易燃易爆企業(yè)消防安全培訓(xùn)-文庫吧資料
2025-01-23 14:26本頁面
【正文】 。雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。天然氣儲(chǔ)氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不少于 2處。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域慎用移動(dòng)式和便攜式電器，禁止私拉亂接，違章用電。 ? ? 6．控制和消除引火源 ? 加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按 (汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》 GB50156— 2022確定。 ? 加氣站內(nèi)的所有設(shè)備、閥門、管道、管件的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)比最大工作壓力高10％，且在任何情況下不應(yīng)低于安全閥的起始工作壓力。對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)的室外架空管道選材還要考慮環(huán)境溫度的影響。 ? 5．選擇適當(dāng)材質(zhì)的設(shè)備 ? 增壓前的天然氣管道應(yīng)選用無縫鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 輸送流體用無縫鋼管 》 GB8163的有關(guān)規(guī)定。泄壓保護(hù)裝置應(yīng)采取防塞和防凍措施。壓縮機(jī)停機(jī)卸載的天然氣量，一般太于 2m3(基準(zhǔn)狀態(tài) )，并且泄放次數(shù)平均每小時(shí) 2— 3次以上，排放到專用回收罐較為妥當(dāng)。 ? 加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護(hù)裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組中需泄放的天然氣。 ? 加氣機(jī)應(yīng)設(shè)安全限壓裝置；加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動(dòng)切斷閥；加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開后，兩端應(yīng)自行密封，當(dāng)加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為 20MPa時(shí)，拉斷閥的分離拉力范圍宜為 400600N。為防止進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施造成事故，儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)，應(yīng)設(shè)安全防撞攔或采取其他防撞措施。每個(gè)儲(chǔ)氣瓶 (井 )出口應(yīng)設(shè)截止閥。手動(dòng)緊急截?cái)嚅y的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時(shí)，脫水可在天然氣增壓前、增壓中或增壓后進(jìn)行，脫水裝置設(shè)雙塔。增壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《 車用壓縮天然氣 》 GBl8047的規(guī)定。防火墻應(yīng)能抵抗一定的爆炸壓力。 ? 加氣站的儲(chǔ)氣瓶 (儲(chǔ)氣井 )間宜采用開敞式或半開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)，有利于可燃?xì)怏w擴(kuò)散和通風(fēng)，并增大建筑物的泄壓比，屋面應(yīng)采用非燃燒輕質(zhì)材料制作。 ? 儲(chǔ)氣井的設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 高壓氣地下儲(chǔ)氣井 》 SY／ T6535的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)安裝、檢修、保養(yǎng)、操作等工作需要，臥式瓶組限寬為 1個(gè)儲(chǔ)氣瓶的長(zhǎng)度，限高 1． 6m，限長(zhǎng) 5． 5m。在城市建成區(qū)內(nèi)總?cè)莘e不應(yīng)超過 16m3。目前我國(guó)加氣站采用較多的是國(guó)產(chǎn) 60L鋼瓶。 ? 2．保證天然氣儲(chǔ)存安全 ? 儲(chǔ)氣瓶應(yīng)選用符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。加氣站生產(chǎn)、辦公室應(yīng)分區(qū)設(shè)置。 二、 CNG汽車加氣站、天燃?xì)鈨?chǔ)配站火災(zāi)的主要防范對(duì)策 ? 1．防火間距符合要求 ? 壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機(jī)組和貯氣瓶組與周圍建、構(gòu)筑物等的防火間距，不應(yīng)小于 (汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 )GB50156— 2022的規(guī)定。 ? 6．安全培訓(xùn)不規(guī)范 ? 新建 CNG加氣站的操作人員因不熟悉 CNG新技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒有處理突發(fā)事故的能力。 ? 5．存在多種引火源 ? 商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火，鄰近建筑的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶人的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶?jī)?nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達(dá)到了 2． 55kg，其中積水里的硫化氫含量超過了8． 083mg／ L。 ? 一、 CNG汽車加氣站、天燃?xì)鈨?chǔ)配站火災(zāi)的主要原因 ? 4．天然氣質(zhì)量差帶來危險(xiǎn) ? 在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。 1995年 10月 7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá) 20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失 18萬余元。 ?
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