摩托車防盜報(bào)警器電路課程設(shè)計(jì)-文庫吧資料
2025-06-10 22:49本頁面
【正文】 自動(dòng)復(fù)位式開關(guān)，把它裝在車頭鎖的鎖孔（管）內(nèi)。為了增加本報(bào)警器的防破壞能力，整個(gè)裝置需隱裝在車體內(nèi)，所有連線均為隱蔽線。 HA 為摩托車原有電喇叭，它一物兩用，并且使盜賊不易察覺報(bào)警器的存在。繼電器的工作電壓應(yīng)與電源電壓（即摩托車電瓶電壓）保持一致。鎖控開關(guān)SA、 SB應(yīng)根據(jù)摩托車情況自行加工制作。 C 用 CD1116V型電解電容器。 VS1用 MCR1001 或 BT16 2N6565 型單向晶閘管， VS2用 KD3/100 或 CSM3B型單向晶閘管，其它額定通態(tài)電流IT≥3A 、斷態(tài)重復(fù)峰值電壓 UDRM≥100 的單向晶閘管也可直接代用。 五． 元器件選擇 A 選用 NE555 或 μA555 、 LM55 5G1555 等型 “555”時(shí)基集成電路，它是一種模擬、數(shù)字混合集成電路，其引腳功能如圖 2 所示。當(dāng)電源經(jīng) R2 和 R3 向 C 充電達(dá)到電源電壓的 2/3 以上時(shí)，與 C正極相連的高電位觸發(fā)端第 6 腳獲得觸發(fā)信號(hào)， A 復(fù)位，其輸出端變?yōu)榈碗娖剑?VS2阻斷， HA 停止發(fā)聲。其工作過程為：當(dāng)電路剛接通電源時(shí)，由于 C 來不及充電，故 A 的低電位觸發(fā)端第 2 腳處于低電平，導(dǎo)致輸出端第 3 腳為高電平。 電路中，單向晶閘管 VS2 的關(guān)斷，是借助摩托車電喇叭HA 的自身結(jié)構(gòu)完成的，因電喇叭發(fā)聲是通過振動(dòng)膜實(shí)現(xiàn)的，振動(dòng)膜上連著使喇叭斷續(xù)通電的自動(dòng)觸點(diǎn)開關(guān)。轉(zhuǎn)換觸點(diǎn) KZ 的常開觸點(diǎn)閉合，相當(dāng)于將 SB 自鎖，此時(shí)即使將 SB斷開（即鎖上車頭鎖），電源仍處于接通狀態(tài)，只有斷開 SA，警報(bào)聲方能被解除；在KZ 動(dòng)作時(shí)，其常閉觸點(diǎn)還同時(shí)切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路，使摩托車無法啟動(dòng)。 等待報(bào)警狀態(tài)時(shí)，因只有電源開關(guān) SA接通，而 SB（車頭鎖鎖死時(shí)
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1