風(fēng)力發(fā)電機組的控制技術(shù)(論文)-文庫吧資料
2025-06-15 12:30本頁面
【正文】 風(fēng)能開發(fā)能減輕空氣污染和水污染，但如果處理不當(dāng)，則會增加噪聲污染。中國國家計委于 1996 年 3 月制定了“乘風(fēng)計劃”，以風(fēng)力發(fā)電機的國產(chǎn)化來帶動風(fēng)電場建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化。在常規(guī)能源告急和全球生態(tài)環(huán)境惡化的雙重壓力下，風(fēng)能作為最有開發(fā)利用前景和技術(shù)最成熟的一種新能源和可再生能源之一 ，已成了全球能源工業(yè)關(guān)注的熱點。 （二）風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲控制 簡要分析了風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲源，重點介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法，提出風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲控制措施和方法。方向。 7 對在風(fēng)電場中運行的風(fēng)力發(fā)電機組還應(yīng)具備運程通信功能 4 運行過程中的主要參數(shù)監(jiān)測： （一）電力參數(shù)監(jiān)測 電壓測量 ：電網(wǎng)沖擊 相電壓超過 450V 過電壓 相電壓超過 433V 50S 低電壓 相電壓低于 329V 50S 電網(wǎng)電壓跌落 相電壓低于 260V 相序故障 電流測量：電流跌落 兩相不對稱 晶閘管故障 頻率 功率因數(shù) 功率 （二）風(fēng)力參數(shù)監(jiān)測 風(fēng)速 風(fēng)向 （三）機組狀態(tài)參數(shù)檢測 轉(zhuǎn)速 溫度 機艙震動 電纜扭轉(zhuǎn) 機械剎車狀況 油位 （四）各種反饋信號的檢測 控制器在以下指令發(fā)出后的設(shè)定時間內(nèi)應(yīng)收到動作已執(zhí)行的反饋信號： 1 回收葉尖擾流器 2 松開機械剎車 3 松開偏航制動器 4 發(fā)電機脫網(wǎng)及脫網(wǎng)后的轉(zhuǎn)速降落信號 （五）增速器油溫的控制 （六） 發(fā)電機溫升控制 （七）功率過高或過低的處理 風(fēng)力發(fā)電機組的基本控制策略： 5 （一）風(fēng)力發(fā)電機組的工作狀態(tài) 風(fēng)力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一： 1 運行狀態(tài) 2 暫停狀態(tài) 3 停機狀態(tài) 4 緊急停機狀態(tài) 每一個工作狀態(tài)可看做風(fēng)力發(fā)電機組的一個活動層次，運行狀態(tài)處在最高層次，緊停狀態(tài)處在最低層次 四種狀態(tài)的主要特征及簡要說明 1） 運行狀態(tài)： 1 機械剎車松開 2 允許機組并網(wǎng)發(fā)電 3 機組自動調(diào)向 4 液壓系統(tǒng)保持工作壓力 5 葉尖阻尼回收和變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 1 根據(jù)風(fēng)速信號自動進入啟動狀態(tài)或電網(wǎng)切出 2 根據(jù)功率及風(fēng)速大小自動進行轉(zhuǎn)速和功率控制 3 根據(jù)風(fēng)向信號自動對風(fēng) 4 根據(jù)功率因素自動投入（或切出） 相應(yīng)的補償電容 5 當(dāng)發(fā)電機脫網(wǎng)時，能確保機組安全停機 6 在機組運行過程中能對電網(wǎng)
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