【正文】 速并不快，受到強(qiáng)烈撞擊的可能性也不大，又因?yàn)榧议L(zhǎng)對(duì)于笨重的汽車兒童安全座椅很不感冒，所以本方案并沒有扶手和側(cè)面防護(hù)。作為在汽車這么狹小空間使用的產(chǎn)品，如果能夠把折疊藝術(shù)與汽車兒童安全座 椅結(jié)合起來，將能夠完美的解決家長(zhǎng)對(duì)于汽車兒童安全座椅過于笨重、不方便攜帶、不方便儲(chǔ)藏等類似的吐槽。從理性的角度來講，現(xiàn)實(shí)生活時(shí)刻都在發(fā)生著不同的改變，我們渴望不停地改變自己以適應(yīng)這個(gè)不斷改變的世界。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品被人接受后，其價(jià)值不僅僅的體現(xiàn)在它的主要功能上，如果能給它加上有意義的附加功能，往往能使它更受歡迎。 方案三的設(shè)計(jì)采用了可折疊式的設(shè)計(jì)。本產(chǎn)品定位為高端產(chǎn)品，所以 本人在頭部靠枕加入了人工智能語音系統(tǒng)，以與兒童交流， 作為當(dāng)今最先進(jìn)的人工智能的產(chǎn)品之一，人工智能語音系統(tǒng)完全能夠與兒童交流，幫助家長(zhǎng)解決了孩子總是問為什么，卻經(jīng)常答不出來的尷尬 。當(dāng)碰撞事故發(fā) 生的時(shí)候使孩子的的軀體不至于因慣性而沖出去，又不會(huì)被強(qiáng)大的拉力拽傷。能夠給與他們足夠的活動(dòng)空間，又不可以讓它們脫離安全帶的束縛。 在安全帶的選擇方面，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)首先考慮使用產(chǎn)品的對(duì)象屬于哪一類人群。避免發(fā)生因?yàn)樽先ゲ皇娣鴮?dǎo)致的兒童本人拒絕使用汽車兒童安全座椅。還是事故發(fā)生，都能為兒童提供強(qiáng)有力的保護(hù)。 方案二的 靈感來源于變形金剛 ，頭部靠枕的高度五檔可調(diào)，肩部護(hù)體的寬度也是五檔可調(diào)，座椅 角度 三檔可調(diào) 以保證兒童舒服的姿勢(shì)，這樣就可以完全排除了人手抱或者扶可能產(chǎn)生的任何失誤。在座椅上增加伸縮杯架，既能夠方便使用，又不會(huì)在不用的時(shí)候浪費(fèi)空間，影響使用者的用戶體驗(yàn)。當(dāng)碰撞事故發(fā)生的時(shí)候使孩子的的軀體不至于因慣性而沖出去，又不會(huì)被強(qiáng)大的拉力拽傷。能夠給與他 們足夠的活動(dòng)空間，又不可以讓它們脫離安全帶的束縛。 在安全帶的選擇方面，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)首先考慮使用產(chǎn)品的對(duì)象屬于哪一類人群。頭部靠枕為五檔可調(diào)，來保證隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)，兒童安全座椅能繼續(xù)使用。 本方案將蛋椅與汽車兒童安全座椅結(jié)合起來，放棄了 蛋椅的外形，但保持了蛋椅的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 圖 方案一草圖 圖 方案二草圖 黃雷：汽車兒童安全座椅造型設(shè)計(jì) 10 圖 方案三 草圖 方案四 方案四草圖 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文 11 方案一 的靈感來源于 1958 年阿納所以本人此次課題主要在汽車兒童安全座椅的易用性與如何讓兒童接受汽車兒童安全座椅進(jìn)行改良型設(shè)計(jì)。對(duì)于家長(zhǎng)來說他們首先考慮的是汽車兒童安全座椅的安全性，其次是汽車兒童安全座椅的易用性，并且在價(jià)格方面家長(zhǎng)們也表示現(xiàn)在市面上的汽車兒童安全座椅的價(jià)格過高。 方案設(shè)計(jì) 一個(gè)好的產(chǎn)品首先要秉著以人為本的原則因?yàn)楫a(chǎn)品是為人類服務(wù)的，每一個(gè)產(chǎn)品的直接使用者或者間接使用者都是人類，我們不能將它當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)品，必須考慮到使用者的心理和生理需求。 [16] 按照提醒，汽車兒童安全座椅一共分為以下幾組： 0 組：適用于體重小于 10 kg 的兒童； （出生 ~9 個(gè)月） 0+組：適用于體重小于 13 kg 的兒童； （出生 ~18 個(gè)月） Ⅰ組：適用于體重為 9kg 到 18kg 的兒童； （ 9 個(gè)月 ~4 歲） Ⅱ組：適用于體重為 15kg 到 25kg 的兒童； （ 3 歲 ~6 歲） Ⅲ組：適用于體重為 22kg 到 36 kg 的兒童； （ 6 歲 ~12 歲） 考慮到 3 歲 ~6 歲的兒童正處于幼兒園時(shí)期，每天都要多次乘車，又因?yàn)槟昙o(jì)較小，活潑好動(dòng)，他們是最需要汽車兒童安全座椅的一 組。在滿足主要功能的前提下對(duì)汽車兒童安全座椅進(jìn)行造型和功能進(jìn)行改良型設(shè)計(jì)。在色彩方面，本人準(zhǔn)備選用清新明快的顏色，以吸引孩子的目光，提供愉悅的氛圍。本人在此次設(shè)計(jì)中想為其加一些輔助功能，有研究表明，當(dāng)主要功能被滿足后 一些創(chuàng)意的輔助功能也可能會(huì)成為用戶選擇某一款產(chǎn)品的決定性條件。 黃雷：汽車兒童安全座椅造型設(shè)計(jì) 8 3 設(shè)計(jì)構(gòu)思及方案論 證 設(shè)計(jì)構(gòu)思 與定位 本課題的主要內(nèi)容是對(duì)于市面上存在的汽車兒童安全座椅的一些不足進(jìn)行改良，并試圖解決兒童沒有使用汽車兒童安全座椅的意愿的問題。還有一位家長(zhǎng) 告訴本人他已經(jīng)購買了汽車兒童安全座椅，但是孩子不愿意使用汽車兒童安全座椅，又不愿意強(qiáng)迫他，只能把它一直束之高閣。 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文 7 消費(fèi)者的需求 通過與家長(zhǎng)的溝通與交流，部分家長(zhǎng)表示意識(shí)到了 兒童乘車安全的重要性，也明白了之前帶孩子乘車的一些錯(cuò)誤的行為，并表示的對(duì)汽車兒童安全座椅的購買欲。仔細(xì)的研究 汽車兒童安全座椅價(jià)格的走勢(shì)，我們就會(huì)更加的確定了家長(zhǎng)們所需要購買的 汽車兒童安全座椅 的價(jià)位。在此我們還要分析國(guó)際 汽車兒童安全座椅 車的行業(yè)近幾年的發(fā)展?fàn)顩r，比較國(guó)內(nèi)與國(guó)際上汽車兒童安全座椅 車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。我們還要了解 汽車兒童安全座椅 行業(yè)的市場(chǎng)供給與需求方面的現(xiàn)狀，研究 汽車兒童安全座椅 行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品的價(jià)格走勢(shì)，分析 汽車兒童安全座椅 行業(yè)相關(guān)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，多角度的分析 汽車兒童安全座椅 車行業(yè)的市場(chǎng)特征及產(chǎn)品的特點(diǎn)。我們要了解 汽車兒童安全座椅 行業(yè)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)情況、從國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境，行業(yè)政策環(huán)境等幾方面進(jìn) 行詳細(xì)的分析兒童餐椅車行業(yè)的外部環(huán)境。在調(diào)查的過程中家長(zhǎng)們也提出了一些可行性很強(qiáng)的改良方案，并且表示在仔細(xì)了解了汽車兒童安全座椅后，接下來他們一定會(huì)認(rèn)真的選購并使用汽車兒童安全座椅。關(guān)于材料的選擇， 99%的家長(zhǎng)表示必須是 可食用級(jí)別的材料，因?yàn)檫@方面的安全他們是非常注重的。而且他們表示，對(duì)于一些小的附加功能，如可伸縮杯架和腳踏板等可以提升他們的購買欲望，確實(shí)解決了他們的部分需求。而且他們紛紛表示，要將使用汽車兒童安全座椅的必要性告訴他們的朋友和親人。 黃雷：汽車兒童安全座椅造型設(shè)計(jì) 6 購買汽車兒童安全座椅的家長(zhǎng)主要為 80 后、 90 后的年輕家長(zhǎng)，他們對(duì)于汽車兒童安全座椅的了解比較全面，也更容易接受這個(gè)對(duì)于國(guó)內(nèi)家長(zhǎng)而言的“新事物”。通過調(diào)查本人了解到大部分商家是從國(guó)家頒布《機(jī)動(dòng)車兒童乘員使用約束系統(tǒng)》（ GB 278872020）標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)入汽車兒童安全座椅銷售這一行業(yè)的， 并且期待大干一番的。 市場(chǎng)調(diào)查 經(jīng)過幾天的時(shí)間，本人進(jìn)行了對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查。 [15]而且通過對(duì)于了解卻并未購買使用兒童安全座椅的家長(zhǎng)的調(diào)查，他們沒有購買汽車兒童安全座椅的最主要原因就是攜帶不方便、使用周期短，而且不知道究竟如何選購汽車兒童安全座椅。 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文 5 資料的整理與分析 圖 中國(guó)兒童椅使用現(xiàn)狀 由“圖 中國(guó)兒童安全座椅使用現(xiàn)狀”可以了解當(dāng)前國(guó)內(nèi)的家長(zhǎng)們對(duì)于使用汽車兒童安全座椅的意識(shí)還不夠全面。但是當(dāng)前市面上的汽車兒 童安全座椅質(zhì)量的參差不齊，造型也五花八門價(jià)格也是 400~5000 元不等，致使家長(zhǎng)們?cè)谶x購過程中眼花繚亂。家長(zhǎng)對(duì)于兒童乘車安全已經(jīng)有了較高的關(guān)注度，媒體也向家長(zhǎng)們普及兒童乘車安全的相關(guān)知識(shí)汽車兒童安全座椅隱隱有成為新的潮流的趨勢(shì)。盡管汽車兒童安全座椅已經(jīng)被發(fā)明使用了 40 多年，在我國(guó)它依然沒有被家長(zhǎng)熟識(shí)，其主要原因包括國(guó)內(nèi)立法方面的空白、家長(zhǎng)們對(duì)于兒童乘車安全的疏忽。 所以汽車兒童安全座椅在易用性方面做得還不夠好，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)整改。在市場(chǎng)的監(jiān)督下，防側(cè)撞將成為汽車兒童安全座椅的主要研究方向之一。國(guó)外家長(zhǎng)普遍對(duì)汽車兒童安全座椅的人士比較全面，汽車兒童安全座椅也成為了兒童生活中的必需品。并對(duì)汽車兒童安全座椅的使用、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)都制定了相關(guān)的法律法規(guī) 。 沃爾沃公司 1972 年制作了第一款反向安裝的汽車兒童安全座椅，汽車兒童安全座椅才正式的被用在了汽車上用來保護(hù)兒童乘車過程中的安全 。 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文 3 國(guó)外研究現(xiàn)狀 早在二十實(shí)世紀(jì)七十年代瑞典教授伯蒂爾所以，汽車后排座椅并沒有足夠的空間一直裝著一個(gè)汽車兒童安全座椅。有的父母購買了汽車兒童安全座椅后，卻無法說服他們的孩子使用。 （ 2） 舒適度 好動(dòng)是孩子的天性，他們喜歡自由不喜歡被束縛 。 [12] 從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度來講，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車兒童安全座椅使用率低的原因有以下幾點(diǎn)： （ 1） 使用年限 因?yàn)槠噧和踩蔚倪m用對(duì)象是 兒童，且為了更好地保護(hù) 用戶汽車兒童安全座椅依照兒童的體重細(xì)分為五組。 但是國(guó)內(nèi)如今對(duì)于汽車兒童安全座椅的使用并沒有像西方各國(guó)一樣出臺(tái)相關(guān)法律，僅有河南省和廣州省等省份規(guī)定兒童不可以坐在副駕駛的位置上 。對(duì)于國(guó)內(nèi)起步較晚如今還是魚龍混雜的汽車兒童安全座椅市場(chǎng)而言 ， 這是一次歷史性的時(shí)刻 。 依照新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，所有的國(guó)產(chǎn)汽車必須依照標(biāo)準(zhǔn)裝配兒童安全座椅接口并對(duì)于汽車兒童安全座椅的生產(chǎn)和銷售做出了相應(yīng)的規(guī)范。 這就是導(dǎo)致我國(guó)生產(chǎn)了全世界的汽車兒童安全座椅在國(guó)內(nèi)汽車兒童安全座椅的普及卻低的可憐。還有，在馬路上行駛的車當(dāng)中，我們也經(jīng)常會(huì)看 有的家長(zhǎng)將兒童放在副駕駛的位置上企圖用安全氣囊來保護(hù)兒童 ，如此可見部分家長(zhǎng)到底有多么不了 兒童乘車安全的知識(shí) ，就更不要奢望他們正確的選用汽車兒童安全座椅了 。據(jù)中國(guó)汽車研究中心調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)兒童乘車時(shí)，有 45%的家長(zhǎng)采用自己看護(hù)或抱著； 超過八成的父母都抱著僥幸心理沒有為孩子選用汽車兒童安全座椅 ； 接近四 分之一的家長(zhǎng)壓根不知道有汽車兒童安全座椅這種產(chǎn)品就更不要提正確的 選用了 。 國(guó)內(nèi)用戶對(duì)市面上常見的笨重的汽車兒童安全座椅有頗多意見，對(duì)于它的不易拆裝不可以隨意轉(zhuǎn)移也是遍布吐槽。一定時(shí)間內(nèi)汽車兒童安全座椅在國(guó)內(nèi)一定會(huì)掀 起一場(chǎng)新的革命。 多種數(shù)據(jù)和調(diào)查顯示，正確的選購和使用汽車兒童安全座椅能夠有效地降低兒童在交通事故發(fā)生后的死亡率。我們不能不讓兒童乘車，所以我們必須要找到能保護(hù)兒童乘車安全的安全設(shè)施。 有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年死于交通安全事故的 14 歲以下兒童遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 歐美國(guó)家，在死亡率上是歐洲的 倍、美國(guó)的 倍。 在各種交通事故中，身體各方面素質(zhì)發(fā)育尚未健全的兒童是最易受傷的群體。 Hurt. 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文 III 目 錄 中文摘要 ................................................................................................................................ I 英文摘要 ............................................................................................................................... II 1 選題背景及意義 ............................................................................................................... 1 選題背景 ................................................................................................................ 1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ...........................................