【正文】 設(shè)備。 5V 以上 為高電平報(bào)警。 視頻輸出 1Vpp 輸出一個(gè) 1Vpp 的 CVBS 模擬信號(hào)。 ≥ 車(chē)鑰匙打開(kāi)。 輸出均帶過(guò)流保護(hù)，當(dāng)輸出電流長(zhǎng)期大于設(shè)定最大電流的 倍時(shí)，自動(dòng)切斷輸出，等負(fù)載恢復(fù)正常后自動(dòng)恢復(fù)輸出。 輸出電壓 12V 輸出電壓 12V（ +/）， 最大電流 2A。 表 1 X11產(chǎn)品規(guī)格列表 項(xiàng)目 設(shè)備參數(shù) 性能指標(biāo) 系統(tǒng) 操作語(yǔ)言 中文 /英文 操作界面 圖形化菜單操作界面（ OSD 菜單） 密碼 安全 用戶(hù)密碼、管理 員 密碼 兩級(jí)管理 視頻 視頻輸入 4 路 或 8 路 復(fù)合視頻輸入 ， pp，阻抗 75Ω 視頻輸出 單路復(fù)合視頻輸出 ， pp，阻抗 75Ω 視頻顯示 單畫(huà)面、四畫(huà)面 ，八路機(jī)支持 九畫(huà)面顯示 視頻標(biāo)準(zhǔn) PAL制式， 25幀 /秒 ， CCIR625線(xiàn)， 50場(chǎng) NTSC制式， 30幀 /秒， CCIR525 線(xiàn)， 60 場(chǎng) 音頻 音頻輸入 4路或 8路音頻輸入 ，阻抗 600Ω， 航空頭 音頻輸出 單路音頻輸出，阻抗 600Ω， BNC 基本輸出電平 線(xiàn)性電平 9 錄音方式 聲音與視頻同步錄制 圖像處理 及存儲(chǔ) 圖像壓縮 ，可變碼流（ VBR） / 固定碼流 (CBR) 圖像格式 CIF/HD1/D1可選 視頻流標(biāo) 準(zhǔn) ISO1449610 音頻流標(biāo)準(zhǔn) ADPCM 視頻碼率 CIF: 150Kbps ~ ， 8級(jí)畫(huà)質(zhì)可選，１級(jí)畫(huà)質(zhì)最高， 6級(jí)最低 HD1: 300Kbps ~ ， 8級(jí)畫(huà)質(zhì)可選，１級(jí)畫(huà)質(zhì)最高， 6級(jí)最低 D1: 600Kbps ~ ， 8級(jí)畫(huà)質(zhì)可選，１級(jí)畫(huà)質(zhì)最高， 6級(jí)最低 音頻碼率 4KB/s 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 支持 1個(gè)任意容量 SATA硬盤(pán)，推薦為日立（ Hitachi）的硬盤(pán) 報(bào)警 報(bào)警輸入 8個(gè) 報(bào)警 輸入 ， 2V以下為低電平報(bào)警， 5V~30V為高電平報(bào) 警 報(bào)警輸出 ４個(gè) 報(bào)警 輸出 通信接口 串行接口 支持 3個(gè) RS485接口 串行接口 支持 1個(gè) RS232接口 網(wǎng)絡(luò)接口 RJ45， 10M/100M 自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口 WIFI 支持 無(wú)線(xiàn)通信 CDMA 可選內(nèi)置 CDMA通信模塊 EDGE 可選內(nèi)置 EDGE通信模塊 GPRS 可選內(nèi)置 GPRS通信模塊 3G模組 可選內(nèi)置 3G模塊 GPS 支持內(nèi)置 /外置 GPS模塊，地理坐標(biāo)、速度等可寫(xiě)入編碼碼流，同時(shí)可以無(wú)線(xiàn)上傳 配套軟件 PC 回放分析 回放視頻文件，同時(shí)對(duì)文件中的車(chē)輛信息進(jìn)行分析 CMS 通過(guò)無(wú) 線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻預(yù)覽、 GPS上傳、報(bào)警上傳及中心命令下發(fā)、參數(shù)配置等功能 軟件升級(jí) 本機(jī)支持 USB/網(wǎng)絡(luò) 升級(jí) 其它 電源輸入 DC： +8V ~ +36V 電源輸出 +12V2A； +5V2A 工作溫度 2560℃ 功耗 10W （不帶外設(shè)） X11 的基本工作參數(shù)如表 2。 ? 越界報(bào)警：對(duì)車(chē)輛的行駛路線(xiàn)進(jìn)行界定，超過(guò)規(guī)定的行駛路線(xiàn)中心進(jìn)行聲音提示； ? 視頻傳輸：車(chē)機(jī)對(duì)車(chē)內(nèi)情況進(jìn)行條件（例如開(kāi)門(mén)、中心不定期觸發(fā)、或者固定頻率等等） 視 頻拍照， 實(shí)時(shí)錄像 實(shí)現(xiàn)本地存儲(chǔ) , ? 基于中國(guó)電信的 EVDO 標(biāo)準(zhǔn)的 3G 網(wǎng)絡(luò)，靈活的信道動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)、可靠的網(wǎng)絡(luò) 8 傳輸糾錯(cuò)技術(shù)，在有限帶寬下保障視頻數(shù)據(jù)的流暢傳輸 產(chǎn)品的圖片如 下圖 所示。 視頻編解碼模塊主要負(fù)責(zé)視頻的編碼并記錄在磁盤(pán)上，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)需要把 GPS 以及傳感器的信息同步記錄在視頻錄像文件的幀頭位置，確保系統(tǒng)事后可以對(duì)錄像進(jìn)行回放時(shí)候，在地圖上 同步 描述出對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)， 以及當(dāng)時(shí)的傳感器信息 車(chē)輛載終端回傳數(shù)據(jù)內(nèi)容一般包括：車(chē)輛 ID 號(hào)、經(jīng)緯度、速度、航向、時(shí)間、車(chē)輛 狀態(tài)（報(bào)警、求救、空車(chē)與否）、請(qǐng)求服務(wù)等信號(hào)。 車(chē)輛載終端由 GPS 接收單元、無(wú)線(xiàn)通信單元 EVDO、控制單元 、視頻編解碼單元 及電源四部分組成，完成定位數(shù)據(jù)及報(bào)警信息、服務(wù)請(qǐng)求信息的傳送及監(jiān)控中心控制、配置命令的接收和執(zhí)行。 X11 車(chē)輛載終端利用無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控調(diào)度管理中心進(jìn)行雙向信息傳輸。 X11 分為 X118CH 和 X114CH 兩種型號(hào)，分別支持 8 路和 4 路視頻同時(shí)錄像。 車(chē)輛載終端 7 X11 是專(zhuān)為車(chē)載視頻監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控開(kāi)發(fā)的一款高性?xún)r(jià)比，功能可擴(kuò)展性好的設(shè)備。 本系統(tǒng)采用中國(guó)電信移動(dòng)通信網(wǎng)與 Inter 網(wǎng)絡(luò)完成定位信息在車(chē)輛載終端與監(jiān)控調(diào)度管理中心間傳輸。 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)都需要借用不同的無(wú)線(xiàn)通信方式完成定位信息及其他信息的傳輸。 監(jiān)控調(diào)度管理中心同時(shí)也是通信樞紐，負(fù)責(zé)與車(chē)輛載終端的信息交互和各個(gè)分中心的網(wǎng)絡(luò)互連，完成各種信息的分類(lèi)、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)以及分中心之間業(yè)務(wù)信息的流動(dòng)，并對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。上級(jí)中心具備對(duì)下級(jí)中心的檢查和控制權(quán)利，可以直接指導(dǎo)下級(jí)的工作。其中，各 級(jí)監(jiān)控調(diào)度管理中心 負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)車(chē)輛的調(diào)度管理，并為上級(jí)中心提供所需的實(shí)時(shí)視頻和 GPS 數(shù)據(jù)。我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的“北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)”也將投入民用。 6 俄羅斯的 GLONASS 是與美國(guó) GPS 類(lèi)似的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 2020 年 5 月美國(guó)政府取消 SA 政策，民用定位信號(hào)（ C/A 碼）的精度可達(dá) － 2 米，如果引入差分技術(shù)精度可達(dá)毫米級(jí)。美國(guó) GPS 系統(tǒng)是目 前應(yīng)用最普及的空間定位系統(tǒng)。 空間衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS 是英文 Navigation Satellite Timing and Ranging/Global positioning System 的字頭縮寫(xiě)詞 Navstar/GPS 的簡(jiǎn)稱(chēng)。 通信系 統(tǒng)采用 CDMA 通訊方式 中的 EVDO 技術(shù) ，車(chē)載終端采用 EVDO 數(shù)據(jù)傳輸方式，終端設(shè)計(jì)兼容 2 種通信模塊封裝。二級(jí)監(jiān)控調(diào)度管理中心供運(yùn)營(yíng)分公司 /車(chē)隊(duì)車(chē)輛管理調(diào)度，完成必要的權(quán)限內(nèi)的監(jiān)控調(diào)度和管理。 2 車(chē)輛定位業(yè)務(wù)解決方案及性能指標(biāo) . 系統(tǒng)方案 設(shè)立一級(jí)監(jiān)控管理中心，一級(jí)監(jiān)控管理中心下設(shè)二級(jí)監(jiān)控管理中心。 . 客觀(guān) 管理車(chē)輛 通過(guò)車(chē)輛定位系統(tǒng)的應(yīng)用，可以客觀(guān)記錄車(chē)輛的行駛軌跡和視頻的存儲(chǔ)并回放，利用這種科學(xué)依據(jù)，以加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的 管理和對(duì)車(chē)輛的調(diào)度。 . 實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能調(diào)度，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用 監(jiān)控中心 在了解了車(chē)輛 當(dāng) 前的狀況和所處的地理位置后，調(diào)度中心 可 將 任務(wù) 要求及時(shí)地發(fā)送給 車(chē)輛 ，提高車(chē)輛的效率，節(jié)省 調(diào)度時(shí)間。而目前最為引人注目的無(wú)疑是聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。 GPS、 GIS、CDMA 技術(shù) 的發(fā)展使得建立這樣的 系統(tǒng) 變成可能。 特種 車(chē) 輛 由于擔(dān)負(fù)的任務(wù)的特殊性 ，長(zhǎng)期以來(lái)迫切需要一種廉價(jià)的，能隨時(shí)確定其瞬間位置并保證其 工作 期間安全的監(jiān)測(cè)手段，以便實(shí)施有效的 管理 、 調(diào)度 和援救。 大型車(chē)隊(duì)實(shí)時(shí)視頻 調(diào)度 管理系統(tǒng)解決方案 上海三利數(shù)字技術(shù)有限公司 1 目 錄 1 GPS定位業(yè)務(wù)在車(chē)輛管理調(diào)度中的應(yīng)用 ........................................................................................... 3 . 提高車(chē)輛運(yùn)行效率，建立完整的管理數(shù)據(jù)鏈 ......................................................................... 3 . 實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能調(diào)度，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用 ......................................................................................... 3 . 客觀(guān)管理車(chē)輛 ............................................................................................................................... 4 . 樹(shù)立良好形象，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 ......................................................................................... 4 2 車(chē)輛定位業(yè)務(wù)解決方案及性能指標(biāo) .................................................................................................... 4 . 系統(tǒng)方案 ....................................................................................................................................... 4 空間衛(wèi)星定位系統(tǒng) .............................................................................................................. 5 監(jiān)控調(diào)度管理中心 ..........................................................