昌盛冶金機修廠供配電系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-文庫吧資料
2024-09-02 20:21本頁面
【正文】 RN210/200 10kV 200A 合格 第 5 章 母線及廠區(qū)高低壓供配電線路的選擇校驗 導(dǎo)線和電纜選擇的一般原則 (1)發(fā)熱條件 導(dǎo)線和電纜在通過正常最大負(fù)荷電流即計算電流時產(chǎn)生的發(fā)熱溫度，不應(yīng)超過其正常運行時的最高允許溫度。)3( ???? ④ 三相短路容量 AMVAMVX SSkdk ???????? 1 00*)4()3( 4 kAkAX II kdk * )3( 3)3( 3 ??? ???kAkAX II kdk * )3( 3)3( 3 ?????石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院供電技術(shù)課程設(shè)計 11 以上短路計算結(jié)果 表 31 所示。)3( ???? kAkAII sh )3(39。 ??? ?? kAkAIi sh )3(39。 kAIII k )3( 2)3()3(39。)3( ???? ④ 三相短路容量 AMVAMVX SSkdk ???????? 10 0*)3()3( 3 (4) 計算 k4點的短路電路總阻抗及三 相短路電流和短路容量 ① 總電抗標(biāo)幺值 9 3 3 *5*3*2*1* )4( ??????????? XXXXX k ② 三相短路電流周期分量有效值 ③ 其它短路電流)3(39。)3( ???? kAkAII sh )3(39。 ??? ?? kAkAIi sh )3(39。I為次暫態(tài)短路電流，)3(?I為穩(wěn)態(tài)短路電流，)3(shi為短路沖擊電流，)3(shI為短路沖擊電流的有效值 kAIII k )3( 2)3()3(39。39。39。39。I為次暫態(tài)短路電流，)3(?I為穩(wěn)態(tài)短路電流，)3(shi為短路沖擊電流，)3(shI為短路沖擊電流的有效值。39。39。39。I為次暫態(tài)短路電流，)3(?I為穩(wěn)態(tài)短路電流，)3(shi為短路沖擊電流，)3(shI為短路沖擊電流的有效值。0 ??????? ?? ??? alalK石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院供電技術(shù)課程設(shè)計 8 圖 31 等效電路圖 用標(biāo)幺值法進(jìn)行三相短路計算，選型基準(zhǔn)值為AMVSd ??100，kVUc 371，Uc ?，kVUc 。滿足發(fā)熱條件。從而求得 mmAec ? ，選擇最接近的標(biāo)準(zhǔn)截面 235mm 。 根據(jù) 13 ckk UIS ? ，取 kVUc 371? 可得： kAIk ? , kAkAIi ksh ???? 根據(jù)以上計算結(jié)果，初步選擇斷路器型號為 SN1035I。 短路計算 由已知可得 35kV 側(cè)系統(tǒng)最大運行方式時，其短路容量為 320MV 短路電流的計算方法有歐姆法和標(biāo)幺值法兩種。若在發(fā)電廠附近發(fā)生短路，將引起嚴(yán)重后果。 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院供電技術(shù)課程設(shè)計 7 在此基礎(chǔ)上 ,考慮到當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度，選擇總降壓變電所的型號如表 23 表 23 總降壓變電所變壓器 變壓器 型號 額定 容量 額定電壓 /KV 連接組別 損耗 /W 空載 電流 (%) 阻抗 電壓 (%) 高壓 低壓 空載 負(fù)載 S92500/35 2500 35 Yd11 3100 2100 第 3 章 短路計算 概述 發(fā)生短路時，因短路回路的總阻抗非 常小，故短路電流可能達(dá)到很大的值。 補償后總降壓變電所低壓側(cè)實在計算負(fù)荷為： AkVS ?? )2(30 變壓器的功率損耗為： kWPT ??， kQT ?? 變壓器高壓側(cè)的計算負(fù)荷： kWP )1(30 ?，)1(30 kQ ?，AkVS ?? )1(30 補償后工廠的 功率因數(shù)為： 39。 要使變壓器低壓側(cè)功率因數(shù)由 ，低壓側(cè)許裝設(shè)并聯(lián)電容器容量： var110kQ ? 考慮到這里采用并聯(lián)電容器進(jìn)行高壓集中補償， 型的電容器，其額定電容為 198uF。 考慮到年平均溫度為 24℃，又因為變壓器在車間變電所的室內(nèi)，因此戶外電力變壓器的實際容量： 對于二級負(fù)荷 30SST ? ，各變電所變壓器的容量，根據(jù)各變電所變壓器容量可選擇各變電所的變壓器如表 22。無功補償后，車間變電所 1 低壓側(cè)補償后無功功率： kkQ c ????? 車間變電所 2低壓側(cè)補償后 無功功率： kk c ????? 低壓側(cè)補償后車間變電所 1視在功率： AkVAkVQPS ??????? 2221230)2(30 低壓側(cè)補償后車間變電所 2視在功率： AkVAkVQP ????? 2222230)2(30 在負(fù)荷計算中各變壓器損耗可按以下公式簡化計算： ?? 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院供電技術(shù)課程設(shè)計 5 有功功率損 耗： SQT ?? 對于車間變電所 1計算可得： kWPT ， kQT ? 對于車間變電所 2計算可得： T .101 ?? ， kT ?? 變電所高壓側(cè)計算負(fù)荷為： 21230)1(30 )()( TT PPS ?????? 經(jīng)計算可得對于車間變電所 1： AkVAkV ??????? )()( 22)1(30 車間變電所 2： AkVAkVS ??????? )()( 22)1(30 車間變電所 1 補償后的功率因數(shù)為 ；車間變電所 2 補償后的功率因數(shù)為。tan(tan30 ?? ?? PQ c 由此可得 kQc ?， kc 綜合考慮到這里采用并聯(lián)電容器進(jìn)行高壓集中補償， ，其額定電容為 198uF。因此需要進(jìn)行無功補償，低壓側(cè)補償后的功率因數(shù)應(yīng)略高于 ，這里取功率因數(shù)為 。如在充分發(fā)揮設(shè)備潛力、改善設(shè)備運行性能、提供其自然功率因數(shù)的情況下，尚達(dá)不到規(guī)定的工廠功率因數(shù)要求時，則需考慮人工補償。 取 ??pK ??qK ，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以求得各車間的 30S 。根據(jù)工廠各車間的分布情況及負(fù)荷分布確定建立兩個車間變電所。 負(fù)荷的計算 本設(shè)計采用需要系數(shù)法確定。計算負(fù)荷是供電設(shè)計的基本依據(jù)，計算負(fù)荷是供電設(shè)計的基本依據(jù)，計算負(fù)荷確定的是 否合理，直接影響到電氣設(shè)備和導(dǎo)線電纜的選擇是否經(jīng)濟(jì)合理。 A。 (2) 電力系統(tǒng)參數(shù)： 35kV 側(cè)系統(tǒng)最大運行方式時，其短路容量為 320MV本廠負(fù)荷統(tǒng)計情況如下表 11所示： 表 11 各車間負(fù)荷情況表 電源情況 本廠供電電源來自本廠東南方向 8公里外的 220/35kV 地區(qū)變電站，以 35kV 雙回路架空線引入本廠，一路為主電源，另一路為備用電源，兩個電源不能并聯(lián)運行。 昌盛冶金機修廠供配電系統(tǒng)設(shè)計 ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ 2020 級 供電技術(shù) 課程設(shè)計 目 錄 第 1章 設(shè)計任務(wù) ................................................................. 1 設(shè)計要求 ....................
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