【正文】 螈羃芁蒃螇肆肄荿螆螅艿芅蒂袈肂膁蒂羀芇蒀蒁蝕肀蒆蒀袂莆莂葿羄膈羋蒈肇羈薆蕆螆膇蒂蕆衿羀莈薆羈膅芄薅蟻羈膀薄螃膃蕿薃羅羆蒅薂肇節(jié)莁薁螇肄芇薁衿芀膃薀羂肅 蒁蠆蟻羋莇蚈 螄肁芃蚇袆芆腿蚆肈聿薈蚅 。 modeling assembly constraints between the specific (Constraints) relationship。 a preliminary layout of the system ponents, the establishment of the initial model. The end of this stage, must be frozen products has been established the main model space, as the basis for modeling shared. (2) assembly design stage. This is a specific car model building phase. This stage includes the following basic steps: the establishment of various parts of the physical model。 P4, , 1M memory of the microputer 8 sets. Software: Pro / ENGINEER 2020 and its supporting environment. transmission welding trolley application of virtual assembly technology We chose the virtual gear assembly technology research as a project example, the virtual assembly technology, engineering ideas, methods, and specific implementation approach for further study, for the next phase of the application of the car to provide a basic theoretical support. (1) design stage. IPT according to car design and basic design parameters required to establish the main worm gear and gear model space, and the overall layout of the preliminary. Design phase of the model shown in Figure 2. At this stage, include the following basic steps: engineering drawings have been set up under the rough model。s foundation a certain application environment as a platform consists of the following: teamwork environment, Information Coding System and Jixietongyong based standards. (1) collaborative work environment. There is a collaboration of the basic environment, the implementation supports remote design, remote assembly, remote testing work environment, particularly threedimensional graphics based remote rapid transfer, process control, humanputer interaction based environment is essential. (2) a unified coding system information. Welding car39。 initial product structure, overall system layout. (2) assembly design stage. Assembly design stage of product development the main stage, at this stage, threedimensional solid model of product design has been basically pleted, including: product model space allocation (assembly area, assemblylevel classification)。s case, the Representative of digital products display in the 777, unlike the past, new aircraft as key information on how their performance is superior, but to emphasize how they make full use of digital technology and product R amp。 附件 2：外文原文 Virtual assembly system based on ProENGINEER Applied Research 【 Abstract】 virtual assembly technology is a new design concept. It can effectively support parallel topdown design and associated with the Master Model design for manufacturing and design for assembly, to shorten the product development cycle. This paper analyzes the basic idea of virtual assembly technology, the proposed design of the car a certain type of soldering technology in the implementation of the basis for virtual assembly environment and the specific ways and means of implementation. Key words :virtual assembly design o， the main model of parallel 1 Introduction In recent years, the world39。完成這一階段的所有組件的焊接小車設(shè)計保證各部分的小干擾的自由車。這一階段包括下列基本步驟：建立各種零件的物理模型；定義特定結(jié)構(gòu)的分解，裝配線（建立組件級，裝配建模）；裝配約束之間的具體 關(guān)系（約束）；提取的共享數(shù)據(jù)庫，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)模型；計算機(jī)裝配（計算機(jī)模擬，簡稱中央結(jié)算系統(tǒng)），以及干涉檢查。 （ 2）裝配設(shè)計階段。在這一階段，包括下列基本步驟：工程圖紙已下設(shè)粗糙模型；布局的一部分的模型（蝸輪，蝸桿，齒輪，等等）；初步設(shè)計的系統(tǒng)組件，建立初始模型?？指鶕?jù)汽車設(shè)計和基本設(shè)計參數(shù)需要建立主蝸桿齒輪和齒輪模型空間，與總體布局的初步。 傳輸焊接小車的虛擬裝配技術(shù)應(yīng)用 我們選擇的虛擬裝配技術(shù)研究的一個工程實例，虛擬裝配技術(shù)，工程的思想，方法和具體的實現(xiàn)方法，為進(jìn)一步研究，為下一階段的應(yīng)用的汽車提供了基 本的理論支持。 部分的設(shè)計與實現(xiàn)的焊接小車的途徑和方式 硬件和軟件環(huán)境 硬件：康柏服務(wù)器之一；小，二點七克， 1 微機(jī)內(nèi)存 8 集。 （ 3）機(jī)械共同基本標(biāo)準(zhǔn)。焊接車的設(shè)計是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，數(shù)據(jù)在腳本和腳本之間的合理流動，使有效的管理，是實現(xiàn)虛擬裝配技術(shù)的一個重要部分，該平臺必須能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同設(shè)計，也是各種產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和交付，確保正確的時間得到正確的信息正確的方法使用傳遞給正確的人。這是一個合作的基本環(huán)境，實施支持遠(yuǎn)程設(shè)計，遠(yuǎn)程組件，遠(yuǎn)程測試的工作環(huán)境，特別是三維圖形的遠(yuǎn)程快速轉(zhuǎn)移，過程控制，人機(jī)交互環(huán)境是必不可少的。 3 應(yīng)用 應(yīng)用環(huán)境 虛擬裝配技術(shù)在焊接小車的設(shè)計，需要的基礎(chǔ)上有一定的 應(yīng)用環(huán)境為平臺的組成如下：合作環(huán)境，統(tǒng)一信息編碼系統(tǒng)和 jixietongyong 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。 結(jié)合優(yōu)化裝配工藝 目的是使我們的產(chǎn)品能適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件，分為裝配，使裝配單元可以平行裝配。 為中心的虛擬裝配仿真 為中心的虛擬裝配仿真（ simulatecentered 虛擬裝配）是在產(chǎn)品裝配設(shè)計模型，集成仿真技術(shù)，用它來評估和優(yōu)化裝配工藝。 過程控制管理 過程模型的描述包含產(chǎn)品的開發(fā)過程，過程的相互關(guān)系的過程和內(nèi)部之間的合作方面。 （ 3）詳細(xì)設(shè)計階段。 （ 2）裝配設(shè)計階段。 （ 1）設(shè)計階段。 的產(chǎn)品設(shè)計過程控制 在數(shù)字產(chǎn)品定義過程，結(jié)合特色產(chǎn)品的開發(fā)，人工的虛擬裝配技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品 的設(shè)計過程，這個過程可以分為三個階段：設(shè)計階段，裝配設(shè)計階段和詳細(xì)設(shè)計階段。主模型在不同階段的核心，可以開發(fā)，確保產(chǎn)品的完整性在不同階段的相同的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，確保產(chǎn)品開發(fā)的各個部門共同努力，實現(xiàn)計算機(jī)輔助設(shè)計 /制造 /工程系統(tǒng)，集成化程度高，提高了產(chǎn)品的可制造性、可裝配。 自上而下（自上而下）的并行產(chǎn)品設(shè)計（專業(yè)） 產(chǎn)品并行設(shè)計產(chǎn)品及其相關(guān)過程集成，并行設(shè)計，強(qiáng)調(diào)開發(fā)開始直到消失，產(chǎn)品從概念設(shè)計在整個生命周期所有相關(guān)因素，對所有可能出現(xiàn)的錯誤和早期發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生的沖突，從而縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn) 品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。 面向裝配的設(shè)計（裝配） 早期的設(shè)計和制造的產(chǎn)品設(shè)計過程中，有機(jī)結(jié)合的組裝過程中，從設(shè)計角度來保證產(chǎn)品裝配。虛擬裝配包括設(shè)計過程，過程控制和裝配仿真三個部分。虛擬裝配技術(shù)在機(jī)械設(shè)計中的應(yīng)用研究，是一種全新的設(shè)計理念，開發(fā)的產(chǎn)品設(shè)計提供了新的思路和實現(xiàn)，它的成功取決于控制產(chǎn)品的設(shè)計過程。 （ 2）虛擬裝配設(shè)計是基于形狀特征，精度特征，真正的三維模擬產(chǎn)品的裝配過程，并允許用戶以交互方式控制產(chǎn)品的三維仿真的裝配過程，測試產(chǎn)品的裝配。通常有兩種類型的定義： （ 1）虛擬裝配是一個結(jié)合之間的關(guān)系模型的一部分的過程中重新定位，是一種有效的分析產(chǎn)品設(shè)計為手段的合理性。開發(fā)周期從過去的 8年減少到五年，包括工程設(shè)計的虛擬裝配過程中的發(fā)展思路，發(fā)揮了 重要作用。波音公司的案例，代表的數(shù)字產(chǎn)品陳列在777，不同于過去，新飛機(jī)的關(guān)鍵信息如何表現(xiàn)優(yōu)異，但強(qiáng)調(diào)他們是如何充分利用數(shù)字化技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)人員開發(fā)了重新組建等。過去 20 年的實踐表明，應(yīng)用信息技術(shù)手段的新產(chǎn)品的開發(fā)和改造的實施是現(xiàn)代 企業(yè)生存，發(fā)展的必由之路。本文分析了虛擬裝配技術(shù)的基本思想，提出了汽車設(shè)計的某型焊接技術(shù)實現(xiàn)的基礎(chǔ)，虛擬裝配環(huán)境和具體的方法和實施手段。 芃莄螃袀蒞蕿蠆衿肅