20xx礦業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)案例題與答案-文庫吧資料
2025-02-08 01:23本頁面
【正文】 當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性； 2）要注意基坑周圍特殊荷載對(duì)其產(chǎn)生的影響； 3）注意地下水對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響； 4）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，防止可能出現(xiàn)的問題擴(kuò)大。 （ 3）由于井架基礎(chǔ)距離基坑較近，井架發(fā)生偏斜的原因應(yīng)當(dāng)是基坑發(fā)生坍塌造成井架基礎(chǔ)發(fā)生變位，從而使井 架的四個(gè)基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降，最終出現(xiàn)偏斜。 2. 問題 （ 1）施工單位哪些做法不合理？ （ 2）基坑發(fā)生坍塌的原因可能是哪些？ （ 3）井架偏斜的原因是什么？如何進(jìn)行處理？ （ 4）基坑開挖過程中，如何預(yù)防圍護(hù)失穩(wěn)破壞？ 解答 : （ 1）施工單位為加快施工進(jìn)度，提前安排基坑開挖工作，沒有考慮臨時(shí)提升及井架荷載對(duì)基坑開挖的影響，同時(shí)也沒有制定相關(guān)的預(yù)防基坑坍塌的應(yīng)急預(yù)案，包括對(duì)水的處理、地面荷載的處理、其他可能的突發(fā)事故處理等。 由于工程工期要求緊迫，施工單位提前安排了提升機(jī)房的施工，施工嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行，地下水降低到了規(guī)定的深度。 （ 4）井筒延深費(fèi)用索賠計(jì)算應(yīng)考慮到施工單位鑿井設(shè)備能力及相關(guān)措施費(fèi)用的增加等內(nèi)容，因?yàn)榫惭由詈?，施工單位的施工設(shè)備如果不能滿足該深度的施工要求，必須要增加輔助的設(shè)施，這些費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)能夠獲得賠償 案例題六 某礦副井利用永久井架鑿井，井架基礎(chǔ)距離提升機(jī)房?jī)H有 ，提升機(jī)房地基基礎(chǔ)采用基坑法施工，基坑開挖深度為 ，采用土釘墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，表面加金屬網(wǎng)及噴射混凝土。 （ 3）事件（ 1）、（ 4）施工單位可以進(jìn)行索賠，因?yàn)榘l(fā)生延誤的原因不是施工單位的責(zé)任。 （ 2）施工單位的設(shè)備采用的是立井輕型作業(yè)施工設(shè)備配套方案，但所選用的模板高度與炮眼深度不匹配，不利于發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。施工中發(fā)生下列幾個(gè)事件： （ 1）建設(shè)單位提供的水泥出現(xiàn)質(zhì)量問題，使得兩個(gè)段高的井壁出現(xiàn)開裂，強(qiáng)度不夠，監(jiān)理要求拆除重新砌壁，處理該段井壁延長(zhǎng)工期 個(gè)月； （ 2）在通過第 2 個(gè)含水層時(shí)，經(jīng)探水發(fā)現(xiàn)涌水量實(shí)際為 40m3/h，施工單位采用了強(qiáng)行通過的辦法，但效果不好，最后耽誤工期 個(gè)月； （ 3）在通過煤層時(shí)，施工單位憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，結(jié)果發(fā)生突發(fā)事故，雖未造成人員傷亡，但處理工作使工期延長(zhǎng)了 1 個(gè)月； （ 4）當(dāng)井筒施工到井底車場(chǎng)水平時(shí)，發(fā)現(xiàn)車場(chǎng)巷道圍巖不穩(wěn)定，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位商量，井底車場(chǎng)水平向下延深 10m，業(yè)主同意，井筒同時(shí)延深 10m，使工期增加 月； （ 5）井筒施工結(jié)束驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)，井壁漏水量達(dá) ，不符合驗(yàn)收要求，施工單位進(jìn)行了注漿處理，時(shí)間為 2 個(gè)月。 案例題五 一立井井筒直徑為 ，深度 600m，其中表土部分深度為 135m，基巖段共穿過 2 個(gè)含水層，井深 350m處含水層預(yù)計(jì)涌水量為 20m3/h，井深 500m 處含水層預(yù)計(jì)涌水量為 45m3/h，在井深 500m 處通過一厚度 的煤層，該煤層有突出危險(xiǎn) 。 (4)采區(qū)巷道施工安排，由于揭露煤體，應(yīng)保證通風(fēng)效果，因此一般必須形成礦井的永久通風(fēng)系統(tǒng)，巷道掘進(jìn)可能的情祝下采用雙巷推進(jìn)，確保掘進(jìn)時(shí)的通風(fēng)質(zhì)量。該線路工序時(shí)間大于井巷工程關(guān)鍵線路時(shí)間，那么就會(huì)影響礦井的工期。風(fēng)井的開工時(shí)間，可以根據(jù)工程排隊(duì)，確定主副井與風(fēng)井的貫通位置后，倒推工期來確定。根據(jù)本案例的實(shí)際情況，礦井建設(shè)工期主要由礦井施工準(zhǔn)備、主井井筒向采區(qū)下部車場(chǎng)掘進(jìn) (或風(fēng)井井筒向采區(qū)下部車場(chǎng)掘進(jìn) )時(shí)間、軌道順槽〔或運(yùn)輸順槽 )、切眼、工作面安裝及礦井試運(yùn)轉(zhuǎn)等工序的時(shí)間確定。 案例題四 某礦并開拓系統(tǒng)如圖 2 所示 .一施工單位承擔(dān)了該礦并的施工任務(wù)，施工方案采用對(duì)頭掘進(jìn) .主井先開工，計(jì)劃主、副并同時(shí)到底后進(jìn)行短路貫通，然后主井進(jìn)行臨時(shí)改絞、副井一次裝備，副并交付吏用后主井進(jìn)行永久裝備 .井下施工不間斷進(jìn)行，井 底車場(chǎng)與主要石門及運(yùn)輸大巷等司時(shí)安排施工，向采區(qū)方向推進(jìn) .風(fēng)井方向在到底后也進(jìn)行改絞，然后掘進(jìn)回風(fēng)大巷、采區(qū)上部車場(chǎng)及絞車房，向下掘進(jìn)軌道下山，并與主副井在采區(qū)下部車場(chǎng)貫通 .主副井與風(fēng)井貫通后，立即開展采 區(qū)順糟和切眼的施工，同時(shí)平行進(jìn)行采區(qū)設(shè)備的安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn) . （ I)礦井建設(shè)的工期由哪些主要工序的時(shí)間確定 ? (2)風(fēng)井的開工時(shí)間如何確定 ? (3)如果主井永久裝備時(shí)間拖延，是否會(huì)影響礦井的工期 ? (4)采區(qū)巷道施工安排應(yīng)注意哪些問題 ? 答： (1)礦井建設(shè)的工期應(yīng)當(dāng)根據(jù)礦井建設(shè)的關(guān)鍵線路來推算， 在具體的推算時(shí) .又可以結(jié)合工程實(shí)施的情祝。而主井利用永久井架，給改絞工作帶來不便，永久井架改造量大，初期準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，影響井筒的開工。 (2)本礦井施工可利用的永久設(shè)施包括 :辦公樓、燈房、浴池、變電站、
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