20xx-20xx學(xué)年滬科版選擇性必修第一冊(cè)13動(dòng)量守恒定律的案例分析-課時(shí)作業(yè)2(含解析)-文庫(kù)吧資料
2025-04-05 05:36本頁(yè)面
【正文】 塊相對(duì)地面速度為零，小鐵塊相對(duì)木板向左滑動(dòng)，由于小鐵塊和木板間有摩擦，最后它們之間相對(duì)靜止，已知它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，問(wèn)：(1)小鐵塊跟木板相對(duì)靜止時(shí)，它們的共同速度多大？(2)它們相對(duì)靜止時(shí)，小鐵塊與A點(diǎn)距離多遠(yuǎn)？(3)在全過(guò)程中有多少機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能？ 參考答案1．C【詳解】AB．該同學(xué)與船組成的系統(tǒng)，在水平方向動(dòng)量守恒，選取該同學(xué)原來(lái)的速度方向?yàn)檎较?，根?jù)動(dòng)量守恒定律得解得即船最終的速度大小是，故選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；C．此過(guò)程中該同學(xué)的動(dòng)量變化量為選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)動(dòng)量守恒定律知，該同學(xué)與船動(dòng)量的變化量大小相等，則船的動(dòng)量變化量大小約為，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。在甲推乙之前，兩人的總動(dòng)量為0；甲推乙后，兩人都有了動(dòng)量，總動(dòng)量還等于0嗎？已知甲的質(zhì)量為，乙的質(zhì)量為，甲的速率與乙的速率之比是多大？22．如圖，在列車編組站里，一輛質(zhì)量為的貨車在平直軌道上以的速度運(yùn)動(dòng)，碰上一輛質(zhì)量為的靜止的貨車，它們碰撞后結(jié)合在一起繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。鐵軌的摩擦忽略不計(jì)。機(jī)車與第一節(jié)車廂相碰后，它們連在一起具有一個(gè)共同的速度，緊接著又與第二節(jié)車廂相碰，就這樣，直至碰上最后一節(jié)車廂。已知沙袋擺動(dòng)時(shí)擺線的最大偏角是，求子彈射入沙袋前的速度。碰撞后該系統(tǒng)的總動(dòng)能是否會(huì)有損失？19．細(xì)線下吊著一個(gè)質(zhì)量為的靜止沙袋，沙袋到細(xì)線上端懸掛點(diǎn)的距離為。18．如圖，在光滑水平面上，兩個(gè)物體的質(zhì)量都是，碰撞前一個(gè)物體靜止，另一個(gè)以速度向它撞去。(1)求碰撞后滑塊速度的大小和方向。已知?dú)湓雍说馁|(zhì)量是，氮原子核的質(zhì)量是，上述碰撞都是彈性碰撞，求未知粒子的質(zhì)量。則A、B兩物塊的質(zhì)量之比為（ ）A． B． C． D．11．下列關(guān)于碰撞的理解正確的是（ ?。〢．碰撞是指相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體相遇時(shí)，在極短時(shí)間內(nèi)它們的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了顯著變化的過(guò)程B．在碰撞現(xiàn)象中，一般內(nèi)力都遠(yuǎn)大于外力，所以可以認(rèn)為碰撞時(shí)系統(tǒng)的動(dòng)能守恒C．如果碰撞過(guò)程中機(jī)械能守恒，這樣的碰撞叫做非彈性碰撞D．微觀粒子的相互作用由于不發(fā)生直接接觸，所以不能稱其為碰撞12．如圖所示，自行火炮連同炮彈的總質(zhì)量為M，當(dāng)炮管水平，火炮車在水平路面上以v1的速度向右勻速行駛中，發(fā)射一枚質(zhì)量為m的炮彈后，自行火炮的速度變?yōu)関2，仍向右行駛，則炮彈相對(duì)炮筒的發(fā)射速度v0為（ ） A． B．C． D．13．一研究小組為了探究影響小球動(dòng)能大小的因素，把兩個(gè)相同質(zhì)量的小球用等長(zhǎng)的細(xì)線懸掛起來(lái)，使兩球并排靠在一起．拉開右邊的小球，將它從不同高度處釋放，去撞擊左邊的小球,如圖所示．左邊小球被撞后擺起的最大高度的可能情況是A．右球釋放位置越低，左球被撞后擺得越高B．右球釋放位置越高，左球被撞后擺得越低C．右球釋放位置越高，左球被撞后擺得越高D．右球從不同高度處釋放，左球被撞后都擺得一樣高14．如圖所示，兩個(gè)小球在光滑水平面上沿同一直線、同一方向運(yùn)動(dòng)，球2在前，球1在后，兩球的質(zhì)量分別為、初始時(shí)的速度分別為、當(dāng)球1與球2發(fā)生碰撞后，兩球的速度分別為、將碰撞后球1的動(dòng)能和動(dòng)量大小分別記為、則、的可能值為（ ?。?br />
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