【正文】 4層。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模圖 31：項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模表序號項(xiàng)目單位建筑面積占地面積項(xiàng)目總占地面積㎡240000767001濱海國際機(jī)場城市候機(jī)樓㎡4000010000候機(jī)樓綜合服務(wù)大廳㎡40000——連鎖品牌服裝專區(qū)㎡40000——連鎖品牌電器專區(qū)㎡40000——大型連鎖餐飲娛樂休閑區(qū)㎡40000——2配套酒店式公寓㎡20000066700公寓樓㎡20000035000停車場㎡——20000綠化㎡——10000其他㎡——1700第四章 項(xiàng)目選址及主要建設(shè)條件 項(xiàng)目選址本天津?yàn)I海國際航站樓項(xiàng)目將本著交通便利、條件優(yōu)越，與周邊居住環(huán)境相互依賴、相互依托等原則，符合《天津十二五發(fā)展規(guī)劃》、《天津市商業(yè)布局規(guī)劃》等要求，擬選擇在天津市級商業(yè)中心內(nèi)。天津國際機(jī)場的品牌價值和品牌影響力在國內(nèi)具有一定的認(rèn)知度，而天津國際機(jī)場異地候機(jī)樓作為一個新產(chǎn)品，要想加強(qiáng)品牌建設(shè)，最佳的途徑就是利用天津國際機(jī)場這個品牌，同時從隸屬關(guān)系上將者兩個品牌應(yīng)為“母子”關(guān)系。部分合作方在異地候機(jī)樓投入運(yùn)營后，處于成本的考慮，營銷能力不強(qiáng)，力度不夠，這直接影響到機(jī)場的客流量，因此，機(jī)場每年應(yīng)拿出一定的費(fèi)用對營銷給予支持，并在機(jī)場其他營銷中予以整體考慮。二是由于機(jī)場出面來協(xié)調(diào)有關(guān)政府部門，為天津國際機(jī)場地面客運(yùn)專線的開行和異地候機(jī)樓的建設(shè)爭取更多的政府支持。二要拿出措施，對異地誤機(jī)旅客在機(jī)票改簽、行李寄存，食宿安排等方面給予照顧，以吸引更多旅客。同時要盡快開通異地旅客專用安檢通道和行李通道，并將能簡化的流程盡量簡化，最大限度地方便客戶登記。城市候機(jī)樓運(yùn)營管控模式：選擇適合機(jī)場的城市候機(jī)樓運(yùn)營管控模式能夠有效降低運(yùn)營風(fēng)險，提高運(yùn)營效率，節(jié)約機(jī)場管理資源，對于城市候機(jī)樓的運(yùn)營有重大影響。因此，城市候機(jī)樓成功的前提是相對于目前的航空旅客數(shù)量，區(qū)域內(nèi)具有較高的航空客運(yùn)市場潛力，有較大的市場發(fā)展空間。 項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵因素引進(jìn)航空公司：設(shè)立航空公司售票廳，建立巨大機(jī)票供給牌子，展示各個航空公司預(yù)留位置和價格信息，讓旅客有更多的選擇，獲得更大的優(yōu)惠；全天候開放值機(jī)：在城市候機(jī)樓內(nèi)全天候開放值機(jī)服務(wù)，旅客在城市候機(jī)樓辦理完乘機(jī)手續(xù)，從城市候機(jī)樓直接出發(fā)到機(jī)場后直接登機(jī)；當(dāng)?shù)卣闹С郑撼鞘泻驒C(jī)樓的宣傳力度太低，會導(dǎo)致候機(jī)樓的作用不大，所以，當(dāng)?shù)卣闹С中麄鲿r建設(shè)城市候機(jī)樓的必然條件；城市候機(jī)樓布局：城市候機(jī)樓布局是指通過對區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀等因素的分析，圈定建設(shè)機(jī)場城市候機(jī)樓的城市或區(qū)域范圍。開銳咨詢認(rèn)為，未來國內(nèi)也將出現(xiàn)專業(yè)的城市候機(jī)樓運(yùn)營商，受許運(yùn)營國內(nèi)各機(jī)場的城市候機(jī)樓相關(guān)業(yè)務(wù)。而美國則已出現(xiàn)專業(yè)運(yùn)營商與各機(jī)場合作負(fù)責(zé)城市候機(jī)樓業(yè)務(wù)。目前白云機(jī)場和深圳機(jī)場的城市候機(jī)樓均采用特許經(jīng)營方式，與當(dāng)?shù)氐穆眯猩?、客運(yùn)公司和酒店運(yùn)營商等企業(yè)合作運(yùn)營。這將有效縮短旅客的場站通達(dá)時間，增強(qiáng)旅客正面體驗(yàn)，提高機(jī)場競爭力。因此，在機(jī)場對客源的爭奪日益激烈的情況下，城市候機(jī)樓將更加強(qiáng)化相關(guān)功能。如在火車站、汽車站和碼頭內(nèi)建設(shè)城市候機(jī)樓。城市候機(jī)樓完善功能后，旅客無需在機(jī)場候機(jī)樓辦理托運(yùn)行李和安檢，可顯著緩解部分大型機(jī)場候機(jī)樓擁擠狀況。目前旅客在城市候機(jī)樓辦理值機(jī)后，仍然需要提前45分鐘左右到機(jī)場候機(jī)樓辦理行李托運(yùn)和安檢。由于上海機(jī)場完善的航線網(wǎng)絡(luò)，杭州蕭山和南京祿口機(jī)場旅客將會被上海機(jī)場分流，旅客吞吐量將受到顯著影響。屆時，旅客可在火車站完成航班信息查詢、機(jī)票訂購、值機(jī)辦理和行李托運(yùn)等手續(xù)，然后乘坐高鐵班車或快車直達(dá)虹橋、浦東機(jī)場經(jīng)安檢后登機(jī)。屆時，旅客可以在虹橋機(jī)場內(nèi)辦理浦東機(jī)場的值機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)，并通過機(jī)場快線、地鐵等交通方式快速抵達(dá)浦東機(jī)場，便捷完成安檢、登機(jī)流程。2009年7月，上海機(jī)場“長三角空鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)實(shí)施可行性研究”科研項(xiàng)目課題通過上海市科委和上海市建交委等部門的聯(lián)合驗(yàn)收，將虹橋機(jī)場打造為“長三角空鐵聯(lián)運(yùn)”核心樞紐戰(zhàn)略即將啟動。隨我國民航業(yè)發(fā)展，與珠三角區(qū)域類似，長三角區(qū)域內(nèi)上海機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場、南京祿口機(jī)場三大機(jī)場間的競爭將更加激烈?？蔀槁每吞峁┖娇湛推变N售、值機(jī)、行李托運(yùn)、無線上網(wǎng)和貴賓服務(wù)。候機(jī)樓位于靜安寺中心地區(qū)，處于地鐵的重要節(jié)點(diǎn)，擁有便利的交通網(wǎng)絡(luò)。上海機(jī)場城市候機(jī)樓建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃上海機(jī)場于2002年9月10日開通了大陸首個城市候機(jī)樓——靜安寺城市候機(jī)樓。深圳機(jī)場均與當(dāng)?shù)芈眯猩?、客運(yùn)運(yùn)輸公司或酒店運(yùn)營商合作，由深圳機(jī)場提供服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支持，幫助運(yùn)營商具體完成城市候機(jī)樓的日常運(yùn)營工作。2009年1~10月，同比增長46%，預(yù)計(jì)全年可達(dá)166萬人次。隨后的半年內(nèi)，深圳機(jī)場相繼啟用了東莞萬江、虎門、厚街、澳門、香港、中山、珠海等地的九個城市侯機(jī)樓，完成深圳機(jī)場珠三角城市候機(jī)樓的初步布局。在此背景下，深圳機(jī)場為與白云爭奪客源，于2007年啟動了“打造毛細(xì)血管”戰(zhàn)略。目前14座城市候機(jī)樓均能具備航班實(shí)時查詢、航空客票銷售、機(jī)票變更、辦理值機(jī)手續(xù)、易登機(jī)貴賓服務(wù)、候機(jī)樓至機(jī)場專線巴士直達(dá)服務(wù)、各大航空公司的增值服務(wù)和酒店預(yù)訂等功能，但尚未提供行李托運(yùn)、安檢等服務(wù)。白云機(jī)場已先后開通了東莞、中山、江門、深圳、珠海、佛山、肇慶、惠州、清遠(yuǎn)、廣州10個城市的14座城市候機(jī)樓，預(yù)計(jì)2009年將為白云機(jī)場輸送旅客230多萬人次。 國內(nèi)城市候機(jī)樓發(fā)展現(xiàn)狀分析白云機(jī)場城市候機(jī)樓建設(shè)現(xiàn)狀2005年9月，白云機(jī)場率先在東莞建立了內(nèi)地第一個異地候機(jī)樓，成功開啟了國內(nèi)機(jī)場旅客異地營銷的先例。2005年，戴高樂機(jī)場的城市候機(jī)樓共服務(wù)旅客180萬人，%。此外，戴高樂機(jī)場還推動SNCF與法航、漢莎航空、阿聯(lián)酋航空、美國航空、大陸航空和美聯(lián)航六大航空公司簽訂代碼共享協(xié)議，構(gòu)建空鐵聯(lián)運(yùn)體系。同時，帕丁頓城市候機(jī)樓的啟動在一定程度上緩解了希斯羅機(jī)場T4航站樓的擁擠狀況。最后，更多的航空公司將目光轉(zhuǎn)向更加方便、低廉、快捷的網(wǎng)上值機(jī)業(yè)務(wù)，而消減了相對昂貴的異地值機(jī)和行李托運(yùn)業(yè)務(wù)。其次，城市候機(jī)樓行李托運(yùn)雖然方便了旅客，但并沒有顯著影響旅客對航空公司的選擇。911后，全球民航業(yè)需求銳減，航空公司收入大幅下降。通過希斯羅快線至機(jī)場換乘航班的旅客可在帕丁頓城市候機(jī)樓辦理行李托運(yùn)手續(xù)，行李經(jīng)密封后并在安保監(jiān)控下，通過希斯羅快線直接送往機(jī)場各航站樓。此外，希斯羅機(jī)場還開設(shè)希斯羅快線（Heathrow Express），將往來機(jī)場的時間由原先搭乘地鐵的90分鐘縮短到15分鐘。因此，機(jī)場的城市候機(jī)樓是宣傳機(jī)場品牌、塑造機(jī)場形象的絕佳載體。機(jī)場的城市候機(jī)樓一般選址毗鄰繁華的商業(yè)中心和人流密集的交通樞紐，是機(jī)場品牌和實(shí)力的集中體現(xiàn)。 提升機(jī)場服務(wù)品質(zhì)，宣傳機(jī)場品牌形象的需要城市候機(jī)樓具備航班查詢、售票、值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢等功能，使旅客能夠在城市候機(jī)樓全部或部分完成登機(jī)流程，從而有效緩解機(jī)場候機(jī)樓的壓力。 優(yōu)化城市功能布局，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展的需要城市候機(jī)樓作為城市的交通樞紐設(shè)施之一，必將帶來人、物和信息的集散，隨著集散量的增加，周邊相關(guān)設(shè)施也將達(dá)到一定規(guī)模。通過與多式聯(lián)運(yùn)體系的整合，能夠顯著擴(kuò)大機(jī)場的輻射范圍。 提高對外交通地位，放大區(qū)域競爭優(yōu)勢的需要城市候機(jī)樓能夠?yàn)槁每吞崆稗k理航班查詢、值機(jī)和行李托運(yùn)等登機(jī)手續(xù)，能夠有效縮短旅客在登機(jī)流程中的等候時間，提升旅客的服務(wù)體驗(yàn)。候機(jī)樓內(nèi)