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煤炭產(chǎn)業(yè)升級備選項目可行性研究報告-文庫吧資料

2025-03-07 19:14本頁面
  

【正文】 1 電動機 660V 臺 1 2 主廠房至 3帶式輸送機 B=800mm, V= Q=260t/h,粒度 800 L=142m, a=130176。 Q=,V= 電動機 N=11KW 臺 3 5 煤泥轉載膠帶輸送機 B=800mm,V= Q=,L= 電動機 N=3KW 6 清掃泵 65ZJL30,Q=80m3/h H=,密度 N=1440rpm效率 % 電動機 臺 1 7 電動葫蘆 CD512,H=12m 臺 4 起升電機 臺 4 運行電機 臺 4 (四) 干燥車間 1 入料密閉刮板輸送機 XMM80,B=800 臺 1 2 螺旋推進器 MTX30 臺 1 3 滾筒干燥機 MGT3018 臺 1 4 旋風除塵器 XCL175 臺 2 5 螺旋輸送機 MX30 臺 1 6 引風機 THY22左 180176。 Q=64t/h 電動機 N= 臺 2 減進機 NGWJ82I2, I=50 臺 2 12 矸石皮帶 B=800, L=14M, a=1176。 篩縫 : 臺 2 4 精煤脫水直線篩 USL3. ,Q= 電動機 N= 臺 4 5 篩下水涌 V=50m3 6 精煤離心機 TLL1000A型, Q=31t/h 臺 2 電動機 主電機 55kw 臺 2 潤滑電機 臺 2 2 7 篩下水泵 300ZJIA56,Q.=875m3/h 臺 2 13 H= 電動機 N=132kW 臺 2 8 分級旋流器組 Φ 380mm 6, Q=875m3/h 組 2 9 煤泥弧形篩 B=, 45176。 依托現(xiàn)有礦井 ,地面篩分及儲裝運系統(tǒng)設施 ,本次洗煤廠設計范圍僅包括洗煤廠新增生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)所必須的生產(chǎn)輔助 設施。 通過對選煤 工 藝的多方案論證 ,本設計采用 ; +13mm塊煤全部入洗 ,13mm末煤全部或部分入洗 ,選煤方法為跳汰分選 ,洗 煤的最大分 選 上限為 8Omm,分選下限為 0。煤泥經(jīng)快開式壓濾機回收后晾干銷售或進入干燥系統(tǒng) ,干燥后摻入產(chǎn)品煤 ,不存在外排問題。 。 11 ,保證洗水閉路循環(huán) ,煤泥水不外排。二是建設一座入洗能力 ,三是進行礦井暗絞延伸工程 ,保證礦井生產(chǎn)能力。 因此 ,該井進行礦并暗絞延伸工程 ,拉術可行經(jīng)濟合理。 XX地質構造簡單 ,屬緩傾斜煤層 ,開采條件相對優(yōu)越 ,礦井各生產(chǎn)系統(tǒng)具備 240萬噸生產(chǎn)能力 ,生產(chǎn)技術裝備同時具有提高生產(chǎn)能力的空間。各分塊段儲量情況詳見 XX開拓延深區(qū)儲量計算表。 A+B級為 320,7萬噸 ,C級為 噸 ,A+B+C級為 。 本項目建在缺煤大省 , 煤炭產(chǎn)品價格高 ,具有區(qū)域市場優(yōu)勢 ,使得該項目具有很強的杭風險能力 XX開拓延 深 區(qū)參加儲量計算的煤層為 1 20a、 222a、 23號 6個煤層 ,經(jīng)計算 XX— 礦開拓延深區(qū)的儲量 A+B級為 , C級為 ,A+B+C級為 。 煤炭具有可洗性 ,適應新工藝的采用。 三、從煤炭加工總體走勢來看 ,發(fā)展深加工也是十分必要的作為動力煤 ,先進國家的入洗率已經(jīng)達到 90%,我們國家從建國前的十幾座洗選廠發(fā)展到現(xiàn)在的洗選規(guī)模 ,但仍然滿足不了國家經(jīng)濟發(fā)展的需要 ,因此而言 ,煤炭洗選加工是大勢所趨 ,它對節(jié)能環(huán)保是十分有利的。同時在煤炭市場中位置也逐年縮小 , 不斷丟失用戶 ,欲想改變目前的狀況 ,上先進的洗選加工手段 ,改變產(chǎn)品結構 ,生產(chǎn)適銷對路的煤炭產(chǎn)品勢在必行。 二、進行升級改造是提高企業(yè)效益的需要。 一、對篩選廠進行升級改造為洗煤廠是適應市場發(fā)展的需要 ,由于國家經(jīng)濟形勢的妤轉 ,振興東北老工業(yè)基地 ,給各大中國企業(yè)帶 來一片生機 ,給煤炭企業(yè)也注入 了 活力 ,有了較大的市場空間。 XX是 2021年投入生產(chǎn)的礦井 ,由于礦井設計當時沒有設計洗煤廠 ,只有 手 選和分選系統(tǒng) ,其篩選工藝是傳統(tǒng)方式 ,效率低、品種少、脫水難、含矸率高 ,不能滿足煤炭市場的需求。二是建設一座入洗能力240萬噸 /年的洗煤廠 ,估算投資 8000萬元。 2021年 ,XX煤礦首采區(qū)將進入尾聲 ,后年將轉入深部層開采 ,暗絞延伸是礦井生產(chǎn)當務之急。 但是 ,礦井地面裝車站裝載能力只有 Mt/a,適應不了礦井生產(chǎn)能力需要 。因此 ,XX已成為 XX礦區(qū)最大的礦井。 3. 產(chǎn)業(yè)升級改造的必要性和可行性 升級改造的必耍性 XX設計生產(chǎn)能力 ,XX地質構造簡單 , 開采條件相對優(yōu)越 ,礦井各生產(chǎn)系統(tǒng)具備 240萬噸生產(chǎn)能力 ,生產(chǎn)技術裝備同時具有提高生產(chǎn)能力的空間。 采煤工作面的煤炭通過運輸順槽膠帶機至采區(qū)溜煤眼直接裝到強力膠帶機上 ,通過井底煤倉到主井大傾角膠帶機上提升到地面。 礦井排水為一段排水 ,設井底中央水倉 ,中央水泵房 ,設四臺大功率水泵 ,經(jīng)副井排至地面。中后期采用對角式通風 ,在井田邊界設回風井兼安全出口。 二、井下生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)狀 礦井開拓方式為斜井單水平 開 拓 ,現(xiàn)以三條斜井 (主、副、風井 )開拓 ,主井提煤 ,安設高角度膠帶提升機 ,副井安設 絞車提矸下料升降人員 ,風井安設 ,輔助提矸下料升降人員。塊末煤倉下設有給煤機、裝車皮帶將煤運至跨線火車裝車倉。 XX生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)狀 一、地面生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)狀 XX及地面篩分手選系統(tǒng)已于 2021年年底投產(chǎn) ,系統(tǒng)能力:主井至緩沖倉皮帶機棧橋、緩沖倉、緩沖倉至篩分手選車 間 棧橋、篩分 手選車 間 、篩分手選車 間 至產(chǎn)品倉皮帶機棧橋、產(chǎn)品倉、裝車點、產(chǎn)品至裝車點皮帶機棧橋、儲煤場受煤坑及棧橋、手選矸石及其連結棧橋等。 對本井斷層破碎帶應引起重視 ,因本井田有 26條斷層 , 落差大于 50m的有 13條 ,它們切割溝通各斷層 ,有可能成為礦井的導水通道。該層阻隔 大 氣降水直接滲入煤系地層。 m,滲透系數(shù) 104m/d。 m,滲透系數(shù) 103m/d。 5 。 該含水巖組位于第三系風化裂隙含水帶之下 ,平均厚度150m,較發(fā)育 ,單位涌水量 ,發(fā)育在煤系地層上部 ,埋深 3560m,平原區(qū)為 第 四系沖積層覆蓋 ,丘陵區(qū)除局部外露 ,大 部分被第四系粘土和腐植土覆益 ,其厚度015m不等和第四系古水層有水力聯(lián)系。水質HCOCaMg,礦化度 。 m,滲透系數(shù) ,后者單位涌水量 一、二級階地普遍被 04m的粘土、亞粘土覆蓋 , 透水性差 ,使的局部地帶具有承壓現(xiàn)象。 煤的自燃發(fā)火期 為 12個月。所以本井為低瓦斯礦井。 區(qū)內各煤層甲烷平均含量為 (毫升 /克可燃質 )22號煤層含量最大為 (毫升 /克可燃質 ),21號煤層含量最小(亳升 /克可燃質 )。 本井田原煤以瀝清狀煤居多 ,性質較穩(wěn)定 ,硬度大 ,遇 水不易分解 ; 還有部分石灰狀煤呈頁片狀節(jié)理 ,易于節(jié)理破碎 ;其矸石 以 細砂巖、粗砂巖居多 ,稍易泥化。從可采煤層發(fā)肓情況分析 ,由南向北變 薄 ,上部煤層 比 下煤層相對穩(wěn)定 ,各煤層可采范圍 ,由下至上逐漸增大 ,結構亦相對簡單 ,灰份是上部煤層比 下 部煤層低。 左右。 15176。 該井田位于 XX煤田西南部邊緣 ,屬于隱蔽煤田 ,第四系掩蓋了煤系地層 , 中生界侏羅系地層為其基底 ,井田內地層自上而下分為 :新生界、中生界朱羅系上統(tǒng) 屯田 營組、古生界二迭系。 編制依據(jù) 1.《煤炭工業(yè)礦井設計規(guī)范》 ; 2.《煤礦安全規(guī)程》 ; ; [2021]77號《關于推薦2021年煤礦安全改造、煤炭產(chǎn)業(yè)升級和地質勘探備選項目的通知》 : 2. 企業(yè)現(xiàn)狀 資源狀況 一、地質概況 井田走向長 ,傾斜寬 ,勘探面積為 。年生產(chǎn)煤炭 500萬噸 ,年利稅 。 承辦單位概況 XX隸屬于 XX省 XX礦業(yè)集團公司 ,于 2O07年投產(chǎn) ,設計產(chǎn)量2 為 ,現(xiàn)生產(chǎn)能力 ,原屬中直企業(yè)。降水量 ,年平均枳雪量 30mm,凍結期 11月上旬至翌年 4月上旬 ,最大凍土深 。氣溫 ℃ ~ 176。見附圖。 XX市至 XX市的鐵路于 1996年 6月份 正 式通車 ,礦區(qū)鐵路專用線于國鐵圖琿線的七戶洞車站按軌 ,礦區(qū)專用線 全長 ,已建成通車 ,1996年礦務局已有部分煤炭銷往 XX、 XX等市。 49′ 33″。 20′ 42″,北緯 42176。其地理坐標為東經(jīng): 130176。 XX 省 XX 礦業(yè)(集團)有限責任公司 XX 煤炭產(chǎn)業(yè)升級備選項目 可行性研究報告 2 目 錄 ...................................................................................... 1 交通位置及氣象 ....
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