【正文】 注塑件等，通常面料包覆件用于 A、 B、 C、 D這些與頂棚直接配合的件。 典型安全帶織帶出口處結(jié)構(gòu) 典型的 C柱護(hù)板結(jié)構(gòu) 1（多用于轎車） 典型的 C柱護(hù)板安裝結(jié)構(gòu) 2（ SUV及 MPV等車型中常見） D柱護(hù)板結(jié)構(gòu) C柱安全帶出口處結(jié)構(gòu) 后側(cè)圍護(hù)板結(jié)構(gòu)（ SUV及 MPV等車型） 后側(cè)圍護(hù)板安裝結(jié)構(gòu) 此處卡接結(jié)構(gòu)，也可以采用 B柱護(hù)板與前、后門檻護(hù)板相同的結(jié)構(gòu) 典型的前門檻護(hù)板結(jié)構(gòu) 1 典型的前門檻護(hù)板結(jié)構(gòu) 2 這種結(jié)構(gòu)的門檻內(nèi)護(hù)板，其安裝形式及與 A\B柱下護(hù)板的安裝形式，基本相同。 典型的 A柱上護(hù)板安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu) 典型的 A柱下護(hù)板安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu) 典型的 B柱上護(hù)板結(jié)構(gòu) B柱上護(hù)板包覆中間立柱上半段的鈑金、安全帶調(diào)節(jié)器，在側(cè)碰過(guò)程中保護(hù)頭部的作用。 側(cè)圍內(nèi)飾護(hù)板可以增加乘客區(qū)舒適美觀性，還對(duì)車身鈑金、線束、安全帶等起經(jīng)久耐用的包覆作用。從降低整車質(zhì)量，提高座艙系統(tǒng)性能，變徑直管型橫梁將是發(fā)展趨勢(shì)。 直管型橫梁和彎管型橫梁，又可分為變管徑橫梁和等管徑橫梁。 直管型橫梁對(duì)結(jié)構(gòu)和安全性能非常有利，成本較低，但受儀表臺(tái)總成系統(tǒng)中個(gè)零件布置有較大限制。管柱型橫梁，由于有比較明顯的價(jià)格及性能優(yōu)勢(shì)，因而被廣泛應(yīng)用。 目前主流汽車廠，大量采用鈑金焊接型儀表臺(tái)橫梁。 體表臺(tái)橫梁總成 儀表臺(tái)橫梁總成是為儀表臺(tái)本體總成及其附件（收音機(jī)、 DVD、空調(diào)控制模塊、安全氣囊、轉(zhuǎn)向管柱、制動(dòng)踏板、離合踏板、空調(diào)箱、線束等提供支撐結(jié)構(gòu)，同時(shí)也是模塊化儀表臺(tái)總成裝配過(guò)程中的輔助夾具和定位支撐件。在較高檔車中，通常對(duì)手套箱儲(chǔ)物空間采用植絨工藝，增加舒適感。一般汽車用 PP，均針對(duì)其缺陷進(jìn)行改良，如添加橡膠（ EPDM）、滑石粉（ TD）及玻纖（ GF）等材料。 PC+ABS是具有優(yōu)良綜合性能的工程塑料，具有較高的強(qiáng)度、硬度、耐熱及耐化學(xué)腐蝕。 固定式手套箱，基本結(jié)構(gòu)與翻斗式差不多，只是內(nèi)板上不帶斗，儲(chǔ)物空間做在手套箱箱體上，能提供較大的儲(chǔ)物空間，且能布置手套箱燈等附件。 手套箱儲(chǔ)物空間一般有兩種形式，固定式和翻斗式。手套箱一般由手套箱門、箱體、手套箱附件組成。 中控面板主要以 ABS、 ABS/PC材料注塑而成，厚度約 ,表面進(jìn)行噴漆、鍍鉻或木紋水轉(zhuǎn)印等處理。 中控面板是位于儀表臺(tái)中央?yún)^(qū)域 ，覆蓋 DVD、空調(diào)控制面板等安裝結(jié)構(gòu)的面板，通常中控面板上集成多種開關(guān)組件。 （ 3）搪塑成型工藝能耗大，成型周期長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。 搪塑成型工藝的缺點(diǎn)： （ 1） 搪塑成型工藝對(duì)材料的粒度、熱穩(wěn)定性能、熔融性等方面要求高，因而其價(jià)格相對(duì)較貴。 （ 3）：搪塑成型工藝是無(wú)應(yīng)力加工過(guò)程，所得制品不易開裂，沒有接縫，而且相對(duì)于吹塑，熱成型等加工方法而言，搪塑成型制品厚度均勻。 搪塑成型工藝的優(yōu)點(diǎn)： （ 1）：搪塑成型工藝可以加工制造出形狀復(fù)雜的制品，尤其適合用于制造大型制品或具有特殊結(jié)構(gòu)要求，如多層結(jié)構(gòu)制品。 第 13頁(yè) 搪塑儀表臺(tái)表皮材料 主要有 PE和 PVC等。 軟質(zhì)儀表臺(tái)表皮典型的成型工藝：搪塑 搪塑是通過(guò)旋轉(zhuǎn)搪塑模具，使塑料原料在離心力和熱作用下，均勻地涂布、熔融、黏附與模腔的整個(gè)表面成型，經(jīng)冷卻定型而制得表皮的工藝過(guò)程。 軟質(zhì)儀表臺(tái)的表皮成型工藝通常 PVC/ABS片材的真空陽(yáng)模成型和 PVC搪塑，近年來(lái)又開發(fā)出整體性更好的聚氨酯噴涂成型和熱塑性聚烯烴真空陰模成型等工藝。開模澆注的工藝寬容性高，設(shè)計(jì)自由度大。 軟質(zhì)儀表臺(tái)發(fā)泡層的材料主要是聚氨酯彈性體（ PU Foam），主要作用是改善零件的手感同時(shí)連接表皮與骨架。這種儀表臺(tái)具有柔軟的質(zhì)感，給人一種舒適豪華的感覺，同時(shí)具有碰撞吸能作用，多用于中高檔轎車上。這類儀表臺(tái)表面有紋理，對(duì)注塑的外觀質(zhì)量要求高。 第 11頁(yè) 儀表臺(tái)本體 儀表臺(tái)本體按其表面質(zhì)感可分為硬質(zhì)儀表臺(tái)和軟質(zhì)儀表臺(tái)。車上各種駕駛儀表、操控踏板、控制開關(guān)、空調(diào)、音響娛樂系統(tǒng)、安全氣囊等附件都是安裝在儀表板本體和管梁上。 第 10頁(yè) 、汽車內(nèi)飾儀表臺(tái)總成 主要包括主儀表臺(tái)總成、儀表臺(tái)管梁總成、副儀表臺(tái)總成。地毯的制造公差較大（包括型面公差和邊界公差），所以地毯設(shè)計(jì)時(shí)在前后、左右方向與鈑金和線束等零件應(yīng)保留適當(dāng)?shù)木嚯x，否則會(huì)產(chǎn)生褶皺。（為提高舒適感和良好的隔聲 \吸音性能，地毯背面還有 PU發(fā)泡層，這樣會(huì)導(dǎo)致地毯太重，這樣就需要將地毯分塊。地毯還要滿足內(nèi)飾材料的燃燒性。為滿足耐臟要求，顏色一般為深色，只有在使用條件比較良好的豪華車上才使用淺色。 目前簇絨地毯和針刺地毯在成型后多采用水切割工藝來(lái)加工邊界和開口。 尼龍針刺地毯沒有 EVA重涂層和無(wú)紡布，采用熱壓工藝成型。其制作工藝一般是將尼龍和滌綸絲織成簇絨毯面，再將尼龍簇絨軟面、 EVA重涂層和無(wú)紡布放入模具熱壓成型。 地毯的典型結(jié)構(gòu)、工藝和材料 地毯主要有簇絨地毯、針刺地毯和 PVC地毯等。其主要性能是耐用和美觀，也是主要的聲學(xué)零件，對(duì)整車的聲學(xué)性能有著重要的貢獻(xiàn)。第 1頁(yè) 一 、 概述 ???????????????????????????? 二 、 汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)流程簡(jiǎn)述 ?????????????????? 、 汽車內(nèi)外飾逆向設(shè)計(jì)流程圖 ????????????????? 、 汽車內(nèi)外飾逆向設(shè)計(jì)流程簡(jiǎn)述 ???????????????? 、 汽車內(nèi)外飾正向設(shè)計(jì)流程圖 ????????????????? 、 汽車內(nèi)外飾正向設(shè)計(jì)流程簡(jiǎn)述 ???????????????? 三 、 汽車內(nèi)外飾構(gòu)造及分類編號(hào)規(guī)則 ?????????????? 、 汽車內(nèi)飾構(gòu)造及分類編號(hào)規(guī)則 ??????????????? 、 汽車外飾構(gòu)造及分類編號(hào)規(guī)則 ??????????????? 四、 汽車內(nèi)外飾零件典型結(jié)構(gòu)、工藝和材料及應(yīng)注意事項(xiàng) ????? 、 汽車內(nèi)外飾常用工藝介紹 ??????????????????