【正文】 [] busStation = MySQLExecute(sqlstr, new string[] { bus_station,bus_price, bus_starttime, bus_endtime}).Split(39。 string sqlstr = select bus_station,bus_price,bus_starttime,bus_endtime from bus where bus_name = 39。 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 4 章 系統(tǒng)功能模塊的實(shí)現(xiàn) 15 圖 公交 線路查詢頁面 這部分主要是通過 WebService 訪問數(shù)據(jù)庫取出公交線路的具體信息，然后以xml 形式傳輸給客戶端 。使用他不需要額外的去設(shè)置 ODBC 數(shù)據(jù)源，基本上只要能連接到 MySQL 就能通過 MySQLDriverCS 來訪問。 MySQLDriverCS 是 MySQL 數(shù)據(jù)庫的一個(gè)免費(fèi)開源的 .NET 驅(qū)動程序。表結(jié)構(gòu)具體信息如下： 表 （ bus） 字段說明 字段名 字段類型 公交編號 bus_id int 公交名 bus_name Varchar(20) 途徑站點(diǎn)編號 bus_station Varchar(100) 票價(jià) bus_price int 公交查詢系統(tǒng) 公交線路查詢 公交換乘 查詢 地圖管理 查詢各站點(diǎn)信息 查詢票價(jià) 查詢首末班車時(shí)間 查詢換乘線路 查詢所需時(shí)間路程 地圖維護(hù) 地圖信息管理 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 3 章 公交查詢系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 13 起 點(diǎn)站首末車時(shí)間 bus_starttime Varchar(20) 終點(diǎn)站首末車時(shí)間 bus_endtime Varchar(20) 表 表（ station） 字段說明 字段名 字段類型 站點(diǎn) 編號 station_id int 站點(diǎn)名 station_name Varchar(20) 途徑站點(diǎn) 的公交 編號 station_bus Varchar(20) 站點(diǎn)坐標(biāo) station_coordinates Varchar(20) 表 表（ route） 字段說明 字段名 字段類型 線路 編號 route_id int 公交名 route_name Varchar(20) 線路坐標(biāo)信息 route_bus Varchar(2020) 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 4 章 系統(tǒng)功能模塊的實(shí)現(xiàn) 14 第 4 章 系統(tǒng)功能模塊的實(shí)現(xiàn) 數(shù)據(jù)庫連接 C連接 MySQL 的方法有兩種： (1)使用 MySQLDriverCS 連接 MySQL 數(shù)據(jù)庫；(2)通過 ODBC 訪問 MySQL 數(shù)據(jù)庫。站點(diǎn)信息表中含有途徑站點(diǎn)的公交信息、站點(diǎn)坐標(biāo)等信息。根據(jù)需求分析，設(shè)計(jì)了公交信息表、站點(diǎn)信息表、線路信息表 3 張表。 （ 3）對 Google Map 地圖的載入、維護(hù)及管理。計(jì)算所需時(shí)間和路程，如需步行則顯示步行距離并在地圖上以不同顏色實(shí)線顯示。同時(shí)顯示該線路的首末班車時(shí)間、票價(jià)、月票等信息。 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 3 章 公交查詢系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 11 第 3 章 公交查詢系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 需求分析 本課題是開發(fā)一個(gè)基于 Google Map 的公交查詢系統(tǒng)，主要內(nèi)容為公交線路查詢和公交換乘查詢。當(dāng)前以數(shù)據(jù)采集、存儲、管理和查詢檢索功能為主的 GIS，不能滿足社會和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展在空間分析、預(yù)測預(yù)報(bào)、決策支持等方面的要求，直接影響到 GIS 的應(yīng)用效益和 生命力；③三維 GIS模型及可視化問題。 現(xiàn)在， GIS 正處在一個(gè)大變革時(shí)期， GIS 的進(jìn)一步發(fā)展還面臨不少問題，主要浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 章開發(fā)環(huán)境與開發(fā)技術(shù) 10 表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 [14]：① GIS 設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的方法學(xué)問題。隨著 GIS 應(yīng)用需求領(lǐng)域的不斷開拓及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，對空間數(shù)據(jù)模型和空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)提出了更高的要求，使得傳統(tǒng)的地理空間數(shù)據(jù)模型力不從心，逐漸暴露其弊端 [12]。 傳統(tǒng) GIS模型是按照計(jì)算機(jī)的方法對客觀世界地理空間不自然的分割和抽象，使得人們認(rèn)知地理空間的認(rèn)知模型與計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)模型不能形成良好的對應(yīng)關(guān)系，難以表達(dá)復(fù)雜的地理實(shí)體，更難滿足客觀世界的整體特征要求。在矢量結(jié)構(gòu)方面，其缺點(diǎn)是處理位置關(guān)系（包括相交、通過、包含等）相當(dāng)費(fèi)時(shí)，且缺乏與 DEM 和 RS 直接結(jié)合的能力。 存在問題 雖然 GIS 技術(shù)由于在空間數(shù)據(jù)的存儲、轉(zhuǎn)換、分析等方面的突出功能 , 在自然資源管理、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)分析乃至軍事組織等諸多領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用 ，但是由于 在模型、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等方面存在著不足，一定程度上制約了 GIS 技術(shù)的發(fā)展。這種集成包括空基“ 3S”集成和地基“ 3S”集成，浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 章開發(fā)環(huán)境與開發(fā)技術(shù) 9 即在硬件方面建立具有同步獲取涉譜數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)的高重復(fù)觀測能力的平臺，而在軟件方面使 GIS 支持?jǐn)?shù)據(jù)封裝，同時(shí)解 決圖形和圖像數(shù)據(jù)的統(tǒng)一處理問題。這種兩兩結(jié)合雖然優(yōu)于單一系統(tǒng)，但是仍然存在以下缺陷。地理信息是一種信息流， RS、GPS 和 GIS 中任何一個(gè)系統(tǒng)都只側(cè)重于信息流特征中的一個(gè)方面，而不能滿足準(zhǔn)確、全面地描述地理信息流的要求。 在不久的將來， GIS 將朝著 “ 3S”集成 的方向發(fā)展。只有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)真正的一體 化存儲和處理，才能自由地、方便地、快速地實(shí)現(xiàn)人們所期望的處理功能 [10]。 第四代 GIS 軟件將在數(shù)據(jù)組織、存儲、檢索和運(yùn)算等方面發(fā)生革命性的變革。 進(jìn)展情況 自 20 世紀(jì) 60 年代世界上第一個(gè) GIS—— 加拿大地理信息系統(tǒng)（ CGIS）問世以來，經(jīng)過 40 年的發(fā)展， GIS 經(jīng)歷了三個(gè)階段的發(fā)展。 它們都具有 專題化地圖 、 屬性數(shù)據(jù)綁定 、 疊加?xùn)鸥駡D像 、 圖層控制 、 集成 GPS 數(shù)據(jù) 、 通用地圖操作 、 地 圖信浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 章開發(fā)環(huán)境與開發(fā)技術(shù) 8 息查詢 、 圖元編輯 、 地圖標(biāo)注 等功能。 MapX 是 MapInfo 公司向用戶提供的具有強(qiáng)大地圖分析功能的 ActiveX 控件產(chǎn)品，是一個(gè)基于 OCX 技術(shù)的可編程控件 [7]。 目前 應(yīng)用最廣泛的 GIS 組件包括 MapInfo 公司推出的 MapX 和 ESRI 推出的 MapObjects。地理信息系統(tǒng) (geographic information system， GIS)是以空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)軟硬件的支持下，對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示， 采用地理模型分析方法， 實(shí)時(shí)提供多種空間和動態(tài)地理信息，為研究和決策服務(wù)而建立起來的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 研究 方向 隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模越來越大，公交線路也在不斷增加。在美國及發(fā)達(dá)國家， GIS 的應(yīng)用遍及環(huán)境保護(hù)、災(zāi)害預(yù)測、城市規(guī)劃建設(shè)、政府管理等眾多領(lǐng)域 [3]。盡管現(xiàn)存的 GIS 軟件很多，但對于它的研究應(yīng)用，歸納概括起來有二種情況：一是利用 GIS 系統(tǒng)處理用戶的數(shù)據(jù)；二是在 GIS 的基礎(chǔ)上，利用它的開發(fā)函數(shù)庫二次開發(fā)用戶專用的 GIS 軟件。 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 章開發(fā)環(huán)境與開發(fā)技術(shù) 7 在 GIS 技術(shù)不斷發(fā)展下，目前 GIS 的應(yīng)用已從基礎(chǔ)信息管理與規(guī)劃轉(zhuǎn)向更復(fù)雜的區(qū)域開發(fā)、預(yù)測預(yù)報(bào)，與衛(wèi)星遙感技術(shù)相結(jié)合用于全球監(jiān)測，成為重要的輔助決策工具。目前，以管理空間數(shù)據(jù)見長的 GIS 已經(jīng)在全球變化與監(jiān)測、軍事、資源管理、城市規(guī)劃、土地管理、環(huán)境研究、農(nóng)作物估產(chǎn)、災(zāi)害預(yù)測、交通管理、礦產(chǎn)資源評價(jià)、文物保護(hù)、濕地制圖以及政府部門等許多領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。 GIS 技術(shù)綜述 研究現(xiàn)狀 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展、空間技術(shù)的日新月異及計(jì)算機(jī)圖形學(xué)理論的日漸完善， GIS(Geographic Information System）技術(shù)也日趨成熟，并且逐漸被人們所認(rèn)識和接受。這些程序可用來生成能發(fā)送到瀏覽器的 HTML。 常見的語言有 和 C等。用戶可以非常方便的將這些庫調(diào)用到應(yīng)用程序中，這樣可使浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 章開發(fā)環(huán)境與開發(fā)技術(shù) 6 復(fù)雜任務(wù)的程序代碼更為簡潔。 CLR（ Common Language Runtime，公共語言運(yùn)行時(shí)刻庫）用于執(zhí)行 MS 中間語言。 MS 中間語言（ MS Intermediate Language） —— 是 .NET 的通用語言。瀏覽器收到這個(gè)響應(yīng)后，就可以顯示 Web 網(wǎng)頁。如果以前沒有執(zhí)行過這個(gè)程序，那么就由 CLR 編譯 并執(zhí)行，得到純 HTML 結(jié)果；如果已經(jīng)執(zhí)行過這個(gè)程序，那么就直接執(zhí)行編譯好的程序并得到純 HTML 結(jié)果。 Web 服務(wù)器通過分析客戶的 HTTP 請求來定位所請求網(wǎng)頁的位置。 （ 6） Web 服務(wù)：一 種特殊的 Web 組件，該組件有一些屬性和方法，其它網(wǎng)上應(yīng)用程序或傳統(tǒng)應(yīng)用程序可以遠(yuǎn)程調(diào)用這些屬性和方法，并返回一個(gè)簡單的結(jié)果。可以使開發(fā)效率大大提高； （ 3）程序結(jié)構(gòu)清晰： 可以將程序代碼和 HTML 標(biāo)記分開，使得程序結(jié)構(gòu)更清晰； （ 4）開發(fā)簡單： 中的很多特性使得開發(fā)更簡單 ,如驗(yàn)證控件； （ 5）移植方便：在 中，可以向目標(biāo)服務(wù)器直接復(fù)制組件，當(dāng)需要更新時(shí)，重新復(fù)制一個(gè)即可。而采用 語言的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用開發(fā)框架，目前也已得到廣泛的應(yīng)用，其優(yōu)勢主要是為搭建具有可伸縮性、靈活性、易維護(hù)性的業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供了良好的機(jī)制。此外，強(qiáng)大的可伸縮性和多種開發(fā)工具的支持，語言靈活，也讓其具有強(qiáng)大的生命力。開發(fā)人員可以方便地獲得這些技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，其中包括托管的公共語言運(yùn)行庫環(huán)境、類型安全、繼承等等。 是一個(gè)已編譯的、基于 .NET 的環(huán)境，可以用任何與 .NET 兼容的語言（包括 Visual Basic .NET、 C 和 .）創(chuàng)作應(yīng)用程序。 的語法在很大程度上與 ASP 兼容，同時(shí)它還提供一種新的編程模型和結(jié)構(gòu)，用于生成更安全 、可伸縮和穩(wěn)定的應(yīng)用程序。 WEB 服務(wù) —— 是指可以通過 WEB 訪問的組件，可以是任何事物，例如新聞標(biāo)題、天氣預(yù)報(bào)、股票走勢和操作系統(tǒng)更新等。 —— 說明如何向 WEB 開放 .NET Framework 本身，用 IIS 管理簡單的代碼頁，以使它們能被編譯成完整的 .NET 程序。 .NET 語言（ .NET Language） —— .NET 語言是是指可以將使用其編寫的代碼編譯成 MS 中間語言的編程語言。 .NET Framework 基礎(chǔ)類庫（ .NET Framework Class Libraries） —— 包含大量重要功能的代碼庫。無論使用哪一種 .NET 語言編寫的程序代碼，在執(zhí)行之前，都會把它編譯成 MS 中間語言。 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 章開發(fā)環(huán)境與開發(fā)技術(shù) 3 第 2 章 開發(fā)環(huán)境與開發(fā) 技術(shù) 開發(fā)環(huán)境 本項(xiàng)目的主要開發(fā)環(huán)境為： （ 1）工作環(huán)境： Windows XP； （ 2）開發(fā)工具： Microsoft Visual Studio 2020； （ 3）數(shù)據(jù)庫服務(wù)： MySQL； （ 4）開發(fā)應(yīng)用技術(shù) 和語言 ： C， ， GIS； 技術(shù)綜述 概述 又稱為 ASP+，但它不是 ASP 的簡單升級，而是微軟 提出的 .NET 框架的一部分，它是一種以 .NET 框架為基礎(chǔ)開發(fā)網(wǎng)上應(yīng)用程序的全新模式 .NET 框架 .NET 框架包括公共語言運(yùn)行庫（ CLR:Common Language Runtime）、基礎(chǔ)類庫（ Base Class Library）、 、 、 C等語言運(yùn)行庫。所以如何能很好的將 Google Map 與公交線路結(jié)合就是這個(gè)系統(tǒng)的重點(diǎn)。 由于是基于 Google Map 的公交查詢系統(tǒng)的開發(fā)，無論是公交線路查詢模塊還是公交換乘查詢模塊都要求將公交的運(yùn)行線路直觀的顯示給用戶。以信息化為基礎(chǔ)，促進(jìn)乘客、浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 1 章 緒論 2 車輛、站點(diǎn)設(shè)施以及交通環(huán)境等要素之間的良性互動，推動了公交系統(tǒng) 建設(shè)，也有利于社會的和諧發(fā)展。而且出行人員可以最快時(shí)間內(nèi)查到你所要的準(zhǔn)確站點(diǎn)信息和線路信息。根據(jù)社會需求和用戶的需要，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)建立一個(gè)使用簡單，操作方便，查詢速度快的公交查詢系統(tǒng)勢在必行。缺乏便捷的公交信息發(fā)布系統(tǒng)，而且信息的準(zhǔn)確性得不到保 證，這極大的削弱了公交的吸引力。當(dāng)人們?nèi)ヒ粋€(gè)不熟悉的城市時(shí)，只能通過打電話咨詢，看交通地圖，向熟人打聽等傳統(tǒng)方式查詢公交信息，這樣會浪費(fèi)很多時(shí)間、精力和財(cái)力，而且得到的信息也不一定是可靠的。 但同時(shí)我國發(fā)展公交還面臨這巨大的問題。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，每百公里的人均能耗，公交是小汽車的 %，如果按照全國所有的私人小汽車計(jì)算，其中有 1%的人改乘城市公交 的話，僅此一項(xiàng)，全國每年就能節(jié)約燃油 8000 萬升。優(yōu)先的發(fā)展公共交通、倡導(dǎo)公交出行可以吸引出行量，改變?nèi)藗兂鲂?