企業(yè)管理-商檢、索賠、不可抗力、仲裁(doc16)-經(jīng)營管理-文庫吧資料
2024-08-23 17:53本頁面
【正文】 貨物運(yùn)抵廣州。 （五）索賠補(bǔ)救方法（違約救濟(jì)方法） 損 害賠償 減價 交付替代貨物 宣告合同無效 案例：替代履行是違約補(bǔ)救的重要方式 中國某進(jìn)出口公司與外國某貿(mào)易公司簽訂了一份購銷協(xié)議。我人員直飛費(fèi)城電廠了解情況，齒輪損失僅 8000 美元，之后飛到西海岸找臺商，并指出臺商要求的傭金如果直接打入香港，證明他想逃稅。 案例：一起索賠案的合理解決 1997 年底，大連某公司出口水鎂石到美國臺商， 75%用即期 L/C支付（約 54 萬）， 25%貨到后合格用 T/T（約 18 萬）支付。經(jīng)查詢，在途中乳酪被海水浸濕，被船方扔入海中，我方向保險公司索賠，一直 未有結(jié)果。 內(nèi)容包括： （ 1）索賠的依據(jù)：法律依據(jù)（合同）和事實依據(jù)（有關(guān)證明材料） （ 2）索賠的期限：約定期限和法定期限 （ 3）賠償損失的金額 原則： ①與實際損失額相等（包括利潤在內(nèi)） ②以違 約方在訂立合同時可預(yù)料的合理損失為限 ③受害方未采取合理措施使有可能減輕而未減輕的損失應(yīng)扣除 （ 4）賠償（索賠）方法 罰金條款 （ penalty clause） 用于賣方延期交貨，或買方延期開證或接貨 特點：預(yù)先規(guī)定罰金的數(shù)額或罰金的百分率。原因：巴西未交貨是由于在規(guī)定交貨時間前大雨連續(xù)，屬不可抗力，未能交貨。中方不同意，巴西未予理睬，最終未履約。中方應(yīng)于 7 月 20 日前開證， 8 月 1 日前巴西交貨。 7 月 15 日，原賣方交貨，電告中方提貨，中方認(rèn)為該合同早已撤銷，不準(zhǔn)備提貨，港方提出仲裁。 6月 20 日，中方傳真港方，以港方預(yù)期違約為由，宣告中止履行合同。 案例 1：未能舉證案 1998 年 4 月 20 日，中國從香港進(jìn)口聚苯乙烯 400 噸， CIF 青島，中方應(yīng)于 6 月 25 日前開證。 不安抗辯權(quán) ：先履約的一方有對方不能履約的確切證據(jù)時，在對方未恢復(fù)履約能力或提供擔(dān)保之前，所享有的一種中止合同履行或解除合同的權(quán)利。 預(yù)期違約 ：訂立合同后，當(dāng)事人由于下列原因顯然將不履行其大部分重要義務(wù)，（ 1）他履約能力或他的信用有嚴(yán)重缺陷；（ 2）他在準(zhǔn)備履行或履行中的行為。 （ 2） 非根本性違約 美國法律，違約分為：重大違約和輕微違約 （ 1）重大違約（ material breach）：一方違約，以致使另一方無法取得該交易的主 要利益。 （ 2） 違反擔(dān)保 （ breach of warranty）：違反合同的次要條款，受害方有權(quán)提出損害賠償，不能解除合同。貨抵后，我方發(fā)現(xiàn)貨物短少 57%，價值 100 多萬美元，主要原因是西部標(biāo)準(zhǔn)與東部標(biāo)準(zhǔn)的計量方法不同，東部標(biāo)準(zhǔn)按裝船時所占船艙容積計算數(shù)量， 而西部標(biāo)準(zhǔn)是按實際體積計算數(shù)量。開證前，美國提出“按東部標(biāo)準(zhǔn)檢驗。買方索賠，雙方發(fā)生爭議，提交仲裁。合同規(guī)定：“目的港為天津港”“買方有權(quán)在貨到目的地后 90 天內(nèi)根據(jù)商檢報告提出索賠?！薄叭缬行都p壞，貨到用貨現(xiàn)場后 14 天內(nèi)出具商檢證明
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