【正文】 . 高壓加熱器自動旁路保護(hù)裝置的作用是當(dāng)高壓加熱器發(fā)生嚴(yán)重泄漏時(shí),高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時(shí),保護(hù)裝置（切斷進(jìn)入高壓加熱器的給水）,同時(shí)打開（旁路）,使給水通過（旁路）送到鍋爐,防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故。355. 汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（高中壓主汽門和調(diào)速汽門）嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求356. 高、中壓缸同時(shí)啟動時(shí)蒸汽同時(shí)進(jìn)入高中壓缸沖動轉(zhuǎn)子，這種方法可使高、中壓缸的級組分缸處加熱均勻，減少（熱應(yīng)力），并能縮短（啟動時(shí)間）。354. 汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后先盤（180176。油質(zhì)劣化時(shí)，閃點(diǎn)會（下降）。350. 自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測量單元通常由（傳感器）和（變送器）兩個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成351. 汽輪機(jī)長期運(yùn)行，在通流部分會發(fā)生積鹽，最容易發(fā)生積鹽的部位是（高壓調(diào)節(jié)級）。348. 汽輪機(jī)油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和促進(jìn)油的（乳化）。346. EH油系統(tǒng)中有（四個(gè)）自動停機(jī)遮斷電磁閥20/AST；其布置方式是（串并聯(lián)）布置。 344. 凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機(jī)的排汽被（冷卻成凝結(jié)水），其比容急劇（縮?。鼓鲀?nèi)形成高度真空。342. 離心泵的基本特性曲線有（流量——揚(yáng)程）曲線、（流量——功率）曲線、（流量——效率）曲線。340. 表面式加熱器按其安裝方式可分為（立）式和（臥）式兩種。 338. 汽溫汽壓下降，通流部分過負(fù)荷及回?zé)峒訜崞鳎ㄍＳ茫?，則會使汽輪機(jī)軸向位移（增大）。通常是上缸溫度（高于）下缸，因而上缸變形（大于）下缸，使汽缸（向上）拱起，汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成（動靜摩擦），損壞設(shè)備。336. 調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定，不能維持空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，（禁止）進(jìn)行汽輪超速試驗(yàn)。 334. 滑參數(shù)停機(jī)的主要目的是加速汽輪機(jī)（各金屬部件冷卻 ）利于提前檢修。332. 高加運(yùn)行中，由于水側(cè)壓力（高于）汽側(cè)壓力，為保證汽輪機(jī)組安全運(yùn)行，在高加水側(cè)設(shè)有（自動旁路保護(hù)裝置）。330. 高壓汽輪機(jī)在（沖轉(zhuǎn)后及并網(wǎng)后的加負(fù)荷）過程中，金屬加熱比較劇烈，特別是在低負(fù)荷階段更是如此。 328. 在機(jī)組啟停過程中，汽缸的絕對膨脹值突變時(shí)，說明(滑銷系統(tǒng)卡澀)。 326. 汽輪機(jī)采用變壓運(yùn)行汽壓降低，汽溫不變時(shí)，汽輪機(jī)各級容積流量，流速近似(不變)，能在低負(fù)荷時(shí)保持汽輪機(jī)內(nèi)效率（不下降）。 324. 加熱器運(yùn)行要監(jiān)視進(jìn)、出加熱器的（水溫）；加熱器蒸汽的壓力，溫度及被加熱水的流量；加熱器疏水（水位的高度）；加熱器的（端差）。 322. 任何情況下,只要轉(zhuǎn)速n103‰立即關(guān)閉（高壓調(diào)門）和（中壓調(diào)門）。320. 水環(huán)式真空泵中水的作用是可以使氣體膨脹和壓縮、還有（密封）和（冷卻）。318. 汽輪機(jī)的脹差是指（ 轉(zhuǎn)子的膨脹值 ）與（汽缸的膨脹值）的差值。316. 汽輪機(jī)盤車裝置的作用是：在汽輪機(jī)啟動時(shí)，減少沖動轉(zhuǎn)子的扭矩，在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，使轉(zhuǎn)子不停的轉(zhuǎn)動，清除轉(zhuǎn)子上的（殘余應(yīng)力），以防止轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲。314. 小機(jī)盤車期間應(yīng)保證(給水泵再循環(huán)閥)在全開位置，防止給水泵發(fā)生（汽化）現(xiàn)象。312. 為了防止汽輪機(jī)通流部分在運(yùn)行中發(fā)生摩擦，在機(jī)組啟停和變工況運(yùn)行時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制（脹差）。310. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差小于（ 18 ）r/min。308. 汽輪機(jī)在停用時(shí)，隨著負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的降低，轉(zhuǎn)子冷卻比汽缸快，所以脹差一般向（負(fù)方向）發(fā)展。306. 安全閥是一種保證（設(shè)備安全）的閥門。304. 除氧器滑壓運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（減少）。302. 影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有(汽壓)，（汽溫），真空度，（給水溫度），汽耗率，循環(huán)水泵耗電率，高壓加熱投入率，凝汽器（端差），凝結(jié)水（過冷度），汽輪機(jī)熱效率等。301. 汽耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與(電負(fù)荷)之間的關(guān)系，汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗特性可以通過汽輪機(jī)變工況計(jì)算或在機(jī)組熱力試驗(yàn)的基礎(chǔ)上求得。299. 軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封(損壞)，重者將使機(jī)組發(fā)生(水沖擊)，危害機(jī)組安全運(yùn)行。297. 凝汽器冷卻水管的腐蝕有(化學(xué)腐蝕)、電腐蝕、（機(jī)械腐蝕）等等。295. 凝汽器銅管脹口輕微泄露，凝結(jié)水硬度增大，可在循環(huán)水進(jìn)口側(cè)或在膠球清洗泵加球室加(鋸末)，使(鋸末)吸服在銅管脹口處，從而堵住脹口泄漏點(diǎn)。293. 汽輪機(jī)噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成（動能），也就是使蒸汽膨脹降壓，增加（流速），按一定的方向噴射出來推動動葉片而作功。 291. 凝汽設(shè)備的任務(wù)主要有兩個(gè)，在汽輪機(jī)的排氣口(建立并保持真空)；把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水，并除去(凝結(jié)水中的氧氣和其他不凝結(jié)的氣體)，回收工質(zhì)。289. 汽輪機(jī)真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起(中心變化)，產(chǎn)生振動。它說明了熱能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的可能性及數(shù)值關(guān)系。286. 如果物體的熱變形受到約束，則在物體內(nèi)就會產(chǎn)生應(yīng)力，這種應(yīng)力稱為（熱應(yīng)力）。284. 汽輪機(jī)啟、停或正常運(yùn)行中發(fā)生（強(qiáng)烈振動），或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），必須破壞真空緊急停機(jī)。282. 發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦（回油溫度），冷油器（出口油溫），軸瓦（油膜壓力）用本瓦的（鎢金溫度）進(jìn)行分析。280. 一般情況下汽輪機(jī)的變壓運(yùn)行不但提高了汽輪機(jī)運(yùn)行的（經(jīng)濟(jì)性），而且（減?。┝私饘俨考?nèi)部的溫差。278. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動和增負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹（大于）汽缸膨脹，相對膨脹差出現(xiàn)（正脹差） 。276. 主再熱汽溫下降至520℃時(shí)機(jī)組帶額定負(fù)荷；若繼續(xù)下降應(yīng)（滑壓運(yùn)行降負(fù)荷）。274. 內(nèi)冷水進(jìn)水溫度高報(bào)警值為（4850） ℃、低報(bào)警值為（4042）℃；內(nèi)冷水回水溫度高報(bào)警值是（85）℃，達(dá)到（85）℃時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。272. 油氫壓差低于（35KPa）時(shí)，空側(cè)直流油泵自啟動。270. 電動給水泵工作冷油器進(jìn)油溫高于（130℃），出油溫度高于（80℃）將聯(lián)跳電泵。268. —，（危急保安器）動作，切斷汽機(jī)（供汽），使汽輪機(jī)（停止運(yùn)轉(zhuǎn)）。266. 在汽輪機(jī)啟動時(shí)，雙層汽缸中的蒸汽被用來加熱（汽缸），以減?。ㄆ祝?、（法蘭）、（螺栓）的溫差，改善汽輪機(jī)的（啟動性能）。263. 汽輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)、汽缸轉(zhuǎn)子的（熱應(yīng)力）、（熱變形）以及轉(zhuǎn)子與汽缸的（脹差）等因素來確定。261. 滑壓運(yùn)行除氧器當(dāng)負(fù)荷突增時(shí)，除氧器的含氧量（增大）。259. 汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過改變（調(diào)節(jié)閥開度），從而改變汽輪機(jī)的（進(jìn)汽量）來實(shí)現(xiàn)的。256. 具有頂軸油泵的汽輪機(jī)，啟動盤車前必須（啟動頂軸油泵），并確定（頂軸油壓正常后）可啟動盤車。252. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器給水（出口）溫度之差。248. 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（拉）應(yīng)力。244. 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前,連續(xù)盤車運(yùn)行應(yīng)在（4）小時(shí)以上,特殊情況不少于（2）小時(shí),熱態(tài)啟動不少于（4）.245. 在滑參數(shù)停機(jī)過程中，降溫，降壓應(yīng)交替進(jìn)行，且應(yīng)先（降溫）后（降壓）。242. 水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，其（溫度）保持不變，放熱是通過蒸汽的凝結(jié)放出的（汽化潛熱）而傳遞熱量的。240. 汽輪機(jī)正常停機(jī)或減負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面受（熱拉）應(yīng)力，由于工作應(yīng)力的疊加，使轉(zhuǎn)子表面的合成拉應(yīng)力（增大）。238. 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí)，應(yīng)立即（破壞真空），緊急停機(jī)，并開啟（事故放油門），控制（放油速度），使汽輪機(jī)靜止后（油箱放完），以免汽輪機(jī)（軸瓦磨損）。236. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正比），與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成（反比）。234. 造成汽輪機(jī)大軸彎曲的因素主要有兩大類：（動靜摩擦）、（汽缸進(jìn)冷汽冷水）。232. 在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)空載與滿載的（轉(zhuǎn)速）之差與（額定轉(zhuǎn)速）之比稱為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。229. 凝汽器冷卻倍率可表示為（冷卻水量）與（凝汽量）的比值，并與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。227. 調(diào)節(jié)閥門主要有（調(diào)節(jié)工質(zhì)流量）和（壓力）的作用。）。224. 為了避免高速給水泵的汽化，最常用的有效措施是在（給水泵）之前另設(shè)置（低轉(zhuǎn)速前置泵）。其原因是（由于高）一級壓力加熱器的疏水流入（較低）一級加熱器中要（放出）熱量，從而排擠了一部分（較低）壓力的回?zé)岢槠?。這是因?yàn)槌槠螖?shù)（增多）時(shí)，能更充分地利用（壓力）較低的抽汽而增大了抽汽的作功。220. 給水回?zé)岷?，一方面用汽輪機(jī)抽汽所具有的熱量來提高（給水溫度），另一方面減少了蒸汽在（凝汽器）中的熱損失。218. 為了保證安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，必須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內(nèi)，鍋爐給水含氧量應(yīng)（7）μg/l 。216. 再熱式汽輪機(jī)中低壓級膨脹過程移向hs圖的（右上方），再熱后各級抽汽的（焓）和（過熱度）增大，使加熱器的（傳熱溫差）增大，（不可逆熱交換）損失增加。214. 計(jì)算表明，中間再熱對循環(huán)熱效率的相對提高并不大，但對（汽輪機(jī)相對內(nèi)效率）效率的提高卻很顯著。212. 所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機(jī)（排汽濕度）不超過最大允許值所對應(yīng)的蒸汽的（初溫度）和（初壓力）。210. 汽輪機(jī)機(jī)械效率是汽輪機(jī)輸給發(fā)電機(jī)的（軸端 ）功率與汽輪機(jī)（內(nèi) ）功率之比。208. 純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、（汽輪機(jī)相對內(nèi)效率）、（循環(huán)熱效率）、機(jī)械效率、（發(fā)電機(jī)效率）等項(xiàng)局部效率的乘積。）向循環(huán)水傳遞熱量。205. 汽輪機(jī)在開停機(jī)過程中的三大熱效應(yīng)為熱（應(yīng)力 ）、熱（膨脹 ）和熱（變形）。204. 流體在管道中的壓力損失分（沿程壓力損失）、（局部壓力損失202. 機(jī)組帶部分負(fù)荷運(yùn)行,為提高經(jīng)濟(jì)性,要求（部分 ）進(jìn)汽,即（順序閥 ）控制方式。200. 汽輪機(jī)啟動前要先啟動潤滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動高壓調(diào)速油泵，這樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣）。198. 300MW機(jī)組汽輪機(jī)啟動中，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近（2800 r/min）左右時(shí)，應(yīng)注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常。196. 危急保安器充油試驗(yàn)的目的是保證超速保安器飛錘動作的（可靠性和正確性）。194. 在機(jī)組冷態(tài)啟動過程中，當(dāng)高加隨機(jī)啟動時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓脹差增長較快，你的處理應(yīng)是（適當(dāng)關(guān)小一次抽汽門，提高高壓外缸的溫度）。192. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：一是（及時(shí)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)功率，以滿足用戶耗電量的需要）；二是（保持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，從而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm/min）。191. 有一測溫儀表，測量范圍為400—600℃，該表的允許誤差是（177。190. 惰走時(shí)間是指（發(fā)電機(jī)解列后，從自動主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間），如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，則說明是（主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)）所致。188. 運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），相對脹差負(fù)值（增大），負(fù)荷突然（下降）。186. 當(dāng)汽輪機(jī)排汽溫度達(dá)80度時(shí)應(yīng)（自動開啟低壓缸噴水），當(dāng)排汽溫度超過121度時(shí)應(yīng)（打閘停機(jī)）。184. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，出水壓力波動，可能原因是（凝泵汽蝕 ）、凝汽器水位過低。182. 運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生（拉）應(yīng)力，差脹將出現(xiàn)（負(fù)值增大）。 180. 汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段，由于（鼓風(fēng)作用）和（泊桑效應(yīng)），低壓轉(zhuǎn)子的脹差會出現(xiàn)（ 正向突增 ）。178. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨（負(fù)荷 ）的增加而增加。 176. 除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量（ 正常 ）而（ 微量 ）冒汽為原則。174. 加熱器的端差是指（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫度）之間的差值。172. 主汽閥帶有預(yù)啟閥，其作用是降低（閥碟前后壓差）和機(jī)組啟動時(shí)控制（轉(zhuǎn)速）和（初負(fù)荷）。 170. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個(gè)：一是 在低于（脆性轉(zhuǎn)變溫度）以下工作，二是具有（臨界應(yīng)力）或臨界裂紋。168. 轉(zhuǎn)子升速時(shí)，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動達(dá)()mm時(shí)或過監(jiān)界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動超過()mm時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。166. 轉(zhuǎn)速超過危急保安器(動作)轉(zhuǎn)速，而保護(hù)未動作，應(yīng)執(zhí)行緊急停機(jī)。164. 軸流泵在帶負(fù)荷條件下啟動，即(全開出口門)啟動，此時(shí)(軸功率)最小，不會因過載而燒毀電機(jī)。162. 軸流泵的開閥啟動是指在泵啟動前(提前將出口門開啟到一定位置)，待啟動主泵后再(全開出口門)。160. 中速暖機(jī)和定速暖機(jī)的目的在于防止材料(脆性破壞)，防止產(chǎn)生過大的(熱應(yīng)力)。158. 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在(80%)額定負(fù)荷以上，且(運(yùn)行穩(wěn)定)才允許試驗(yàn)。157. 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)定在(80%)額定負(fù)荷以上，真空不低于(9085)Kpa的情況下進(jìn)行。154. 在汽輪機(jī)的啟停過程中，采用控制蒸汽的(溫升率)的方法能使金屬部件的(熱應(yīng)力)、(熱變形)及轉(zhuǎn)子與汽缸之間(脹差)維持在允許范圍內(nèi)。153. 在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，在低負(fù)荷階段。151. 有一臺給水泵運(yùn)行，備用給水泵一般采用(倒) 暖。149. 一般高壓汽輪機(jī)凝結(jié)水過冷度要求在（2℃）以下。147. 循環(huán)水泵主要用來向汽機(jī)的(凝汽器)提供冷卻水，冷卻(汽機(jī)排汽)。145. 循環(huán)水泵的特點(diǎn)是(流量大)、(揚(yáng)程低)。143. 循環(huán)水泵按工作原理可分為(離心泵)、(軸流泵)、(混流泵)。141. 為了確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，新裝機(jī)組或大修后的機(jī)組必須進(jìn)行(超速試驗(yàn))，以檢查危急保安器的動作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。139. 為了保證氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣不從側(cè)端蓋與軸之間(逸出)，運(yùn)行中要保持密封瓦的油壓(大于)氫壓。137. 為防止水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)因斷水引起定子繞組(超溫)而損壞，所裝設(shè)的保護(hù)叫(斷水保護(hù))。135. 機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在(臨界轉(zhuǎn)速)附近暖機(jī)和停留。134. 同步發(fā)電機(jī)頻率與轉(zhuǎn)速和極對