【正文】 空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 實(shí)驗(yàn)八思考題 ? 、形狀對(duì)測(cè)定彈性模量和泊松比有無(wú)影響？為什么？ ? 試件尺寸對(duì)測(cè)定彈性模量有影響，對(duì)測(cè)定泊松比無(wú)影響；試件形狀對(duì)測(cè)定彈性模量和泊松比均無(wú)影響，因?yàn)橛?jì)算彈性模量時(shí)與試件的橫截面尺寸有關(guān)，與試件形狀無(wú)關(guān)。 ? 5．規(guī)定強(qiáng)度指標(biāo) Rp、 Rr、 Rt是在受力還是在卸力的情況下測(cè)定的？ ？ ? 規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度 Rp和規(guī)定總延伸強(qiáng)度 Rt是在受力的條件下測(cè)定的；規(guī)定殘余延伸強(qiáng)度 Rr是在卸力后測(cè)定的 . Rp %時(shí)的應(yīng)力，在受力的情況下測(cè)定；而 Rr %時(shí)的應(yīng)力，在卸力的情況下測(cè)定。 002 100%X Y Y Z LAL???00100%X Y Y Z Y Z LA L? ??? ? ??力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 鑄鐵 拉伸時(shí) 由拉應(yīng)力引起破壞； 壓縮時(shí) ，沿 45?方向由切應(yīng)力引起破壞； 扭轉(zhuǎn)時(shí) ，沿 45? 方向由拉應(yīng)力引起破壞。 ? 4．試述低碳鋼、鑄鐵拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)時(shí)，主要是由哪些應(yīng)力引起破壞的，為什么？ ? 低碳鋼 拉伸時(shí) ，首先出現(xiàn)頸縮，由于頸縮中心部分處于三向應(yīng)力狀態(tài)，因此，中心部分被拉壞，邊緣部分仍是單向應(yīng)力狀態(tài)，因此，邊緣部分沿 45? 方向由切應(yīng)力引起破壞； 壓縮時(shí) ，越壓越扁，不會(huì)破壞； 扭轉(zhuǎn)時(shí) ，沿與軸線垂直的截面由切應(yīng)力引起破壞。 ? 2．材料拉伸時(shí)有哪些力學(xué)性能指標(biāo)？ ? 材料拉伸時(shí)的力學(xué)性能指標(biāo)有強(qiáng)度指標(biāo)：上屈服強(qiáng)度ReH、下屈服強(qiáng)度 ReL；規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度 Rp，規(guī)定殘余延伸強(qiáng)度 Rr，規(guī)定總延伸強(qiáng)度 Rt，抗拉強(qiáng)度 Rm ；塑性指標(biāo)：斷后伸長(zhǎng)率 A，斷面收縮率 Z；彈性指標(biāo)：彈性模量E，泊松比 ?。 jdKK???儀片4．應(yīng)變片的靈敏系數(shù) K為 ，應(yīng)變儀的靈敏系數(shù) K儀 為 ，已知 讀數(shù)應(yīng)變分別為 290??， 218??， 145??，問(wèn)實(shí)測(cè)應(yīng)變?yōu)槎嗌伲? 5．能通過(guò)加長(zhǎng)或增加應(yīng)變片敏感柵線數(shù)的方法改變應(yīng)變片的電阻 值來(lái)改變應(yīng)變片的靈敏系數(shù)？為什么？ 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 用 加長(zhǎng)或增加應(yīng)變片敏感柵線數(shù)的方法改變應(yīng)變片的電阻值 ， 不能改變應(yīng)變片的靈敏系數(shù) ， 因?yàn)閼?yīng)變片的靈敏系數(shù)與電阻變化率有關(guān) ， 即 RRK ???實(shí)驗(yàn)四討論 1. 不同約束支撐條件下，細(xì)長(zhǎng)壓桿失穩(wěn)時(shí)的變形特征有何不同？ 不同約束支撐條件下，細(xì)長(zhǎng)壓桿失穩(wěn)時(shí)的變形特征不同，兩端鉸支撐時(shí)，變形對(duì)稱(chēng)，在 處，變形最大，為失穩(wěn)截面；而一端固定一端鉸支撐時(shí)，則在 處，變形最大，為失穩(wěn)截面；后者的臨界力 2lx??力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 2. 臨界力測(cè)定結(jié)果和理論計(jì) 算結(jié)果之間的差異主要是 由哪些因數(shù)引起的？ 臨界力測(cè)定結(jié)果和理論計(jì)算結(jié)果之間的差異主要影響因素有： a）壓桿受一對(duì) P力作用， P力 作用偏心會(huì)影響測(cè)量結(jié) 果； b）壓桿反復(fù)測(cè)試，產(chǎn)生預(yù)彎曲，會(huì)影響測(cè)量結(jié)果； c）應(yīng)變片粘貼位置與失穩(wěn)截面有差異，會(huì)影響測(cè)量結(jié)果； d）理論計(jì)算力學(xué)模型與實(shí)際不完全一致，會(huì)引起計(jì)算結(jié)果與實(shí) 測(cè)結(jié)果的差異，比如壓桿長(zhǎng)度，在一端固定一端鉸支撐時(shí)， 壓桿長(zhǎng)度的實(shí)際尺寸是小于 350mm的。因?yàn)閼?yīng)變片測(cè)量的應(yīng)變是應(yīng)變片柵長(zhǎng)長(zhǎng)度內(nèi)的平均應(yīng)變，而純彎曲梁 在純彎曲段內(nèi)沿梁軸線方向應(yīng)變是均勻的 ， 沿梁橫截面高度應(yīng)變是線性分布的 。 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 1. 比較應(yīng)變片 6和 7（或應(yīng)變片 4和 5）的應(yīng)變值，可得到什么結(jié) 論？ 4和 5， 6和 7應(yīng)變相等，符號(hào)相反，對(duì)稱(chēng)于中性層，縱向纖維間無(wú)擠壓。 P66 當(dāng)應(yīng)變片靈敏系數(shù)與應(yīng)變儀靈敏系數(shù)一致，組成單臂半橋 測(cè)量電路 時(shí)， 應(yīng)變儀讀到的應(yīng)變即為被測(cè)件表面的應(yīng)變。因?yàn)闊o(wú)論串、并聯(lián)均不能改變 ，不能提高讀數(shù)應(yīng)變。 單臂半橋、對(duì)臂全橋組橋均由溫度補(bǔ)償片實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償；雙臂半橋、四臂全橋、串、并聯(lián)半橋組橋均由工作片實(shí)現(xiàn)溫度自補(bǔ)償。 R R2分別感受的應(yīng)變有： 1. 將 R R2和 R組成對(duì)臂全橋 R1 Fy xM F t? ? ?? ， ，R2 Fy xM F t? ? ?， ，2F y x F y xxd M F t t t M F tF? ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? ??（ ）因?yàn)? xxFFSE? ?力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 2 xd FSE? ?所以 12xdF S E ??2. 將 R R2組成雙臂半橋 2Fy x Fy xFyd M F t M F tM? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ??（ ）因?yàn)? ()FyyAMF L LWE????()2 yAdF L LWE???所以 2 ( )yd AWEFLL???力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 3. 將 R R4組成雙臂半橋