【正文】 情況 ,大多是因為不同攪拌站生產(chǎn)的混凝土突然出現(xiàn)了品質(zhì)較大的差異 ,此時就需要跳開切縫 ,后補切 ,需特別關(guān)注。原則是盡量早 ,能切就切 ,以基本不崩邊、不崩角為準(zhǔn)。 (2)麻布與混凝土表面接觸長度實際接觸長度應(yīng)該依據(jù)現(xiàn)場的效果而定 ,通常為 ~ m。 (3)精度控制 19 修面修邊時必須輔助 3 m 或 6 m尺 ,以保證其標(biāo)高、平整、順直等。 (2)時間把握 修面 :缺料必須在搓平梁前進行 ,局部小麻面必須在超級抹平器抹平的同時進行 。 （ 2）邊部拉桿按攤鋪機邊板標(biāo)識寬度插入。在DBI 裝置完成操作后，緊跟著 DBI 裝置的搓平梁和后面的抹平刮板即對因壓入傳力桿而產(chǎn)生的洞隙進行修復(fù)、抹平，從而保證了路面的平整度。 在上述操作過程中，從按動 DBI 裝置開關(guān)后到 DBI 裝置恢復(fù)原位，整套DBI 系統(tǒng)是相對于滑模攤鋪機移動的，也就是在打入傳力桿過程中，攤鋪機可以繼續(xù)往前攤鋪。如因特殊原因使得傳力桿插入位置與原定位置有差別時，應(yīng)立即標(biāo)識出實際打入位置，以保證切縫位置正確位于傳力桿中間。將傳力桿按設(shè)定的平面位置放落于擠壓成型的水泥混凝 土面上，緊接著傳力桿壓入器將傳力桿壓入水泥混凝土內(nèi)至設(shè)計深度。 洗干凈。在攤鋪機鋪筑至脹縫之前 ,用人工將新拌混凝土預(yù)鋪在脹縫板兩側(cè) ,仔細(xì)插搗以 更好地固定脹縫板和傳力桿 ,若脹縫板固定不牢 ,攤鋪機通過時有較大的推力可能會使脹縫板推移而造成脹縫的失效。水泥混凝土路面在通過橋涵 ,通道等構(gòu)造物時要預(yù)先安設(shè)很多礙于滑模攤鋪機施工的鋼筋網(wǎng)、伸縮縫、橋頭搭板、過渡板的角隅鋼筋、脹縫及傳力桿等等 ,都必須采取措施創(chuàng)造一種均衡連續(xù)作業(yè)的施工條件 ,減少施工接縫 ,解決橋面及兩頭過渡路面平整度差和橋頭跳車問題。 (1)混凝土拌和、運輸設(shè)備配套、保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)。在混合料配合比沒有問題的情況下 ,通過調(diào)整攤鋪機 17 行走速度、振搗棒振動頻率、超坡角大小、擠壓板仰角大小、超級抹平板的壓力等參數(shù) ,即可達(dá)到理想狀態(tài)。調(diào)整的依據(jù)是以觀察攤鋪機搓平梁前的漿卷均勻 ,細(xì)膩無骨料搓起 ,呈圓柱狀 ,表面光滑發(fā)亮為準(zhǔn)。 (3)攤鋪 在以上工作進行完畢之后 ,起動攤鋪機 ,混合料即進入攤鋪機。 ②鋼筋混凝土路面的布料。在攤鋪機前卸料過多時 ,將其鏟走 ,防止因攤鋪機阻力過大影響平整度。卸料后 ,只要卸料均勻、足夠 ,使用滑模攤鋪機前的布料刮板或螺旋布料器布料就可以了。 (2)卸料、布料 ①滑模攤鋪時 ,混凝土是直接卸在基層上 ,必須配備專人指揮自卸車卸料。 ④人員通訊聯(lián)絡(luò)是否能暢通。 ②基層裂縫是否處理好 ,工作縫及脹縫支架是否加工好 ,定位是否準(zhǔn)確。 試驗路段 長度不應(yīng)短于200m，且宜在主線路面以外試鋪，路面厚度、攤鋪寬度、接縫設(shè)置、鋼筋設(shè)置等均應(yīng)與實際工程相同。卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。 7) 車輛倒車及卸料時，應(yīng)有專人指揮。 5) 使用自卸車運輸混凝土最遠(yuǎn)運輸半徑不宜超過 20km。 3) 超過表 ，混凝土一旦在車內(nèi)停留超過初凝時間，應(yīng)采取緊急措施處置，嚴(yán)禁混凝土硬化在車廂（罐）內(nèi)。自卸車運輸應(yīng)減少顛簸，防止拌合物離析。攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于 2m?；炷涟韬衔锏倪\輸除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，還應(yīng)符合 下列技術(shù)要求 ： 1） 運輸混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔廂罐，灑水濕潤，排干積水。不滿足時應(yīng)通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。 運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。V t （ ） 式中： M— 攪拌樓總拌和能力（ m3/ h） ； b— 攤鋪寬度（ m） ； Vt— 攤鋪速度（ m/min） (≥1m/min) ； h— 面板厚度（ m） ； μ — 攪拌樓可靠性系數(shù)， ~， 根據(jù)下述具體情況確定 ： 攪拌樓可靠性高 ， μ 可取較小值 ； 反之 ， μ 應(yīng)取較大值；拌和鋼纖維混凝土?xí)r，μ 應(yīng)取 較大值；坍落度要求較低者 ， μ 應(yīng)取較大值。b M=60 3 在低溫天、雨天、大風(fēng)天及日照強烈的條件下，應(yīng)在砂石料堆上架設(shè)頂棚或覆蓋。 2 砂石料場應(yīng)建在排水通暢的位置，其底部應(yīng)做硬化處理。電源的電力總?cè)萘繎?yīng)滿足全部施工用電設(shè)備、夜間施工照明及施工用電的需要，必要時應(yīng)配備兩套電源。 14 混凝土拌 的 拌合 設(shè)置 根據(jù)施工方案、施工路線長短、運輸工具等條件，選擇攪拌站位置，施工路線較長時，攪拌站宜設(shè)置在攤鋪路段的中間位置。宜由路口開始 ， 路口弧線部位 （“ 八字 ” 處 ）分塊時，應(yīng)避免面層板出現(xiàn)銳角；在曲線段分塊， 使橫向分塊線與該點法線方向一致 。測量精度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。一般飲用水都可以使用 ,使用非飲用水時 ,需經(jīng)化驗方可決定能否使用。 碎石 碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、潔凈、級配良好 ,最大粒徑 40mm,針片狀含量≤ 15%,含泥量≤ 1%。 混凝土路面宜采用中粗砂 ,細(xì)度模數(shù)宜大于 ,質(zhì)地要堅硬、耐久、潔凈。材料試樣的取樣數(shù)量與頻率應(yīng) 符合規(guī)定 。 材料與設(shè)備檢查 在工程開始前以及施工過程中材料來源或規(guī)格發(fā)生變化時， 對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查。簡易試 驗 室 應(yīng) 能 進 行 混 凝 土 坍 落 度 等 檢 測 。制定安全技術(shù)措施，加強安全檢查，并對職工進行安全生產(chǎn)教育。應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容及計劃制定做好現(xiàn)場文明施工管理，防止大氣污染，水源污染，噪音污染，保護和改善施工現(xiàn)場環(huán)境。做好材料儲存和堆放以及疏通供應(yīng)渠道的工作。做好三通一平，做好交通疏導(dǎo)、圍檔、地下管線的遷移及保護工作。根據(jù)招、投標(biāo)文件，施工合同，設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范及現(xiàn)場實際情況編制實施性施工組織設(shè)計。對施工現(xiàn)場進行全面詳盡、深入的調(diào)查。粉煤灰摻量應(yīng)根據(jù)水泥中原有的摻合料數(shù)量和混凝土彎拉強度、耐磨性等要求由試驗確定。采用超量取代法摻用粉煤灰時 ， 超量部分應(yīng)代替砂 ， 并折減用砂量 .經(jīng)計算得到的配合比 ， 應(yīng)應(yīng)驗算單位粗集料填充體積率 ， 且不宜小于 70%。（ C/W） （ ） 12 式中 ： C0— 單位水泥用量 （ ㎏ /m3） 。 3 根據(jù)粗集料種類和表 、 中適宜的坍落度 ， 分別按下列經(jīng)驗式計算單位用水量 . 4 單位水泥用量應(yīng)由式 （ ） 計算 ， 并取計算 值與表 兩者中的大值。在軟做抗滑槽時 ,砂率在表 基礎(chǔ)上可增大 1%~2%。 （ 3） 應(yīng)在滿足彎拉強度計算值和耐久性（表 ）兩者要求的水灰 （ 膠 ）比中取小值。 （ 2） 各交通等級路面混凝土滿足耐久性要求的最 大水灰 （ 膠 ） 比和最 410大于 400㎏ /m3； 摻粉煤灰時 ， 最大單位膠材總量不宜大于 420 ㎏ /m3。 177。 177。 177。 177。 s/m2） 卵石混凝土 碎石混凝土 最佳工作性 20~40 25~50 200~500 允許波動范 圍 5~55 10~65 100~600 11 3 耐久性 （ 1） 根據(jù)當(dāng)?shù)芈访鏌o抗凍性、有抗凍性或有抗鹽凍性要求及混凝土最大公稱粒徑，路面混凝土含氣量宜符合表 的規(guī)定。 （ 2） 滑模攤鋪機前拌合物最佳工作性及允許范圍 應(yīng)符合表 的規(guī)定。 （二） 混凝土配合比 混凝土路面的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足下列三項技術(shù)要求： 1 彎拉強度 （ 1） 各交通等級路面板的 28d 設(shè)計彎拉強度 標(biāo)準(zhǔn)值 fr，應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D40）的規(guī)定。 10 混凝土路面和橋面最大平均氣泡間距系數(shù) (um) 道路技術(shù)等級 環(huán)境 快速路 和 主干 道 次干道和支路 嚴(yán)寒地區(qū) 冰凍 275 300 鹽凍 225 250 嚴(yán)寒地區(qū) 冰凍 325 350 鹽凍 275 300 3 引氣劑與減水劑或高效減水劑等其他外加劑復(fù)配在同一水溶液中時 ,應(yīng)保證其共溶性 ,防止外加劑溶液發(fā)生絮凝現(xiàn)象。引氣劑的適宜摻量可由攪拌機的拌合物含氣量進行控制。 《注》 外加劑的使用應(yīng)符合下列要求 ： 1 高溫施工，混凝土拌合物的初凝時間不得小于 3h，否則應(yīng)采取緩凝或保塑措施；低溫施工時，終凝時間不得大于 10h，否則應(yīng)采取必要的促凝或早強措施。 3 ） 填縫時宜使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。 常溫施工式填縫料主要有聚（ 氨 ） 酯 、 硅樹脂類 、 氯丁 橡膠 和 瀝青橡膠類等 ， 加熱施工式填縫料主要