國際經(jīng)濟學第4章貿(mào)易政策的理論依據(jù)-文庫吧資料
2025-05-22 05:59本頁面
【正文】 （ 0， 0） 波 音 公 司 歐盟補貼 波音有專利 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) （ 5， 5） （ 110， 0） （ 0， 110） （ 0， 0） （二）以進口保護促進出口戰(zhàn)略 ?國內(nèi) 市場發(fā)展工業(yè) 三、對戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的評價 第 4章 第 4節(jié) 其它保護貿(mào)易理論 一、貿(mào)易條件惡化理論 二、國內(nèi)市場失靈理論 三、貿(mào)易扭曲理論 1949年 普雷維什 提出， 辛格 進一步完善，是發(fā)展經(jīng)濟學家主張落后國家 工業(yè)化的直接依據(jù)，也是政府推動經(jīng)濟計劃化、進口替代戰(zhàn)略的理論根據(jù)。伴隨該計劃的實施，印度軟件業(yè)進入了一個新的發(fā)展時期。并通過簡化各種審批手續(xù)，提高出口業(yè)務(wù)處理效率，為軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策軟環(huán)境。中央政府為每個園區(qū)投資 5000萬盧比，主要用于中央計算機系統(tǒng)、衛(wèi)星高速數(shù)據(jù)通訊等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 ? 1986年，政府出臺 “ 計算機軟件出口，軟件開發(fā)和培訓政策 ” ，成為印度發(fā)展軟件業(yè)出口的轉(zhuǎn)折點。 ? 20世紀 80年代前期，印度國內(nèi)信息技術(shù)市場規(guī)模小，信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，投資環(huán)境不利于引進外資，印度信息技術(shù)軟件產(chǎn)業(yè)的起點是非常低的。近幾年，印度經(jīng)濟一直保持較高的增長速度，很大程度上得益于軟件業(yè)的發(fā)展。 案 例 ? 20世紀 80年代前期，全球軟件市場主要被美、日等發(fā)達國家壟斷，印度軟件業(yè)所占比重微乎其微。最終，空中客車將獲得 ，并可以輕松地償還歐洲政府的補貼。 而波音公司將取消新飛機的生產(chǎn)計劃。 出口補貼的博弈分析 不同情況下生產(chǎn)決策與盈虧情況矩陣 單位：百萬美元 波 音 公 司 無政府補貼 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 波 音 公 司 歐盟補貼 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) （－ 5，－ 5） （ 100， 0） （ 0， 100） （ 0， 0） （－ 5， 5） （ 100， 0） （ 0， 110） （ 0， 0） 【 問題 9： 請問：哪家企業(yè)能獲得利潤呢？ 】 現(xiàn)在假定歐洲政府決定為空中客車公司提供 1000萬美元的補貼。它們都在考慮是否要建造一架新飛機。飛機產(chǎn)業(yè)也是典型的關(guān)系國家形象的產(chǎn)業(yè)。 【 問題 8： 戰(zhàn)略性出口補貼政策一定能使本國收益增加嗎？ 】 案 例 飛機產(chǎn)業(yè)是一個標準的例子。 ? 如果本國企業(yè)利潤的增加超過了政府補貼，那么本國的凈福利也將增加。克魯格曼等 人進一步補充和完善。 ? 那么，空中客車是一個成功的計劃嗎？ 天空大對決：空客 VS波音 世貿(mào)組織初步裁定空客“補貼糾紛”案 （一）戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的含義 一國政府在 不完全競爭和規(guī)模經(jīng)濟 條件下，憑借 生產(chǎn)、出 口補貼或保護國內(nèi)市場 等措施和手段，扶持本國 戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè) 的成 長，獲取規(guī)模經(jīng)濟效益，增強其在國際市場上的 競爭能力 ，奪取 它國的市場份額。 歐洲對飛機生產(chǎn)的支持 ? 另一方面，空中客車公司的賬目總是故意弄得不透明，但有一點是很清楚的，它一直是依靠政府的持續(xù)補貼才保持蓬勃發(fā)展的勢頭。雖然對歐洲政府支持的規(guī)模大小一直存在著爭論（歐洲政府聲稱補貼的規(guī)模小于美國的估計），但幾乎沒有人懷疑空中客車公司計劃是世界上最大的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的例子，可能比所有其他此類項目加起來還要大。 ? 空中客車公司是歐洲各國政府的聯(lián)合公司，它生產(chǎn)大型客機，直接與美國的飛機競爭。僅賣出的幾架協(xié)和飛機也是由英國和法國的國有航空公司（英國航空公司和法國航空公司）購買的。 歐洲對飛機生產(chǎn)的支持 ? 從商業(yè)角度來看，結(jié)果卻是災(zāi)難性的。在一定程度上，人們希望出現(xiàn)大規(guī)模的技術(shù)外溢。在美國，企圖說服政府為開發(fā)這種客機提供資金的政治勢力沒有成功。 ? 其中之一是，英國和法國共同開發(fā)協(xié)和型超音速飛機。在二十世紀五六十年代，這些努力主要是各個國家單獨進行的，結(jié)果收效甚微。這一點對于各國政策制定者來說尤其顯而易見，因為他們的很多時間都花在乘坐飛機奔波于會議之間。 第 4章 第 2節(jié) 超保護貿(mào)易理論 國際金本位制度下的國際收支自動調(diào)節(jié)
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