助工見習(xí)期專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)參考5篇-文庫吧資料
2025-04-16 01:29本頁面
【正文】 。 一、公司簡(jiǎn)介 、研發(fā)專業(yè)公司之一，已經(jīng)形成了從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、設(shè)備引進(jìn)、制造、安裝、調(diào)試和售后服務(wù)等一條龍的完整體系。學(xué)校學(xué)的多是一些純粹的理論，且 很多知識(shí)過于繁瑣，來到公司讓我體會(huì)到了理論與實(shí)踐的本質(zhì)區(qū)別，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工更多的是從實(shí)用，經(jīng)濟(jì)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面來考慮的，就像一張圖紙，在表達(dá)后讓工人師傅加工出自己想要的產(chǎn)品才是最關(guān)鍵的，其余繁瑣都是可以省略掉的，再者就是做制圖設(shè)計(jì)這行決不能馬虎，一點(diǎn)小過失就可能造成很大的經(jīng)濟(jì)和人力浪費(fèi)，腦子要靈活，心要細(xì)，不僅要能完成任務(wù)，而且要把任務(wù)完成的出色。這些我親自參與過的工作，最后都以知識(shí)的形式存入了我的大腦，相信這些實(shí)踐知識(shí)將為我以后更好的設(shè)計(jì)研發(fā)新產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 沒有付出就沒有回報(bào)，工作中，我深有體會(huì)，從擰螺絲的技巧，零件加工時(shí)的定位方法，焊接時(shí)的工藝先后順序，安裝時(shí)的基準(zhǔn)位置定位，公差配合等這些具體的操作實(shí)踐中，我學(xué)到了許多經(jīng)驗(yàn)，真是實(shí)踐出真知。 學(xué)生時(shí)代總會(huì)有學(xué)了知識(shí)不知道有何用的感慨，在公司工作的這兩年，使我的思維發(fā)生了重大變化，擺脫 了學(xué)生時(shí)代的稚氣。 2021年 8 月 第四篇：申請(qǐng)助工見習(xí)期工作總結(jié) 付如鋒申請(qǐng)助工見習(xí)期工作總結(jié) 時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)畢業(yè)整整兩年多了，慶陽長(zhǎng)榮機(jī)械設(shè)備制造有限公司是我邁出校門進(jìn)入社會(huì)的第一份工作，是我十幾年在校學(xué)習(xí)生活結(jié)束后真正步入社會(huì)的第一個(gè)人生大學(xué)，很榮幸我找到了機(jī)械設(shè)計(jì)這個(gè)朝陽行業(yè)，找到了極具發(fā)展前景的慶陽長(zhǎng)榮機(jī)械設(shè)備制造有限公司。在工作中，本人積極進(jìn)取，虛心求教，多于同事進(jìn)行溝通，以達(dá)到共同提高。同時(shí)也學(xué)習(xí)到了更多的知識(shí)，讓我真正成長(zhǎng)為以名合格的軟件開發(fā)人員。 7 月底到現(xiàn) 在， MTC 非現(xiàn)金車道軟件陸續(xù)上線，到目前為止，大部分 MTC 車道軟件已經(jīng)完全更新為支持非現(xiàn)金車的道軟件。 4 月中旬到 5 月，參加非現(xiàn)金 MTC 車道軟件的修改和測(cè)試。同時(shí)，還配合重慶高速集團(tuán)，對(duì)各廠家 OBU 進(jìn)行測(cè)試，與第三方測(cè)試公司進(jìn)行協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備進(jìn)行 ETC 項(xiàng)目第三方測(cè)試。 2 月份到 4 月初，參加車道軟件開發(fā)和測(cè)試； 4 月中旬，參加車道現(xiàn)場(chǎng)外 部設(shè)備調(diào)試； 5 月份到 6 月初，參加車道軟件現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和安裝調(diào)試； 6 月中旬， ETC 車道軟件陸續(xù)上線進(jìn)行第一期試運(yùn)行。 8 月初，江津、白沙自助刷發(fā)卡車道軟件安裝和調(diào)試，并開始試運(yùn)行。 5 月到 7 月，武隆收費(fèi)站自助 刷卡車道軟件試運(yùn)行。 2 月中旬到 3 月底，進(jìn)行軟件代碼的修改。 2021 年 2 月中旬到現(xiàn)在，負(fù)責(zé)自助刷發(fā)卡車道開發(fā) 和安裝調(diào)試。由于東方通 TongEasy 核心問題，需要用 LaneComm,ServerComm 代替中間件傳輸車道到收費(fèi)站的原始數(shù)據(jù)。由于我公司在重慶的車道軟件還不支持自動(dòng)更新，維護(hù)起來相當(dāng)困難，因此為減小對(duì)于車道軟件的維護(hù)工作量，需要開發(fā)對(duì)于車道軟件自動(dòng)更新程序。通過參與這個(gè)項(xiàng)目之后，我對(duì) MTC 車道軟件的處理流程有了更進(jìn)一步的了解，在車道軟件開發(fā)方面更加成熟。 2021 年 12 月中到 2021 年 12 月底，參加“車道軟件車牌防作弊項(xiàng)目”，主要負(fù)責(zé)車道軟件代碼的修改和調(diào)試。 雖然在第二步開發(fā)完成之后， 與機(jī)電方發(fā)生變更，要求互斥通訊軟件使用網(wǎng)絡(luò)端口進(jìn)行通訊，互斥通訊控件不得不重新進(jìn)行開發(fā)，但是該項(xiàng)目開發(fā)此時(shí)已經(jīng)進(jìn)尾聲，能夠如期完成。決定在原有自主刷發(fā)卡車道程序的基礎(chǔ)上，采用增量模型進(jìn)行開發(fā)，而對(duì)于每個(gè)增量控件（如：“互斥通訊”控件）則采用簡(jiǎn)化的瀑布模型進(jìn)行開發(fā)。本次開發(fā)中我擔(dān)任中多種角色，承受著巨大壓力，同時(shí) 也使我從一個(gè)朦朦朧朧的新手，成長(zhǎng)為一個(gè)比較有信心開發(fā)人員。 11 月上旬至現(xiàn)在，學(xué)習(xí)和掌握車道自助刷卡程序，開發(fā)武隆服務(wù)區(qū) U 轉(zhuǎn)互鎖自主刷卡車道程序。 10 月下旬，修改維護(hù)人員工具，增加中心與站的收款核對(duì)功能；學(xué)習(xí)、掌握卡票軟件。與某某、某某等配合，更新江合路、墊忠路、繞城路東北等路段各收費(fèi)站及路段中心數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)過程、財(cái)務(wù)軟件及其報(bào)表模板，同時(shí)根據(jù)前段時(shí)間報(bào)表核對(duì)的經(jīng)驗(yàn)有針對(duì)性地抽取部分報(bào)表進(jìn)行核對(duì)，并配合其他同事解決自己發(fā)現(xiàn)或收費(fèi)站上報(bào)的問題。此期間，除了進(jìn)行報(bào)表數(shù)據(jù)核對(duì)外，還參與財(cái)務(wù)軟件報(bào)表模板修改、數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)過程更新、日常維護(hù)等工作。待其修改之后，再次對(duì)該站新老進(jìn)行核對(duì)，并重復(fù)以上過程。 9 月下旬至 10 月上旬，主要負(fù)責(zé)重慶高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件改造項(xiàng)目的報(bào)表數(shù)據(jù)核對(duì)工作。 9 月中旬，學(xué)習(xí)車道軟件，修改和調(diào)試車道打印機(jī)打印票據(jù)模塊的代碼。 8月下旬到 9月上旬，學(xué)習(xí)重慶高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)參數(shù)管理軟件，并修改 參數(shù)管理軟件當(dāng)中黑灰名單管理模塊。 第三篇：助工專業(yè)技術(shù)總結(jié) _參考樣本
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1