課程設計--設計一臺加工直徑最大范圍是φ320的普通車床的主傳動系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-01-23 03:36本頁面
【正文】 二】中式（1017）得 第六章 軸的設計在主軸箱的設計中，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軸為光軸，不作特殊要求，這里僅對主軸進行設計和校核。確定帶長和中心距（1） 初定中心距 根據(jù)題意取a=700mm（2） 確定V帶的基準長度 由文獻【二】中公式（1012）得 Ld0=2a0+/2(d1+d2)+(d1d2)x(d1d2)/4a0=根據(jù)文獻【二】的表102取Ld=2000mm（3） 確定實際中心距根據(jù)文獻【二】中公式（1013）得 a=a0+(LdLd0)/2=中心距變動范圍為862mm—（4） 驗算小帶輪包角 由文獻【二】中式（1014）得 ，合適。確定計算功率和選擇帶型號 （1）確定計算功率 由參考文獻【二】的表104得：Ka= 由參考文獻【二】中式（1010）得：Pc=Ka X p== kw(2)選擇帶型號由文獻【二】的圖109得：選用A型V帶確定帶輪基準直徑，并驗算帶速（1） 確定帶輪基準直徑 由文獻【二】的圖109得，推薦的小帶輪基準直徑為80～100，并按文獻【二】中表106，考慮帶輪直徑大對帶的工作壽命有利，取=100。（a） 齒形系數(shù)：查參考文獻【二】的表86得： ，（b） 應力修正系數(shù):查參考文獻【二】的表87得： ，（c） 許用彎曲應力： 由參考文獻【二】的圖88查得，由參考文獻【二】的表88查得由參考文獻【二】的圖89查得,由參考文獻【二】的式85可得： 故齒根彎曲疲勞強度校核合格。③ 確定主要參數(shù)，計算主要幾何尺寸1) 齒數(shù)：，2) 模數(shù): m=d/z=3 3) 分度圓直徑： d1=mxz=3x36=108 d2=mxz=3x36=1084）中心距: a=(d1+d2)/2=108mm 5)齒根圓直徑： =3x()= df2=m(Z22h2c)=3x()= 7）齒寬：b== 經(jīng)處理后取b2=30，取b1也為30mm.④ 按齒根彎曲疲勞強度校核。 a) 載荷系數(shù)K：查參考文獻【二】中表85，取K=.b) 轉(zhuǎn)矩：==（）c) 接觸疲勞許用應力: 由參考文獻【二】的圖812查得： 950 ，850。減速器為一般齒輪傳動，估計圓周速度不大于6，根據(jù)參考文獻【二】中的表84，初選7 級精度。可選一般齒輪材料如下：小齒輪選用45號鋼，調(diào)制處理，；大齒輪選用45號鋼，正火處理，硬質(zhì)差40,在規(guī)定的30～50范圍內(nèi)。表中空白格，表示沒有合適的齒數(shù)采用查表法確定齒輪齒數(shù)：據(jù)參考文獻【一】表22確定齒輪齒數(shù)如下：軸Ⅰ—Ⅱ軸ⅡⅢ軸ⅢⅣ軸各齒輪齒數(shù)Z1=36Z2=24Z3=30Z4=34Z5=18Z6=60Z7=18Z1`=36Z2`=48Z3`=42Z4`=34Z5`=62Z6`=30Z7`=72：第四章 齒輪傳動設計： 第一變速組齒輪結(jié)構(gòu)尺寸的計算：已知：電動機功率，V帶效率為,軸承(對)效率為傳遞功率，主動輪轉(zhuǎn)速n1=625r/min，最大傳動比2，載荷平穩(wěn)，單向回轉(zhuǎn)，單班制工
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