公共交通車輛的新技術(shù)應(yīng)用-文庫吧資料
2025-05-20 02:49本頁面
【正文】 本屆世博會有 1000余輛新能源汽車為 2021上海世博會服務(wù)，堪稱我國規(guī)模最大的新能源汽車示范運(yùn)行項目。 ? 、中途猛踩油門，行駛途中高檔、中速，平穩(wěn)行駛。 B1線路油耗情況： 丹東黃海 DD6187S01型車百公里燃油消耗 11月份好的與差的相差 ，按每月平均運(yùn)營里程 6000公里計算，燃油消耗好的與差的相比相差 ，燃油成本相差 （ /升）。 ? ，技能水平差。 ? ，制訂完善各項制度標(biāo)準(zhǔn)。 ? ，分析控制工作質(zhì)量。 24 （二）車輛使用管理工作。 ? 。 ? 。 23 常州公交車輛新技術(shù)應(yīng)用、管理工作及存在問題 （一）新技術(shù)應(yīng)用 ? 《 車輛采購要求目錄 》進(jìn)行規(guī)范、統(tǒng)一化。視野極度開闊，前擋風(fēng)玻璃有電阻絲加熱，避免了低溫時出現(xiàn)霧霜；兩側(cè)窗為中空夾層玻璃，地板采用 PVC阻燃膠合板，保證最好的隔聲、隔熱效果。移動電視播放時事新聞，滾動屏滾動顯示站點(diǎn)，自動報站系統(tǒng)語音報站。 ? 儀表板弧形布置，使儀表讀取觀察方便，各按扭伸手可及，轉(zhuǎn)向，離合器及換檔動作采用液壓或氣壓助力，保證了駕駛操作的輕松自如。一旦發(fā)生事故，調(diào)度系統(tǒng)會知道你在何處和就近救護(hù)等。 22 利用新技術(shù)，客車的經(jīng)濟(jì)高效、舒適豪華性得到進(jìn)一步提升 ? 全球定位系統(tǒng)（ GPS）車載的使用。 GPS行駛速度報警。ABS制動防抱死控制系統(tǒng)、 ASR防驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)以及兼具 ABS、 ASR兩者功能的 EBR電子控制制動系統(tǒng)。 主動安全性能系統(tǒng)方面： CAN總線控制系統(tǒng)：通過已設(shè)定的電腦程序運(yùn)算快速反應(yīng)發(fā)出相關(guān)指令，以調(diào)整發(fā)動機(jī)以調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作狀況。 ? 通過車身隔聲技術(shù)，車身側(cè)圍骨架鋼管型腔噴蠟，內(nèi)外板間夾層注塑，即有防腐作用，更有隔聲功能。 ? 通過改進(jìn)輪胎胎面花紋與切槽結(jié)構(gòu)，改進(jìn)橡膠配方與硫化成型工藝，降低輪胎滾動變形噪聲。 ? 通過改進(jìn)風(fēng)扇葉片形狀及表面光潔度，采用電控調(diào)節(jié)的液壓或電力驅(qū)動降低發(fā)動機(jī)附件的噪聲。 19 相關(guān)數(shù)據(jù) ? 2021年：全國民用汽車保有量為 ? 2020年：預(yù)計汽車保有量將較2021年翻番，轎車在汽車保有量中所占比例將超過 60% ? 到 2021年和 2020年，車用燃料需求總量將分別達(dá)到 噸 ? 在中國城市里，尾氣排放已占城市污染總量的 65%以上 ? 我國汽車保有量到 2020年將超過 ，年耗油將突破 噸 ? 全國汽車一年 CO2排放量 噸 20 （二）低噪音環(huán)保方面 ? 通過采用高壓共軌電控噴油技術(shù)，改進(jìn)缸體結(jié)構(gòu)，提高整體剛性，降低最高轉(zhuǎn)速。 可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。 ? 有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。 ? 優(yōu)點(diǎn) 采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率 ? 方便回收制動時、下坡時、怠速時的能量。 18 油電混合車 ? 混合動力是指采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī) /發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。 ? 缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。 16 液氫汽車 ? 氫動力汽車?yán)脷涮娲蜑閮?nèi)燃機(jī)提供動力，是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。 ? 3)當(dāng)前世界石油供應(yīng)相對充分 ， 石油資源枯竭的問題尚不明顯 。 ? 2) 電動汽車的充電時間長 ， 充滿一次需要 4～ 8小時 。 ? 應(yīng)用推廣中的困難 ? 1) 電池的性能低 、 價格貴 、 壽命短；使得電動汽車一次充電行駛里程短（ 鉛酸電池 在 100 km左右 ， NiMH電池在 150 km左右 ） ， 尚不能滿足人們對汽車機(jī)動性的要求；電池的價格昂貴 ， 一套整車使用的 NiMH電池或鋰離子電池的價格比汽車 （ 不含電池 ）
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