【正文】 機加工設(shè)備及變配電設(shè)備，詳見下表。 二、工藝技術(shù) 船舶制造工藝技術(shù) 三、工藝流程圖及工藝概述 工藝流程 第二節(jié) 設(shè)備選擇 一、設(shè)備選用原則 為保證產(chǎn)品質(zhì)量，合理利用投資，工藝設(shè)備選用國內(nèi)先進、成熟、可靠的設(shè)備，以使建成后的生產(chǎn)車間達到國內(nèi)先進水平。 預(yù)計達到： 下水前舾裝完工量 9 0 % 預(yù)舾裝率 8 5 % 建設(shè)國際先進水平的分段涂裝工場，在室內(nèi)除銹和涂裝，把涂裝工作貫串在船體分段建造中， 涂裝達到 pspc 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 提高工效和有效防止污染。 管子加工按成組技術(shù)原理進行生產(chǎn)，實行成組編碼，建立成組單元和成組加工流水線，應(yīng)用計算機技術(shù)進行輔助設(shè)計和成組管理，全面提高生產(chǎn)的質(zhì)量，縮短工期和降低成本。 焊接自動化率、半自動化率達到 95%。精度管理合格率達 到 98%。莊河市境內(nèi)及附近地區(qū)有多家水泥廠，產(chǎn)品可以滿足工程需要。 通信 電信部門可直接引線安裝程控電話，保證通訊要求。變電站離造船基地 1 千米，根據(jù)莊河市電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及供電能力，可以滿足造船基地 2021kw的用電負(fù)荷需求。 四、 基礎(chǔ)配套條件 供水 造船基地建成投產(chǎn)后生產(chǎn)生活用水約 6000 噸 /年 ，該區(qū)域目前尚無集中供水系統(tǒng)，莊河市自來水公司同意工程開工后使用集中供水。四是加強民主監(jiān)督，設(shè)立了外商投訴中心， 24 小時值班，全面負(fù)責(zé)處理外商投訴。二是全面減免收費，對于外資項目實行“無費區(qū)”政策，達到規(guī)定投資額度的項目，地方性收費一律予以減免，解繳上級收費嚴(yán)格按照最低限度收取，涉及項目建設(shè)的各類有償服務(wù)費用，全部減半收取。努力營造環(huán)境競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)了四個方面的轉(zhuǎn)變。 四 、優(yōu)越的政策環(huán)境條件 改革開放以來，莊河市歷 屆人民政府始終把發(fā)展經(jīng)濟、提高人民生活水平作為首要任務(wù)來抓，特別是近幾年來，莊河市政府本著“搶抓機遇、巧借外力、膨脹總量、跨越發(fā)展”的總體工作思路，不斷加大招商引資力度，為國內(nèi)外投資者創(chuàng)造了優(yōu)越的投資環(huán)境。全社會完成固定資產(chǎn)投資 145 億元，比上年增長%。三次產(chǎn)業(yè)比重為∶ 59∶ 。第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 35%。 2021 年 全市實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 522 億元，同比增長 %。由于立足區(qū)位優(yōu)勢、園區(qū)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和人文優(yōu)勢，國民經(jīng)濟和社會事業(yè)取得快速發(fā)展和全面進步，人民物質(zhì)生活水平和精神文明素質(zhì)都有了大幅提高。 莊河鐵路直達大連，客、貨運輸十分方便快捷。莊河擁有萬噸級泊位 1個， 5000 噸級泊位 2個，海上已開通了莊河韓國、香港等國家和地區(qū)的貨運航線。經(jīng)過多年來的快速建設(shè)和發(fā)展， 15 基礎(chǔ)設(shè)施已非常完備，交通十分便利。該區(qū)地震烈度為 6度。綜合確定該層地基容許承載力 f=280kpa。 細(xì)砂② 1層 ( pdlQ32? )：本層呈褐紅色，僅見于場區(qū)南部 zk1 鉆孔，該層含較多粘性土，屬陸相沉積。 （四）、工程地質(zhì)條件 場區(qū)出露地層簡單，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，場區(qū)無大的地質(zhì)構(gòu)造通過，經(jīng)鉆探揭露巖土層為： 粉細(xì)砂① (mQ4 )， 粉質(zhì)粘土②夾細(xì)砂② 1 層 ( pdlQ32? )， 含角礫粉質(zhì)粘土③ ( pdlQ32? )，其巖土特征如下： 粉細(xì)砂①（ Q4m） 該層呈灰黑色，分布廣泛、均勻，含較多淤泥質(zhì)，見少量貝殼碎片，底部見少量角礫，屬海相沉積，飽和，松散，厚度 ～ 米，層底標(biāo)高 ～ 。 泥沙運動 本海區(qū)附近無徑流入海，因此無河流來沙，泥沙主要來源于侵 14 蝕海岸，總量不大，根據(jù)風(fēng)、浪、流的運動方向可知，泥沙運動主要呈從北向南運移的總趨勢。 冰凌 本海區(qū)冬季有零散冰凌，無封凍。漲落潮流速小于 30cm/s。 經(jīng)計算重現(xiàn)期為五十年一遇（設(shè)計波浪要素） H4%=， H13%=，平均周期 T=。強浪向 NW，次強浪向為 N。 （ 1）、潮位特征值： 平均海平面 歷年最高潮位 歷年最低潮位 歷年平均高潮位 歷年平均低潮位 歷年平均潮差 （ 2）、設(shè)計水位： 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 13 極端高水位 極端低水位 潮高基準(zhǔn)面為當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫ㄏ峦?。其氣候特點是四季溫度適 中，變化平穩(wěn)，海、陸風(fēng)有節(jié)奏的交替，形成春、秋長，夏季短，近海而干爽的特點，冬暖夏涼，氣候適宜。極端最高氣溫 ℃，極端最低溫度 ℃；年平均降水量為，年最大降雨 ，出現(xiàn)在 1964 年，日最大降雨，出現(xiàn)在 1967 年 7 月 29 日；累計年大積雪深度 28cm，年最大凍土厚度 85cm，無霜期年均 200 天，夏季多東南風(fēng)，冬季盛偏北風(fēng)，年均風(fēng)速 米 /秒，累計最大風(fēng)速 24 米 /秒。大部分海岸為沖蝕階地，海闊水深，工程地質(zhì)條件好，非常適合建造大型船塢和深水碼頭。莊河市是一個資源豐富，地理位置優(yōu)越，歷史悠久的旅游文化名城和沿海開放城市。 27′ 40176。 29′ 123176。擬建場區(qū)地形平坦，交通方便，配套條件較好。 12′。 31′，北緯 39176。 第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模 根據(jù)以上船舶市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，結(jié)合項目的生產(chǎn)、技術(shù)基礎(chǔ)和資金勢力，確定本項目建設(shè)規(guī)模： 11 年產(chǎn) 7萬噸以下船舶： 28 萬噸 總占地面積： 780000平方米（折 1170 畝）， 其中城市道路及綠化占地 145000平方米（折 ）， 項目廠區(qū)占地 635000平方米（折 ）， 總建筑面積： 85400平方米 其中：船體分段制作車間： 18000平方米 預(yù)處理車間： 12021平方米 數(shù)控下料車間 18000平方米 機加工車間： 12021平方米 倉庫： 12021平方米 綜合辦公樓： 5000平方米 宿舍樓： 8400平方米 構(gòu)筑物： 滑道臺架區(qū)： 70000平方米 第四章 建設(shè)地點與建設(shè)條件 第一節(jié) 建設(shè)地點 本項目擬建地點位于莊河市張屯村南海岸，地理坐標(biāo)：東經(jīng)122176。 海洋平臺 移動式海洋平臺；固定式海洋平臺 本項目目標(biāo)市場 將根據(jù)國際船舶市場的情況，以滿足客戶要求為宗旨，主要承接危險化學(xué)品船、油船、多用途集裝箱船等 2 萬噸以下 特種船舶、高性能船舶的修理、設(shè)計與建造。 根據(jù)我國船舶生產(chǎn)的具體情況， 鋼質(zhì)一般船舶分鋼制普通船舶、鋼制特種船舶和海洋平臺三大類，鋼制一般船舶分類詳見 表 31。（ 2）規(guī)模能力不夠、技術(shù)落后，不能建造附加值較高的大中復(fù)雜型船舶。 10 莊河市目前有幾家修船為主的個體船廠，雖然解決了一些小船應(yīng)急的航修工程，但根本無法解決千噸以上船 舶修造任務(wù)?？萍紕?chuàng)新推動了船舶工業(yè)的快速發(fā)展。 2021 年全國造船完工量 641 萬載重噸，占世界份額的 %，一舉突破了中國造船業(yè)近 10年來占世界市場份額 5%到 7%的徘徊局面，超過了整個歐洲國家造船產(chǎn)量的總和。我國船舶出口量快速增加，截至目前，出口船舶占我國造船總量的 70%以上，已出口到包括美、英、德、日、法等發(fā)達國家在內(nèi)的 90 多個國家和地區(qū)，其中一半以上出口到歐洲。從此，中國船舶工業(yè)開始了進軍國際市場的新征程，成為世界造船業(yè)一支舉足輕重的力量。從 1952 年到 1978 年， 27 年間共出口船舶 16 萬載重噸。擁有5000噸級以上干船塢 35 座，浮船塢 11 座，船臺 53 座，造船能力近 500萬噸，造船產(chǎn)量已連續(xù) 6年居世界第三，占世界市場份額5%； 2021 年超過 800 萬噸產(chǎn)量，并出口到世界 90 多個國家和地區(qū)，連續(xù)九年位居世界第三。新中國成立后的 55 年創(chuàng)造了輝煌。 9 中國 造船 業(yè)歷史悠久，源遠流長，曾經(jīng)創(chuàng)造了鄭和七下西洋的輝煌史篇。像德國、挪威等國，其船用設(shè)備的 60％用于出口。與此同時，歐洲仍保持了高附加值的船用設(shè)備的優(yōu)勢。其中出口德國 億美元，同比增長 200%；出口瑞典 億美元，同比增長 170%。但歐洲對船舶的需求量近年來卻 不斷上升，并增加在中國訂造新船，成為中國船舶出口的第一大市場。瑞典在 30 多年前造船產(chǎn)量曾排名世界第二，僅次于日本，但目前僅剩下有限的幾家船舶修理廠、海軍艦艇修造廠及各類船用設(shè)備生產(chǎn)廠家。而歐洲，則因為勞動力成本過高，及日、韓等國造船業(yè)崛起影響，在全球所占的市 場份額不斷下滑，從 1993 年的 23%下降到目前只有 15%。同時，中國的勞動力成本僅為日、韓的 1/10 到1/15，而人力成本在一艘船中占到了 30%左右。同時，兩國造船業(yè)的重點開始轉(zhuǎn)移到新興造船國家所不能生產(chǎn)的高科技、高附加值的船舶上。從造船成本 8 看，是 從勞動力高成本國家向低成本國家的轉(zhuǎn)移。 從世界地圖上看，這是自西向東的轉(zhuǎn)移。 國際造船基地 50 年代開始從西歐轉(zhuǎn)向日本 ,70 年代轉(zhuǎn)向韓國。 從歷史上看，世界造船中心經(jīng)歷了從西到東的轉(zhuǎn)移：地中海地區(qū)曾因其自然環(huán)境成為世界造船中心。國際航運業(yè)快速發(fā)展，為世界造船業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場需求。船舶工業(yè)隨著世界海洋經(jīng)濟的迅速發(fā)展而發(fā)展，并顯示出強大的生命力。目前全世界90%以上的貨物是靠船舶運輸?shù)摹Ｋ陌l(fā)展，可以全面 帶動鋼鐵、電子、建材、輕工、油漆等五十多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)和部門的發(fā)展。項目的實施，又可帶動當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為當(dāng)?shù)靥峁?2021 多人的就業(yè)崗位，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 莊河有得天獨厚的建設(shè)船廠的條件，為發(fā)揮各自的優(yōu)勢，投資方經(jīng)過詳細(xì)的市場調(diào)研和論證，決定在莊河市張屯村南海岸投資建設(shè)船廠生產(chǎn)市場需要的船只。據(jù)預(yù)測，今后幾年世界新船年均成交量可達4000 萬噸，大大高于前期水平。因此，港口發(fā)展與修造船業(yè)的發(fā)展是相輔相成，互相促進的。在國際上，現(xiàn)代化的港口城市都有相應(yīng)的現(xiàn)代化的修造船基地，船到港后要補充燃料、淡水和給養(yǎng)，還要利用停港時間對船體和機電設(shè)備進行修理與保養(yǎng)，許多應(yīng) 急海事?lián)屝薰こ绦枰薮瑥S“快速出擊”。 瀕臨黃渤海，海岸線曲折漫長，經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢顯然在港口，發(fā)展的潛力亦在港口。到時，符合 國際 pspc 標(biāo)準(zhǔn)的國際先進的涂裝工廠，實現(xiàn)殼、 曬 、涂裝一體化，應(yīng)用世界一流數(shù)字化 IT 技術(shù) 造船系統(tǒng) (DSS),實現(xiàn)造船業(yè)附加值大大的提升。有政府大力的支持和協(xié)調(diào)，將使企業(yè)從稅收到土地等一系列成本大大降低。可今年以來國家為了拉動經(jīng)濟，擴大內(nèi)需，加大投資，造船基地的建設(shè)列入重點扶持的項目，出臺了一系列優(yōu)惠政策，為建設(shè)造船基地提供了生機和實惠。 五、國際船 市 錯位 6 目 前國際船事開始回落，訂單和價格都在下滑，專家預(yù)測到 2021年可能跌到谷底，隨后將出現(xiàn)顯著的回升。 四、人才錯位 大連是中國船舶制造業(yè)歷史最久、最發(fā)達的城市之一，大連理工大學(xué)造船學(xué)院是我國首屈一指 的高等學(xué)府，可謂人才濟濟，擁有 大量的的專家、教授、工程技術(shù)人員，他們經(jīng)驗和技能將是我們的財富。 三、管理錯位 質(zhì)量 是 企業(yè)的生命，所謂錯位，錯開舊的管理模式采用新的管理技術(shù)，利用 IT 技術(shù)管理造船 的全程并與協(xié)作企業(yè)進行協(xié)調(diào)，材料加工、切割、組裝、運輸、總裝等全部通過計算控制管理。 2021～ 2021 年配套業(yè)國產(chǎn)化將達到 80%。這些都是生產(chǎn)船舶的前沿技術(shù)。該系統(tǒng)計劃 2021 年 7月實施。 二、技術(shù)和設(shè)備錯位 造船技術(shù)和設(shè)備更新非常快，要想生產(chǎn)高附加值的船艇，應(yīng)采用最新的技術(shù)和最先進的設(shè)備，但技術(shù)與設(shè)備的研發(fā)和制造都需要時間。起點高，一步到位，不存在二次投資。 一、時間錯位 “別人殺雞、我養(yǎng)雞”。 根據(jù)科學(xué)的發(fā)展觀，有挑戰(zhàn)就有機遇，機會總是給有準(zhǔn)備的人。由于 2021 年底國際船舶協(xié)會（ IMO）審核通過了 pspc 新標(biāo)準(zhǔn)， 2021 年 7 月 1 日簽訂的 500 噸以上的國際航行船舶 建造都要滿足 pspc 標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)有關(guān)專家測算年產(chǎn) 20 萬噸造船廠，為達到新標(biāo)準(zhǔn)二次投資需 4000 萬元。 第 二 節(jié)： 投資意義 世界經(jīng)濟“非理性的衰退”是由美國“非理性”次貸危機引發(fā)的，給我國經(jīng)濟帶來嚴(yán)重沖擊，也沖擊了造船業(yè)，特別是中小造船業(yè)。面對機遇和挑戰(zhàn)，為了充分利用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)越條件，提高莊河市造船業(yè)水平，進而促進國內(nèi)造船業(yè)的發(fā)展，大連雄風(fēng)造船有限公司經(jīng)詳細(xì)的市場考察和分析，擬充分利用外方的資金勢力及銷售網(wǎng)絡(luò)，引資成立企業(yè)，在位于莊河市張屯村南海岸建立 全新現(xiàn)代化 造船基地 和港口 ，年產(chǎn) 28 噸 各 種船舶，以適應(yīng)國際國內(nèi)市場對船只的需要。莊河修造船業(yè)中存在的主要問題為：一是尚未充分認(rèn)識到莊河市發(fā)展修造船業(yè)的優(yōu)勢條件，修造船業(yè)沒能與港口同步規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展；二是規(guī)模能力不夠、技術(shù)落后，不能建造附加值較高的大中復(fù)雜型船舶。 莊河市位于中國遼寧大連，瀕臨渤，黃海，發(fā)展造船工業(yè)具有得天獨厚的自然條件和社會環(huán)境。因而，世界造船產(chǎn)業(yè)的中心正在由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。也為各國造船業(yè)發(fā)展帶來了很好 4 的機遇。如今世界造船業(yè)正發(fā)生重大變革：一是高新技術(shù)日益向艦船集中，推動造船業(yè)快速發(fā)展。它的發(fā)展，可以全面帶動鋼鐵