【正文】 功能 ，不參與具體業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)。 車位引導(dǎo)單元采集與之連接的超聲波探測器的檢測結(jié)果，匯總計(jì)算后，即時(shí)顯示該區(qū)域的的空余車位數(shù)量。超聲波在空氣中的傳播速度為已知，測量聲波在發(fā)射后遇到障礙 物反射回來的時(shí)間，根據(jù)發(fā)射和接收的時(shí)間差便可以計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物的實(shí)際距離，在根據(jù)我們提前設(shè)置的探測距離，便可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前車位是否停有車輛。這種組網(wǎng)模式即保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)整體的高速傳輸，又使系統(tǒng)可掛載的超聲波探測器數(shù)量大大提升，充分滿足 *****停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的需求。 ? 組合余位顯示屏：位于停車場入口處，顯示當(dāng)前停車場各區(qū)域的剩余車位數(shù)量。 ? 車位引導(dǎo)單元：匯集超聲波探測器數(shù)據(jù)，并直接顯示空余車位數(shù)量。 ? 超聲波探測器：用于檢測當(dāng)前車位是否停有車輛。 技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品型號： RFPAM20 產(chǎn)品尺寸： 970*630*2090（ mm） 輸入電壓： AC220V177。 ? UPS 電源 為了防止正在付費(fèi)時(shí)遭遇突發(fā)的斷電情況，對系統(tǒng)造成數(shù)據(jù)丟失、混亂等情況，我們的系統(tǒng)標(biāo)配 UPS 電源。 ? 雙重安全鎖 自助繳費(fèi)終端采用具有雙鎖點(diǎn)結(jié)構(gòu)的連桿鎖作為設(shè)備的總物理鎖具，設(shè)備內(nèi)部的錢箱，擁有獨(dú)立的鎖具結(jié)構(gòu)，配合全部采用優(yōu)質(zhì)鋼板制造的箱體，可提供更為牢固的抗沖擊性能和抗撬性能。 ? 人性化的人機(jī)交互 系統(tǒng)采用 TFT 材質(zhì)液晶顯示屏作為顯示單元，顯示效果清晰自然，屏幕實(shí)時(shí)顯示操作指南，提示您進(jìn)行相關(guān)操作，即使用戶首次使用，也不會(huì)有任何阻礙。 ? 多種付費(fèi)方式，快速準(zhǔn)確 系統(tǒng)支持第四版和第五版的 1 元、 2 元、 5 元、 10 元、 20 元、 50 元、 100元各種面額的人民幣識別，識別率高達(dá) 96%。10%， 50Hz 工作環(huán)境 25℃ to 70℃ 檔桿類型 直桿、曲臂桿 通道車輛識別儀 ? 采用 140 萬 1/3CCD 芯片 ? 支持圖片輸出和高清視頻雙碼流輸出，視頻壓縮格式 ? 采用雷達(dá)或線圈觸發(fā)抓拍方式 ? 提供閃光燈 /頻閃燈接口 ? 內(nèi)置車牌識別功能 產(chǎn)品型號： 工作電壓： 通訊方式： 圖像傳感器： CCD 像素分辨率： 工作溫度： 工作濕度： RFPV140 AC 24V TCP/IP 1/3 Sony CCD 1408x1088（含 OSD 疊加） 10℃ ~ 50℃ ≤ 90%，不凝露 自助繳費(fèi)終端 RFPAM20 自助繳費(fèi)終端是一臺集成了紙鈔識別、硬幣識別、自動(dòng)找零、條碼掃描、報(bào)表打印等眾多功能與一身的智能產(chǎn)品，通過在場內(nèi)人員出入口放置的自助繳費(fèi)終端提前完成停車?yán)U費(fèi)，大幅緩解停車場高峰時(shí)間出口處因排隊(duì)交費(fèi)造成的擁堵狀況。 ? 與出入口控制機(jī)之間采用 RJ45 接線端子，直接使用直通網(wǎng)線與出入口控制機(jī)通訊，大幅簡化現(xiàn)場布線工作量。特殊熱浸電鍍 +靜電噴涂工藝配合高防水機(jī)箱設(shè)計(jì)，保護(hù)產(chǎn)品及核心部件避免受到惡劣環(huán)境侵蝕，和您一起風(fēng)雨兼程。 產(chǎn)品型號 RFPB65R（入口機(jī)） RFPB65C（出口機(jī)） 產(chǎn)品尺寸 300*360*1230（ mm） 工作電壓 AC220177。 ? 顯示單元采用超高亮度 LED 點(diǎn)陣模塊構(gòu)成，可同時(shí)顯示雙行 8 個(gè)漢字，同時(shí)顯示內(nèi)容更豐富，效果清晰自然，可全天 候動(dòng)態(tài)顯示時(shí)間信息、刷卡提示、收費(fèi)金額等內(nèi)容，支持自定義設(shè)置。外觀簡約、硬朗、大方，更換式前面板可提供更多個(gè)性化的定制選擇。 自動(dòng)下載，下載完成后提醒客戶升級。 在線更新 檢查本地版本號，連到指定網(wǎng)站檢查最新版本號，查看是否有新版本可升級。 IP攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)出口通道。 進(jìn)出明細(xì)統(tǒng)計(jì)，收費(fèi)明細(xì)統(tǒng)計(jì)有明細(xì)記錄和圖形報(bào)表，圖形報(bào)表采用絢麗多彩的 flash 形式展現(xiàn)，效果華麗多變，可以柱狀圖、餅圖、直線圖的形式查詢不同時(shí)間報(bào)表數(shù)據(jù)。 時(shí)間收費(fèi) 時(shí)段收費(fèi)：即根據(jù)停車時(shí)間的長短不同來設(shè)置收費(fèi)，適用于對停車場利用率有要求的收費(fèi)類型。 計(jì)次收費(fèi)：該收費(fèi)適用于臨時(shí)卡用戶，即按次數(shù)收費(fèi)，每次收費(fèi)金額固定。 一次性收費(fèi)：即該卡的有效期無限長，在發(fā)卡時(shí)只要交納一定的費(fèi)用即可以永久免費(fèi)進(jìn)出。 收費(fèi)規(guī)則 收費(fèi)規(guī)則分為長期用戶收費(fèi)和臨時(shí)用戶收費(fèi)兩種，其中長期用戶收費(fèi)有一次性收費(fèi)和按期收費(fèi)兩種，臨時(shí)用戶收費(fèi)分為計(jì)次收費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)和時(shí)間收費(fèi)。 軟件主要界面 主界面 Microsoft Office 2020 風(fēng)格設(shè)計(jì)，界面美觀大方，配色清新自然，設(shè)計(jì)人性化，操作簡單方便； 主界面在系統(tǒng)主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當(dāng)前可以執(zhí)行功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。 停車場管理軟件界面人性化設(shè)計(jì)，采用中文界面，只需會(huì)簡單的電腦操作而無需專業(yè)培訓(xùn)即可使用。 第五章 系統(tǒng)軟件介紹 軟件簡介 停車場管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺，可實(shí)時(shí)監(jiān)控到出入口車輛的情況，出卡機(jī)有無卡等多種信息。 多種控制： 系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙 控器、軟件、出入口控制機(jī)等多種方式控制動(dòng)作。 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)： 具備豐富的預(yù)定義與自定義接口，實(shí)現(xiàn)火警、防盜警等信號接入及響應(yīng)，具備 OPC 等開放接口，實(shí)現(xiàn) IBMS 集成與聯(lián)動(dòng)。 語音功能： 系統(tǒng)運(yùn)用功能強(qiáng)大的語音處理技術(shù)，通過高性能的處理器解碼語音文件，無需電腦驅(qū)動(dòng)即可播放猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。 動(dòng)態(tài)顯示： 特別設(shè)計(jì)超高亮度的雙行 LED 點(diǎn)陣屏，可同時(shí)顯示 8 個(gè)漢字，同屏展現(xiàn)內(nèi)容更為豐富，同時(shí)支持多種動(dòng)態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個(gè)性化的需求。 流量管理： 系統(tǒng)具備流量計(jì)數(shù)功能，擋車器會(huì)保障通道內(nèi)所有認(rèn)證完的車輛出 /入場后才下落，提高車輛通行效率。當(dāng)兩輛車距離過近時(shí)，觸發(fā)防砸地感強(qiáng)行進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生跟車報(bào)警，提示保安進(jìn)行人工處理。 收費(fèi)管理： 具有按期、計(jì)時(shí)、計(jì)次、按時(shí)、按次、時(shí)段、分時(shí)、一次性收費(fèi)等多種計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具備場內(nèi)收費(fèi)管理功能。 實(shí)時(shí)監(jiān)控： 利用通道車輛識別儀可實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對停車場余位、設(shè)備狀態(tài)及各類進(jìn)出刷卡事件、系統(tǒng)報(bào)警事件、通道報(bào)警事件、地感事件、道閘事件等信息進(jìn)行全面的管控，可通過圖形化的電子地圖實(shí)時(shí)、直觀的反映各種事件。 通過這種業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的脫機(jī)收費(fèi)模式，完美的解決了傳統(tǒng)停車場在脫機(jī)模式下，無法進(jìn)行臨時(shí)用戶收費(fèi)的難題，同時(shí)通過系統(tǒng)卡確認(rèn)，確保了收費(fèi)人員收的每一筆停車費(fèi)都有數(shù)據(jù)可查，避免了假賬、私帳、人情帳的發(fā)生。此時(shí)，出入口控制機(jī)之間無需任何通訊，臨時(shí)用戶在離場時(shí)，將條碼紙票塞入到出口控制機(jī)內(nèi)，出口控制機(jī)內(nèi)置的收費(fèi)模塊會(huì)根據(jù)預(yù)置的收費(fèi)規(guī)則自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額，并顯示在顯示屏上。 視頻 出入能力： 系統(tǒng) 設(shè)計(jì)中 長期 車輛通過 車牌識別 進(jìn)入，既實(shí)現(xiàn)了不停車的快速通行， 又 避免了傳統(tǒng)遠(yuǎn)距離卡帶來的讀卡距離不穩(wěn)定，卡片外接、丟失 、 維護(hù)等種種問題，同時(shí) 也 降低了整體 工程 造價(jià)。如果出現(xiàn)因?yàn)?車牌污損 等 情況造成 的 車牌無法 正確 識別 的 特殊情況時(shí)，車輛 觸發(fā) 檢測 地感 超過 若干時(shí)間， 則后臺 彈出處理界面，由人工 糾正 車票，自動(dòng)放行。 如果出現(xiàn)因?yàn)?車牌污損 等 情況造成 的 車牌無法識別 的 特殊情況時(shí)，長期車主可取 條碼 紙票 快速 入場。 長期用戶入場流程 圖 4 長期用戶入場流程 停車收費(fèi)管理系統(tǒng) 中長期車輛管理是通過車牌 號碼 方式進(jìn)行識別、認(rèn)證。車主繳納相應(yīng)的停車費(fèi)用后 ，崗?fù)な召M(fèi)人員在軟件上確認(rèn)收費(fèi)，擋車器自動(dòng)開啟，車主駕車離開停車場，擋車器自動(dòng)落下，完成臨時(shí)車輛繳費(fèi)。刷系統(tǒng)卡的過程，代表收費(fèi)人員確認(rèn)收到了該筆停車費(fèi)用，系統(tǒng)會(huì)將收費(fèi)人員信息和該收費(fèi)金額進(jìn)行匹配，存入數(shù)據(jù)庫中，從而有效防止了收費(fèi)人員徇私舞弊。為了確保收費(fèi)人員收取的停車費(fèi)用有跡可循，我們特別添加了系統(tǒng)卡確認(rèn)機(jī)制 。 針對收費(fèi)軟件故障或網(wǎng)絡(luò)通訊受阻的情況，特別推出了一套應(yīng)急的脫機(jī)收費(fèi)運(yùn)行模式。用戶 駕車 到達(dá) 停車場 出口時(shí)，通道車牌識別儀 抓拍 車輛圖片 ， 識別車牌號碼， 如 發(fā)現(xiàn)該車輛車牌已繳費(fèi)，則擋車器自動(dòng)開啟，用戶可以實(shí)現(xiàn)不停車 快速 離場 。用戶取票后，擋車器自動(dòng)開啟，車主駕車經(jīng)過擋車器，進(jìn)入停車場，擋車器自動(dòng)歸位。 出入口控制機(jī)與擋車器之間采用 RS485 通訊方式，利用 RJ45 接線端子，直接使用直通網(wǎng)線即可完成通訊，現(xiàn)場安裝方便快捷。同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。 ? 收費(fèi)顯示屏 用于 顯示 臨時(shí)車輛 收費(fèi) 金額。 ? 防砸地感用于檢測車輛，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能。 ? 通道車輛識別儀主要實(shí)現(xiàn)圖像對比和 車牌識別功能 。 ? 入口條碼控制機(jī)是 控制臨時(shí)用戶入 場權(quán)限，為臨時(shí)用戶提供 入場紙票 。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范 ? 《中華人民共和國安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 GA/TT7594 ? 《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定》建設(shè)部 ? 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ／ T16－ 92） ? 《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB503142020） ? 《建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì) ? 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 GA/T7094 ? 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》國家計(jì)委 第四章 車輛出入收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 系統(tǒng)架構(gòu)與組件 圖 1 停車場收費(fèi) 系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 停車場收費(fèi)系統(tǒng)具備對臨時(shí)車輛進(jìn)行收費(fèi)管理和對長期用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。 5．可拓展性原則 系統(tǒng)應(yīng)滿足用戶不斷的需求，在工程完工后，配置的改變也是可能和方便的。 3．實(shí)用性原則 在產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求所謂先進(jìn)而不實(shí)用的產(chǎn)品，系統(tǒng)應(yīng)有良好的可學(xué)習(xí)性和操作性，使管理人員只需經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即可正 常操作使用。 第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)原則與依據(jù)規(guī)范 總體設(shè)計(jì)原則 1．安全性原則 系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。自助繳費(fèi)終端已包含取車查詢終端功能，所以無需另配取車查詢終端。 攝像機(jī)自動(dòng)區(qū)域定位方案針對 B B B3 樓層，需要 55 個(gè)區(qū)域定位攝像機(jī)。 具體設(shè)備安裝位置見圖紙。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地面平面車位配有一個(gè)超聲波探測器和一個(gè)車位指示燈。剩下三個(gè)收費(fèi)點(diǎn)為出口崗?fù)な召M(fèi)點(diǎn)，具體分布如下表： 車位引導(dǎo)系統(tǒng) 車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要部署在 B B B3 樓層。 車輛出入管理系統(tǒng) 項(xiàng)目總計(jì)共有 2 個(gè)進(jìn)口通道， 3 個(gè)出口通道需部署車輛出入口管理設(shè)備，具體分布如下表所示： 各出入口同時(shí)供內(nèi)部長期用戶和外來臨時(shí)用戶使用，內(nèi)部長期用戶使用車牌識別方式進(jìn)出，外來臨時(shí)用戶使用條碼紙票或車牌識別進(jìn)出。 配置清單 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工作流程 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)架構(gòu)與組件 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 配置清單 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 軟件界面 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工作流程 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第六章 取車查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 .................................................................. 38 基于車牌識別的區(qū)域取車查詢系統(tǒng)（推薦） ...... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 配置清單 .................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 車牌識別器 ......