運(yùn)輸事故應(yīng)急準(zhǔn)備及救援(響應(yīng))預(yù)案-文庫吧資料
2025-05-20 04:57本頁面
【正文】 根據(jù)傷員的傷情，選擇合適的搬運(yùn)方法和工具，注意保護(hù)受傷部位 ⑹ 呼吸已停止或呼吸微弱以及胸部、背部骨折的傷員，禁止背運(yùn)，應(yīng)使用擔(dān)架或雙人抬送； ⑺； 搬運(yùn)時動作要輕，不可強(qiáng)拉，運(yùn)送要迅速及時，爭取時間 ⑻ 嚴(yán)重出血的傷員，應(yīng)采取臨時止血包扎措施，等待救護(hù)人員的到來 人員防護(hù) 一般泄漏的防護(hù)要求： 呼吸 系統(tǒng)的防護(hù)：可能接觸其蒸氣或煙霧時，必須佩帶防毒面具 。 事故中心區(qū)：即距離事故現(xiàn)場 0～ 100m區(qū)域。 ㈡ 事故處理原則 內(nèi) 援 電 話 值班室電話 2461299 馬世濤 15205345566 孫朝選 13562485270 外 援 電 話 火警電話 119 報(bào)警中心 110 醫(yī)院 120 交通事故 122 及時報(bào)警 ； 阻斷泄漏； 把受傷人員搶救測量到安全區(qū)域； 現(xiàn)場示警，隔離泄漏污染區(qū) ； 事故搶險人員應(yīng)做好個人防護(hù)和必要的防范措施后，迅速投入 早期 排險工作； 七、人員疏散方案 發(fā)生事故后，立即 警示事故區(qū)域，設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，疏散事故區(qū)域內(nèi) 的人員。 六、事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措施 運(yùn)輸公司駕駛員、押運(yùn)員應(yīng) 實(shí)行嚴(yán)格安全教育制度，每年度進(jìn)行考核，并 建立和 實(shí)行化學(xué)事故預(yù)防和應(yīng)急救援三級管理網(wǎng)絡(luò)，充分提高 司乘人員 的自救互救的能力， 事故的預(yù)防和早期處理能力 。 五、報(bào)警、通訊聯(lián)絡(luò)方式 依據(jù)現(xiàn)有資源，采用以下報(bào)警、通 訊聯(lián)絡(luò)方式： ㈠ 發(fā)生事故后駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)視車輛，押運(yùn)員立即撥打 1 11 120 報(bào)警急救電話。 ⑸ 協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場有關(guān)工作。 ⑶ 檢查、督促做好 運(yùn)輸車輛的 定期 檢查 和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 ㈡ 主要職責(zé) 1 協(xié)調(diào)溝通 小組 ⑴ 負(fù)責(zé)企業(yè)危險化學(xué)品 運(yùn)輸 事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定、修訂。指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由以下人員組成： 總 指 揮： 馬世濤 副總指揮： 馬世濤 成 員： 車輛司機(jī)、生產(chǎn)部 技術(shù)員 發(fā)生重大事故時，以 當(dāng)?shù)厥鹿侍幚斫M織機(jī)構(gòu) 為中心， 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和配合當(dāng)?shù)厥鹿侍幚斫M織 機(jī)構(gòu)的救援工作 。 滅火劑： 砂土、干土、二氧化碳、禁用水或投擲砂土防止飛濺。 滅火劑：霧狀水、砂土、二氧化碳，禁用加壓柱狀水防飛濺。 可能導(dǎo)致事故的途徑：泄漏、設(shè)備失修 、交通事故 等。若發(fā)生燃燒和爆炸，可造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。遇熱、明火最易引起燃燒和爆炸，與氧化劑接觸反應(yīng)劇烈，本品易產(chǎn)生和積累靜電。 ： 易揮發(fā)，有毒，空氣中最高允許濃度 40 毫克 /立方米，閃點(diǎn)－ 11 度（閉杯），自燃點(diǎn) 度。 苯胺或硝基苯蒸汽與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇高溫、明火、靜電等，易引起燃燒和爆炸。 可能導(dǎo)致事故的途徑： 泄漏、設(shè)備失修、交通事故等 ： 硝基苯為淡黃色液體，有毒，比重 ，閃點(diǎn) 80℃ ,爆炸極限 ~11%，車間空氣中最高允許濃度為 5mg/m3。若發(fā)生燃燒和爆炸，可造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。苯胺公司苯胺成品最高存量 40t，粗品最高存量 120t。 二、 運(yùn)輸過程中的 重大危險源及其潛在危險性 1. 重大危險源 公司 危險化學(xué)品運(yùn)輸重大危險因素 ： 貨
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