漸開線圓柱齒輪精度設計-畢業(yè)論文-畢業(yè)設計-文庫吧資料
2025-01-27 03:44本頁面
【正文】 在檢驗產品的接觸斑點，可對裝配后的齒輪的螺旋線和和齒廓精度進行分析，而對于齒輪副在想體內所產生的接觸斑點，有利于對載荷分布在齒間的分布的了解。軸線平行度是與方向有關的，計量軸線的公共平面（是由兩軸承跨距中較長的一個 L和另一個軸上的軸承）上測量的平行度偏差，這會影響到側隙，從從而導致擠齒尖叫。這些值的大小是沒有理論的值大小，通過參考生產經(jīng)驗文獻得出表 5所示。 （ 4） 齒輪各面的表面粗糙度設計 根據(jù)有關資料可知 5~9 精度齒輪各個表面以及齒輪各基準表面粗糙度的推薦參數(shù)值如表 4 所示 ` 8 表 3 齒輪齒坯的尺寸推薦公差等級表 齒輪精度等級 5 6 7 8 9 10 孔 尺寸公差 IT5 IT6 IT7 IT8 軸 IT5 IT6 IT7 齒頂圓直徑 IT7 IT8 IT9 注：當齒頂圓不作測量齒厚的基準，尺寸公差按 IT11給定，但應當小于 表 4 齒面和齒輪基準表面粗糙度推薦值表 粗糙度 aR 精度等級 5 6 7 8 9 齒面熱處理方法 硬化 調質 硬化 調質 硬化 調質 硬化 調質 硬化 調質 齒面粗糙度 ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 齒輪基準孔 ~ ~ ~5 齒輪軸基準軸頸 ~ 齒輪基準端面 ~ ~5 ~5 齒輪頂圓 ~ ~5 （ 5） 齒輪副誤差的評定指標 中心距偏差 af 是指在齒輪副的齒寬中間平面內，實際中心距與公稱中心距之差，它是屬于安裝誤差，來源于箱體孔中心距的誤差。但是在一般條件下，需要先確定一個基準軸線，然后再將其他的軸線表以適當?shù)墓睢? （ 2） 基準軸線和工作軸線的聯(lián)系 基準軸線時制造者用來對單個齒輪確定輪齒形狀的軸線，故而在設計時應當注明基準軸線的位置，以此來確定精度等級，從而滿足齒輪相應于工作軸線的要求。而對于一個裝配好的齒輪傳動裝置，特別是多級傳動，如果用最大的側隙值作為檢驗喝個的標準，其合格值需要好好的選擇，一球總成的每個部分都有合理的制造公差。 （ 2） 最大側隙的說明 一對齒輪副中的最大側隙是齒厚公差、中心距變動和輪齒幾何形狀變異的影響之和，理論上，兩個理想的齒輪要按照最小的齒厚標準的規(guī)定來制造，且在最松的允許中心距下嚙合。)2c osc os (180 zzxzzarzk vnv nvv ??? ?? ? ` 7 最小側 隙 minbnj 的計算及最大側隙 minbnj 的分析 （ 1） 最小側隙的確定 最小側隙是在一個齒輪的齒以所允許得最大實效齒厚與最大允許實效齒厚的相配齒在最緊的允許中心距嚙合時，在靜態(tài)條件下存在的最小允許側隙。 故而通過有關資料，查得 dkn Mwss 、 的公稱值，如表 2 所示 表 2 dkn Mwss 、 的公稱值 序號 名稱 直齒輪 斜齒輪 1 法向齒厚（分度圓） )tan22/( nnnn xms ??? ? 2 法向弦齒厚（固定弦） nnnnnnn sxms ?????? 22 c o s)t a n22/(c o s ? 法向弦齒高（固定弦） 外齒輪： nncanc shh ??? 內齒輪：)c o s1(。 （ 4） 測量跨球尺寸 dM 使用此方法，就是將兩量球放入沿直徑相對的兩齒槽間，來測量之間的距離 dM 值。因為測量的是齒廓之間的公法線，已知公法線長度 kw 是與所跨齒數(shù) m 有關。但是，由于齒輪齒面知識與齒厚卡尺兩個測腳的頂尖角接觸，其需要有經(jīng)驗的技術人員才行，另外，要用齒頂圓直徑和徑向跳動未規(guī)定嚴格的公差，那么，測量就不可靠。 ` 6 （ 2） 測量法向弦齒厚 ncs 法向弦齒厚是指輪齒與基本齒廓對稱并且相切時，兩切點之間的直線長度。如相配齒輪具有公稱齒厚且在理論中心距之下嚙合。對 于不同的加工方法，如切齒，不同的精度等級要不同的機床，等級7~9 就需要在機床上用展成法加工，而 4~5 級精度等級就需要在周期誤差小的精密車床上加工。 表 1常見機械設備的 齒輪加工精度等級范圍 應用領域 精度等級 應用領域 精度等級 測量齒距 2~5 航空發(fā)動機 4~7 透平減速器 3~6 拖拉機 6~9 普通切削機床 3~8 減速器 6~8 內燃機車 6~7 軋鋼機 5~10 電氣機車 6~7 礦用絞車 8~10 輕型汽車 5~8 起重機械 6~10 重型汽車 6~9 農用機械 8~10 側隙的設計計算 側隙是兩個配合的齒輪在工作時，其會有相互接觸的面，也會有不相互接觸的面之間形成的間隙。當工作條件有變動時，可以對相關偏差項目的精度等級做適當調整。齒輪強度計算中，動載系數(shù)中有基本偏差、齒廓偏差的精度等級時，還要注意齒輪的強度問題。 （ 4） 齒輪精度等級的確定，應根據(jù)齒輪傳動的用途、性能指標、規(guī)定的條` 5 件、傳動效率等技術要求來確定。 （ 2） 對于徑向綜合偏差等級的選擇，不一定要按上述國標的片偏差要求。不僅如此，還要改進加工設備刀具 的的裝夾的措施，冷卻消除熱應力，潤滑保養(yǎng)等措施。從而引起齒面出現(xiàn)撕裂、肯齒、直波紋、橫波紋等現(xiàn)象，知識齒面磨損、漸開線齒廓遭到破壞，齒側間隙增大，影響齒輪傳動過程中的平穩(wěn)性和輪齒強度。至于齒向誤差的產生原因是滾齒機刀 架導軌與工作臺回轉軸線存在平行度誤差如滾齒心軸、齒坯基準端面跳動及墊圈兩端不平行等引起的齒坯安裝傾斜。 影響接觸精度的加工誤差分析 就滾齒加工類型而言，因為齒輪在嚙合過程中，將沿著齒向和齒高方向產生接觸情況的好壞，直接影響齒輪載荷分布的均勻性、工作平穩(wěn)性、及使用壽命。 ` 4 （ 2） 基本偏差 基圓齒距的會 產生誤差這是由于滾刀的軸向齒距誤差、齒形誤差，分度蝸輪的齒距誤差，齒坯安裝的幾何偏心，刀架扳角度錯誤等造成的。 綜上所述，齒圈徑向跳動和公法線長度變動分別反映輪齒相對于幾何中心在徑向和切向上的分布不均勻，要限制這兩者，就能代替齒輪的運動精度要求。而運動偏心的結果是使齒坯在切齒過程中產生周期性的不均勻回轉，即實際輪廓相對于理論位置沿基圓的切線方向發(fā)生了偏移。（對于軸類零件而言）就是由于齒坯本身的幾何偏心、兩頂尖的公共軸 線與機床工作臺回轉中心不重合等原因，引起齒坯夾緊后幾何中心相對于工作臺中心所產生的偏心。故而應該仔細考
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