【正文】 分段長度不宜大于 ( )。 c .邊生產(chǎn)邊救治 答案： A 35． 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向 （ ） 報告； （ ）接到報告后，應(yīng)當于 （ ） 小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。 檢查 實施 總結(jié) B .策劃 實施 檢查 總結(jié) 總結(jié) 實施 檢查 答案： B 33． 用人單位對采用的技術(shù)工藝、材料，應(yīng)當知悉其產(chǎn)生的 ( ), 不得隱瞞其 危害，還應(yīng)通過合同、設(shè)置公告欄、警示標識、衛(wèi)生培訓和提供說明書等方式告知勞動者。 答案： C 31． 事故隱患的特點包括 (B)、潛伏性、動態(tài)性、隱蔽性。 答案： B 30． 在班組生產(chǎn)線上，對任何安全生產(chǎn)問題的發(fā)現(xiàn)、提出、解決， 都是靠人、靠職工，而且主 要是依靠班組一線生產(chǎn)職工。 規(guī)則 工藝 規(guī)章 制度 規(guī)范 工藝 答案： C 27． 用人單位新上崗的從業(yè)人員，崗前三級教育培訓時間不得少于 ( )學時，高危行 業(yè)崗前三級教育培訓時間不得少于 ( ) 學時。 答案： B 25． 班組安全標準化對于推動班組人人 ( )安全、 ()安全、 ( )安全具有促進作用。 B .安全素質(zhì) 答案： A 23． 安全系統(tǒng)工程強調(diào)了系統(tǒng)的危險控制，揭示了 ( )的機理。 答案： A 21． 建設(shè)安全文化的目的是提升社會和全民的 ( )，這對于提高人類的安全生存水平，提高企業(yè)安全生產(chǎn)保障能力具有基礎(chǔ)性意義和戰(zhàn)略性意義。 為 答案： B 19． 行為文化建設(shè)的成功對預(yù)防事故、保障 ( )和生活將發(fā)揮巨大的作用。 答案： B 17． ( )作為預(yù)防事故三大對策之一，對人類的安全生產(chǎn)發(fā)揮著重要的作用，為事故預(yù)防和控制作出了突出貢獻。 答案： C 15． ( )是指決策者和大眾共同接受的安全意思、安全理念、安全價值標準。 13． 橋臺的回填要嚴格控制，需等到混凝土強度達到設(shè)計強度的(70％ )才能開始。鉆、挖孔樁停止施工時，孔口應(yīng)（ ）防護。 答案： 5， 3 10． 《濟南鐵路局鐵路建設(shè)工程安全專項施工方案編制審查與專家論證（暫行）辦法》中規(guī)定，開挖深度超過（ )的基坑（槽、溝）等的土方開挖工程，或開挖深度雖未超過（ ） m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽、溝）等的土石方開挖工程 需要編制安全專項 方案。 9． 根據(jù)《濟南鐵路局鐵路建設(shè)工程安全專項施工方案編制審查與專家論證（暫行）辦法》中規(guī)定，安全專項方案論證會專家組人員不少于（ ）人。庫內(nèi)禁止存放其他物品。由施工單位技術(shù)負責人組織（ ）等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核；實行專業(yè)分包的，還應(yīng)報（ ）審核。嚴禁（ ）。 6． 施工現(xiàn)場每天作業(yè)剩余的爆炸物品，必須（ ）。應(yīng)當安裝（ ） 或采?。? ）等技防、物防措施，并配備（ ）工具。 5． 《鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法》中規(guī)定，每 個爆炸物品倉庫應(yīng)選派（ ）名以上的看守員擔負守庫任務(wù)，保證（ ）有人在崗值班、巡守。 答案：從嚴管理，依法監(jiān)督，方便生產(chǎn)，保障安全；誰主管，誰負責；主管領(lǐng)導(dǎo) 4． 《鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法》中規(guī)定，爆炸物品使用單位的（ ）對爆炸物品的安全管理工作負總責，（ ）負責購買、運輸、儲存過程中的安全工作，（ ）負責使用過程中的安全工作。熱焊操作人員應(yīng)經(jīng)進過專業(yè)培訓。 24． 《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》 中規(guī)定， 根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為 幾種？ 答案： （一）特別重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者 1 億元以上直接經(jīng)濟損失的事故； （二）重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟損失的事故； （三）較大事故，是指造成 3 人以上 10 人 以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟損 失的事故； （四）一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000 萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。 20． 什么是 三重一大“？ 答案：“重大決策、重要干部任免、重要項目安排，大額資金使用。 18． 根據(jù)《濟南鐵路局鐵路建設(shè)工程安全專項施工方案編制審查與專家論證（暫行）辦法》中規(guī)定，應(yīng)編制安全專項施工方案的腳手架工程有哪些？ 答： 1．高度超過 24m 落地式鋼管腳手架； 2．附著式升降腳手架； 3．懸挑式腳手架； 4．門型腳手架； 5．掛腳手架； 6．高處作業(yè)吊籃； 7．卸料平臺； 8．其他臨時設(shè)置的作業(yè)平臺。 乙炔氣膠管能承受 5kg/cm2 的壓力，表面為綠色，一般內(nèi)徑為 8mm，外徑為 16mm。 17． 為什么氧氣和乙炔氣膠管不能混用？ 答：國家氧氣和乙炔氣膠管都是用優(yōu)質(zhì)橡膠和麻織或棉織纖維制成的，但是兩者的厚度和承受壓力是不同的，所以兩者不能混用。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要把精力集中到抓安全上，真正把安全工作落實到位，確保運輸安全穩(wěn)定。 14． “三點共識”指的是什么？ 答：一是要確立安全工作無小事的意識，安全工作是鐵路工作的根本，凡是涉及安全的都是大事；二是樹立安全第一的指導(dǎo)思想，做任何工作都要把安全放在第一位考慮，在日常工作中堅持做到，影響到安全的工作、服務(wù)于安全的工 作、保證安全的工作、解決影響安全問題的工作都是第一位的工作；三是明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求，絕不允許拖拉、延誤，更不允許存在任何僥幸心理。 12． 起重設(shè)備超載會有什么危害？ 答：（ 1）超載容易使鋼結(jié)構(gòu)變形；（ 2）使鋼絲繩容易斷裂；（ 3）使制動器容易失效；（ 4）各工作機構(gòu)使用壽命縮短；（ 5）容易造成各類事故。 答： 30 日，直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理，該特種設(shè)備的顯著 10． 氣焊膠管使用時應(yīng)注意什么？ 答案：膠管使用時應(yīng)注意： 1）氧氣膠管為紅色，乙炔膠管為綠色，不允許混用； 2）膠管長度一般不應(yīng)短于 5 米； 3）膠管兩端用卡子卡緊或用細鐵絲扎緊； 4）膠管不準沾染油脂。 9． 特種設(shè)備在投入使用前或者 投入使用后（）內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當向（ ）部門登記。未經(jīng)許可，任何單位或者個