鐵路施工個(gè)人工作總結(jié)述職報(bào)告[樣例5]-文庫(kù)吧資料
2025-05-04 02:46本頁(yè)面
【正文】 班組全體職工 都考出了好的成績(jī)，進(jìn)步了職工收進(jìn)。 ，進(jìn)步職產(chǎn)業(yè)務(wù)素質(zhì) 把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無(wú)昧的讀書讀報(bào)為形式多樣的點(diǎn)名提問(wèn)、題目攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗(yàn)心得交流、現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)、長(zhǎng)途電話請(qǐng)教。 一 .主要工作 :，進(jìn)步職工生活質(zhì)量 在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下 ,廣泛發(fā)動(dòng)班組職工 ,群策群力 ,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必須品，給人一種家的感覺(jué) ,職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生 ,平時(shí)留意安排好后勤生活 ,讓職工在上班時(shí)安心工作，進(jìn)步了職工生活質(zhì)量。 第四篇：鐵路工長(zhǎng)個(gè)人述職報(bào)告 這篇鐵路工長(zhǎng)個(gè)人述職報(bào)告的關(guān)鍵詞是工長(zhǎng) ,述職報(bào)告 ,鐵路 ,個(gè)人 ,本人 ,現(xiàn)任工班工長(zhǎng)。在蘭新項(xiàng)目開(kāi)展的保運(yùn)架梁通道活動(dòng)中，我負(fù)責(zé)一段路基的填筑，我綜合工期要求，合理計(jì)劃、合 理安排，為運(yùn)架梁通道的順利打通做出了貢獻(xiàn)。在期間我還積極結(jié)合所學(xué)知識(shí)，對(duì)我工區(qū)第一座箱橋的支架進(jìn)行檢算，采用最合理的布置方式，保證了施工安全，節(jié)約了成本，提升了工程效益。經(jīng)過(guò)我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設(shè)成為了“千里蘭新首孔箱梁”。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好 !使管理工作再上新臺(tái)階 ! 以上是我任工 人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正 ! 第三篇：鐵路施工個(gè)人總結(jié) 我于 2021 年 7 月蘭州交通大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到蘭新鐵路第二雙線甘青段項(xiàng)目一工區(qū)見(jiàn)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。 五、進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。前后歷時(shí) 15 天，共整治道岔 7組，正線 10 公里，曲線 2 條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。針對(duì)這種情況，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到一開(kāi)始自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。 四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。自已去年被評(píng)選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。在去年 12 月份的車間星級(jí)職工考試比武中共 15 個(gè)名額，我們班組占到了 6 個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的 40%以上。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、 也當(dāng)教員。去年，段實(shí)行星級(jí)職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。 三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭(zhēng)當(dāng)星級(jí)職工。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò) 3 個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問(wèn)題。 改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。具體方法是： 先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。 二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。在年初 k40+000k50+000 配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路?，F(xiàn)就一年來(lái)主要工作匯報(bào)述職如下： 一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立六大理念和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的三大要素嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念 嚴(yán)控制，在管轄的 11 公里正線、 17 組道岔、11 條股道和 3 公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過(guò) 8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初 2 月份的平均每公里出分 分，下降到 9 月份的 分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了 2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。 在以后的工作中，我會(huì)全力支持、配合各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。針對(duì)以上問(wèn)題，我在今后的工作和生活中加強(qiáng)與職工的交流，對(duì)待職工要“制度上嚴(yán)格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時(shí)了解職工的困難，對(duì)于員工特別是工作經(jīng)驗(yàn)尚不成熟的年輕員工要多鼓勵(lì)、多傳授經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的管理，使得協(xié)作隊(duì)伍能夠按時(shí)保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個(gè)人
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1