【正文】 在發(fā)展中尋求解決困難、克服困難的途徑。我們深信，只要我們是港口先進(jìn)生產(chǎn)力的代表者，是港口精神的發(fā)揚(yáng)者，是忠實(shí)于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們身負(fù)重任，我們應(yīng)該忠誠于事業(yè)，忠誠于港口，忠誠于職工。每年為職工添制工裝，改善職 工工作和休息環(huán)境；每年組織各類先進(jìn)職工中的先進(jìn)人物、優(yōu)秀班組長旅游、療養(yǎng)；斥巨資為職工住房解危，調(diào)整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善 200 余戶職工住宅條件；專設(shè)“ 77777”職工急、難、危、險(xiǎn)求助系統(tǒng)， 24 小時(shí)全天候?yàn)槁毠づ艖n解難；年年慰問離退休人員、經(jīng)常性補(bǔ)助困難職工，改善職工俱樂部；對(duì) 179 名考上大學(xué)的職工子女給予了一次性獎(jiǎng)勵(lì)；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統(tǒng)、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關(guān)。重慶港兩個(gè)主要客貨運(yùn)輸窗口單位分別連續(xù) 16 年、連續(xù) 8 年保持了交通部“文明客運(yùn)站”和“優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸企業(yè)”稱號(hào)。1998 年至 XX 年，重慶港連續(xù)獲得長航系統(tǒng)雙文明建設(shè)先進(jìn)單位。大力開展創(chuàng)建文明單位活動(dòng)，并加大投入，改造港區(qū)硬件設(shè)施，層層負(fù)責(zé)、年年推進(jìn)港區(qū)的綠化、凈化和美化，港區(qū)環(huán)境得到改善，新增綠化面積 1 萬余平方米。 XX 年3 月 22 日，中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》就我港思想政治工作做了專題報(bào)道，中國企業(yè)政研會(huì) XX 年 年會(huì)進(jìn)行了推廣。 黨委把思想政治工作、文明建設(shè)工作納入企業(yè)管理范疇，實(shí)行目標(biāo)管理、量化考核，與行政工作同時(shí)下達(dá)、同時(shí)檢查、同時(shí)考核，并做到同等重視、同等獎(jiǎng)勵(lì)，賦予同等權(quán)威，克服“兩張皮”。 1998 年，當(dāng)特大洪水襲擊重慶港，重慶港水位一夜之間陡漲 6 米，局長王國光率領(lǐng)班子成員趕赴抗洪搶險(xiǎn)第一線，廣大職工一呼百應(yīng)，萬眾一心，終 于化險(xiǎn)為夷，保住了國家財(cái)產(chǎn)和職工的生命安全。 我們立足于全方位提高職工素 質(zhì)，把開展崗位練兵提高勞動(dòng)技能與培養(yǎng)職工敬業(yè)精神結(jié)合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發(fā)了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質(zhì)量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價(jià)值觀，把企業(yè)的命運(yùn)和個(gè)人的理想緊密地結(jié)合在一起，愛港如家，愛崗敬業(yè)，文明裝卸，文明服務(wù)。帶出一支特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍，是保證企業(yè)生存發(fā)展的根本。 XX 年底，我局斥巨資在九 龍坡高新區(qū)置地 240 畝，規(guī)劃建設(shè)重慶港物流園區(qū)，以此為標(biāo)志，真正開始了重慶港“以港為本”戰(zhàn)略的實(shí)施。 為三峽工程配套建設(shè)的九龍坡特重件碼頭，已于 XX 年末的枯水期開工建設(shè)，為三峽工程大型設(shè)備的運(yùn)輸提供了可靠保障。副業(yè)已逐步成為港口新的支撐性產(chǎn)業(yè)。 自籌資金興建的三星級(jí)朝天門大酒店，榮獲“重慶市十佳星級(jí)酒店”授牌。局領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全港職工頑強(qiáng)抗?fàn)?，?shí)現(xiàn)了以主業(yè)為龍頭的船、港、貨、運(yùn)一條鏈；以副業(yè)為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設(shè)為龍頭的內(nèi)聯(lián)外引一張 網(wǎng)，初具規(guī)模的工、商、貿(mào)、服一體化經(jīng)營格局，穩(wěn)定了經(jīng)濟(jì)效益，改善了財(cái)務(wù)狀況，連續(xù)五年榮獲“重慶市質(zhì)量效益型企業(yè)”獎(jiǎng)牌。 三、面對(duì)逆境，自立自強(qiáng)，創(chuàng)造好效益 1998— XX 年，東南亞金融危機(jī)對(duì)我國的持續(xù)影響，宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，市場(chǎng) 萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競(jìng)爭(zhēng)分流，油價(jià)飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數(shù)十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導(dǎo)致港口主業(yè)不興，副業(yè)不振。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實(shí)“ 345” 工作法、安全工作“ 333”制和“ 5＋ 2”現(xiàn)場(chǎng)管理原則，實(shí)行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責(zé)任事故的發(fā)生，年年榮獲“重慶市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”稱號(hào)。質(zhì)量管理嚴(yán)格按照 ISo9002國際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認(rèn)和通行的質(zhì)量認(rèn)證證書，榮獲了“全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)。在分配制度上，我們堅(jiān)持效率優(yōu)先，兼顧公平的原則 ，把分配與職工的勞動(dòng)技能、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作責(zé)任、貢獻(xiàn)大小緊密聯(lián)系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性。通過公開、公平、公正的競(jìng)爭(zhēng)，自上而下與自下而上相結(jié)合的雙向選擇，建立起勞動(dòng)用工的優(yōu)勝劣汰機(jī)制，職工的危機(jī)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)大大增強(qiáng)。 在推行全員勞動(dòng)合同制的基礎(chǔ)上，實(shí)行全員勞動(dòng)優(yōu)化組合。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財(cái)務(wù)、通信計(jì)費(fèi)等管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。 二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制 在港口向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點(diǎn)，積極、穩(wěn) 妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。黨委成員對(duì)口掛鉤基層單位，堅(jiān)持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。 局領(lǐng)導(dǎo)成員堅(jiān)持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號(hào)，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點(diǎn)聯(lián)系制度》，指定部門負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點(diǎn)、疑點(diǎn)問題。 黨委堅(jiān)持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會(huì)解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺(tái)、互相支持。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《重慶港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個(gè)班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了重慶市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動(dòng)與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān) 17 年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。 一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子 新班子成立后，班長王國光便對(duì)班子成員約法三章： 一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅(jiān)決不做； 二、每一個(gè)班子成員都是公眾人物，自覺按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個(gè)人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督； 三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)負(fù)責(zé)：即對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)和對(duì)職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個(gè)代表”重要思想的指引下，在上 級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實(shí)踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實(shí)干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了重慶港發(fā)展的歷史性跨越。 2021年在我們的努力奮斗下已經(jīng)走到了結(jié)尾， 2021 年在我們的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)中一定會(huì)是個(gè)豐收年！ 第四篇：述職報(bào)告 (港口 ) 述職報(bào)告（港口） 市工委領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 根據(jù)市工委的安排和要求，現(xiàn)將我局領(lǐng)導(dǎo)班子 1998－ XX 年工作匯報(bào)如下： 1997 年 12 月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。我個(gè)人計(jì)劃通過 5 到 7 年的學(xué)習(xí)來完善自己的基礎(chǔ)，在這期間成為中層管理人才，然后再用 XX 年的時(shí)間來擴(kuò)寬視野，在 40 歲之前成為高層管理人才。 我是一個(gè)責(zé)任心強(qiáng)和態(tài)度積極的人，同時(shí)很注重別人的想法和看法， 學(xué)習(xí)理解能力和適應(yīng)能力都比較強(qiáng)，工作上比較喜歡在創(chuàng)立了一個(gè)固定程序后按標(biāo)準(zhǔn)做事，溝通能力有待提高。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存情況和請(qǐng)車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據(jù)集裝站錄入的信息進(jìn)行點(diǎn)車和列車到港的跟進(jìn)；港口辦可以將場(chǎng)存情況、船舶信息、列車軌道衡和化驗(yàn)報(bào)告、考勤表、月報(bào)、周報(bào)等信息錄入系統(tǒng)，方便煤炭公司和集裝車查閱。 港口辦事處的工作內(nèi)容要求我們有較強(qiáng)的溝通能力和責(zé)任心，所以我們應(yīng)該擰成 一股繩為公司的利益而努力工作。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進(jìn)行一對(duì)一的電話和 oa 聯(lián)系，要及時(shí)進(jìn)行信息的傳播，讓其他同事第一時(shí)間得到相關(guān)信息，以免造成信息的延誤或重復(fù)詢問。 展望 2021 年，我對(duì)未來的工作有以下幾點(diǎn)想法。在創(chuàng)新能力方面，我并不是沒有創(chuàng)新的意愿和思路，只是很多想法往往止于想法而未付諸于實(shí)踐，以后我會(huì)勤加思考，并把自己的想法進(jìn)行實(shí)施和報(bào)告給領(lǐng)導(dǎo)。在溝通能力方面，雖然在參加港口辦事處的工作后有了一定的提高 ，但是仍有所不足。但是有時(shí)候會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)有所疏忽，造成部分報(bào)表的錯(cuò)誤，對(duì)各類日常報(bào)表的創(chuàng)新也有所不足，這兩方面目前已經(jīng)大大的有所改觀，基本已不會(huì)出現(xiàn)雷同的錯(cuò)誤。 內(nèi)勤工作方面。我能在船舶報(bào)港之前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，第一時(shí)間完成船舶的報(bào)港任務(wù)，同時(shí)對(duì)船舶信息、與商檢協(xié)調(diào)及裝船過程的盯控都有一定的成果。但在點(diǎn)菜單困難時(shí)和調(diào)度進(jìn)行協(xié)調(diào)方面還有待欠缺。 接車工作方面。 2021 年 4 月份我光榮的成為了 xx 集團(tuán)的一份子，在港口辦事處領(lǐng)導(dǎo)和同事們的帶領(lǐng)下，通過三個(gè)月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家