【正文】 D、大機(jī)組，超高壓電氣主接線應(yīng)滿足可靠性的特殊要求。 B、斷路器或引線檢 修及引線故障時(shí)，盡量減少停遠(yuǎn)回路和停遠(yuǎn)時(shí)間，并保證對(duì)一級(jí)負(fù)荷及全部及大部分二級(jí)負(fù)荷的供電。 D、考慮待設(shè)計(jì)發(fā)電廠，變電所在電力系統(tǒng)中的地位的作用。 B、應(yīng)包括一次部分和相應(yīng)組成的二次部分在運(yùn)行中可靠性的綜合。 主接線設(shè)計(jì)的基本原則與一般要求 我國《 變電所設(shè)計(jì)的技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：變電所的主要接線應(yīng)根據(jù)變電所在電力系統(tǒng)中的地位，回路數(shù)，設(shè)備特點(diǎn)及負(fù)荷性質(zhì)等條件確定，且應(yīng)滿足運(yùn)行可靠，簡單靈活，操作方便和節(jié)省投資等要求。 因此，兩個(gè)并聯(lián)主變壓器的容量為 。 根據(jù)上面的依據(jù)本變電所可以選擇為 k V ASS N )~( 3039。S 為該變配電所承擔(dān)的全部計(jì)算負(fù)荷 (無功補(bǔ)償后的計(jì)算負(fù)荷 )。 新疆大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） ２１ 變壓器容量和型號(hào)的選擇 1） 變壓器容量的選擇 ① 變電所只裝一臺(tái)主變 壓器時(shí) ,其容量滿足下述要求 3039。 （ 3）當(dāng)季節(jié)負(fù)荷或晝夜負(fù)荷變動(dòng)較大時(shí)，為了使運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，減少變壓器空載損耗也可采用兩臺(tái)變壓器，以便在低谷負(fù)荷時(shí)，切除一臺(tái)變壓器除上述情況外一般車間變電所宜采用一臺(tái)變壓器，但是集中負(fù)荷較大時(shí)為三級(jí)負(fù)荷，也可采用兩臺(tái)及以上變壓器。 （ 2）車間變電所變壓器臺(tái)數(shù)選擇原則：一二級(jí)負(fù)荷較多時(shí)應(yīng)設(shè)兩臺(tái)或 兩臺(tái)以上變壓器，最多不超過三臺(tái)。 根據(jù)上述原則，本設(shè)計(jì)（車間變配電所）采用兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的主變壓器。 4） 在確定變電所主變壓器的臺(tái)數(shù)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮負(fù)荷的發(fā)展，留有一定的余地。 3） 除上述情況外，一般車間變電所宜采用一臺(tái)變壓器。對(duì)只有二級(jí)而無一級(jí)負(fù)荷的變電所，也可以只采用一臺(tái)變壓器，但必須在低壓側(cè)敷設(shè) 與其他變電所相聯(lián)的聯(lián)絡(luò)線作為備用電源。 選擇主變壓器臺(tái)數(shù)時(shí)應(yīng)考慮下列原則： 1）應(yīng)滿足用電負(fù)荷對(duì)供電可靠性的要求。變壓器臺(tái)數(shù)多則供電可靠性高，但設(shè)備投資也大，運(yùn)行費(fèi)用也要增加。=? = 變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷為： kWPP 2 2 2 0 7P ?????? va )( k C? ?????? AkVQPS ?????? )( ； ASI 103 ?????； 無功補(bǔ)償后 ,變配電所的功率因數(shù)為 os39。 變壓器功率損耗為 ??TP S39。 要使低壓側(cè)功率因數(shù)由 提高到 ，低壓側(cè)需裝設(shè)的并聯(lián)電容器容量為 Qc=? （ tanarc cos cos ） =? （ ） =； 取 Qc=1030kvar； 新疆大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） １９ ③ 補(bǔ)償后的變壓器容量和功率因數(shù) 變電所低壓側(cè)的實(shí)在計(jì)算負(fù)荷為 AkV PS )()()(39?？紤]到變壓器的無功功率損耗 ?QT 遠(yuǎn)大于有功功率損耗 ?PT，一般 ?QT=（ 4~5） ?PT，因此在變壓器低壓側(cè)補(bǔ)償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)應(yīng)高于 ，這里取 39。=? = 變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷為： kWPP .4 46 2 9 . 2 6P ?????? v a )(Q)( kQ C ???????? AkVQPS .)( ????? = AS 103 ???? 無功補(bǔ)償后 ,變配電所的功率因數(shù)為 os ??? SP? 補(bǔ)償后低壓側(cè)的計(jì)算電流為 ASI ????? ； C. 工廠總負(fù)荷進(jìn)行無功補(bǔ)償 ① 補(bǔ)償前的變壓器容量和功率因數(shù)： 變電所低壓側(cè)的實(shí)在計(jì)算負(fù)荷為 ?30S ； 主變壓器容量選擇條件為 ST≥，因此未進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，應(yīng)選為 容量的兩個(gè)并聯(lián)主變壓器。 變壓器功率損耗為 ??TP S39。 要使低壓側(cè)功率因數(shù)由 提高到 ，低壓側(cè)需裝設(shè)的并聯(lián)電容器容量為 Qc=? （ tanarc cos cos ） =? （ ） = 取 Qc=486kvar ③ 補(bǔ)償后的變壓器容量和功率因數(shù) 變電所低壓側(cè)的實(shí)在計(jì)算負(fù)荷為 AkV PS )()()(39?？紤]到變壓器的無功功率損耗 ?QT遠(yuǎn)大于有功功率損耗 ?PT，一般 ?QT=（ 4~5） ?PT，因此在變壓器低壓側(cè)補(bǔ)償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)應(yīng)高 于 ，這里取 cosφ39。=? = 變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷為： kWPP 9 8 3P ?????? v a )(Q)( kQ C ???????? 新疆大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） １７ AkVQPS .)( ????? =103 ???S= 無功補(bǔ)償后 ,變配電所的功率因數(shù)為 os ??? SP? 補(bǔ)償后低壓側(cè)的計(jì)算電流為 ASI ????? B. 第二組負(fù)荷的無功補(bǔ)償計(jì)算 ① 補(bǔ)償前的變壓器容量和功率因數(shù)： 變電所低壓側(cè)的實(shí)在計(jì)算負(fù)荷為 ?30S ； 主變壓器容量選擇條件為 ST≥，因此未進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，主變壓器容量應(yīng)選為 。 變壓器功率損耗為 ??TP S39。 要使低壓側(cè)功率因數(shù)由 提高到 ，低壓側(cè)需裝設(shè)的并聯(lián)電容器容量為 Qc=? （ tanarc cos cos ） =? （ ） = 取 Qc=531 kvar ③ 補(bǔ)償后的變壓器容量和功率因數(shù) 變電所低壓側(cè)的實(shí)在計(jì)算負(fù)荷為 S39?？紤]到變壓器的無功功率損耗 ?QT 遠(yuǎn) 大于有功功率損耗 ?PT，一般 ?QT=（ 4~5） ?PT，因此在變壓器低壓側(cè)補(bǔ)償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)應(yīng)高于 ，這里取 39。 ⑴ 第一組負(fù)荷（ 1號(hào)車間和 3 號(hào)車間） kWP 8 7 1 030 ??? ； k V a rQ 2 1 ??? ； ? ? AkVQPS .)( 2223023030 ????? ； ? ? ? ? AUSI N ???? ； ⑵ 第二組負(fù)荷（ 2 號(hào)車間， 4號(hào)車間， 5 號(hào)車間） kWP 2 2 5 3 530 ???? ； k V a rQ 6 4 4 5 0 08 5 8 730 ???? ； ? ? AkVQPS .)( 2223023030 ????? ； ? ? ? ? AUSI N ???? ； 如表 21 所示是 各車間和車間變電所負(fù)荷計(jì)算表 表 21各車間和車間變電所負(fù)荷計(jì)算表（ 380V） 序號(hào) 用電設(shè)備 名稱 容量 )(kWPe 需要系數(shù) dK ?cos ?tan 計(jì)算負(fù)荷 )(30kWP var)(30kQ ).(30AkVS )(30AI 1 薄膜車間 700 420 700 新疆大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） １５ 原 料 庫 30 15 生 活 間 10 8 成品庫（ 1） 25 15 成品庫（ 2） 24 小計(jì)??K — 2 單絲車間 600 360 648 水泵房 20 13 小計(jì)??K 3 注塑車間 95 38 管材車間 440 154 小計(jì)??K — 4 備料車間 69 生活間 10 8 浴室 5 4 鍛工車間 30 9 原料間 15 12 2021 倉庫 15 9 機(jī)修摸機(jī) 車間 100 25 熱處理車間 75 45 鉚焊車間 90 27 54 小計(jì)??K — 5 鍋爐房 100 70 141 實(shí)驗(yàn)室 63 輔助材料庫 55 11 22 油泵房 15 加油站 12 辦公樓，食堂 招待所 50 30 50 新疆大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） １６ 小計(jì)??K — 無功補(bǔ)償計(jì)算 A. 第一組負(fù)荷的無功補(bǔ)償計(jì)算 ① 補(bǔ)償前的變壓器容量和功率因數(shù)： 變電所低壓側(cè)的實(shí)在計(jì)算負(fù)荷為 ?30S ； 主變壓器容量選擇條件為 ST≥，因此未進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，主變壓器容量應(yīng)選為 。因此在確定多組用電設(shè)備的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)結(jié)合具體情況對(duì)其有功負(fù)荷和無功負(fù)荷分別計(jì)入一個(gè)同時(shí)系數(shù) Kp?和 Kq?： 對(duì)車間干線，取 ?pK= ~ ?qK=~ 對(duì)低壓母線，分兩種情況 ⑴ 由用電設(shè)備組計(jì)算負(fù)荷直接相加來計(jì)算時(shí)，取 ?pK= ~ ?qK= ~ ⑵ 由車間干線計(jì)算負(fù)荷直接相加來計(jì)算時(shí)，取 ?pK= ~ ?qK= ~ 總的有功計(jì)算負(fù)荷為： ???ip PKP .3030 (28) 總的無功計(jì)算負(fù)荷為： ???iq QKQ .3030 (29) 以上兩式中的 ?pi,30和 ?Qi,30分別為各組設(shè)備的有功和無功計(jì)算負(fù)荷之和。 新疆大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） ５ 如果一臺(tái)三相電動(dòng)機(jī)，則其計(jì)算電流就取為其額定電流，即 30 3 c o sNN NPII U ??? η （ 27） 負(fù)荷計(jì)算常用的單位：有功功率為“千瓦”（ kW），無功功率為“千乏”（ kvar），視在功率為“千伏安”（ ），電流為“安”（ A），電壓為“千伏”（ kV）。 無功計(jì)算負(fù)荷為： ?tan3030 PQ ? (24) 視在計(jì)算負(fù)荷為： ?cos3030 PS ? (25) 式中， ?cos 為用電設(shè)備組的平均功率因數(shù)。 這里還要指出：需要系數(shù)值與用電設(shè)備的類別和工作狀態(tài)有極大的關(guān)系，因此在計(jì)算時(shí)首先要正確判明用電設(shè)備的類別和工作狀態(tài)，否則將造成錯(cuò)誤。由上式可知需要系數(shù)的定義式為： 30d edef pK p (22) 即用電設(shè)備組的需要系數(shù)，為用電設(shè)備組的半小時(shí)最大負(fù)荷與其設(shè)備容量的比值。但是用電設(shè)備組的設(shè)備實(shí)際上不一定都同時(shí)運(yùn)行，運(yùn)行的設(shè)備也不太可能都滿負(fù)荷，同時(shí)設(shè)備本身有功率損耗 ， 同時(shí)設(shè)備本身有功功率損耗，因此用電設(shè)備新疆大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） ４ 組的有功計(jì)算負(fù)荷應(yīng)為： 30Lee wlKKPPNN?? (21) 式中， k?為設(shè)備組的同時(shí)系數(shù)，即設(shè)備組在最大負(fù)荷時(shí)運(yùn)行的設(shè)備容量與全部設(shè)備容量之比； kL為設(shè)備組的負(fù)荷系數(shù)，即設(shè)備組在最大負(fù)荷時(shí)的輸出功率與運(yùn)行的設(shè)備容量之比； ?e為設(shè)備組的平均效率，即設(shè)備組在最大負(fù)荷時(shí)的輸出功率與取用功率之比； ?wL為配電線路的平均效率，即配電線路在最大負(fù)荷時(shí)的末端功率與首端功率之比。即 ?? pp Ne 。 計(jì)算負(fù)荷的公式 1） .基本公式 用電設(shè)備組的計(jì)算負(fù)荷，是指用電設(shè)備組從供電系統(tǒng)中取用的半小時(shí)最大 負(fù)荷 P30。 根據(jù)上述，本設(shè)計(jì)屬于三級(jí)負(fù)荷。 如紡織廠，化工廠等 。 一級(jí)負(fù)荷是特別重要的場所不允許中斷供電的負(fù)荷，應(yīng)視為特別重要的負(fù)荷。電力負(fù)荷的具體含義視具體情況而定。