【正文】 織庫(kù)外運(yùn)輸。（ ） 4. 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的基本功能是要完成庫(kù)存物品的自動(dòng)存儲(chǔ)與檢索。（ ） 2. 在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，實(shí)物是信息流的前提，控制著物流的數(shù)量、方向、速度和目標(biāo)。 A、登賬 B、接受物品 C、接受文件 D、簽署單證 10. 物品出庫(kù)要求做到“三不、三核、五檢查”，其中三核是指在發(fā)貨時(shí)要核實(shí)（ ）。 A、驗(yàn)收準(zhǔn)備 B、批準(zhǔn)驗(yàn)收 C、核對(duì)資料憑證 D、實(shí)物檢驗(yàn) 8. 倉(cāng)庫(kù)常用的檢驗(yàn)方法主要有（ ）。 A、接運(yùn) B、準(zhǔn)備 C、驗(yàn)收 D、入庫(kù)交接 6. 驗(yàn)收工作的基本要求為（ ）。 A、驗(yàn)收 B、入庫(kù) C、保管 D、保養(yǎng) 4. 倉(cāng) 庫(kù)作業(yè)過(guò)程的特點(diǎn)包括（ ）。 A、訂單準(zhǔn)備 B、訂單傳輸 C、訂單錄入 D、訂單打印 2. 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程是倉(cāng)庫(kù)以入庫(kù)、（ ）為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)的總稱。 A、收貨人 B、倉(cāng)儲(chǔ)部門 C、驗(yàn)收人員 D、運(yùn)輸單位 10. 出庫(kù)程序包括核單備貨、復(fù)核、（ ）、點(diǎn)交、登賬、清理等過(guò)程。 A、送貨 B、收貨人自提 C、過(guò)戶 D、轉(zhuǎn)倉(cāng) 8. 所謂（ ），主要是指發(fā)貨人員由于對(duì)物品種類規(guī)格很不熟悉，或者由于工作中的疏漏，把錯(cuò)誤規(guī)格、數(shù)量的物品發(fā)出庫(kù)的情況。 A、發(fā)貨明細(xì)表 B、供貨單位提供的材質(zhì)證明書(shū) C、入庫(kù)單 D、訂貨合同 6. 物品入庫(kù)或上架后，將物品名稱、規(guī)格、數(shù)量或出入狀 態(tài)等內(nèi)容填在料卡上，稱為（ ）。 A、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) B、倉(cāng)庫(kù)信息系 統(tǒng) C、倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng) D、倉(cāng)庫(kù)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò) 4. （ ）是指?jìng)}庫(kù)在物品正式入庫(kù)前，按照一定的程序和手續(xù)，對(duì)到庫(kù)物品進(jìn)行數(shù)量和外觀質(zhì)量的檢查，以驗(yàn)證它是否符合訂貨合同規(guī)定的一項(xiàng)工作。 A、訂單準(zhǔn)備 B、訂單傳輸 C、訂單錄入 D、訂單履行 2. 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程實(shí)際上包含了實(shí)物流過(guò)程和（ ）兩個(gè)方面。 3. 提示： 自動(dòng)分揀系統(tǒng)種類繁多，但一般由收貨輸送機(jī)、喂料輸送機(jī)、分揀指令設(shè)定裝置、合流裝 置、分揀輸送機(jī)、分揀卸貨道口、計(jì)算機(jī)控制器等部分組成。 2. 提示： 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇主要采用以下方法： （ 1）根據(jù)距離與物流量指示圖，確定設(shè)備的類別； （ 2）根據(jù)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)、貨物特點(diǎn)以及運(yùn)行成本、使用方便等因素，選擇設(shè)備系列型號(hào)，甚至品牌。（ ） 10. 在自動(dòng)分揀系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)控制器向分揀機(jī)的各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳遞分揀信息，控制整個(gè)分揀系統(tǒng)的指揮中心，是自動(dòng)分揀機(jī)的主體。（ ） 8. 電子稱的最大過(guò)載能力是指稱重傳感器稱量的上限值，或稱為稱重傳感器允許的最大稱量。（ ） 6. AGV的導(dǎo)向采用光纖陀螺儀，由陀螺儀判定行走方向和行走距離，由 IC卡記錄搬運(yùn)路線指示圖。（ ） 4. 駛?cè)?/駛出式貨架主要在檔案管理等重要或是貴重物品的保管中使用。（ ） 2. 重力式貨架主要用于儲(chǔ)存整批紙箱包裝商品和托盤貨物。 A、供件系統(tǒng) B、分揀系統(tǒng) C、下件系統(tǒng) D、控制系統(tǒng) 10. 在自動(dòng)分揀系統(tǒng)中，將分揀信息轉(zhuǎn)變?yōu)榉謷噶畹脑O(shè)定有（ ）幾種。 A、平衡重式叉車 B、前移式叉車 C、側(cè)面是叉車 D、窄通道叉車 8. 無(wú)人 搬運(yùn)車有以下幾種（ ）。 A、垂直旋轉(zhuǎn)式 B、整體旋轉(zhuǎn)式 C、分層旋轉(zhuǎn)式 D、水平旋轉(zhuǎn)式 6. 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)可以分解為（ ）。 A、立柱 B、橫梁 C、層板 D、托盤 4. 重力式貨架的缺點(diǎn)是（ ）。 A、便于存儲(chǔ)規(guī)格復(fù)雜多樣的貨物 B、有效保護(hù)貨物 C、提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率 D、減少裝卸搬運(yùn)的投入 2. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（ ）。 A、供件系統(tǒng) B、分揀系統(tǒng) C、下件系統(tǒng) D、控制系統(tǒng) 10. AHV—— 智能搬運(yùn)車采用（ ）原理。 A、滯后 B、非線性誤差 C、不重復(fù)性 D、輸出靈敏度 8. 自動(dòng)分揀機(jī)的主體是 （ ）。 A、自動(dòng)貨架 B、旋轉(zhuǎn)式貨架 C、移動(dòng)式貨架 D、托盤貨架 6. 電子秤的核心部件是（ ）。 A、移動(dòng)式貨架 B、懸臂式貨架 C、托盤貨架 D、旋轉(zhuǎn)式貨架 4. （ ）式貨架平時(shí)可以密集相連排列，存取貨物時(shí)貨架沿軌道滑出，這樣可以將倉(cāng)庫(kù)面積利用率提高到 80％，主要用在檔案管理等重要或貴重物品的保管中使用。 A、規(guī)格 B、型號(hào) C、復(fù)雜性 D、重量級(jí) 2. 懸臂式貨架由 34 個(gè)塔型懸臂和（ ）相連而成。 （ 1）倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加，企業(yè)可以進(jìn)行大批量運(yùn)輸，運(yùn)輸成本會(huì)下降；在銷售物流方面，減少了失銷機(jī)會(huì)，從而降低失銷成本； （ 2）倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加，總的存儲(chǔ)空間會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)上升； （ 3）倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加，總存貨量會(huì)增加，相應(yīng)的存貨成本會(huì)增加。（ ） 四、思考題 1. 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃的流程是怎樣的？ 2. 在倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃時(shí)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策都需要考慮哪些方面的成本？ 項(xiàng)目二 倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備參考答案 一、單選題 1. A 2. C 3. B 4. B 5. C 6. D 7. A 8. C 9. B 10. A 二、多選題 1. ABCD 2. ABCD 3. ABD 4. ABCD 5. ABC 6. BCD 7. ABC 8. AD 9. ABD 三、判斷題 1.√ 2. 3.√ 4.√ 5.√ 6. 7.√ 8. 9. 10.√ 四、思考題 1. 提示： 從以下幾個(gè)階段分別敘述： （ 1）規(guī)劃準(zhǔn)備階段； （ 2）系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段； （ 3）方案評(píng)估決策階段； （ 4）局部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 ； （ 5）計(jì)劃執(zhí)行階段。（ ） 9. 倉(cāng)庫(kù)的實(shí)用面積指?jìng)}儲(chǔ)作業(yè)占用面積。（ ） 7. 在倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)，若要在現(xiàn)有用戶中確立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，可以用總距離最短、總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量最小、總運(yùn)輸費(fèi)用最小來(lái)計(jì)算選擇 。（ ） 5. 影響倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的成本主要是物流總成本和失銷成本。（ ） 3. 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃流程包括規(guī)劃準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評(píng)估決策階段、局部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段以及計(jì)劃執(zhí)行等五個(gè)階段。 A、存貨特點(diǎn) B、倉(cāng)庫(kù)類型 C、氣候條件 D、生產(chǎn)布局 三、判斷題 1. 露天式倉(cāng)庫(kù)俗稱“貨場(chǎng)”，其最大優(yōu)點(diǎn)是裝卸作業(yè)非常方便，適宜存放較大型的貨物。 A、調(diào)查準(zhǔn)備 B、技術(shù)準(zhǔn)備 C、方案對(duì)比分析 D、提出選址報(bào)告 9. 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)由（ ）構(gòu)成。 （ ） 3 種策略。 A、嚴(yán)肅性和預(yù)見(jiàn)性 B、適用性和經(jīng)濟(jì)性 C、科學(xué)性和可行性 D、整體性和全面性 6. 倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的原則（ ）。 A、樓房倉(cāng)庫(kù) B、鋼筋混凝土倉(cāng)庫(kù) C、高層貨價(jià)倉(cāng)庫(kù) D、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù) 4. 現(xiàn)代物流使倉(cāng)庫(kù)管理從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，使得新型倉(cāng)庫(kù)據(jù)點(diǎn)有了新的稱謂，如（ ）。 A、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) B、公用 倉(cāng)庫(kù) C、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) D、保稅倉(cāng)庫(kù) 2. 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的保管條件不同，可以把倉(cāng)庫(kù)分為（ ）。 A、比較類推法 B、系數(shù)法 C、直接計(jì)算法 D、同比估算法 10. 用因素比重法來(lái)確立一個(gè)新的倉(cāng)庫(kù)地址，需要賦予所有相關(guān)因素權(quán)重并為其打分，最后以（ ）為最優(yōu)。 A、中間定位策略 B、市場(chǎng)定位策略 C 制造定位策略 8. 倉(cāng)庫(kù)總體布局的基本原則包括（ ）、利于作業(yè)優(yōu)化、保證倉(cāng)庫(kù)安全、節(jié)省建設(shè)投資。 A、空間上 B、時(shí)間上 C、空間和時(shí)間上 D、結(jié)構(gòu)上 6. 負(fù)責(zé)某一地區(qū)、組織或企業(yè)的物品中轉(zhuǎn)供應(yīng)的所有倉(cāng)庫(kù)構(gòu)成這一地區(qū)、部門或企業(yè)的（ ）。 A、封閉式倉(cāng)庫(kù) B、半封閉式倉(cāng)庫(kù) C、露天式倉(cāng)庫(kù) D、罐式倉(cāng)庫(kù) 4. （ ）倉(cāng)庫(kù)是指出入庫(kù)用運(yùn)送機(jī)械存放取出，用堆垛機(jī)等設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化自動(dòng)化作業(yè)的高層貨架倉(cāng)庫(kù)。 A、儲(chǔ)存 B、收藏 C、生產(chǎn)