【正文】 默書寫自己無悔的春秋。結(jié)合公司開展的“導(dǎo)師帶徒 1+2”活動，帶出了一批思想成熟、作風(fēng)硬朗、業(yè)務(wù)過關(guān)的試驗人才，已 先后奔赴別的項目部開展工作。 身傳言教帶好員工 一個人進步了，他的力量是有限的；只有大家一起進步了，形成合力，才能把工作做好，平時是這么說的，也是這么做的。 在長期的施工生產(chǎn)過程中，不斷的出現(xiàn)各種各樣的新挑戰(zhàn)：新材料的應(yīng)用，新工藝的推廣，新設(shè)備的問世，新設(shè)計思路的出現(xiàn)??這一切，讓認識到，技術(shù)更新層出不窮，如果抱著老一套，老方法，就會被社會淘汰，甚至?xí)o企業(yè)造成不可估量的損失，成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。在具體施工中，全過程參與各施工環(huán)節(jié)，與瀝拌站操作手，現(xiàn)場領(lǐng)工員一起一邊施工一邊總結(jié) ,不斷解決施工中出現(xiàn)的各種難題。項目部不等不靠，成立了 qc 小組專門解決此問題。 在合六高速公路路面工程施工中，業(yè)主變更瀝青砼上面層結(jié)構(gòu)為sma13 結(jié)構(gòu)。邵懷高速公路施工中，陳家莊高架橋現(xiàn)澆 c50砼連續(xù)箱梁距地面高差 30 多米，施工工藝要求砼具有緩凝、早強、大流動性、高坍落度泵送性能，這在公司施工的經(jīng)驗不多。 勤于思考勇克難關(guān) 不畏艱苦，認真工作是一名優(yōu)秀的技術(shù)人員的基本品質(zhì)；同時還應(yīng)擁有過硬的技術(shù)水平，能解決工作中的各種問題，不能“死干活，干死活，干活死”。帶領(lǐng)試驗人員，加強監(jiān)控，加大試驗檢測頻率，按照“事前預(yù)測，事中控制，事后評估”的方法，嚴把質(zhì)量關(guān)。項目部搶抓一切有利時機，推進工程進度“人停機不停，換人不換機”。 同志就這樣不畏困難，不講條件參加了一項又一項的工程建設(shè)，一步一個腳印不斷成長。憑著這股忘我的工作熱情，吃苦耐勞的精神，成為一公司試驗領(lǐng)域的一名尖兵。加上砼水灰比、坍落度、是否離析等試驗均容不得有任何閃失，都需要試驗員全過程旁站。 試驗苦，試驗累，不干不知道，真正了解他們的人無不為他們的辛勤奉獻所感動。 扎根局辛勤奉獻 共產(chǎn)黨員在 1996 年畢業(yè)后便來到中鐵局參加工作，通過認真刻苦的學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平，很快成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。 資料來源： 第三篇：項目部試驗室主任先進事跡材料 在工程施工建設(shè)中，試驗檢測工作雖然不在前臺露面，不在現(xiàn)場指揮，他們雖然只是在幕后默默做著工作；試驗人員所從事的工作是一項技術(shù)活，因此不但有復(fù)雜的腦力工作，又因為其需要做繁多的試件，因此又是一項瑣碎繁重的力氣活，他們的工作卻在控制工程質(zhì)量、降低工程成本的過程中發(fā)揮著舉足重輕的作用。 參加工作以來，同志雖然沒有做過轟轟烈烈的大事，但他總在默默無聞、一點一滴的為經(jīng)理部奉獻著自己的一切。一些新來的大中專畢業(yè)生，參加工作后一時不能適應(yīng)工地施 工的現(xiàn)狀，彷徨、失落、迷茫，這時，和他們聊天，交朋友，現(xiàn)身說法，精神上給他們以鼓勵，生活上對他們多加關(guān)懷，業(yè)務(wù)知識上毫無保留地傳授，力爭他們早日成才。有了危機感，不斷加強自身的 學(xué)習(xí)，一方面努力提高專業(yè)理論水平，一方面通過多實踐，提高操作水平，并和一些科研檢測機構(gòu)加強溝通，力爭了解前沿動態(tài)，把握施工領(lǐng)域的新技術(shù)，他自己也通過努力通過了國家注冊試驗工程師的考試。通過跟班檢測，積累大量的數(shù)據(jù)，進行微調(diào)修正，最終優(yōu)質(zhì)高效的完成了 sma 上面層施工任務(wù) ,其發(fā)表的 qc 成果被評為省級優(yōu)秀qc 成果，目前正在申報國家級 qc 成果 ,他本人也被業(yè)主評為“優(yōu)秀技術(shù)員”。首當(dāng)其沖，勇挑重擔(dān)，帶領(lǐng)一班人，夜以繼日地工作，試配配合比，采集各項數(shù)據(jù)，進行分析、調(diào)整，再試驗??通過不懈的努力，最終設(shè)計優(yōu)選出最佳的 sma 配合比。 sma 瀝青砼技術(shù)要求高，配合比設(shè)計體系不同于普通的ac 結(jié)構(gòu)，無成功經(jīng)驗可以借鑒；并且業(yè)主要求的質(zhì)量標準遠高于行業(yè)規(guī)范。監(jiān)理、業(yè)主一次次投來了懷疑的眼光，同志在困難面前沒有低頭，多方查閱資料，不斷摸索，合理調(diào)整配合比，進行多組試驗數(shù)據(jù)的對比，最終成功確定了滿足要求的 c50 水泥砼，滿足了施工要求，保證了工程質(zhì)量。 從開始干試驗的那一天起，就刻苦鉆研試驗檢測方面的業(yè)務(wù)知識，持續(xù)探索，勇于實踐，通過了注冊試驗檢測工程師考試，成長為一名優(yōu)秀的試驗技術(shù)人員。在工期緊張時他自己幾乎泡在了拌和站、攤鋪現(xiàn)場，每天只能睡上、五個小時，他卻沒有任何怨言，第二天仍然出現(xiàn)在施工需要的地方。在這種搶工大干的時候，工程質(zhì)量控制尤其顯得重要，任何一點的馬虎，都有可能造成重大的經(jīng)濟損失。在擴建高速公路路面工程施工中，由于路基單位不能及時交驗路基提供工作面，項目部的工程進度一度受阻。 世界海拔最高的青藏鐵路開工，主動請纓參加青藏鐵路艱苦的奮戰(zhàn)，在那里他克服高原缺氧的不良反應(yīng)，在生命的禁區(qū)里，發(fā)揚“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強意志更強，海拔高追求更高”的青藏精神，在高原上一干就是兩年，并在那里以優(yōu)異的表現(xiàn)光榮入黨，成為了一名光榮的共產(chǎn)黨員。一些重要部位砼澆網(wǎng)筑，連天帶夜不能停頓，試驗員往往與工人們吃喝在工地。在水泥砼施工中，光是砼試塊，每天就要做三十組，一組有 3 個，一個約有 16 斤，這樣算來一天要做 1700 多斤試件，這樣一天連續(xù)裝模、拆模、搬運、養(yǎng)護、壓試，吃飯時拿筷子的手都是發(fā)抖的。1999 年秦沈客運專線上馬，公司為加強試驗方面的技術(shù)力量，號召工程技術(shù)人員充實到試驗部門， 就在那個時候，懷著一腔熱忱到試驗室