【正文】 級；一般廠房生產(chǎn)的火災(zāi)危險性為丁、戊類，應(yīng)按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》設(shè)計，滿足廠房防火、防爆要求。 (6) 地溝、地坑 采用 C20 以上防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號不小于 S6，接縫處采用單層固定式塑膠止水帶。 (5) 樓梯、欄桿 生產(chǎn)車間均采用 鋼梯。 生產(chǎn)車間頂棚為噴白。 (3) 墻體及粉刷 生產(chǎn)車間內(nèi)外墻均采用 環(huán)保 磚，鋼架結(jié)構(gòu)采用彩色壓型鋼板。 (2) 樓、地面 一般生產(chǎn)車間采用混凝土地面，水泥砂漿樓面。 建筑構(gòu) 造及做法 (1) 屋面防水 一般生產(chǎn)車間屋面排水均為無組織排水，現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面坡度為 3%，壓型鋼板屋面坡度為 10%。同時考慮利用建筑物之間的空地，加強(qiáng)綠化措施，種植常青植物，為職工工作生活營造一個優(yōu)美的工作環(huán)境。在建筑形式上充分考慮建筑的總體性和地方性，力求經(jīng)濟(jì)適用，布局合理，造型美觀，色彩協(xié)調(diào)，努力創(chuàng)造既有時代感又有地方特色的建筑形象。地震基本烈度VI 度區(qū)，基本地震加速值為 。 第七章 建筑與結(jié)構(gòu) 建筑 自然條件 次級氧化鋅生產(chǎn)線 廠址屬山地，北面有鐵龍水流經(jīng)，海拔自 120 到 294 米，自然地形坡度在 14~16 度之間 ，土壤多為山地紅壤和黃壤，成土母巖為砂巖，主為頁巖，次為石灰?guī)r，土層厚度在 70~150cm，氣候?qū)僦衼啛釒駶櫺图撅L(fēng)氣候區(qū)，一年四季受季風(fēng)影響，冬季盛行東北季風(fēng)，夏季盛行西南和東南季風(fēng)。儀表的安全接地、控制電纜的屏蔽層等在各自的儀表盤內(nèi)分別匯總后，再接到所在電氣室的接地母排上。 供電方式 儀表電源要求單獨(dú)提供一路 380VAC 電源，直接向儀表供電。計算機(jī)通訊電纜和儀表信號線路要求遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場和強(qiáng)靜電場的電氣設(shè)備。在橋架或地纜溝內(nèi)敷設(shè)時分層敷設(shè)，第一層為計算機(jī)通訊電纜，第二層為儀表信號線路，第三層為交流儀表電源線路和 400VAC 以下的開關(guān)量信號電纜，第四層為電氣的電力電纜。 電纜選型，敷設(shè)方法及防干擾措施 儀表模擬量信 號線路選用屏蔽控制電纜，型號為： KVVP；開關(guān)量信號和交流儀表電源線路選用控制電纜，型號為： KVV；計算機(jī)通訊電纜選用專用通訊電纜。 一次元件如：壓力變送器選用引進(jìn)西門子、羅斯蒙特或 Eamp。 中央控制室 DCS 控制系統(tǒng)設(shè)置獨(dú)立接地系統(tǒng)，要求接地裝置的接地電阻不大于4 歐姆。 所有電氣設(shè)備外殼和電纜橋架需作可靠接地。 380/220 低壓配電系統(tǒng)采用 TNS 系統(tǒng)。 ⑵ 、生產(chǎn)車間采用穿管明敷設(shè)，配電站、車間變電所等采用穿管暗敷設(shè)。生產(chǎn)車間在照明配電箱上 集中控制；車間變電所等采用分散就地控制。 照明燈具 車間內(nèi)采用高效節(jié)能燈及工廠罩燈，控制室采用日光燈，車間變電所、配電站、控制室采用日光燈，日光燈配電子鎮(zhèn)流器。 廠區(qū)道路照明，電纜穿管沿路邊埋地敷設(shè)。車間內(nèi)采用電纜溝、電纜橋架或穿管方式敷設(shè)。 ⑵ 電纜敷設(shè) 廠區(qū)電纜主干道采用電纜溝形式，連接配電站、控制室、車間變電所。 電纜選型及敷設(shè) ⑴ 電纜選型 所有動力電纜及控制電纜均采用銅芯電纜。 ⑵ 、低壓電容自動補(bǔ)償裝置選用 GGD 型。 ⑷ 、車間配電變壓器選用 S9□ /10 .10 /～ 型。 ⑵ 、直流電源選用高頻開關(guān)免維護(hù)鉛酸蓄電池直流成套裝置。 B、電機(jī)調(diào)速 鼠籠式電機(jī)調(diào)速采用變頻器調(diào)速。低壓鼠籠式中，小功率電機(jī)采用全壓起動。 機(jī)旁分散控 制，全廠所有設(shè)備均設(shè)有機(jī)旁控制箱，用于設(shè)備檢修，單機(jī)調(diào)試。 電動機(jī)的防護(hù)等級為 IP54 電力拖動及控制方式 控制方式 采用集中控制與機(jī)旁分散控制兩種控制方式。 各車間照明回路在車間變電所內(nèi)裝設(shè)照明總電度表。 低壓配電線路回路 采用低壓斷路器的復(fù)式脫和器作短路和過負(fù)荷保護(hù)。 低壓回路的保護(hù) 低壓側(cè)總進(jìn)線，采用框架式智能低壓斷路器，二段式速斷、過負(fù)荷保護(hù)。 高壓進(jìn)線回路 采用三相定時限過電流，電流速斷保護(hù)。補(bǔ)償后功率因數(shù) cosф 。 電壓等級 物料 流向 年運(yùn) 輸量 t 不均勻 系數(shù) 日運(yùn)量 t 日最大 運(yùn)量 t 車數(shù) 備注 冶煉廢渣 進(jìn) 733 29 石灰石粉 16 0 瓦斯灰 329 12 煙煤 133 4 產(chǎn)品 出 83 3 廢渣 1116 44 合計 2410 92 高壓配電電壓 10KV 高壓分合閘、控制、信號電壓 DC220V 低壓配電電壓 400V 低壓電動機(jī)電壓 380V 照明電壓 220V 檢修照明電壓 36V/12V 功率因數(shù)補(bǔ)償 本工程功率因數(shù)補(bǔ)償采用低壓電容補(bǔ)償?shù)姆绞健? 全廠根據(jù)工藝流程及負(fù)荷分布情況設(shè) 1 個車間變電所。 電源 由廠區(qū) 10KV環(huán)網(wǎng)提供 1 回路 10KV 電源。 本工程所選用的電氣設(shè)備和元器件均符合 IEC（國際電工委員會）標(biāo)準(zhǔn)。 附表 附表一，全年物料運(yùn)輸一覽表； 附表二，總圖運(yùn)輸主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 警衛(wèi)與消防設(shè)施 廠區(qū)內(nèi)設(shè)有消防管網(wǎng)，沿主要道路邊緣配備消火栓，供消防專用。廠內(nèi)道路路面型式，主干道路為城市型道路，其兩側(cè)設(shè)有帶孔的蓋板，道路為砼路面，面層厚180~220mm， 3： 7 灰土墊層 220mm 厚。 裝載機(jī) ZL50 2 臺 汽車地中衡 2 臺（每臺最大稱重 100T） 物料年運(yùn)輸量見附表一 廠內(nèi)道路布置及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 廠內(nèi)道路系統(tǒng)分為兩個部分，一部分為人員出入，另一部分為原、燃料 廢料、廢渣 運(yùn)輸系統(tǒng)。 內(nèi)、外運(yùn)輸 外部運(yùn)輸：物料進(jìn)廠主要用 公路 運(yùn)輸；成品出廠主要用公路運(yùn)輸。 占用土地及拆遷 廠區(qū)占地約 公傾。 廠區(qū)的地坪設(shè)計為由建筑物向道路方向傾斜，這樣有 利于廠區(qū)的雨水排除。其它詳見總平面布置圖 豎向設(shè)計 廠區(qū)地形 有一定 高差 ， 地形標(biāo)高基本在 之間， 根據(jù) 現(xiàn)有場地 地形特點(diǎn) 、工程地質(zhì)情況及工藝流程進(jìn)行各車間標(biāo)高的 確定： 原料 卸車區(qū) 及 堆存、窯尾廢氣處理和產(chǎn)品 回收 ： 208m 平臺 ； 煅燒窯 車間：設(shè)置為 臺段； 廢渣處理 、 循環(huán)水處理 區(qū)： 192m 臺段。 原材料堆棚及主生產(chǎn)車間一字型 布置 ,窯頭布置在西北較低的位置，便于廢渣的處理與外運(yùn)。力求使工藝生產(chǎn)運(yùn)輸距離短，流程順暢連續(xù)，功能分區(qū)明確及管理方便 。 本項(xiàng)目是按照粵北危險廢棄物處理處置中心的總體規(guī)劃，在總用地范圍中192m200m208m 水平的 約 26985 平方米土地 上，同期規(guī)劃 4 條生產(chǎn)線，本期 2 條生產(chǎn)線，占地約 14000 平方米。 中央化驗(yàn)室 在辦公室一樓設(shè) 一座化驗(yàn)室，負(fù)責(zé)進(jìn)出廠原料和成品的常規(guī)化學(xué)分析 和配料控制 ，以保證全廠各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行調(diào)度、管理和監(jiān)督。站內(nèi)設(shè) 二 臺空氣壓縮機(jī) （一用一備） ，每臺空壓機(jī)排氣量為 ，排氣壓力為 。包 裝好的次級氧化鋅可直接裝車或儲存在 16 18m，儲存量 200t 的成品庫。冷卻 廢水 進(jìn)入循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 出窯口 經(jīng)高溫焙燒的渣 塊 ，噴水冷卻并流入回收池。； 表面冷卻器和袋式收塵器收集的粉塵即為成品。 每個受料斗下設(shè)置定量給料機(jī)，各物料按設(shè)定比例經(jīng)定量給料機(jī)計量、給料 ，配成黑生料 ，由大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)送至窯尾攪拌裝置，攪拌混合后經(jīng)膠帶輸送機(jī)送至回轉(zhuǎn)窯尾喂料倉。 包裝 設(shè) 2 嘴 固定 式包裝機(jī) 1 臺 ，臺時產(chǎn)量為 2030t/h，年利用率約為 %。/h，冷卻面積 3400 ㎡的表面冷卻器和處理風(fēng)量 105000m179。 設(shè)計范圍 從 冶煉廠 等 廢渣 進(jìn)廠至 次級氧化鋅成品包裝出廠 的工藝生產(chǎn)線。 石灰石 市場采購，用于脫硫 ，年需求約 6000 噸。 第二章 原料 原材料情況 主要廢棄物 鋼鐵廠、冶煉廠等 冶煉廢渣 約 22 萬噸 和 瓦斯灰等 萬噸。產(chǎn)品 為市場緊俏產(chǎn)品，既利廢又可增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。渣塊冷卻水取自處置中心回用水系統(tǒng)，渣塊冷卻系統(tǒng)設(shè)置單獨(dú)的 循環(huán)水系統(tǒng)。 本項(xiàng)目生活水取自處置中心給水系統(tǒng)管網(wǎng)。 電力 供應(yīng) 處置中心電源擬 從 距離廠區(qū) 2km 處現(xiàn)有 110/10kV 變電站引一路 10kV 高壓架空線至處置中心廠區(qū)內(nèi)，然后圍繞整個處置中心各變電所的方位架設(shè) ；本項(xiàng)目 變電所電源從該架空線 “T 接 ”。由于地形復(fù)雜，光、熱、水等分配不均，山地氣候變化劇熱，南北四季氣候差異較大，存在春暖遲，秋寒早，夏熱，冬寒，夏澇，秋早和局地性天氣變化劇烈等特點(diǎn)。陽光充足，平均年日照總時數(shù)為 小時，太陽輻射量年平均 卡 /平方厘米。 粵北危險廢棄物處理處置中心 ，距離翁源縣城 84km，東與新江鎮(zhèn)接壤，西南與英德市相連，東北與韶關(guān)市區(qū)相鄰，京珠高速公路、 106 國道穿鎮(zhèn)而過，交通十分便利，轄區(qū)面積為 97km2 氣象條件 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀缶痔峁┑馁Y料 ,該地區(qū)屬于中亞熱帶季 風(fēng)氣候區(qū)，光、溫、水資源豐富，風(fēng)隨季節(jié)而轉(zhuǎn)變，但由于地理位置和地形關(guān)系，而又具有山地氣候特點(diǎn)。 燃料 ：本項(xiàng)目計劃 使用鋼鐵廠部分 瓦斯灰 和部分煙煤 作燃料 。 輔助原料 ： 脫硫用石灰石粉，來自距 粵北危險廢棄物處理處置中心 約 1km 的石灰石粉加工廠 。 建 設(shè) 條件 原 料 和燃料 次級氧化鋅的主要原料來自 韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)有限公司、韶關(guān)冶煉廠、仁化鑫鑫科技實(shí)業(yè)有限公司、仁化金獅冶金化工廠和韶鑄集團(tuán)有限公司等 冶煉企業(yè)的含鋅、鉛廢渣和煙道灰等冶煉廢棄物 。 含 ZnO70%的次級氧化鋅成品通過汽車運(yùn)輸出廠 工程設(shè)計 依據(jù)及 范圍 設(shè)計依據(jù) ?粵北危險廢物處理處置中心工程的可行性研究報告 ? 2021 年 5 月 15 日簽訂的設(shè)計合同（合同號： 【 2021】湘材設(shè)合字第 0515A） 設(shè)計范圍 從 與該次級氧化鋅回收相關(guān)的廢棄原料進(jìn)場、暫存到成品包裝出廠的全過程 。目 錄 第一章 總論 ........................................................................................................................... 3 項(xiàng)目名稱 ................................................................... 3 項(xiàng)目概況 ................................................................... 3 工廠廠址 .............................................