【正文】 累計召開了 3000多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。 當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，拒絕提供核心技術(shù)，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的 掣肘。 2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得 5 在全自動化碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。 前些日子，九號機車主發(fā)電機滑環(huán)出現(xiàn)穴蝕故障，按 常規(guī)應(yīng)先將柴油機從機車上吊離后才能進(jìn)行維修。 活動期間，公司技術(shù)人員主動將學(xué)習(xí)活動與現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，自主設(shè)計并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，將化肥灌包效率提升至原來的 4 倍，在提升灌包效率的同時也解決了漏斗殘余貨物難清理的問題。 黨員們紛紛表示，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”不僅是時代的楷模，更是奮勇追趕的標(biāo)桿，要時刻保持初心、牢記使命，在本職崗位上發(fā)光發(fā)熱，為建設(shè)“一流強港”貢獻(xiàn)力量。 近日，該公司黨委組織開展學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng) 新團(tuán)隊”主題黨日活動，圍繞進(jìn)一步強化政治意識、提升工作效能等內(nèi)容進(jìn)行充分討論、撰寫心得體會，并最終形成“一句話”公開承諾，在支部微信群、公示欄等平臺進(jìn)行公示，接受職工群眾監(jiān)督。 2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得 4 “腳踏實地，埋頭苦干，積極探索，銳意創(chuàng)新。 決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚他們“緊抓快干、奮勇爭先”的創(chuàng)造精神，緊緊圍繞全市重點任務(wù)、重要工作、重大活動，以改革的“沖擊鉆”擊碎前進(jìn)道路上的難點痛點堵點，運用市場的邏輯、調(diào)動資本的力量，在平臺搭建、政策扶持、人才引進(jìn)等方面為創(chuàng)業(yè)者提供全方位支持，為改革者負(fù)責(zé)、為擔(dān)當(dāng)者擔(dān)當(dāng)，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情和勁頭，形成能者上、優(yōu)者獎、庸者下、劣者汰的正確導(dǎo)向，使青島成為成全四海企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的“熱帶雨林” 。 決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚他們“激蕩思維、敢想善謀”的創(chuàng)意精神，放眼全球看青島，站在未來看今天，點燃全體市民的創(chuàng)意激情，釋放從點到線到面的創(chuàng)意“金點 子”，為城市發(fā)展建言獻(xiàn)策、貢獻(xiàn)智慧，讓整個城市創(chuàng)意熱潮涌動，形成鼓勵思想碰撞、崇尚創(chuàng)意時尚的濃厚氛圍，匯聚“愛青島，讓青島更美好”的強大創(chuàng)意力量。 2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得 3 日前，市委、市政府作出關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)立足崗位創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定，要求發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，創(chuàng)新路數(shù)打法，在全市迅速掀起創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造新高潮。自動化橋吊在港口上空劃過，優(yōu)美的弧線穿越海霧 ，一個個集裝箱精準(zhǔn)高效，箱起箱落?！薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說。 就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”將一個個“不可能”變成了“可能”。 16002 米的軌道梁工程提前 30 天完工， 1440 段箱角梁工程 20天竣工， 15762 米的鋼體 軌道 15 天鋪設(shè)完成。 660 米 430 米的堆場內(nèi)，高低差控制在正負(fù) 毫米之內(nèi)，解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一世界難題。” 變“不可能”為“可能” 以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”仿佛生來就帶有創(chuàng)新的基因：“創(chuàng)新讓我快樂”“紀(jì)錄是用來打破的”“干就干一流，爭就爭第一”??采訪時，團(tuán)隊成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。但團(tuán)隊里沒有一個人因為個人的原因，造成整個項目的拖 延。山東港口青島港自動化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說，“我知道大家心里苦。項目成功的那一刻，徐永寧一個人遙望大海，任淚水流淌。攻關(guān)時期，妻子確診癌癥。提及往事，管廷敬紅了眼眶。 2021 年 3 月 15 日，全自動化碼頭一期工程首船測試成功。 在全自動化碼頭，團(tuán)隊的通力協(xié)作尤為重要，每個人都不敢懈怠。 作為團(tuán)隊帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。 “大國工匠”家國情 全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”。 扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個“大腦”越來越“聰明”。這也是張連鋼組長常對我們說的話。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上 56 米高的橋吊大梁，和團(tuán)隊成員連續(xù)觀察了兩個小時，完整看到設(shè)備配合的全過程后，解決方案浮出水面。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結(jié) 所在。從“汗水經(jīng)濟”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守。 “現(xiàn)場是最好的老師” 碼 頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時候轉(zhuǎn)彎 ?軌道吊該把集裝箱放在堆場哪個位置 ?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位 ???這些問題，過去都要靠人來規(guī)劃，而在山東港口青島港自動化碼頭，這些全交給了自動化碼頭流程管控系統(tǒng)。 2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得 2 如今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”經(jīng)過幾年發(fā)展，已從最初的 8 人發(fā)展到百余人。 2021 年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動化碼頭峰會主動邀請“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”分享建設(shè)經(jīng)驗，青島港自動化碼頭同時獲評“全球自動化碼頭最佳效率獎”?！崩畈ㄏ驈堖B鋼匯報后得到了這樣的答復(fù)，自動化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得，自動化碼頭運行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來到青島港，提出要到自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場看看，并且 要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗青島港自動化碼頭的“成色”。全球首個氫 +5G 智慧碼頭??而且，經(jīng)過 173 次的動態(tài)優(yōu)化，自動化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置 。負(fù)責(zé)操作的朱文峰、王吉升、隋曉等對 100 多個流程 反復(fù)修改十幾稿 。 這樣的例子還有很多。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”項目經(jīng)理竇亮說。 “我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊協(xié)作，每一次突破都值得銘記。2020 年年底，單機效率已增至 自然箱 /小時。 第三篇： 2020 時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會 12 月 30 日，中央宣傳部向全社會公開發(fā)布山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡，授予他們“時代楷?！睒s譽稱號。 第三次亮劍： 將“中國速度”提升到全新高度 一次次的加速，一次次的超越，青島港自動化碼頭已成為世界單機作業(yè)效率紀(jì)錄的“粉碎機”。”李波介紹，比如，為了壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間，將最普通的抓箱、放箱兩個操作，又細(xì)分出十幾個環(huán)節(jié)，然后來到現(xiàn)場， 拿著秒表，站在 50 多米的高空，在海邊零下 10 幾度的環(huán)境中，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地測算，一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳，一點一點地優(yōu)化，不斷提升作業(yè)效率。 2021 年 5 月 11 日，自動化碼頭正式開港運營，在船長 366 米、載箱量 13000 箱的“中遠(yuǎn)法國輪”作業(yè)中，所有操作行云流水、一氣呵成，橋吊單機效率達(dá)到了每小時 自然箱，一舉打破了自動化碼頭開港作業(yè)效率不過 20 的魔咒。第二個堆場 53 個流程、 1200 個測試案例他們只用了 7 天，第三個堆場僅僅用了 3 天?！? 為了趕進(jìn)度，整個“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”都拼了，連續(xù)十幾天吃住在單位，白天在現(xiàn)場測試、記錄問題。但開港的橋吊單機效率始終沒有突破每小時 20 自然箱?！崩畈ū硎尽Ｔ趥鹘y(tǒng)的人工碼頭上，青島港的‘振超團(tuán)隊’創(chuàng)造了聞名世界的‘振超效率’ 。 時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡 5 “中國有句老話，叫天下武功，唯快不破。 “設(shè)計完成了，碼頭開始建設(shè)，又是 —— 難上加難 !” 15 個月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。 這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達(dá)旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。 隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒 重建再推倒 再重建，碼頭輪廓一點一點成型。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的主心骨 —— 連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭 !而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭 ! “開局決策難，決策之后開始的碼頭設(shè)計 —— 更難。 2021 年 10 月 23 日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設(shè)的征程?！? “我們的開局 —— 很難。 10 個月后，當(dāng) GE 資深專家 Simon 看到項目組整體方案時大為震驚：“不可思議 !我必須說，你們的模式才是最符合自動化碼頭建設(shè)方向的模式 !” 時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡 4 “我想先跟大家說一個數(shù)字，‘ 3000’。”團(tuán)隊 IT 組負(fù)責(zé)人李永翠告訴記者，那天的會議室一片死寂，最后，張連鋼打破沉默：“做不好，我們就排隊跳海。掏錢買人家的東西，只能用不能動，“生病”了都不知道咋治，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯(lián)合開發(fā) ECS 系統(tǒng)。跑了一圈，沒求到“真經(jīng)”，卻讓項目組清醒地認(rèn)識到，核心技術(shù)是買不來的，還得靠自己。 “僅僅一個口岸業(yè)務(wù)的小小模塊，外國供應(yīng)商就報了 5000 工時，折合人民幣 780 萬元，如果全部用國外方案總花費更是不可想象。抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)大家先后 奔赴荷蘭、英國、德國等國外自動化碼頭考察“取經(jīng)”，但國外同行“連捂帶蓋”，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬：不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，不提供任何數(shù)據(jù)。 2021 年 10 月，青島港自動化碼頭項目組吹響了“集結(jié)號”。 “我 23 歲 大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入青島港， 37 年來一直在碼頭上摸爬滾打。 時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡 3 時間回溯到 2021年 7月，山東港口青島港提出了自己的時代之問：能否打破國外幾十年的壟斷，建成世界上最先進(jìn)的自動化碼頭 ? 全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”，也被稱為“貴族碼頭”。 2021 年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動化碼頭峰會主動邀請“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”分享建設(shè)經(jīng)驗，青島港自動化碼頭同時獲評“全球自動化碼頭最佳效率獎”?！崩畈ㄏ驈堖B鋼匯報后得到了這樣的答復(fù)，自動化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得，自動化碼頭運行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來到青島港，提出要到自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗青島港自動化碼頭的“成色”。全球首個氫 +5G 智慧碼頭??而且，經(jīng)過 173 次的動態(tài)優(yōu)化，自動化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置 。負(fù)責(zé)操作的朱文峰、王吉升、隋曉等對 100 多個流程反復(fù)修改十幾稿 。 這樣的例子還有很多?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”項目經(jīng)理竇亮說。 “我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊協(xié)作，每一次突破都值得銘記。2020 年年底，單機效率已增至 自然箱 /小時。各行業(yè)“卡脖子”技術(shù)的突破，需要各行各業(yè)不懈奮斗、勇攀高峰。 如果沒有“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”咬緊牙關(guān)自主創(chuàng)新，突破技術(shù)封鎖，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，就不會有青島港自動化碼頭走向全球領(lǐng)先。 懷揣著為國爭光的情懷，團(tuán)隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關(guān)專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了 3000多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。 當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃 設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，拒絕提供核心技術(shù)，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。下面整理致敬時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡 5 篇范文，歡迎閱讀，希望對大家有幫助！ 時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡 1 在全自動化碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。 2020 年 12 月 17 日，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”再創(chuàng)佳績：在 107泊位“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達(dá)到 自然箱 /小時，全面超越今年 4 月份創(chuàng)造的 自然箱 /小時的驕人成績，第六次刷新自動化碼頭裝卸世