【正文】 2) 汽車(chē)電子連接器 電子連接器種類繁多 ,但制造過(guò)程是基本一致的 ,一般可分為下面四個(gè)階段： ① 沖壓 電子連接器的制造過(guò)程一般從沖壓插針開(kāi)始。所需設(shè)備：封口機(jī)及打包機(jī)。工藝要求：不準(zhǔn)出現(xiàn)短路 ,斷路 ,誤配線 ,接觸不良 ,絕緣不良等現(xiàn)象。 ⑨ 導(dǎo)通測(cè)試：利用儀器進(jìn)行線束的導(dǎo)通 測(cè)試。所需設(shè)備：電動(dòng)螺絲批。工藝要求：端子不準(zhǔn)變形；必須符合拉力 ,鉚接高度 ,寬度的要求。 ⑦ 鉚接端子：將接頭處導(dǎo)體和插頭端子進(jìn)行鉚接。所需設(shè)備：扭線機(jī)。 1mm。所需設(shè)備：氣動(dòng)剝皮機(jī)。 1mm。所需設(shè)備：電腦裁線機(jī)。工藝要求：注意切勿刮花擦傷電線表面。 汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 ③ 送線：將線材放至送線器固定。所需設(shè)備：送線架。工藝要求：來(lái)料不準(zhǔn)含有鉛（ Pb） ,汞（ Hg） ,鎘（ Cd），溴聯(lián)苯（ PBB）多溴二苯醚（ PBDE）等有害物質(zhì)。生產(chǎn)工藝流程如下： ① 來(lái)料驗(yàn)收：利用 ROHS 儀器進(jìn)行環(huán)保測(cè)試，測(cè)試所有線束所需來(lái)料是否符合 ROHS 標(biāo)準(zhǔn)。 （ 7）符合現(xiàn)行的國(guó)家和有關(guān)部委的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，確保質(zhì)量。 （ 4）貫徹環(huán)?！叭瑫r(shí)”，認(rèn)真執(zhí)行安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防和節(jié)能方面的各項(xiàng)政策規(guī)定。 （ 3）堅(jiān)持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都能滿足要求的國(guó)內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行全球采購(gòu)。 三、生產(chǎn)技術(shù)方案 技術(shù)特點(diǎn) （ 1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)的各系列汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)將成為浙江 XX熱處理有限公司和江蘇 XX 機(jī)械公司合資企業(yè)投放市場(chǎng)的主要產(chǎn)品，設(shè)計(jì)中參照了美國(guó) ASTM、 A532 標(biāo)準(zhǔn)，廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)最新水平的汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)線。 基本風(fēng)壓： 基本雪壓： 抗震設(shè)防烈度： 7 度 屋面活荷載： 研發(fā)中心、倉(cāng)庫(kù)及辦公宿舍用房 汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 研發(fā)中心面積 2021 平方米，倉(cāng)庫(kù)面積 7000 平方米，采用預(yù)應(yīng)力屋架，磚墻，電動(dòng)提升門(mén)，下弦高 米，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面，卷材防水，瀝清膨脹珍珠巖保溫。廠房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動(dòng)提升門(mén)，外墻 1 米以上為彩色雙層壓型 鋼板， 1米以下為夾心苯板，復(fù)合磚墻。 （ 8）認(rèn)真貫徹適用、經(jīng)濟(jì)、在可能條件下注意美觀的方針，在滿足生產(chǎn)要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造價(jià)，并盡可能地滿足建筑藝術(shù)和城市建設(shè)的要求。 （ 6）要考慮營(yíng)業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸對(duì)建筑的要求，為原料、半成品與成品的運(yùn)輸（水平的和垂直的）創(chuàng)造條件。 （ 4）建筑物柱網(wǎng)、層高和定位軸線，在滿足營(yíng)業(yè)要求下，應(yīng)遵循國(guó)家規(guī)定的《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，盡可能使設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 化，構(gòu)件定型化。 （ 2）在滿足營(yíng)業(yè)要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。主要建（構(gòu)）筑物一般采用鋼架結(jié)構(gòu)，輔助建筑物采用杠框結(jié)構(gòu)。 以人為中心，充分利用自然氣候優(yōu)勢(shì)，遵守建筑規(guī)范，提高土地利用率。 選址 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點(diǎn)，通過(guò)考察論證，項(xiàng)目選址 XX 市XX 鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)。 ②有一定的供電條件。私人汽車(chē)擁有量 20622 輛，同比增長(zhǎng) %。 2021 年完成鐵路貨運(yùn)量16 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %；公路客運(yùn)量 786 萬(wàn)人，同比增長(zhǎng) %；公路貨運(yùn)量 506 萬(wàn)噸 ，同比增長(zhǎng) %。衛(wèi)生機(jī)構(gòu)擁有病床 1904 張。 XX 市有衛(wèi)生機(jī)構(gòu) 90 個(gè)，其中，醫(yī)院、衛(wèi)生院 32 所，衛(wèi)生防疫機(jī)構(gòu) 1 個(gè)，婦幼衛(wèi)生保健機(jī)構(gòu) 1 個(gè)。普通中學(xué) 31 所，在校學(xué)生 萬(wàn)人，畢業(yè)生人數(shù) 萬(wàn)人；中等職業(yè)學(xué)校 1 所，在校學(xué)生 4030 人，畢業(yè)生人數(shù) 975人；小學(xué) 34 所，在校學(xué)生 萬(wàn)人，畢業(yè)人數(shù) 萬(wàn)人；各類幼兒園24 所，在校人數(shù) 萬(wàn)人。全市高考錄取率、本科上線率等核心指標(biāo)列鹽城市第一。 截止至 2021 年底普通高中全部創(chuàng)建成省三星級(jí)以上重點(diǎn)高中。機(jī)播面積 千公頃，機(jī)械收獲面積 千公頃。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件不斷改善，機(jī)械化水平提高。 2021 年海、淡水養(yǎng)殖面積分別為 萬(wàn)公頃、 萬(wàn)公頃；水產(chǎn)品總產(chǎn)量 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %。油料面積減少，主要是 2021 年油菜子收購(gòu)價(jià)格下降所致。 2021 年棉花種植面積 萬(wàn)公頃，同比下降%；棉花總產(chǎn)量 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %。全年糧食播種面積 萬(wàn)公頃，同比增長(zhǎng) %，糧食產(chǎn)量 萬(wàn)噸，比 2021 年增加汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %。新增土地流轉(zhuǎn)面積 萬(wàn)公頃，新增農(nóng)民專業(yè)合作組織 151 個(gè)，發(fā)展農(nóng)民資金互助合作社 16 個(gè)，吸納社員資金 億元。引進(jìn)“三資”投資農(nóng)業(yè) 億元。鹽土大地農(nóng)業(yè)科技園區(qū)建成科技展示中心和 3 萬(wàn)平方米智能溫室、 3 萬(wàn)平方米連棟大棚。按照“四有三聚”工業(yè)化推進(jìn)的思路，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。房屋建筑施工面積 472 萬(wàn)平方米，房屋建筑竣工面積 228 萬(wàn)平方米。 2021 年實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) %。 （ 1）工業(yè)和建筑業(yè) 汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 110 億元，同比增長(zhǎng) %，其中規(guī)模以上工業(yè)增加值 億元，同比增長(zhǎng) %；規(guī)模以上工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 億元，同比增長(zhǎng) %；利稅總額 億元，同比增長(zhǎng) %，其中利潤(rùn) 億元，同比增長(zhǎng) %。一、二、三產(chǎn)業(yè)之比為 ∶ ∶ ，二、三產(chǎn)業(yè)增加值占 GDP 比重 %，比 2021 年提高 個(gè)百分點(diǎn)。 2021 年， XX 市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，按可比價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng) %。全年出生人口 5250 人，比 2021 年增加 57 人，出生率 ‰；死亡人口 5577人，死亡率 ‰。其中：男性 萬(wàn)人，女性 萬(wàn)人，性別比 ︰ 1。境內(nèi)駐有隸屬上海市的上海農(nóng)場(chǎng)、川東農(nóng)場(chǎng)、海豐農(nóng)場(chǎng)，江蘇省屬 XX 農(nóng)場(chǎng)、方強(qiáng)農(nóng)場(chǎng)、東壩頭農(nóng)場(chǎng)。由于我國(guó)入世后承諾轎車(chē)整車(chē)關(guān)稅減讓，中高檔轎車(chē)價(jià)格將繼續(xù)向下調(diào)整，而高檔轎車(chē)本土化生產(chǎn)的浪潮也已經(jīng)開(kāi)始，同時(shí)開(kāi)始的的還有零配件國(guó)產(chǎn)汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 化工作，并制定完善了國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃。但 汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件的出口符合我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件工業(yè)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)附加值的 70%是由零配件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 世界汽車(chē)業(yè)巨頭到 2021 年，在低成本國(guó)家的零配件采購(gòu)額累計(jì)將達(dá)到 1500 億美元，其中 70%將來(lái)自中國(guó)，作為汽車(chē)零配件中的一員，我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)控制配件生產(chǎn)和出口面臨巨大商機(jī)。 。 我們分析，盡管?chē)?guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨謹(jǐn)慎，但未來(lái)十年內(nèi)，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件 生產(chǎn)商的主旋律。但是我國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車(chē)零部件未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。 ，但未來(lái)一段時(shí)間里我國(guó)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。 “從世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車(chē)零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位。整車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。 “從世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車(chē)零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。 國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來(lái)國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過(guò)兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團(tuán)。最近汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 的一次是 11 月 3 日美國(guó)的阿文美馳做出中國(guó)本地化的戰(zhàn)略，他們的中國(guó)區(qū)執(zhí)行總監(jiān) JasonApter 表示：“我們希望用 5 年的時(shí)間，將亞太區(qū)營(yíng)收占全球 10%的比例，提升至 1/3。而且我國(guó)的制造業(yè)出口向來(lái)以廉價(jià)而聞名，跨國(guó)大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開(kāi)拓新興市場(chǎng)不但向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、 采購(gòu)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來(lái)越大，層次越來(lái)越高。從目前來(lái)看我國(guó)汽車(chē)零部件的發(fā)展有以下四大趨勢(shì)： ，并購(gòu)重組活躍。 與此相對(duì)應(yīng)的是，目前我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)企業(yè)眾多，但規(guī)模小，集中度低，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，生產(chǎn)工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量難以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，因而造成了國(guó)內(nèi)高質(zhì)量的汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)的缺失。雙重需求將帶動(dòng)行業(yè)保持年均 20%30%左右的增速。 未來(lái)五年，零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將逐漸趕超整車(chē)，同時(shí)中國(guó)的汽車(chē)零部件行業(yè)中將會(huì)涌現(xiàn)出國(guó)際零部件市場(chǎng)的佼佼者。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)推動(dòng)零部件配套收入上升是行業(yè)增長(zhǎng)的主要來(lái)源。 2021 年的汽車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)零部件行業(yè)的表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼。 2021 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)收獲銷(xiāo)量 1360 萬(wàn)輛的好成績(jī)，汽車(chē)及零部件巨頭將目光聚焦在了中國(guó)。 2021 年，海外零部件市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮，但中國(guó)市場(chǎng)卻呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。 二、建設(shè)規(guī)模 設(shè)計(jì)汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件，實(shí)現(xiàn)年收入 2400 萬(wàn)元。汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 第三章 建設(shè)目標(biāo)與規(guī)模 一、建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo) 指導(dǎo)思想 深化改革，精細(xì)管理，以加強(qiáng)管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，建立貿(mào)、工一體化的經(jīng)營(yíng)格局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，全面提升該企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。結(jié)合各種汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)配件的特點(diǎn)，建立多條均衡