【正文】 品[26]。生產(chǎn)物流包括：各專業(yè)工廠或車間的半成品或成品流轉(zhuǎn)的微觀物流；各專業(yè)工廠或車間之間以及它們與總廠之間的半成品、成品流轉(zhuǎn)。供應(yīng)物流是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)正常進(jìn)行的前提條件，供應(yīng)物流包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購，進(jìn)貨運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等物流活動(dòng)。供應(yīng)商到貨通知入庫庫房出庫車間入庫車間庫房加工裝配半成品交接產(chǎn)品發(fā)運(yùn)單/提貨單故障件返回供應(yīng)商故障間入庫房配送/提貨客戶圖 21 業(yè)務(wù)過程示意圖Figure 21 Schematic diagram of business process從上圖中可以看出，企業(yè)物流過程由四個(gè)階段組成：即原材料從社會(huì)“流” 9哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文入企業(yè)；企業(yè)生產(chǎn)過程中物料在時(shí)間和空間上流轉(zhuǎn)；產(chǎn)品從企業(yè)“流”給客戶；廢棄物的回收處理或再利用。物流管理系統(tǒng)作為企業(yè)管理系統(tǒng)的一部分，集中了支持物流全過程的所有管理功能，從采購到生產(chǎn)物料、到全部在制品的計(jì)劃與控制、到成品的入庫、發(fā)貨和分銷，它貫穿了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營全過程。 問題的提出物流管理[24,25](Logistics management)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。首先分析了航空某企業(yè)物流管理系統(tǒng)及重點(diǎn)所在，闡明了支持產(chǎn)品物料追蹤溯源的重要性，在此基礎(chǔ)上提出了批次管理模型和支持物料追蹤溯源的物流管理模型，并針對(duì)企業(yè)中的實(shí)際情況，提出并研究了追蹤溯源算法。圖 11 顯示了本文的主要研究思路和對(duì)象。需求分析主要分析了企業(yè)目前物流管理業(yè)務(wù)方面的缺陷，總結(jié)了物流系統(tǒng)的系統(tǒng)目標(biāo)，然后在需求分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)企業(yè)的目標(biāo)進(jìn)行功能模塊的劃分和功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，畫出了系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程流圖，最后給出了程序開發(fā)規(guī)范，如界面設(shè)計(jì)。最后，在追蹤溯源理論的基礎(chǔ)上，我們結(jié)合航空企業(yè)的特色實(shí)現(xiàn)了支持產(chǎn)品物料追溯源的物流管理系統(tǒng)。在介紹了這些技術(shù)之后，提出了批次管理模型。在理論方面，本文主要研究了物料批次管理模型和支持物料追蹤溯源的物流管理模型。 6哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文 論文的研究內(nèi)容基于上述現(xiàn)狀，可以看出，目前國內(nèi)外支持物料追蹤溯源的物流管理系統(tǒng)很少，因此本課題的研究具有重要的意義。這些生產(chǎn)出的產(chǎn)品中，哪些產(chǎn)品 BOM 包含該物料呢。對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)的每個(gè)產(chǎn)品總有一個(gè)開始生產(chǎn)時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，物資的使用發(fā)生在一定的時(shí)間段內(nèi)，產(chǎn)品的生產(chǎn)也發(fā)生在一定的時(shí)間段內(nèi)。通過對(duì) BOL 的追蹤和追溯就可以達(dá)到這一目的。1. 基于批次清單的產(chǎn)品追溯方法批次清單(Bill of Lots, BOL)[23]是定義產(chǎn)品批次構(gòu)成的技術(shù)文件,是構(gòu)成父項(xiàng)裝配件的所有子裝配件、零件和原材料的批次清單,以及制造一個(gè)裝配件所需每種零部件批次的清單。目前追蹤與溯源的研究采用的方法主要有基于批次清單的產(chǎn)品追溯方法和基于時(shí)間的追蹤 BOM 生成方法的追溯算法等。 物料的追蹤與溯源方法物料的追蹤：根據(jù)物料的批次和件次等信息，追蹤哪些產(chǎn)品生產(chǎn)使用了該批件次的物料，以及該批次物料當(dāng)前在企業(yè)各位置的分布情況和狀態(tài)。在不同情況下批次產(chǎn)品的屬性有所區(qū)別。對(duì)于批次單件管理的產(chǎn)品，一般在每個(gè)產(chǎn)品上都有標(biāo)簽標(biāo)識(shí)(像用條形碼、射頻技術(shù)等)；對(duì)于批次非單件的產(chǎn)品一般是以盒，瓶，箱等容器為單位的，在容器上標(biāo)有標(biāo)簽，經(jīng)常在藥瓶上面看到的數(shù)字就是批次標(biāo)識(shí)。這些企業(yè)的產(chǎn)品雖然是按照批次生產(chǎn)，但是為了售后服務(wù)的方便每批產(chǎn)品還要單獨(dú)區(qū)分。一種是批次單件管理，這種情況下雖然是批次管理，但是同一批的每個(gè)產(chǎn)品還有不同的編號(hào)。因此批次管理是實(shí)現(xiàn)物料追蹤溯源的一個(gè)基本技術(shù)，是物料追蹤溯源的基礎(chǔ)，良好的批次管理體制是物料追蹤溯源實(shí)施的保證。因?yàn)槠髽I(yè)的生產(chǎn)是具有時(shí)間累積性的，隨著時(shí)間的推移，企業(yè)所累積采購的物料增加，如何區(qū)分這些物料將給企業(yè)帶來很大的不便，尤其是在產(chǎn)品回收或者對(duì)采購物料進(jìn)行分析的時(shí)候。如果企業(yè)要實(shí)現(xiàn)物料追蹤溯源就要對(duì)物料進(jìn)行嚴(yán)格的管理，不能只對(duì)物料的種類進(jìn)行管理，而應(yīng)該按批次管理，以減少物料跟蹤范圍。 支持追蹤溯源的物流管理現(xiàn)狀 物料的批次管理所謂批次管理是指在大規(guī)模批量化生產(chǎn)過程中，為對(duì)產(chǎn)品品種、質(zhì)量、產(chǎn)量、成本、生產(chǎn)周期進(jìn)行有效控制而采用的一種管理方法。提高了顧客的滿意度。提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。(3) 電子商務(wù)技術(shù)。1.利用現(xiàn)代信息技術(shù)(1) 電子數(shù)據(jù)交換( EDI) 技術(shù)。 Lee和Billington[19]討論了供應(yīng)鏈庫存的低效管理的壞處，并分析了HP臺(tái)式打印機(jī)公司的分散化全球供應(yīng)鏈的物流情況，他們還特別討論了基于本地信息的供應(yīng)鏈的決策。Clark和Scarf[16]撰寫的第一篇論文中給出了一個(gè)反復(fù)的分解方法以決定系列多級(jí)結(jié)構(gòu)的最優(yōu)策略。Chandra和Fisher[15]給出了一個(gè)單工廠多顧客多階段的模型，尋求將生產(chǎn)計(jì)劃問題和運(yùn)輸路線問題進(jìn)行綜合研究，并提出了非協(xié)作關(guān)系下和協(xié)作關(guān)系下的不同求解方法。Chien[14]對(duì)于單產(chǎn)品的情形試圖發(fā)現(xiàn)利潤最大的生產(chǎn)和運(yùn)輸數(shù)量。Kohli和Park[12]在假設(shè)所有的產(chǎn)品分別進(jìn)行各自的合作訂貨的前提下探討了一種合作訂貨策略方法來減少一個(gè)賣主和一群買主間的交易費(fèi)用；Lau[13]對(duì)于一個(gè)買主和兩個(gè)賣主的情況應(yīng)用連續(xù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)給出了最優(yōu)訂貨策略。Banerjee[9]對(duì)于單買主單賣主發(fā)展了一個(gè)合作經(jīng)濟(jì)大范圍模型,在先訂貨后生產(chǎn)的假設(shè)下，給出了求解最優(yōu)合作生產(chǎn)或訂貨數(shù)量的模型。對(duì)于雙方博弈的供應(yīng)鏈，一般有：買方賣方協(xié)作，生產(chǎn)分配協(xié)作，庫存分配協(xié)作。以往，供應(yīng)鏈管理及其研究一般集中于鏈中各環(huán)節(jié)內(nèi)部的有效性管理，包括存儲(chǔ)（庫存），生產(chǎn)過程中的組裝，分配，以及相互之間的交易等，它們之間的關(guān)系往往是以基于大庫存的緩沖區(qū)的犧牲為代價(jià)的。2.庫存決策庫存問題研究在需求平穩(wěn)的前提下的單產(chǎn)品單庫存，由多個(gè)庫存點(diǎn)及多種產(chǎn)品就組成了多階段庫存問題。在機(jī)器以一定的概率分布損壞或發(fā)生故障，以及緩沖區(qū)以一定的概率分布阻塞的情況下讓生產(chǎn)率達(dá)到最優(yōu)。由原材料的加工，零件的組裝與拆裝到最后的成型，包裝，都屬于其范圍。一般地，可以將供應(yīng)鏈管理分為：內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理，包括企業(yè)內(nèi)部的采購、計(jì)劃、制造、銷售及其相互間的協(xié)作關(guān)系；外部供應(yīng)鏈的管理，指供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)作關(guān)系，下面我們先看以下內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理，它包含對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和庫存決策的管理技術(shù)等。供應(yīng)鏈管理(supply chain management)是指供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)內(nèi)部的計(jì)劃，設(shè)計(jì)及管理等活動(dòng)，以及各環(huán)節(jié)相互之間的協(xié)作，物流、信息流、資金流和組織流的管理等。 2哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文20 世紀(jì)70 、80 年代企業(yè)內(nèi)部物流管理功能的集成強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)本企業(yè)運(yùn)營績效的最大化。一個(gè)典型的制造企業(yè)，其需求預(yù)測(cè)，采購和原材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)通常叫做進(jìn)向物流，材料在工廠內(nèi)部工序間的流通環(huán)節(jié)叫做生產(chǎn)物流，而配送與客戶服務(wù)環(huán)節(jié)叫做出向物流。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。實(shí)物配送階段指二戰(zhàn)后到 20 世紀(jì) 70 年代，這一階段物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。由于世界各國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不同，其物流的發(fā)展進(jìn)程也各有差異。物流管理孕育而生。 與課題相關(guān)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國內(nèi)外物流管理研究現(xiàn)狀隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)的，諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。本課題來源于國家十一五 863 項(xiàng)目“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的多企業(yè)信息系統(tǒng)集成技術(shù) 1哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文及平臺(tái)”。為此，一旦發(fā)現(xiàn)某種物料不合格，則可能導(dǎo)致整批物料報(bào)廢，所以航空工業(yè)企業(yè)的物流管理不僅要管理好通常的物資采購、庫存及供應(yīng)，還必須具有完善的物料追蹤與溯源管理能力，必須能夠追查到進(jìn)廠物料的來龍去脈，即進(jìn)行產(chǎn)品物料的溯源與追蹤。而在這些軍工產(chǎn)品質(zhì)量的形成過程中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從原材料供應(yīng)到成品交付使用的全過程的質(zhì)量信息的跟蹤以及反向的從產(chǎn)品交付使用回溯到原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)質(zhì)量信息的溯源，是實(shí)現(xiàn)以預(yù)防為主、減少風(fēng)險(xiǎn)、問題溯源和提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。因此有必要建立一套完備的物流管理體系來對(duì)企業(yè)的原料和產(chǎn)品進(jìn)行合理的管理是十分重要的。如何降低物流成本提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，優(yōu)化配置現(xiàn)有資源，使企業(yè)從生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)經(jīng)營型，從粗放型向集約型企業(yè)發(fā)展，使企業(yè)面臨的一個(gè)問題。航空航天企業(yè)作為典型的離散制造企業(yè)，存在管理粗放性的特點(diǎn)，尤其是對(duì)企業(yè)內(nèi)部物資的來源、生產(chǎn)、流向缺乏一個(gè)完善的管理體系。 Poor aftersale products services, the lackof predictability in product quality failures. These problems enable enterprisesneed to establish a logistics management system supporting product and materialtracing and tracking that associates material purchases, inventory, production andsale and improves enterprise logistics management level, thereby increasing thepetitiveness of enterprises. In this Dissertation, the logistics managementsystem supporting product and material tracing and tracking are studied in orderto enhance the quality assurance on the basis of logistics management.In the aspect of theory research, the model of batch management, the modelof logistics management supporting material tracking and tracing and algorithmsof tracing and tracking are proposed. Firstly, the paper puts forward thesignificance of carrying out tracing and tracking by means of researching on thecharacteristics of aviation enterprises, then introduce the concept of batchmaterial management. The reason of carrying out batch management is furtherlyexpatiated and the method of batch management is briefly introduced. Then thepaper proposes the model of batch management and gives the fomal specificationof the batch management. Subsequently, the concept of tracking and trackingBOM is introduced and the model of logistics management supporting productand tracing and tracking are studied in this Dissertation. Finally, owing toinformation integrity of business papers we propose the method of tracing basedon plete information, the method of tracing based on inplete information,the method of tracking based on plete information and the method oftracking based on inplete information.In the aspect of implementation, we develop a logistics management system II哈爾濱工業(yè)大