軌道車行車故障應急預案-文庫吧資料
2025-04-16 05:09本頁面
【正文】 三通閥排風口不排風，卸下排風管，疏通排氣管；如三通閥排風口仍不排風，而制動缸支管處又無漏泄時，屬三通閥故障，須更換三通閥。 （ 2）、制動缸緩解彈簧折斷。 制動后不能起緩解作用 現(xiàn)象：在常 用制動后，不進行緩解，或制動缸活塞不回原位。如關閉截斷塞門后，不再有自動緩解，故障在制動機上，應予檢查修理。制動閥排風口不排風，但制動伸出少許后又縮回，有時反復發(fā)生，同時從制動缸處可聽到漏氣的音響。 （ 3）、制動缸墊破損或制動缸內(nèi)有劃傷。 原因：（ 1）、副風缸緩解閥漏泄。三通閥分解檢修后，須經(jīng)“三 T”試驗臺試驗，合格后方可使用。如起制動作用，但又迅速緩解，則是非操縱端制動機下面的制動管截斷塞門沒有關閉或關閉不嚴，應立即關閉。如有堵塞時可針對具體情況進行處理。 （ 4）、 H6 制動機自動閥下面制動管截斷塞門沒有打開。 （ 2）、截斷 塞門或支管處有堵塞。 制動減壓時不起制動作用 現(xiàn)象：自動制動機手把放在常用制動位置（減壓）而不起制動作用。 （ 5）、雙片離合器中壓盤限位調(diào)整螺釘調(diào)整不當。 （ 3）、小動盤翹曲不平。 原因：（ 1）、踏板自由行程過大。 排除方法：調(diào)整離合器自由行程，回庫后立即更換摩擦片或壓盤、壓緊彈簧等。 （ 5）、摩擦片硬化，使摩擦系數(shù)降低。 （ 3）、摩擦片及壓盤磨損嚴重使彈簧伸長過多。 原因：（ 1）、踏板沒有自由行程。 排除方法：檢查油管接頭是否松動，打開放氣螺釘排除空氣，檢查氣路是否暢通，清洗更換濾油器，檢查油管有無泄露，檢查 PT 泵接線，把 PT 泵上面的應急螺釘向里旋緊打開油路，更換噴油嘴，調(diào)整噴油時間。 （ 5）、 PT泵電磁閥壞或電路斷電。 （ 3）、濾油器堵塞。 原因：（ 1）、油路有空 氣。 （ 4）、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。 （ 2）、無法起動或起動困難。 如起動機總成或蓄電池無電及電量不足時，可以利用線路坡道或用人力推動，司機將離合器踩下，變速桿掛入二檔或三擋，緩解制動溜放，待車速達到二檔或三擋的車速時，猛抬離合器利用慣性拖著發(fā)動機，著車后立即踩下離合器，摘擋后進行制動，穩(wěn)住油門防止發(fā)動機再次熄火，注意，溜放車時不得長距離或向后溜放。 （ 4）、飛輪齒圈牙齒打壞。 原因：（ 1）、連接線松動 （ 2）、蓄電池電量不足。 排除方法：更換保險，檢查線路及結(jié)頭，更換繼電器、更換起動機總成。 （ 5）、起動電機線圈燒壞。 （ 3）、連結(jié)線路燒壞。
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