led技術(shù)在道路照明中問題的探討-文庫吧資料
2025-01-20 21:39本頁面
【正文】 排列，以便于散熱翅片間空氣的流動，而不是將散熱翅片沿?zé)艟叩腃0方向排列。 燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮。 散熱翅片布置方式不合理 有的燈飾企業(yè)在為燈具加裝翅片的時候，并沒有定量的概念，而只是憑感覺來設(shè)計其面積，這是一個嚴重的錯誤。 散熱翅片面積隨意設(shè)定 國內(nèi)的燈飾企業(yè)較少有專門的人員和部門來做傳熱設(shè)計，這在LED照明時代將是一個錯誤的制度，會把企業(yè)帶入一些誤區(qū)。 散熱設(shè)計中的誤區(qū) 而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優(yōu)點，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。 目前散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風(fēng)扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。 路燈散熱設(shè)計的方式選擇 所以，從長遠看LED燈具的散熱問題將是一個長期存在的問題。 也就是說1W的輻通量在最理想的情況下（黑體輻射）可能產(chǎn)生683lm光通量。 其中，Km = 683 lm/w， 正因如此，在傳熱或者說散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的、有限的。在剛剛過去的 2006年，量產(chǎn)LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達到50流明，而且這一數(shù)值還在快速地增長。 目前，人們把主要的目光都放在了LED的流明數(shù)上，而對LED燈具的散熱則給予了較少的關(guān)注。 散熱問題的長期性 2 LED本身就是一個完整的燈具系統(tǒng)，包含透鏡、發(fā)光源、熱沉、導(dǎo)線架等。 沒有考慮到可以直接在LED自身的透鏡上做文章 但是，國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)做過這項工作。例如，德國的著名照明計算軟件DIALux在眾多的世界著名照明廠商（如Philips、BEGA、 THORN、ERCO、OSRAM、BJB、Meyer、Louis Poulsen）支持下開發(fā)并提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。 ⑷路燈不同的布置方式，其對應(yīng)的配光要求是不同的。 ⑶ 道路照明主要是明視照明，涉及照明生理學(xué)，要求工作面的足夠亮度、均勻性和無眩光。 沒有將照明生理學(xué)納入燈具配光設(shè)計或照明工程設(shè)計 這樣造成的結(jié)果就是：路燈中心照度太高，而均勻性不夠完善。 過分強調(diào)燈具流明數(shù)和工作面高照度，忽視燈具應(yīng)用場合和配光設(shè)計
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