汽車常用金屬材料和非金屬材料-文庫吧資料
2024-12-14 10:29本頁面
【正文】 間后，從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風(fēng)冷卻的金屬熱處理工藝。如汽車水箱固定架底板、風(fēng)扇葉片、橫梁、后橋減速器齒輪、活塞銷、氣門彈簧座、氣門挺桿及調(diào)整螺釘、半軸等。拆下銷型固定器 ? 任務(wù)實施 ? （ 1）拆下下導(dǎo)流板 ? ●特種擋風(fēng)玻璃 近年來，許多高檔轎車采用熱反射膜玻璃作為擋風(fēng)玻璃，這種玻璃表面涂有金屬氧化物層，可以防止車內(nèi)的熱量向車外傳遞，保持車內(nèi)的溫度。玻璃上落的水滴會在風(fēng)壓的作用下迅速滾落，不會影響駕駛員的視線。 在高檔客車的側(cè)窗上有著十分廣泛的應(yīng)用。 主要用于重要人物及各國首腦所乘用的防彈車玻璃。 夾層玻璃常用于汽車的前窗玻璃。 七、玻璃的種類，特點及主要用途 ● 夾層玻璃 夾層玻璃又稱安全玻璃。但這種玻璃在破碎前會產(chǎn)生很多裂紋，玻璃會變得模糊不清，會造成駕駛員不能繼續(xù)駕駛，易造成事故。 1— 風(fēng)窗玻璃 ； 2— 后窗玻璃； 3— 后側(cè)窗玻璃 ； 4— 后角窗玻璃 ； 5— 后門窗玻璃 ； 6— 前門窗玻璃 ；7— 前角窗玻璃 轎車的玻璃 七、玻璃的種類，特點及主要用途 根據(jù)玻璃的和用途分為鋼化玻璃、夾層玻璃、防爆、玻璃、中空玻璃、防水玻璃和特種擋風(fēng)玻璃。 汽車玻璃的使用要求： 汽車玻璃必須具有很高的透明性、耐候性、強度及安全性。 四、橡膠的性能 常用塑料（代號） 變形溫度 塑 料 的 性 能 特 點 聚乙烯（ PE） 40～ 82 低密度聚乙烯質(zhì)地柔軟；高密度聚乙烯有較高的使用溫度、硬度、強度和耐化學(xué)性能 聚氯乙烯（ PVC） 55～ 75 優(yōu)良的耐蝕性和電絕緣性 聚苯乙烯（ PS） 強度不高，質(zhì)硬而脆、耐熱性差、易燃；優(yōu)良的電性能和透明性，耐化學(xué)腐蝕性好 聚丙烯（ PP） 50～ 110 塑料中密度最小，耐熱性好，有優(yōu)良的電絕緣性，無毒 ABS塑料（ ABS） 70～ 107 堅韌、質(zhì)硬、剛性好，具有較好的綜合性能，稱為 “ 塑料合金 ” 聚酰胺（ PA） 80～ 182 能承受載荷的熱塑性塑料 四、橡膠的性能 常用塑料（代號） 變形溫度 塑 料 的 性 能 特 點 聚甲基丙烯酸甲酯（ PMMA） 70～ 98 俗稱 “ 有機玻璃 ” ，強度、韌性較高，可耐稀酸、堿，不易老化，但表面硬度低，易檫傷，較脆 聚甲醛（ POM） 塑料中最高的耐疲勞性能，耐磨性和自潤滑性優(yōu)越，是綜合性能良好的塑料 聚碳酸酯（ PC） 140 在熱塑性塑料中具有最高的沖擊韌性 聚四氟乙烯（ PTFE） 耐高溫、低溫、酸、強堿、氧化物，電絕緣性好，摩擦系數(shù)極低，得名為 “ 塑料王 ” 聚氨酯（ PUR） 60/80 相對密度小、強度高、導(dǎo)熱系數(shù)低、耐油、耐寒、防震和隔音 酚醛塑料（ PF） 良好的電性能及耐磨、耐腐蝕性能 四、橡膠的性能 塑料名稱（符號） 使 用 場 合 聚氨脂（ PU） *熱固型泡沫塑料 熱塑性塑料 為汽車的主要內(nèi)飾材料 用于制造汽車座墊、汽車儀表、扶手、頭枕等緩沖材料 用于制造汽車保險杠、儀表板、擋泥板、前端部、發(fā)動機罩等大型部件 聚氯乙烯塑（ PVC） 在汽車上的用量占汽車用塑料總量的 20%～ 30%，主要用于制造各種表皮材料和電線包皮。當(dāng)車上的玻璃件和塑料件破損后，修理人員怎樣鑒別、選配車用塑料和玻璃的呢？ 車身塑料件 車窗玻璃 塑料是一種以有機合成樹脂為主要組成的高分子材料，它通?？稍诩訜?、加壓條件下被塑造或固化成型，得到所需要的固體制品，故稱為塑料。 制造減振塊的材料有天然橡膠、氯丁橡膠，聚氨酯橡膠、丁腈橡膠等。 三、橡膠在汽車上的應(yīng)用 減振塊 減振塊主要用在汽車發(fā)動機、底盤等部件上，用來防止和降低汽車行駛中的振動和噪聲。通常 V帶有三種，即
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