【正文】 l i s t ) { % t r a l i g n = m i d d l e t d a l i g n = m i d d l e % = c o m p a n y . g e t C a r _ i d ( ) % / t d t d a l i g n = m i d d l e % = c o m p a n y . g e t C a r _ n a m e ( ) % / t d t d a l i g n = m i d d l e % = c o m p a n y . g e t C a r _ n u m b e r ( ) % / t d t d a l i g n = m i d d l e % = c o m p a n y . g e t C a r _ w e i g h t ( ) % / t d t d a l i g n = m i d d l e a h r e f = C a r I n f o S e l e c t S e r v l e t ? a c t i o n = d e t a i l amp。 l i n e h e i g h t : 3 0 p x 。 g t 。 g t 。 g t 。 c h a r s e t = u t f 8 / t i t l e 車 輛 資 料 維 護(hù) / t i t l e l i n k r e l = s t y l e s h e e t t y p e = t e x t / c s s h r e f = c s s / c o n t e n t . c s s / / h e a d b o d y d i v s t y l e = p a d d i n g l e f t : 4 p x 。 車 輛 資 料車 輛 名 稱車 輛 編 號(hào)車 牌 號(hào)載 重 量使 用 年 限 18 第五章 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 車輛資料 物流康系統(tǒng)有承運(yùn)管理、運(yùn)輸管理、財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理四個(gè)模塊組成，運(yùn)輸管理由車輛資料和配送員信息兩個(gè)小模塊組成，如圖 ： 圖 51 界面描述：如圖 51 界面功能及分析：本界面主要用戶添加、查詢、修改以及刪除車輛資料的信息，首先顯示的則是一個(gè)從查詢數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的界面，在這個(gè)主界面中，分別有三個(gè)操作以及一個(gè) button按鈕，詳細(xì)指的是查詢車輛資料的詳細(xì)信息。 車輛資料圖 圖 421 注釋：如圖 421所示，車輛資料表由車輛編號(hào)、車輛名稱、車牌號(hào)、載重量、使用年限組成。整個(gè)數(shù)據(jù)庫應(yīng)該能夠包括以下表以及數(shù)據(jù)項(xiàng)： 車輛資料分類（ CarInfo）：車輛編號(hào)（ Car_id）、車輛名字（ Car_name）、車牌號(hào)（ Car_number）、載重量（ Car_weight）、使用年限 （ Car_year） 配送員信息分類（ Marki）：配送員編號(hào)（ Marki_id）、配送員姓名（ Marki_name）、配送員性別（ Marki_sex）、配送員年齡（ Marki_age）、配送范圍（ Marki_scope）、配送員工資（ Marki_salary） 用戶資料分類（ use_login）：用戶名（ Use_name）、用戶密碼（ Use_pwd） 數(shù)據(jù)庫表設(shè)計(jì) 車輛資料，表名稱標(biāo)識(shí) CarInfo，結(jié)構(gòu)見表 41 表 41車輛資料 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 備注 Car_id varchar 16 否 車輛編號(hào) 主鍵 Car_name varchar 60 否 車輛 名稱 Car_number varchar 16 否 車牌號(hào) Car_weight varchar 20 否 載重量 Car_year Varchar 20 是 使用年限 注：表 31主要用于保存車輛資料的信息，表中的“ ID”字段是在對(duì)數(shù)據(jù)庫操作時(shí)自動(dòng)生成。 16 第四章 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)通常是以一個(gè)已經(jīng)存在的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，常用的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)有 MYSQL， SQL Server, Oracle 等。配送員信息用例如圖 312所示： 配 送 員 信 息添加配送員信息查詢配送員信息修改配送員信息刪除配送員信息 圖 312 配送信息 模塊 功能設(shè)計(jì) 添加車輛資料流程圖 添 加 車 輛 資 料車輛編號(hào)車輛名稱車牌號(hào)載重量使用年限 圖 321 如圖 321 所示：我們需輸入車輛編號(hào)、車輛名稱、車牌號(hào)、載重量、使用年限等字段，然后點(diǎn)擊確定按鈕，便能將信息添加到數(shù)據(jù)庫中，如果沒有輸入車輛編號(hào)和車輛名稱則會(huì)提示車輛編號(hào)、車輛名稱不能為空。運(yùn)輸管理界面如圖 31所示： 運(yùn) 輸 管 理車輛資料配送員信息 圖 31 運(yùn)輸管理模塊 車輛資料 車輛資料界面由添加車輛信息、查詢車輛信息、修改車輛信息、刪除車輛信息四個(gè)板塊組成。系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)工具、開發(fā)技術(shù)和開發(fā)模式等。通過對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)的分析和研究，做出了物流管理系統(tǒng)的總體規(guī)劃，這是全面開發(fā)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。風(fēng)格要突出自己的個(gè)性，無論是文字、色彩的運(yùn)用，還是版式的設(shè)計(jì)都要給人一種鮮明的印象，使人看到這個(gè)頁面，就會(huì)想到這是你的網(wǎng)站。 3． 主題鮮明 一個(gè)網(wǎng)站必須要主題鮮明，突出重點(diǎn)，特別是個(gè)人網(wǎng)站，不可能像綜合網(wǎng)站一樣內(nèi)容大而全，包羅萬象，因此必須要確定一個(gè)明確的主題，突出自己的個(gè)性和特色，一個(gè)主題鮮明、內(nèi)容豐富極具 特色的網(wǎng)站往往比一個(gè)“大雜燴”式的網(wǎng)站更能吸引人。 2． 內(nèi)容與形式相統(tǒng)一 內(nèi)容是指你要通過網(wǎng)頁向?yàn)g覽者傳達(dá)的有效信息及文字；形式指的是網(wǎng)頁的排版布局、色彩、圖形的運(yùn)用等外在的視覺效果。 總體設(shè)計(jì)原則 本系統(tǒng)為了設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和后期維護(hù)的方便，以及系統(tǒng)用戶使用的便利，所以必須采取一定的設(shè)計(jì)原則。在進(jìn)行流程分析時(shí)，需要按照原有信息流動(dòng)過程，逐個(gè)地調(diào) 查分析所有環(huán)節(jié)的處理業(yè)務(wù)、處理內(nèi)容、處理順序和對(duì)處理時(shí)間的要求，弄清各個(gè)環(huán)節(jié)需要的信息、信息來源、流經(jīng)去向、處理方法、計(jì)算方法、提供信息的時(shí)間和信息形態(tài)（報(bào)告、報(bào)單、屏幕顯示）等。 適用范圍 適合連鎖零售和分銷企業(yè)，如家電連鎖、家居建材連鎖、機(jī)電分銷等流通企業(yè)自有物流儲(chǔ)運(yùn)，以及對(duì)外承接物流儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的綜合物流企業(yè)，也可以獨(dú)立應(yīng)用于第三方物流企業(yè)。 ? 系統(tǒng)最大限度地實(shí)現(xiàn)了易安裝性、易維護(hù)性和易操作性。 ? 對(duì)用戶輸入的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，盡可能排除人為的錯(cuò)誤。 ? 滿足鍵盤和鼠標(biāo)的雙重操作，快速響應(yīng)。 系統(tǒng)目 標(biāo) 對(duì)于典型的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，尤其是對(duì)像物流這樣的數(shù)據(jù)流量特別大的管理系統(tǒng)，必須要滿足使用方便、操作靈活等設(shè)計(jì)需求，實(shí)現(xiàn)一些初步的計(jì)算機(jī)化的管理。 物流管理系統(tǒng)主要為物流公司解決日常辦公和項(xiàng)目管理的需求，協(xié)助工作人員進(jìn)行日常物流管理和人員管理，提高管理效率，降低運(yùn)作成本，增強(qiáng)企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)物流行業(yè)的操作模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代的物流行業(yè)，如何縮短物流過程，降低產(chǎn)品庫存，加速對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)，這是所有企業(yè)所面臨的問題。 系統(tǒng)分析 系統(tǒng)需求 為了明確客戶的基本需求，更好的完成對(duì)客戶了解，并量化和明晰本系統(tǒng)的工作量和工作進(jìn)度，特編寫此說明書。只要操作者了解系統(tǒng)的功能和懂得中文輸入即可，因此只需對(duì)操作者進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就可投入實(shí)際的系統(tǒng)操作工作中。只需要幾名開發(fā)人員以及計(jì)算機(jī)一臺(tái)，以及相應(yīng)的開發(fā)平臺(tái)，能夠在一個(gè)月之內(nèi)完成。研究此系統(tǒng)其實(shí)是相當(dāng)簡(jiǎn)單的，使用現(xiàn)有的等開發(fā)平臺(tái)都能完成此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。所以選取了 Eclipse 作為開發(fā)工具，并和 SQL Server 2021 相結(jié)合， SQL 是一種交互式、簡(jiǎn)潔、易學(xué)、易用的語言。這使企業(yè)可以構(gòu)建和部署經(jīng)濟(jì)有效的 BI 解決方案，幫助您的團(tuán)隊(duì)通過記分卡、 Dashboard、Web services 和移動(dòng)設(shè)備將數(shù)據(jù)應(yīng)用推向業(yè)務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域。 SQL Server 2021 數(shù)據(jù)庫引擎為關(guān)系型數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)提供了更安全可靠的存儲(chǔ)功能，使您可以構(gòu)建和管理用于業(yè)務(wù)的高可用和高性能的數(shù)據(jù)應(yīng)用程 SQL Server 2021 數(shù)據(jù)引擎是本企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案的核心。本系統(tǒng)使 SQL Serve2021 為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫。在Windows NT 推出后， Microsoft 與 Sybase 在 SQL Server 的開發(fā)上就分道揚(yáng)鑣了， Microsoft 將 SQL Server 移植到 Windows NT 系統(tǒng)上，專注于開發(fā)推廣SQL Server 的 Windows NT 版本。 Spring MVC 優(yōu)點(diǎn)： ① 對(duì) Spring MVC 覆蓋綁定（ overriding binding）、驗(yàn)證（ validation）等提供生命周期管理 ② 與許多表示層技術(shù) /框架無縫集成 ： JSP/JSTL、 Tiles、 Velocity、 FreeMarker、Excel、 XSL、 PDF 等 ③ 便于測(cè)試 —— 歸功于 IoC Spring MVC 缺點(diǎn)： ① 大量的 XML 配置文件 ② 太過靈活 —— 沒有公共的父控制器 ③ 沒有內(nèi)置的 Ajax 支持 8 Struts 2 優(yōu)點(diǎn)： ① 架構(gòu)簡(jiǎn)單 —— 易于擴(kuò)展 ② 標(biāo)記庫很容易利用 FreeMarker 或者 Velocity 來定制 ③ 基于控制器或 ④ 者基于頁面的導(dǎo)航 Struts 2 缺點(diǎn)： ① 文檔組織得很差 ② 對(duì)新特征過分關(guān)注 SQL Server SQL Server 是一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系 統(tǒng)。 JSP 優(yōu)點(diǎn)： ① Java EE 標(biāo)準(zhǔn)，這意味著有很大的市場(chǎng)需求和更多的工作機(jī)會(huì) ② 上手快速并且相對(duì)容易 ③ 有大量可用的組件庫 JSP 缺點(diǎn)： ① 大量的 JSP 標(biāo)簽 ② 對(duì) REST 和安全支持不好 ③ 沒有一個(gè)統(tǒng)一的實(shí)現(xiàn)。 Java 技術(shù)對(duì) Web 領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。 web 包括： web服務(wù)器和 web客戶端兩部分。但在 J2SE 發(fā)布后， Java 的執(zhí)行速度有了大幅提升。它首先將源代碼編譯成二進(jìn)制字節(jié)碼 (bytecode)，然后依賴各種不同平臺(tái)上的虛擬機(jī)來解釋執(zhí)行字節(jié)碼，從而實(shí)現(xiàn)了“一次編譯、到處執(zhí)行”的跨平臺(tái)特性。在 Java SE 版本中， Java 又引入了泛型編 7 程（ Generic Programming）、類型安全的枚舉、不定長(zhǎng)參數(shù)和自動(dòng)裝 /拆箱等語言特性。當(dāng) 1995年 SUN推出 Java語言之后，全世界的目光都被這個(gè)神奇的語言所吸引。盡 管如此，由于研究的分散以及研究水平所限，形成多數(shù)研究項(xiàng)目是針對(duì)交通運(yùn)輸?shù)哪骋痪植繂栴}而進(jìn)得的，缺乏一個(gè)綜全性的、具有戰(zhàn)略意義的研究項(xiàng)目恰恰是覆蓋這些領(lǐng)域的一項(xiàng)綜全性技術(shù)，也就是說可以通過智能運(yùn)輸系統(tǒng)將原來這些互不相干的項(xiàng)目有機(jī)的聯(lián)系在一起，使公路交通系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等各方面工作在更高的層次上協(xié)調(diào)發(fā)展，使公路交通發(fā)揮出更大的效果。我國(guó)是從 70 年代開始注意電子信息技術(shù)在公路交通領(lǐng)域的研究及應(yīng)用工作的，相應(yīng)建立了電子信息技術(shù)、科技情報(bào)信息、交通工程、自動(dòng)控制等方面的研究機(jī)構(gòu)。 當(dāng)今出現(xiàn)一種智能運(yùn)輸系統(tǒng)，即是物流系統(tǒng)的一種，也是我國(guó)未來大力研究的方向。進(jìn)入 21 世紀(jì)來，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)對(duì) WTO 締約國(guó)全面開放服務(wù)業(yè)的承諾，物流服務(wù)作為在服務(wù)業(yè)中所占比例較大的服務(wù)門類，肯定會(huì)首先遭遇國(guó)際物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。 6 物流管理的現(xiàn)狀和發(fā)展前景 物流管 理的現(xiàn)狀 相關(guān)的研究結(jié)果表明，在中國(guó)有 4 個(gè)服務(wù)性行業(yè)對(duì)于提高生產(chǎn)力和推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義，它們是物流服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、電子商務(wù)和電信。為了降低成本和提高效益，打破傳統(tǒng)的手工工作方式。隨著第一方和第二方物流的不斷完善，出現(xiàn)了第三方物流。它是以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化物流中心和配送中心。 物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在提高管理人員對(duì)信息處理的準(zhǔn)確性，發(fā)揮系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)和分析功能的前提下，更大大的提高了工作效率，節(jié)約了人手。而人們對(duì)數(shù)據(jù)庫的運(yùn)作和依賴同樣也是計(jì) 算機(jī)出現(xiàn)后的一大優(yōu)勢(shì)，在物流管理領(lǐng)域，引入基于 web計(jì)算機(jī)物流管理系統(tǒng)，可以大大提高管理效率和質(zhì)量，是物流管理進(jìn)行現(xiàn)代化，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的必然趨勢(shì)。邁向21世紀(jì)的國(guó)際物流技術(shù)的特征是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化 開發(fā)該