cst可控啟動(dòng)傳輸培訓(xùn)講義-文庫吧資料
2024-08-31 22:45本頁面
【正文】 0－ 17％ of 300F default: 100 1 離合器壓力過高： 83－ 96％ default: 900 1 離合器壓力過低： 2－ 6％ default: 50 1 控制（系統(tǒng)）壓力： 75－ 82％ default:800 CST training 一、電控部分：主要是各傳感器及電氣回路。 七、 油溫過低： 10％ of 300F:0C攝氏度。 潤滑油壓過低：?jiǎn)?dòng)后 10－ 90psi 正常，如降低到 8psi 或高于 90psi 跳閘。 CST給用戶提供的信號(hào)： 電氣冷卻泵啟 /停（開關(guān)量無源接點(diǎn)）、熱交換器啟 /停（開關(guān)量無源接點(diǎn)）、 加熱器啟 /停（開關(guān)量無源接點(diǎn)）、主電機(jī)跳閘（開關(guān)量無源接點(diǎn)）、 CST達(dá)到滿速（開關(guān)量無源接點(diǎn)）、制動(dòng)閘開 /合（開關(guān)量無源接點(diǎn)）、 CST本體給 CST控制箱提供的信號(hào)： 離合器壓力信號(hào)（模擬量）、潤滑壓力信號(hào)（模擬量）、冷卻壓力信號(hào)（模擬量）、油溫信號(hào)（模擬量）、輸出軸速度信號(hào)（模擬量） CST控制箱給 CST本體提供的信號(hào)： 離合器壓力信號(hào)（模擬量）、閉鎖閥信號(hào)（開關(guān)量）。 比例閥放大器。 PLC的組成：電源模塊、 CPU、內(nèi)存 /電池、離散量輸入模塊、模擬量輸入模塊、離散量輸出模塊、模擬量輸出模塊。 加油孔，觀察孔，輸入軸、輸出軸密封加油孔、油標(biāo)、呼吸器（作用）、磁性檢查棒、 內(nèi)部：輸入軸、輸出軸、軸承（平行式 CST有 6個(gè)軸承）（直角式有 8個(gè)軸承）、多級(jí)齒輪減速機(jī)、太陽輪、行星輪、行星架、環(huán)齒圈、摩擦片、靜止片、活塞環(huán)。 四、 CST的結(jié)構(gòu)組成： 1psi= 外部：整流橋、溢流閥（ PRV1/PRV2）、系統(tǒng)壓力溢流閥、 PCV閥 （比例控制閥） (作用 ) 、離合器壓力傳感器、離合器壓力表、 BLV閉鎖閥（作用）、潤滑壓力傳感器、潤 滑壓力表、冷卻壓力傳感器、冷卻壓力表、系統(tǒng)壓力表、油溫傳感器、輸出軸速度傳感器 過濾器： 238u, 40u, 25u, 10u四種。（電機(jī) 真正的空載啟動(dòng)，啟動(dòng)次數(shù)降低） 由于有速度反饋的 PID回路、壓力反饋的 PID回路和功率 PID回路，因此能精確 控制輸送帶的速度及多臺(tái) CST之間的功率平衡，其準(zhǔn)確度可達(dá) 2％，從而為多個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置同步提供了可能。 由于 CST主電機(jī)為空載順序啟動(dòng)，因此電機(jī)的選擇是按運(yùn)動(dòng)負(fù)載進(jìn)行而不按啟動(dòng) 負(fù)載進(jìn)行，減少了電機(jī)功率，還大大提高了電機(jī)的使用壽命。 濕式離合器提供了對(duì)減速機(jī)及負(fù)載的雙向保護(hù)，它既保護(hù)了減速機(jī)免受輸送機(jī)沖 擊
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