【正文】 現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。　　在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，立足本職不斷加強學習，克服不足，發(fā)揚成績，團結同志，努力工作，適應工藝創(chuàng)新、設計創(chuàng)新的發(fā)展趨勢，為公司及設計所的發(fā)展貢獻自己的微薄力量?！　」芾硭接写M一步加強和提高?！　∪⒋嬖诘牟蛔愫徒窈笈Φ姆较颉　】傊?，一年來，我能夠完成設計所領導交辦的工作任務，這和公司、設計所領導和同事的支持和幫助是分不開的，是大家密切配合、共同協(xié)作的結果?！　∽⒅卣卫碚搶W習，堅定立場。　　本項目從初設外業(yè)到內(nèi)業(yè)交文件，前后歷時1個月，在公司的支持和設計所領導的領導下，通過全體設計人員的加班加點不懈的努力，11月底順利完成了初設工作，向公司和設計院交了一份滿意的答卷，同時也鍛煉了我們的隊伍，為設計所的發(fā)展奠定了一個新的里程碑?！　≡陧椖砍踉O外業(yè)階段，我主要負責橋涵調(diào)查，搞好調(diào)查是進行后期設計工作的依據(jù)，也是方案必選進行定性和定量分析的基礎，責任大容不得有絲毫的馬虎，調(diào)查中充分了解路線布設的意圖，及時將調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題提出自己的合理建議與總體組進行溝通，避免了后期出現(xiàn)大量的返工以影響總體進度?！　水電站專用橋和x壩人行吊橋前期推薦方案和比較方案設計工作。　　xx進出口收費站改造設計工作。　　在內(nèi)業(yè)設計中，面對組內(nèi)人員技術和經(jīng)驗不足的情況，我在做好協(xié)調(diào)，在對新同志傳、幫、帶的同時也主動承擔了全線11座大橋的初步設計工作?！　∈旄咚俟穬僧斶B接線二級公路初步設計工作?，F(xiàn)將自己一年來的工作、學習和思想狀況總結如下：　　一、工作完成情況　　一年來，本人認真履行崗位職責，立足本職，愛崗敬業(yè)，和廣大同事一起，積極主動地配合設計所領導，團結一致，主要完成了以下幾項工作：　　x至x二級公路施工圖設計工作。機械設計個人總結5　　時間一晃而過，彈指之間，20xx年已接近尾聲，一年來，在公司領導和同事的支持和幫助下，我始終堅持團結同志，認真學習，不斷提高業(yè)務水平?！?，用15分鐘時間安排一天的工作，將重點、必須完成的寫在本子上。學習了解更多加工零件方法，可以讓自己設計的產(chǎn)品能節(jié)約加工時間和加工成本?！　?. 對站在生產(chǎn)和客戶的角度考慮問題。對每一個零件的標注都要有依據(jù)，如表面處理，必須與外協(xié)廠家確定，保證設計的圖紙外協(xié)能加工、好加工。所以經(jīng)常造成一件事情未做完又做下一件，出現(xiàn)有些工作未完成、漏做一些工作等情況 。在發(fā)給客戶的產(chǎn)品，沒有考慮到客戶怎樣安裝調(diào)試，導致少發(fā)螺釘?shù)惹闆r?！　?. 沒有多站在生產(chǎn)和客戶的角度考慮問題?！　∪?、 不足之處　　在這一年的工作中，出現(xiàn)了很多失誤的地方，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。也標志著我們的產(chǎn)品從大眾化走向了尖端化。　　5. 完成高端標線器從研發(fā)到生產(chǎn)的過程　　高端標線器產(chǎn)品推向市場，使我公司生產(chǎn)的標線器邁向了一個新的臺階。但公司上下，群策群力，所有人都參與其中，為產(chǎn)品出主意。設計上開發(fā)思維，將幾乎不可能安裝下的激光燈安放下，并且沒有影響標線器的性能和外觀。詮釋了以客戶為中心，為客戶量身打造產(chǎn)品的服務理念?！　?. 開發(fā)了5個燈的標線器　　客戶需要將兩個標線器放入一個箱體內(nèi)，要求一個標線器打出5條激光線。不足之處就是殼體的加工較復雜，控制部分和燈標部分的上殼體之間的配合需要修磨。并且增加了氣動支撐的使用?？刂撇糠謫为氶_蓋標線器?！　?. 開發(fā)控制部分單獨開蓋標線器　　由于我們標線器控制部分和燈標部分為一體，客戶在　　接線和檢修時需要將標線器整個上殼體打開，給客戶的檢修和使用帶來不便。(帶L型板)性能更加的穩(wěn)定、做工更加的成熟、調(diào)節(jié)更加的方便。如：中間燈連接座厚度不合適，導致螺釘選取不便；調(diào)節(jié)螺釘需要加工且端面不平，更換成了機米螺釘；撥桿螺釘太短等等。　　二、 工作的回顧與總結　　今年的主要工作有以下幾個方面：　　1. (帶L型連接板)　　從年初開始，（不帶L型板）（帶L型板）。主要是由于對顏色的選取上沒有經(jīng)念。以后遇到在處理問題之前先將自己的方法體出來，征得大家的認可后再去實施，這樣才能保證百密一疏?，F(xiàn)在學會了遇到問題都拿出來和大家一起討論。最近幾次的設計工作在這方面都有了比較大的改進。工作中盡力了失敗與挫折，讓我更快的成長；經(jīng)歷了幫助與體諒，讓我更懂得團隊的溫暖。　　這一年在生活和工作上我都有了深刻的認識。機械設計個人總結4　　忙忙碌碌間，我們即將走過充滿感動和辛酸的20xx年。因此，在設計螺紋聯(lián)接時，必須考慮防松?！　∵B接螺紋能滿足自鎖條件，為什么還要考慮防松？根據(jù)防松原理，防松分哪幾類？（8分）　　因為在沖擊、振動、變載以及溫度變化大時，螺紋副和支承面間的摩擦力可能瞬間減小或消失，不再滿足自鎖條件。　　，有哪兩種強度計算理論？分別針對哪些失效？若齒輪傳動為閉式軟齒面?zhèn)鲃?，其設計準則是什么？（6分）　　齒面的接觸疲勞強度和齒根的彎曲疲勞強度的計算，齒面的接觸疲勞強度針對于齒面的點蝕失效,齒根的彎曲疲勞強度針對于齒根的疲勞折斷?！　?？　　答：軸在機器中的安裝位置及形式；軸上安裝的零件的類型、尺寸、數(shù)量以及和軸聯(lián)接的方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情況；軸的加工工藝等。3）軸承的調(diào)心性能；4）軸承的安裝和拆卸?！　。俊　〈穑?）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。　　開式齒輪傳動：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計算方法，故目前只進行彎曲疲勞強度計算，用適當增大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響?！　ax1b1c　　最大應力的表達式：　　17．閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設計準則有何不同？　　答：閉式齒輪傳動：主要失效形式為齒面點蝕、輪齒折斷和膠合?！　?6．簡要分析帶傳動的應力。　??？　　答：靜載荷下受