某工地進(jìn)程物料提升機(jī)安裝方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-18 12:43本頁(yè)面
【正文】 用纜風(fēng)繩，應(yīng)采用鋼性連接。 （二） 、架體穩(wěn)定 提 升機(jī)架體穩(wěn)定的措施有兩種：當(dāng)建筑物主體未建造時(shí)可采用纜風(fēng)繩與地錨接法；當(dāng)建筑物主體形成時(shí)可采用邊墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來(lái)保障架體的穩(wěn)定。當(dāng)使用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用斷電方式。嚴(yán)禁使用腳蹬滾杠。 儲(chǔ)存時(shí)禁止雜亂堆放、碰撞、擠壓，要按順序放好，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)要捆綁牢 第 7頁(yè)共 12 頁(yè) 固。 八 、維護(hù)、保養(yǎng)與運(yùn)輸 每項(xiàng)工程結(jié)束對(duì)卸下的標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)、吊籃、平臺(tái)等結(jié)構(gòu)要全面清洗，除銹刷漆。 禁止在 6 級(jí)風(fēng)以上作業(yè)，禁止非操作人員啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。吊籃下降時(shí)，首先必須關(guān)好防護(hù)門，插好銷軸后，再明確聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 吊籃?？烤臀?，聯(lián)絡(luò)信號(hào)要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。 升降吊籃每班首次運(yùn)行時(shí)，應(yīng)作空載及滿載試運(yùn)行，檢查制 動(dòng)靈敏可靠后方可投入運(yùn)行。 安全裝置 —— 停層控制必須由專人管理，并進(jìn)行設(shè)試檢查，保持靈敏可靠，不能帶病運(yùn)行，一般情況下，每月及暴雨后，需對(duì)架體基礎(chǔ)、鋼絲繩的磨損程度、楔體抱閘、所有鎖軸、滾動(dòng)輪、緊固件、各種彈簧卷?yè)P(yáng)機(jī)、抱閘等易損件和關(guān)鍵部件及立柱傾斜度等進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，不帶通病運(yùn)行。 六 、安裝后整機(jī)性能檢驗(yàn) 安裝完畢應(yīng)有專門檢驗(yàn)人員按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行下列檢驗(yàn)： 立柱垂直度檢驗(yàn)； 緊團(tuán)連接件檢驗(yàn)； 空載運(yùn)行試驗(yàn)； 額定載荷試驗(yàn)； 模擬斷繩試驗(yàn)； 超載 25%試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可投入使用。 高空作業(yè)人負(fù)必須質(zhì)證上崗，系好安全帶，門架下和立柱周圍 5 米內(nèi)禁止站人，以防物體跌落傷人。 立柱全高的垂直度偏差應(yīng)≤ 1‰；兩導(dǎo)軌平行度偏差不大于 5 ㎜。 第 5頁(yè)共 12 頁(yè) 在升降吊盤上取額定起重量的 125%（按 5%逐級(jí)加量（作提升、下降、開(kāi)門停靠自鎖試驗(yàn) (此時(shí)不做斷繩試驗(yàn) )，下滑不能超過(guò) 100 ㎜，下降速度在30－ 40m/min 時(shí)，要求動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，無(wú)異?，F(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)不變形，無(wú)裂痕及油漆脫落和連接松動(dòng)損壞等現(xiàn)象。在額定荷載下將吊籃提升到離地面 2－ 3 米高停機(jī)，將對(duì)開(kāi)防護(hù)門打開(kāi)鎖住，調(diào)整鋼絲繩長(zhǎng)度，檢查制動(dòng)夾持 的可靠性，吊籃不下滑。 ： 第 4頁(yè)共 12 頁(yè) 龍門架平面、立面示意圖 四 、調(diào)試 空載提升吊籃在全行程范圍內(nèi)作升降、變速、運(yùn)行三次（楔塊取下），驗(yàn)證架體的穩(wěn)定性、兩導(dǎo)軌間的距離是否達(dá)到技術(shù)要求，并同時(shí)觀察進(jìn)出料門是否靈敏，不允許有振顫沖擊現(xiàn)象。 ，應(yīng)做龍門架作外封閉鉸手架，組裝好第一道進(jìn)料門，并做斜支撐處理，按樓層高度在架管上安裝磁控開(kāi)關(guān)支架，應(yīng)可以
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