【正文】 運和分系統(tǒng)試運質(zhì)量 ， 保證分部試運質(zhì)量以保證整套啟動試運質(zhì)量，使機(jī)組調(diào)試質(zhì)量檢驗及評定工作規(guī)范化 適用范圍：本規(guī)定適用于 自廠用受電后的分部試運開始至 168 小時 滿負(fù)荷 試運結(jié)束移交 試 生產(chǎn)為止的質(zhì)量檢驗及評定全過程。 填 寫試運設(shè)備停、送電聯(lián)絡(luò)票的單位負(fù)責(zé)填票人的工作資格的審查及承擔(dān)相關(guān)連帶責(zé)任。 32 、送電工作的，必須重新履行停、送電工作手續(xù)。停、送電工作執(zhí)行完畢后，運行負(fù)責(zé)人必須注明停、送電完畢時間。 、送電聯(lián)絡(luò)票應(yīng)提前一天通知 生產(chǎn)部門 ；停 、 送電前應(yīng)由要求停、送電的工作負(fù)責(zé)人在設(shè)備現(xiàn)場守護(hù)并制止其他人員在設(shè)備和與之相關(guān)的設(shè)備上工作。 （“ 試運設(shè)備停電聯(lián)絡(luò)票”見附表 7； “試運設(shè)備送電聯(lián)絡(luò)票”見附表 8） 一張停、送電票只能填寫需要停、送電的一 臺設(shè)備，多臺設(shè)備需要同時進(jìn)行停、送電工作的，必須分別填寫 停、送電 31 聯(lián)絡(luò)票，不能重復(fù)及合并使用； 設(shè)備停、送電操作必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票、操作票管理制度和《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《電業(yè)生產(chǎn)工作規(guī)定》；運行人員在接到停、送電票后，必須認(rèn)真審查未辦理終結(jié)手續(xù)的所有工作票和停 、 送電票，不具備停、送電條件的設(shè)備，絕不能進(jìn)行停、送電操作；對試運條件不具備、設(shè)備技術(shù)組織措施不齊備等 情況有權(quán)拒絕設(shè)備停、送電的操作 。 1啟動調(diào)試期間停、送電工作管理制度 調(diào)試期間的設(shè)備停、送電操作工作全部由電 廠 運行人員承擔(dān)；設(shè)備停、送電操作的監(jiān)護(hù)工作由 設(shè)備 調(diào)試單位負(fù)責(zé)。 動火工作票不能代替 檢修工作票。 動火工作結(jié)束，經(jīng)檢查確認(rèn)無遺留火種后，方可辦理終結(jié)手續(xù)，并加蓋“已執(zhí)行”章。 一級動火工作過程中，應(yīng)每隔 24 小時測定一次現(xiàn) 30 場可燃性氣體、易燃液體的可燃蒸汽含量或粉塵濃度是否合格，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格或異常升高時應(yīng)立即停止動火。 動火工作票由動火工作負(fù)責(zé)人保管。 動火執(zhí)行人接到經(jīng)審批許可開始動火的工作票后，在動火執(zhí)行人處簽字后方可開始動火。 現(xiàn)場濃度測量合格后，消防監(jiān)護(hù)人在動火工作票上簽字，下令允許開始動火。 各級審簽人員應(yīng)對動火工作票所填寫的內(nèi)容認(rèn)真審核，對現(xiàn)場應(yīng)布置的安全措施詳細(xì)檢查，必要時提出補充。 安全動火的組織措施 根據(jù)動火設(shè)備工作（介質(zhì)）及所處場所的動火級別辦理動火工作票手續(xù)。動火工作票超過有效期，因工作未結(jié)束需繼續(xù)動火的，須重新辦理動火申請手續(xù)。 二級動火工作票當(dāng)天申請辦理，經(jīng)運行值長、消防、安監(jiān)負(fù)責(zé)人審批；若動火工作與生產(chǎn)設(shè)備無關(guān)時，不需要到運行值長處辦理審批手續(xù)。 動火工作票的辦理程序 一級動火工作票必須提前一天申請辦理。一般是指一般設(shè)備庫、鍋爐燃油系統(tǒng)的檢修（來油門、回油門已關(guān)）、正在運行的油系統(tǒng)、氫冷系統(tǒng)周圍 10 米以外的設(shè)備的檢修、制粉系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)、與燃油系統(tǒng)連接的消防管道、容器（指沒有儲存過可燃物的容器）內(nèi)部的動火工作 區(qū)域 。一般是指燃料油罐區(qū)、油泵房、卸油站、制氫站及系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)周圍（包括發(fā)電機(jī)下部的水平垂直距離） 10 米以內(nèi)、控制室、汽機(jī)和主變油系統(tǒng)、易爆設(shè)備和危險品倉庫、電氣開關(guān) 間 、電子 間 、蓄電池 間 、電纜夾層等消防部門認(rèn)定的區(qū)域。 1動 火工作票管理制度 動火級別和范圍 整套試運之前，各單位執(zhí)行本單位相應(yīng)的管理制度；整套試運開始之后，所有單位都要執(zhí)行本管理制度。 （ 11） “已執(zhí)行”、“作廢”章漏蓋者。 （ 9） 不用鋼筆或圓珠 筆 填寫、字跡潦草、任意涂改、刀刮者。 （ 7） 提前開工或終結(jié)時間超期者。 （ 5） 不按規(guī)定填寫雙重名稱和編號。 （ 3） 電氣 兩 種工作票擴(kuò)大工作使用范圍。 （ 1） 未經(jīng)試運指揮部批準(zhǔn)的人擔(dān)任工作票簽發(fā)人、工作許可人、工作負(fù)責(zé)人。批準(zhǔn)后由 試運 指揮部辦公室書面下發(fā)并公布。學(xué)徒工、臨時工不能擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人。 （ 3）掌握檢 修設(shè)備的設(shè)備情況和與檢修設(shè)備有關(guān)的系統(tǒng)。 工作許可人由試運組長（單元長）、集控主值或 生產(chǎn)部門 批準(zhǔn)的有能力正確執(zhí)行和檢查安全措施的獨立值班人員擔(dān)任；工作負(fù)責(zé)人由業(yè)務(wù) 、 技術(shù)和組織能力 上 能勝任保證安全、保證質(zhì)量完成工作任務(wù)的人員擔(dān)任，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人必須具備以下條件： （ 1）熟悉安全工作規(guī)程有關(guān)部分。 工作票簽發(fā)人應(yīng)由試 運 指揮部審批的人員擔(dān)任；工作票簽發(fā)人必須具備下列條件： （ 1）熟悉設(shè)備系統(tǒng)及設(shè)備性能。 人 匯報工作任務(wù)完成情況及存在問題，并交回所持的一份工作票。 工作負(fù)責(zé)人持工作票會同工作許可人共同到現(xiàn)場檢查，確認(rèn)無問題時辦理終結(jié)手續(xù)。 需要改變原工 作票安全措施范圍時，應(yīng)重新簽發(fā)新的工作票。 在工作票未終結(jié)前由于調(diào)試、試轉(zhuǎn)、試加電壓等工作，需要對電氣設(shè)備停送電時，應(yīng)填寫電氣停 、送電票并交給運行值班人員執(zhí)行， 禁止口頭聯(lián)系。 工作任務(wù)不能按期完成時，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)提前辦理工作票延期手續(xù)。 工作負(fù)責(zé)人因故需要離開工作現(xiàn)場，應(yīng)指定能勝任的人員臨時代替。 工作負(fù)責(zé)人不得指派工作人員從事工作票范圍以外的工作。 不允許工作許可人和工作負(fù)責(zé)人在許可開工后單方變動安全措施。工作負(fù)責(zé)人即可帶領(lǐng)工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 24 工作許可人將工作票一份交工作負(fù)責(zé)人，自持一份與工作負(fù)責(zé)人共同到施工現(xiàn)場，由工作許可人向工作負(fù)責(zé)人詳細(xì)交待安全措施執(zhí)行情況和安全注意事項。重要措施應(yīng)由試運組長（運行主值）監(jiān)護(hù)執(zhí)行。 工作許可人在接到工作票后要認(rèn)真審查工作內(nèi)容和安全措施，必要時填好補充安全措施，確認(rèn)無問題后記錄收到工作票時間，并在接票人處簽名后，送交試運負(fù)責(zé)人（試運當(dāng)值值長）復(fù)審；審查發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向工作負(fù)責(zé)人詢問清楚，如安全措施有錯誤或遺漏，工作票簽發(fā)人應(yīng)重新簽發(fā)工作票；工作許可人簽收工作票后，應(yīng)在工作票登記簿上進(jìn)行登記。 工作票管理 制度 在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢修維護(hù)和消缺工作，為了保證有安全的工作條件和設(shè)備的安全運行，防止事故發(fā)生，各單位必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，進(jìn)入禁止明火區(qū)進(jìn)行檢修工作，如需要動火工作時，必須同時辦理動火工作票。 作好重點防火部位及重要設(shè)備安裝部位的防火方案和火災(zāi)撲救方案，做到既能迅速控制和撲滅火情，又能最大限度 地1 保護(hù)設(shè)備。 重點防火部位和防火區(qū)域，如：充油設(shè)備、充氫設(shè)備、油區(qū)、制氫站、發(fā)電機(jī)及充氫設(shè)備周圍、電纜夾層、配電室、控制室、電子設(shè)備 室、蓄電池室、制粉系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)等部位動火時，須辦理動火工作票并作好防火措施。 試運現(xiàn)場實行“通行證”制度，嚴(yán)格限制無關(guān)人員進(jìn)入 22 調(diào) 整 試運現(xiàn)場，維護(hù)現(xiàn)場工作秩序。 調(diào)試期間治安、保衛(wèi)、消防安全管理規(guī)定 調(diào)試期間的治安保衛(wèi)、消防安全管理，依照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰施工、 誰負(fù)責(zé)”的原則，由施工承包單位具體負(fù)責(zé)。 在工作票未終結(jié)前由于調(diào)試、試轉(zhuǎn)、試加電壓等工作，需要對電氣設(shè)備停 、 送電時，應(yīng)將工作票押回 ，并填寫試運設(shè)備停、送電聯(lián)絡(luò)票交集控運行值班人員，集控運行值班人員（許可人）接到停 、 送電聯(lián)絡(luò)票后應(yīng)征得所有與被停 、 送電設(shè)備相關(guān)的工作票負(fù)責(zé)人同意并在停 、 送電票上簽署意見后，工作許可人在檢查核實無造成人身 傷害 和設(shè)備損壞時方可對設(shè)備停 、 送電操作，并應(yīng)設(shè)有警示標(biāo)志。 21 電氣工作應(yīng)至少兩人一起工作，工作前應(yīng)認(rèn)真履行工作許可手續(xù)，工作前完成保證工作人員安全的安全措施和技術(shù)措施。 電氣操作應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)并執(zhí)行唱票復(fù)誦制。 電 氣設(shè)備操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度。 在 電子設(shè)備間接、打手機(jī)和使用對講機(jī)要與 已經(jīng)帶電的盤、柜 保持一定距離， 以免對設(shè)備產(chǎn)生干擾。 嚴(yán)禁在電子設(shè)備間吸煙。 要保持環(huán)境 的 衛(wèi)生 、 整潔 ， 在電子設(shè)備間工作完后要將環(huán)境清理干凈， 不留廢棄物。 20 要嚴(yán)格對電子設(shè)備間的管理 。 經(jīng)常檢查模件狀態(tài)指示燈，及時發(fā)現(xiàn)異常模件，并及時處理。 對 機(jī)柜內(nèi)部任何有關(guān)模件的操作必須佩帶防靜電環(huán)。 機(jī)柜受電后， 施工單位 必須保證機(jī)柜電源的穩(wěn)定及可靠，電源品質(zhì)應(yīng)符合廠家的要求。所有其他人員未經(jīng)允許不得操作。 （有關(guān)控制邏輯修改的規(guī)定見附件 A） 對 DCS 系統(tǒng)的故障應(yīng)隨時 記 錄 。 此項工作由調(diào)試督促有關(guān)單位執(zhí)行。調(diào)試單位負(fù)責(zé)機(jī)組 調(diào)試有關(guān)的 各控制邏 19 輯組態(tài)的校對和修改工作。 調(diào)試期間工程師站由 DCS 生產(chǎn)廠家和調(diào)試單位共同管理。 DCS 制造廠家和軟件編制者要保證 DCS 系統(tǒng)的穩(wěn)定運行（包括軟、硬件），并完成系統(tǒng)中不完善的修改。 DCS 調(diào)試要納入機(jī)組調(diào)試整體工作中 管理 ，即由 調(diào)試單位 歸口管理。從室外進(jìn)入室內(nèi)必須用鑰匙打開房門；出配電室時應(yīng)將門鎖好。進(jìn)入高低壓配電室的所有電纜孔洞都 應(yīng) 用阻燃材料封堵嚴(yán)密并附合防火要求。遇有影響工作的缺陷時，責(zé)任單位應(yīng)及時消除。 進(jìn)入配電室的人員必須嚴(yán)格遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》、大唐國際有關(guān)規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)違章者 值班 人員 有權(quán)制止，并通知其所在單位。 （“配電室出入許可 證”參考格式見附表 1） 設(shè)專人負(fù)責(zé)高低壓配電室的安全管理工作，調(diào) 整 試運期間高低壓配電室出入人員應(yīng)自覺履行登記手續(xù)；值班 人員 應(yīng)詳細(xì)記錄出入人員數(shù)量、時間、許可證編號及工作內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知試運指揮部 ； 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度；整套啟動后，配電室的安全管理工作由 電廠生產(chǎn)單位 實行封閉式管理。 調(diào)試期間高低壓配電室安全管理規(guī)定 廠用受電及配電室?guī)щ姾?，與調(diào)試工作無關(guān)的人員不準(zhǔn)隨意進(jìn)出高低壓配電室。 現(xiàn)場調(diào) 整 試運所需的儀器、儀表等工器具、安全工器具、防護(hù)用品，備品備件等準(zhǔn)備齊全，滿足現(xiàn)場需要。 現(xiàn)場應(yīng)配備專職安全監(jiān)察人員，負(fù)責(zé)調(diào) 整 試運安全監(jiān)督工作 。 現(xiàn)場施行“通行證”制度，嚴(yán)格控制人員數(shù)量，與調(diào) 整試運無關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入調(diào) 整 試運現(xiàn)場，調(diào) 整 試運人員應(yīng)佩帶“通行證”。 機(jī)組整套啟動時專職消防人員應(yīng)在現(xiàn)場待命。 現(xiàn)場安全標(biāo)識規(guī)范 、 齊全并符合 要求。 現(xiàn)場安全設(shè)施規(guī)范，符合要求，無遺留的溝坑孔洞，活動型蓋板有防止錯位措施并加以固定。 現(xiàn)場照明充足并符合要求。 重要操作要做好事故預(yù)想。 較復(fù)雜的系統(tǒng)調(diào)試 、 容易引發(fā)人身和設(shè)備事故的 ， 或危險性較大的操作 的 試驗，工作前應(yīng)有完善和符合實際的安全技術(shù)措施。 每次試運工作開始前，應(yīng)首先檢查工作現(xiàn)場。 電氣設(shè)備首次受電、轉(zhuǎn)動設(shè)備首次啟停、重要輔機(jī)啟停，操作前由安裝單位派專業(yè)人員現(xiàn)場旁站，以備處理緊急情況。 機(jī)組整套啟動試運前，所有壓力容器、固定安裝的特 殊工種 設(shè)備、 器具（如：電梯、天車、電動葫蘆等），應(yīng)經(jīng)勞 動部門驗收合格并簽證后方可允許使用。工作票未結(jié)束前需要對設(shè) 15 備停電時，應(yīng)填寫停 、 送電票，禁止口頭聯(lián)系。單體調(diào) 整 試運前設(shè)備的名稱、編號、介質(zhì)流向、轉(zhuǎn)動方向等臨時性標(biāo)示清楚并符合規(guī)定。不得將安裝缺陷帶到調(diào)試階段。管理上應(yīng)銜接好，不應(yīng)出現(xiàn)管理空白和漏洞。 12 五 、機(jī)組啟 動調(diào)試控制目標(biāo) 安全控制目標(biāo) 不發(fā)生輕傷以上人身傷亡事故 不發(fā)生一般以上設(shè)備損壞事故 不發(fā)生一般以上火災(zāi)事故 質(zhì)量控制目標(biāo) 鍋爐點火一次成功 汽機(jī)沖車、定速一次成功 并網(wǎng)一次成功 168 小時整套試運一次成功 168 小時整套試運及試生產(chǎn)期間保護(hù)投入率 100% 168 小時整套試運及試生產(chǎn)期間自動投入率 100% 機(jī)組無缺陷移交生產(chǎn) 調(diào)試階段主要進(jìn)度控制計劃目標(biāo) 廠用電系統(tǒng)受電 時間； 分部試運（包括單體及分系統(tǒng)） 開始及完 成時間 ； 鍋爐酸洗完成 時間 汽機(jī)油循環(huán) 開始及 結(jié)束 時間 鍋爐點火沖管完成 時間； 汽機(jī)首次沖轉(zhuǎn)及并網(wǎng) 時間； 機(jī)組帶負(fù)荷調(diào)試 時間； 13 機(jī)組 168 小時 滿負(fù)荷 試運 結(jié)束時間； 14 六 、機(jī)組啟動調(diào)試期間安全管理規(guī)定 總則 為切實加強(qiáng)機(jī)組啟動調(diào)試期間的安全管理，防止出現(xiàn)由于責(zé)任不清、管理不到位而造成人身和設(shè)備事故，特制定此安全管理規(guī)定； 本安全管理規(guī)定適用于機(jī)組從單體調(diào)試開始到 168小時滿負(fù)荷 試運結(jié)束為止的全過程。 11 重要輔機(jī)帶工質(zhì)運轉(zhuǎn)、分系統(tǒng)調(diào)試、整套試運范圍的調(diào)試措施由 調(diào)試單位 負(fù)責(zé)編寫，由監(jiān)理組織，試運專業(yè)組討論通過，調(diào)試總工程師批準(zhǔn)，交各試運專業(yè)組執(zhí)行。 在事故處理過程中，運行人員必須在調(diào)試和試運當(dāng)值值長的指揮下進(jìn)行，在緊急情況下運行人員可以根據(jù)規(guī)程和有關(guān)規(guī)定先應(yīng)急處理，后匯報。 運行人員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作票，在試運中逐步完善。 嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”和調(diào)試階段的各項要求。 熟知各項管理規(guī)定和制度，并掌握調(diào)試階段的各種調(diào)試措施和方案。 熟知