【正文】 過熱時，不允許打開水箱蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷。注意安全，防止風(fēng)扇及皮帶傷人。 19 空檔位置，并拉緊手制動器。 6．實訓(xùn)結(jié)束后應(yīng)及時填寫車間使用記錄，做好各工位和室內(nèi)的衛(wèi)生工作，關(guān)好門窗，切斷總電源，經(jīng)指導(dǎo)老師檢查合格后方可離開。嚴(yán)禁未搞清楚正確操作程序前亂操作，以免產(chǎn)生誤操作而造成安全事故。 嚴(yán)禁帶電操作強(qiáng)電，嚴(yán)禁用其它金屬絲應(yīng)急代替保險絲，嚴(yán)禁私自動用蓄電池和電解液。 17 電工實訓(xùn)室管理制度 學(xué)生必須按規(guī)定參加實訓(xùn)課， 嚴(yán)禁穿拖鞋、背心進(jìn)入實訓(xùn)室，不得在室內(nèi)亂涂、亂丟、亂吐，不得將食品帶入實訓(xùn)室，不得大聲喧嘩、打鬧。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 凡進(jìn)入實訓(xùn)基地進(jìn)行教學(xué)時，教師、學(xué)生應(yīng)佩戴胸卡。 凡實訓(xùn)教學(xué)時，學(xué)生不聽從指導(dǎo)而損壞教學(xué)設(shè)備、教 具，均應(yīng)按損壞公物賠償管理辦法執(zhí)行，如盜竊教學(xué)設(shè)備、教具、材料時，均應(yīng)追回被盜原物。 凡學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)應(yīng)嚴(yán)格遵守課堂紀(jì)律。 鉗工實訓(xùn)車間管理制度 實訓(xùn)車間的規(guī)劃、布置、裝修應(yīng)做到：安全、實用、 整潔、美觀，凡各類設(shè)備儀器、工量器具均應(yīng)按后保部規(guī)定建帳、建卡入冊。 當(dāng)堂實訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)及時關(guān)電、關(guān)水、關(guān)門、關(guān)氣、并清理現(xiàn)場和設(shè)備及地面衛(wèi)生，如實填寫設(shè)備使用登記表。 發(fā)動機(jī)使用的燃油，應(yīng)視情況定量領(lǐng)取。 嚴(yán)禁用汽油清洗零件，只許用金屬清洗劑或柴油清洗，清洗后的廢油應(yīng)及 時集中回收入庫。 汽車發(fā)動機(jī)起動前，應(yīng)以指導(dǎo)教師檢查無誤后，并做好安全防護(hù)措施，無工具亂放、零部件漏裝、電器錯接、緊固不可靠、油水漏加，人員無撤離、滅火器不到位。 汽車發(fā)動機(jī)在拆裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照拆裝工藝要求進(jìn)行，絕對禁止亂拆、硬砸、硬撬等野蠻作業(yè)。 13 汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)室管理制度 汽車發(fā)動機(jī)的拆裝、起動、檢測作業(yè)必須在指導(dǎo)教師的示范、指導(dǎo)及允許下進(jìn)行。 1在上課過程中如出現(xiàn)異常、緊急情況，應(yīng)作妥善處理并及時向有關(guān)部門報告。 下課前，按照各車間（實訓(xùn)室）的管理制度組織學(xué)生搞好設(shè)備及實訓(xùn)車間（實訓(xùn)室）日常清潔衛(wèi)生，做好實訓(xùn)結(jié)束后的“五關(guān)”（關(guān)燈、關(guān)電、關(guān)扇、關(guān)窗、關(guān)門）。 實訓(xùn)教師應(yīng)時刻督促學(xué)生的工量具的擺放位置，并正確引導(dǎo)學(xué)生共同愛護(hù)好公共財物。 注：未盡事項按學(xué)校相關(guān)條例處理。 1實訓(xùn)期間如因違反實訓(xùn)操作規(guī)程發(fā)生的安全事故 ,由學(xué)生自行承擔(dān)責(zé)任，造成事故的交系德育科與及學(xué)校相關(guān)部門處理。 1嚴(yán)禁在實訓(xùn)部內(nèi)亂丟垃圾、果皮、紙屑，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對實訓(xùn)部公區(qū)打掃一周。 實訓(xùn)部內(nèi)嚴(yán)禁使用手機(jī)或為手機(jī)充電，嚴(yán)禁攜帶課外書籍進(jìn)入實訓(xùn)區(qū)域，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即沒收，手機(jī)由家長領(lǐng)取，充電設(shè)施設(shè)備一律不予退還。 （ 7）節(jié)約 (Save)：就是對時間、空間、能源等方面合理利用，以發(fā)揮他們的最大效能，從而創(chuàng)造一個高效率的、物盡其用的工作場所。重視成員安全教育，每時每刻都有 安全第一觀念，防范于未然。 ⑸素養(yǎng)（ Shitsuke）：維護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)化，持續(xù)不斷改進(jìn)，維持；形成制度，養(yǎng)成訓(xùn)慣，進(jìn)取、敬業(yè)、文明、禮貌、誠信，做到守時間、守標(biāo)準(zhǔn)、守規(guī)定。 ⑷清潔（ Seikeetsu）：清除污染，美化環(huán)境。 ⑶清掃（ Seiso）：清掃垃圾，不留污物，美化環(huán)境。使工作地所有的物品條理井然，保持整齊有序的狀態(tài)，并進(jìn)行必要的標(biāo)識。將工作地不需要的東西堅決清理掉，做到清理、清掃、清爽。其具體的實施內(nèi)容如下。 “ 7S 管理”制度 為了創(chuàng)造良好的生產(chǎn)實訓(xùn)環(huán)境，消除事故隱患，提高工作效率，在實訓(xùn)中推行“ 7S 管理”。 凡涉及的賠償均由實訓(xùn)部提供清單，交財務(wù)處理，保管建帳。 未經(jīng)正當(dāng)?shù)氖掷m(xù)而使工具外流，被查出者，按購價加倍賠償。 萬能量具丟失，新的按 100%，半新的按 90%，舊的按 50%賠償。 對損壞、丟失工具的責(zé)任者要進(jìn)行教育，本人寫出檢討，在班組中作自我批評。 丟失和損壞工具者必須及時到工具室說明基原因，辦理賠償手續(xù)，隱瞞不報者要加重處理。 學(xué)生臨時借用，也必須填寫借用單，由實訓(xùn)指導(dǎo)老師簽字同意借給，原則上當(dāng)開借當(dāng)天還，最長時間不超過一周，如需繼續(xù)使用，要還后再借。避免損壞機(jī)件，實訓(xùn)完畢后應(yīng)及時復(fù)原。 實訓(xùn)拆裝車輛時零部件及線路，要嚴(yán)格按照流程和要求操作。 實訓(xùn)時，各種實訓(xùn)器材和實訓(xùn)車輛，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁超負(fù)荷（超重 、超壓、超速、超高、超溫）使用。 實訓(xùn)課不得隨意外出，特殊情況要離開時，要先報告老師（師傅），經(jīng)允許后，方可離開，離開時實訓(xùn)設(shè)備、器材必須停機(jī)或斷電，防止發(fā)生事故。 進(jìn)入實訓(xùn)廠必須服從實訓(xùn)教師（師傅）安排，一切行動聽指揮，嚴(yán)禁亂拿、亂動、亂敲、亂搬等一切破壞實訓(xùn)設(shè)備和器材的行為，否則造成損壞、丟失等，將由本人按原價負(fù)責(zé)賠償，情節(jié)嚴(yán)重者移交司法機(jī)關(guān)處理。 進(jìn)入實訓(xùn)廠嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品，禁止吸煙或生明火，否則， 引起火災(zāi)等相關(guān)事故，由本人承擔(dān)一切責(zé)任。 總之 ,隨著社會對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高 ,現(xiàn)在實踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視 ,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善 ,實驗實訓(xùn)條件日益改善 ,經(jīng)過幾年的努力 ,在實訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時 ,我們也深知 ,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題 ,實訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展 ,緊密結(jié)合社會需求 ,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上 ,我們要不斷將教學(xué)實訓(xùn)方面的改革深化 ,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。 全過程參與的實訓(xùn)考核方式 ,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性 ,同時又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn) ,給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價 ,最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。 (3)提交資料 ,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實訓(xùn)報告以及研討總結(jié) ,主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進(jìn) 行綜合評價。總體來說考評分為參與表現(xiàn)、實踐能力以及提交的實訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評價 : (1)參與表現(xiàn) ,主要考核學(xué)生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。 、評價教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào) 整 ,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定 ,故障排除的操作來考核學(xué)生。在教學(xué)管理上各專業(yè)均實行學(xué)分制和彈性學(xué)制。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面 ,顯示出它獨(dú)有的實用價值和創(chuàng)新價值 。 (1)推廣了“講 — 演 — 練 — 評”四位一體實踐教學(xué)模式 實踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段 ,實訓(xùn)課程是實踐教學(xué)的重要組成部分 ,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項目 ,我院汽車維修技術(shù)實訓(xùn)集體建設(shè)為契機(jī) ,積極推行課程建設(shè)與改革 ,推行了“講 — 演 — 練 — 評”四位一體實踐教學(xué)模式。傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端 ,學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài) ,為改善傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)方式弊端 ,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)模式。同時讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書 ,提高就業(yè)競爭力。 (2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。為加強(qiáng)實踐教學(xué)的實踐開放性和先進(jìn)性 ,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師 ,完成實踐教學(xué)的指導(dǎo)工作 。 (1)實踐教學(xué)內(nèi)容要與實際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。 二、汽車檢測與維 修技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)改革探討與實踐 。所以 ,實訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充 ,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?,實 訓(xùn)成績?yōu)檩o ,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小 ,大都在 10%,沒有形成獨(dú)立的考核方式。這樣學(xué)生失去了實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機(jī)會。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者 ,沒有真正參與到整個實訓(xùn)的過程中。 。這些實訓(xùn)要求固然重要 ,但實際工作過程中原車電路較實訓(xùn)用發(fā)動機(jī)電路要復(fù)雜、隱蔽 ,在學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。但傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué) 內(nèi)容非常注重理論 ,不太注重社會需求 ,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。 。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié) ,是強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。 一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀 隨著汽車市場的國際化 ,汽車維修行業(yè)有了一個較為先進(jìn)的國際環(huán)境 ,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及 ,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求 ,新的檢測診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段 和管理機(jī)制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn) ,而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊 ,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實到相應(yīng)的工作崗位 ,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。在高等院校對學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中 ,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位 ,因為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點(diǎn) ,它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識 ,培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方 法和手段。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力。 在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的 東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。 讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我 們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的機(jī)會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。 汽修實訓(xùn)心得體會三 在學(xué)期結(jié)束前，我們 6 個參加培訓(xùn)的同學(xué)早已開始結(jié)束培訓(xùn)了，當(dāng)資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦?，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁會接到最后。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運(yùn)用能力與實際工作要求還是有一定的差距。如果實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。因此，實習(xí)就顯得尤為重要。學(xué)校和社會的差 別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。使用礦物油，一般 5000公里換一次 機(jī)油。 發(fā)動機(jī)油的更換。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和 u 形螺栓是否牢固可靠。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)