【正文】 的電子拉伸機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，點(diǎn)焊接頭拉伸剪切測試樣。因此焊接時應(yīng)根據(jù)兩根焊絲的不同的作用從而選擇合適的參數(shù)。 電弧在熔化的電極和工件之間燃燒，電弧和焊接熔池通過供氣系統(tǒng)提供穩(wěn)定的 CO2 氣體保護(hù)罩來防止空氣進(jìn)入。 沈陽工學(xué)院畢業(yè)論文 6 圖 雙絲 GMAW 高效焊接系統(tǒng)的焊槍 雙絲 GMAW 焊接原理 雙絲 GMAW 焊接原理如圖 所示，兩根焊絲通過一個特定設(shè)計(jì)的焊槍按照一定的角度送入同一個熔池當(dāng)中，兩根焊絲由它們各自的脈沖電壓、電源供電，送 絲速度、脈沖頻率、脈沖時間、基值電流等參數(shù)都可獨(dú)立調(diào)節(jié)，電弧控制非常靈活。工業(yè)純 Mg、 Al 配制合金，板厚 20mm。對國防事業(yè)支持。 （ 3）打磨拋光試樣，腐蝕，用光學(xué)顯微鏡觀察焊接接頭的基體、熔合區(qū)、熱影響區(qū)及其它不同部位的組織分布、晶粒大小以及組織形態(tài)，分析這些試驗(yàn)結(jié)果可能對材料造成的影響。 沈陽工學(xué)院畢業(yè)論文 4 圖 均勻化動力學(xué)曲線 課題研究的內(nèi)容和意義 課題研究的內(nèi)容 （ 1）研究 2519 鋁合金的特點(diǎn)分類及 GMAW 的焊接方法。研究結(jié)果表明 :合金鑄態(tài)組織的成分偏析比較嚴(yán)重 ,合金元素Fe、 Cu 多偏聚于晶界處 ,形成 Al2Cu 和 Al7Cu2Fe 兩個共晶相；最佳均勻化溫度是 530℃ ,時間是 h。 2519 鋁合金的均勻化熱處理 采用掃描電鏡 (SEM)、差熱掃描分析 (DSC)、 X 射線衍射 (XRD)和能譜分析(EDS)等。=10s1， t≥350℃ 的變形條件下，鋁合金發(fā)生了局部的動態(tài)再結(jié)晶。在應(yīng)變速率 ε Gleeble1500 熱模 擬機(jī)進(jìn)行高溫等溫的壓縮實(shí)驗(yàn)，研究了 2519 鋁合金在變形溫度為 300～ 450℃ 、應(yīng)變速率為 ～ 10s1 條件下的流變變形行為。分析合金在不同壓縮條件下的組織形貌特征時，利用光學(xué)顯微鏡 (OM)及透射電子顯微鏡 (TEM)。 圖 2519 鋁合金焊接接頭顯微組織 沈陽工學(xué)院畢業(yè)論文 3 2519 高強(qiáng)鋁合金是一種新型裝甲材料，具有比較高的比強(qiáng)度和比剛度以及良好的加工和力學(xué)性能，其優(yōu)點(diǎn)是其在抗彈性能不低于原 7039 裝甲鋁合金前提下，在海水及鹽霧環(huán)境下的抗應(yīng)力腐蝕性能明顯提高，到目前為止是制造輕型裝甲戰(zhàn)車 的比較理想的材料。 2519 鋁合金焊接接頭的力學(xué)性能低于基材的性能，恰恰鋁合金最薄弱環(huán)節(jié)是焊縫處，然后是焊接熱影響區(qū)內(nèi)的軟化區(qū)，而形成軟化區(qū)的主要原因是強(qiáng)化相粒子發(fā)生過時效而粗化。 2519 高強(qiáng)度鋁合金組織與性能 使用進(jìn)口 4047 焊絲對 2519 鋁合金進(jìn)行 MIG 焊，對焊接接頭的力學(xué)性能和顯微組織進(jìn)行了研究。低溫變形時合金縱向、橫向伸長率均有一點(diǎn)提高。 沈陽工學(xué)院畢業(yè)論文 2 2519 高強(qiáng)度鋁合金 2519 高強(qiáng)度鋁合金力學(xué)性能 通過拉伸測試、掃描電鏡與透射電鏡等方法 , 來研究液氮溫度和室溫下 2519鋁合金板材的拉伸力學(xué)性能。這樣使得它的 “比強(qiáng)度 ”強(qiáng)過很多的合金鋼，是理想的結(jié)構(gòu)型材料，廣泛用于機(jī)械制造、動力機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械及航空工業(yè)等方面，飛機(jī)的機(jī)身、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造，減輕自重。人們逐漸以加入合金元素并且運(yùn)用熱處理等方法來強(qiáng)化鋁，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，得到了一系列的鋁合金。 鋁的特性 純鋁的密度小，密度： ρ=，是鐵的 1/3，熔點(diǎn)比較低，熔點(diǎn)是 660℃ ，鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，還有很高的塑性， δ:32~40%， ψ:70~90%，容易加工，可制作各種型材、板材，它的抗腐蝕性能比較好。 1943 年美國鋁業(yè)公司發(fā)明了 6063 合金及 7075 合金，開創(chuàng)了高強(qiáng)度鋁合金的新紀(jì)元。 1915 年美國鋁業(yè)公司發(fā)明2022 合金， 1933 年發(fā)明 2024 合金，使鋁在航空器中的應(yīng)用得以迅 速擴(kuò)大。 鋁合金歷史發(fā)展 氧化鋁在 1808 年在實(shí)驗(yàn)室利用電解還成為鋁材，于 1884 年即被作為建筑材料使用在美國華盛頓紀(jì)念碑尖頂上至今；鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業(yè)廣泛應(yīng)用在各環(huán)節(jié)上。 Mechanical properties of 沈陽工學(xué)院畢業(yè)論文 III 目錄 摘 要 ............................................................... I Abstract........................................................... II 第 1 章 緒論 ......................................................... 1 高強(qiáng)度鋁合金簡介 ............................................ 1 鋁合金應(yīng)用 ............................................. 1 鋁合金歷史發(fā)展 ......................................... 1 鋁的特性 ............................................... 1 2519 高強(qiáng)度鋁合金 ............................................ 2 2519 高強(qiáng)度鋁合金力學(xué)性能 .............................. 2 2519 高強(qiáng)度鋁合金組織與性能 ............................ 2 2519 鋁合金熱變形組織演化 .............................. 3 2519 鋁合金的均勻化熱處理 .............................. 3 課題研究的內(nèi)容和意義 ......................................... 4 課題研究的內(nèi)容 ......................................... 4 課題研究的意義 ......................................... 4 第 2 章 實(shí)驗(yàn)材料、設(shè)備及方法 ......................................... 5 實(shí)驗(yàn)材料 .................................................... 5 母材 ................................................... 5 焊接材料 ............................................... 5 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 .................................................... 5 焊接設(shè)備 ............................