【正文】 注重提升運輸服務(wù)品質(zhì)，增加高品質(zhì)、快捷化、差異化、定制化的客運服務(wù)供給，擴(kuò)大更加經(jīng)濟(jì)、高效的多式聯(lián)運貨運服務(wù)供給，鼓勵和引導(dǎo)交通運輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，重點發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺整合市場零散運輸資源、提高供需匹配效率的關(guān)鍵作用，不斷提升服務(wù)的集約化規(guī)?；?，提高供給質(zhì)量和效率，更好適應(yīng)運輸需求新變化。這既是服務(wù)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義，也是擴(kuò)大交通運輸有效供給的內(nèi)在要求，兩者是緊密關(guān)聯(lián)、辯證統(tǒng)一的。中央經(jīng)濟(jì)工作會議強調(diào)，要“實行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn)、微觀政策要活、改革政策要實、社會政策要托底”的總體思路，重點抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，并在降低物流成本和擴(kuò)大有效供給方面對交通運輸工作提出了明確要求。這些結(jié)構(gòu)性問題，僅靠刺激需求無法解決，必須更多放在供給側(cè)，擴(kuò)大有效供給，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化，實現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升。在運輸服務(wù)方面，產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費結(jié)構(gòu)升級等產(chǎn)生新需求，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運供給不足，快捷化、個性化的客運服務(wù)供給缺口較大。交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題，突出表現(xiàn)為有效供給不足。
　　新常態(tài)下，我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的基本特征。這是對新常態(tài)認(rèn)識的不斷深化，也是當(dāng)前和今后一個時期經(jīng)濟(jì)工作的重點任務(wù)。
　　(二)在新常態(tài)下大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革
　　在去年中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，以同志為的黨中央作出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷，并就如何認(rèn)識新常態(tài)進(jìn)行了深刻闡述。人民群眾的民主法治意識和自我維權(quán)意識在增強，不同社會階層的利益訴求呈現(xiàn)多元、多變的特征，推動重點改革攻堅，尋求最大公約數(shù)的難度加大。隨著國家財稅體制改革的深入推進(jìn)，交通運輸籌融資機(jī)制將會發(fā)生重大變化，資金保障壓力正在加大。二是剛性約束持續(xù)增強。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn)。隨著全面深化改革持續(xù)推進(jìn)，綜合交通運輸體系的組合優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，特別是今年以來國家在建設(shè)用地、環(huán)評審批方面下放審批權(quán)限，簡政放權(quán)等改革舉措將進(jìn)一步激發(fā)市場活力。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，推動新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”深入實施，新模式、新業(yè)態(tài)、新動能不斷涌現(xiàn)，為交通運輸轉(zhuǎn)型升級注入了強大動力?！叭髴?zhàn)略”進(jìn)入落地實施期，“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段，實現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo)，應(yīng)對好“三個1億人”的問題，解決好區(qū)域性整體貧困，中國經(jīng)濟(jì)走出去步伐加快，都將為交通運輸發(fā)展不斷拓展新空間。在這種情況下，“十三五”時期，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模仍將保持高位運行，全社會客貨運輸量也將保持中高速增長。到20xx年實現(xiàn)全面建成小康社會目標(biāo)，%以上的中高速增長，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長任務(wù)繁重，交通運輸仍需要繼續(xù)發(fā)揮有效投資對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵作用?？偟膩砜?，“十三五”時期仍是我國交通運輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，長期向好的基本面沒有變。中央經(jīng)濟(jì)工作會議就落實“十三五”規(guī)劃建議要求、做好明年工作進(jìn)行了全面部署，就推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)行了重點部署。這些巨大成就的取得，是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各省區(qū)市和中央有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，是人民群眾發(fā)揮主體作用、鼎力支持的結(jié)果，也是幾代交通人不畏艱險、接力奮斗的結(jié)果。加強和改善黨的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，積極踐行群眾路線，大興“三嚴(yán)三實”之風(fēng)，把黨的紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，立起來、嚴(yán)起來，確保交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。深刻把握交通運輸發(fā)展的階段性特征，堅持“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”目標(biāo)導(dǎo)向，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，促進(jìn)交通運輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。堅持問題導(dǎo)向，以正在做的事為中心，不斷深化改革，破除體制機(jī)制障礙，推動行業(yè)管理水平不斷提升。以先行意識和擔(dān)當(dāng)精神，主動服務(wù)國家穩(wěn)增長、重大戰(zhàn)略實施等發(fā)展大局，在服務(wù)大局中搶抓機(jī)遇、善于擔(dān)當(dāng)。堅持人民主體地位，把實現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，以人民滿意為根本導(dǎo)向，切實做到發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民，發(fā)展成果由人民共享。特別是20xx年，指揮部新一屆黨委班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)部隊，樹形象正風(fēng)氣，統(tǒng)思想穩(wěn)軍心，強能力保中心，打基礎(chǔ)促穩(wěn)定，強力推進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，圓滿完成了赴西藏抗震救災(zāi)、2次赴尼泊爾跨境救援以及福建水災(zāi)、陜西特大泥石流、浙江麗水山體滑坡等重大應(yīng)急救援任務(wù)。
　　武警交通轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著?？爝f“向下向西向外”工程取得積極進(jìn)展?！半p11”，行業(yè)服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。郵政法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得重要成果。郵政普遍服務(wù)能力穩(wěn)中有升，快遞轉(zhuǎn)型升級步伐加快，郵政快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)的“黑馬”，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬億元，累計新增100萬個以上就業(yè)崗位?？萍紕?chuàng)新、隊伍建設(shè)、對外交流合作等工作取得新成績。行業(yè)改革有序推進(jìn)，簡政放權(quán)、客運價格改革等舉措取得積極成效。持續(xù)安全理念扎實推進(jìn)，安全運送旅客18億人次，民航安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。
　　民航工作取得重大進(jìn)展。審批目錄再精簡10項，實施搖號隨機(jī)選定53家企業(yè)加強事中事后監(jiān)管。鐵路運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，取消或下放76%以上的行政審批事項，鐵路法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得積極成效。預(yù)計“xx”，是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的五年。鐵路管理體制實現(xiàn)政企分開，組建了國家鐵路局、中國鐵路總公司。
　　特別是，鐵路、民航、郵政和武警交通事業(yè)都取得重大成就。八是全面從嚴(yán)治黨和軟實力建設(shè)取得新成效。穩(wěn)步推進(jìn)交通運輸安全體系建設(shè)，聯(lián)合5部委起草《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，深入推進(jìn)交通運輸運行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)項目建設(shè)，全面加強應(yīng)急處置預(yù)案和搜救演習(xí)工作。海峽兩岸海上直航健康有序發(fā)展，兩岸運輸市場態(tài)勢良好。開拓中東歐交通基建市場。六是交通運輸對外開放不斷深化。出臺了20余項公路水路節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。推進(jìn)國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點建設(shè)和交換互聯(lián)，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。加強綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計，發(fā)布24項國家標(biāo)準(zhǔn)、92項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。兌現(xiàn)“更加貼近民生10件實事”承諾，開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新建改建農(nóng)村公路超過24萬公里，實施公路安全生命防護(hù)工程近8萬公里、危橋改造3100余座，新增通客車建制村超過8000個，33個以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，改造農(nóng)村渡口844道、更新老舊渡船376艘，高速公路實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，建成高速公路示范服務(wù)區(qū)100對、優(yōu)秀服務(wù)區(qū)400對。出臺協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展政策，建制村客運班車通達(dá)率達(dá)到94%，城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。20xx年全社會客、貨運輸量預(yù)計分別達(dá)到222億人和457億噸，綜合運輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。組織編制綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及系列發(fā)展規(guī)劃。取消或下放35項行政審批事項，取消全部非行政許可項目，16項工商登記前置性審批全部改為后置性審批。印發(fā)全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見。二是推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化邁出新步伐。一是服務(wù)國家穩(wěn)增長做出新貢獻(xiàn)。
　　20xx年是“xx”收官之年。干部人事管理制度更加完善，干部隊伍和人才隊伍支撐保障取得新進(jìn)展，高層次、高技能人才隊伍不斷壯大。伊敏等一大批新時期典型模范。認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，建立“四個一雙”工作機(jī)制，形成具有行業(yè)特色的“五個體系”工作格局，嚴(yán)肅監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，不斷加大減少存量、遏制增量的反腐敗工作力度。嚴(yán)格遵守中央“八項規(guī)定”，務(wù)實開展群眾路線教育實踐活動，扎實開展“三嚴(yán)三實”專題教育。堅持“四個全面”戰(zhàn)略布局，發(fā)揮部黨組領(lǐng)導(dǎo)核心和各級黨組織政治核心作用，全面從嚴(yán)治黨取得新成效。圓滿完成四川蘆山、云南魯?shù)榈戎卮笞匀粸?zāi)害應(yīng)急保通工作，我國交通運輸應(yīng)急救援能力經(jīng)受住重大考驗。救助直升機(jī)、巡航救助船、大型打撈工程船、航標(biāo)測繪船等有新的進(jìn)展，沿海立體監(jiān)管救助體系初步形成。深入開展超限超載治理。
　　這五年，是交通運輸安全與質(zhì)量工作扎實推進(jìn)的五年。積極履行國際義務(wù)，推進(jìn)南海島礁燈塔建設(shè)等航海保障項目順利實施，推動與東盟海上搜救等合作取得積極進(jìn)展。國際話語權(quán)和影響力不斷提高，“北斗”成為國際海事組織認(rèn)可的第三個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會、國際民航組織、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)。
　　這五年，是交通運輸對外開放不斷向縱深拓展的五年?！败嚧犯邸鼻蟮吞紝ｍ椥袆由钊腴_展，62個綠色公路、港口、裝備等試點項目取得良好示范效應(yīng)。深入貫徹生態(tài)文明理念，行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平穩(wěn)步提升。獲得國家科學(xué)技術(shù)獎勵20余項，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進(jìn)步一等獎，標(biāo)志著交通運輸自主創(chuàng)新成果達(dá)到了新高度。重點標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂加快推進(jìn)，現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3200余項，綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善。堅持把智慧交通、綠色交通作為轉(zhuǎn)方式的主攻方向，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等在行業(yè)積極應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。占全球比重超過三分之一，有效服務(wù)和支撐了我國作為世界第一貨物貿(mào)易大國的地位。沿海港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。貨運轉(zhuǎn)型升級步伐加快，船型標(biāo)準(zhǔn)化比重不斷提升，多式聯(lián)運、甩掛運輸、城鄉(xiāng)物流配送集約化等取得積極進(jìn)展。城鄉(xiāng)客運基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。
　　這五年，是綜合運輸服務(wù)保障能力整體大幅提升的五年。郵政網(wǎng)點密度明顯提高，完成8840個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補建，實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所”，重點快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率達(dá)70%?！皟蓹M一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河航道建設(shè)取得積極進(jìn)展。公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，全國公路通車總里程達(dá)457萬公里，高速公路里程突破12萬公里，“7918”國高網(wǎng)基本建成，農(nóng)村公路里程突破397萬公里，西部地區(qū)81%的建制村實現(xiàn)通暢，國省干線公路技術(shù)等級逐步提升，全國96%的縣城實現(xiàn)二級及以上等級公路連通，公路養(yǎng)護(hù)管理水平持續(xù)提升?！拔蹇v五橫”綜合運輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，綜合樞紐建設(shè)明顯加快，各種運輸方式銜接效率顯著提升。
　　這五年，是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成的五年。建立管理權(quán)力清單制度，事中事后監(jiān)管能力不斷提升，行政審批“一個窗口”建設(shè)取得積極成效，交通運輸簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展。法治政府部門建設(shè)不斷深化。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)、長江航運、界河航道、救助打撈、武警交通等體制改革穩(wěn)步推進(jìn)，交通運輸綜合改革、區(qū)域港口一體化、綜合行政執(zhí)法等改革試點扎實推進(jìn)。在國家層面建立綜合交通運輸管理體制，綜合交通運輸改革向前邁進(jìn)一大步。國務(wù)院發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，出臺促進(jìn)鐵路建設(shè)、普通公路、民航業(yè)、快遞業(yè)健康發(fā)展等意見，“海運強國”“公交優(yōu)先”等上升為國家戰(zhàn)略，交通運輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局中的地位進(jìn)一步提升。聯(lián)合國家發(fā)展改革委編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，出臺實施方案及政策創(chuàng)新意見，推出了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、運輸市場一體化和運輸服務(wù)便捷化等改革舉措。、多次對交通運輸工作作出重要指示批示，“先行官”成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新旗幟，“三個服務(wù)”“四個交通”“三個轉(zhuǎn)變”“五化工程管理”等發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)理念成為行業(yè)共識。
　　這五年，是交通運輸發(fā)展理念不斷提升、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯的五年。
　　一、“xx”時期交通運輸發(fā)展的回顧
　　“xx”時期是我國交通運輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。
　　交通工作會議演說詞范文　篇【3】
　　同志們：
　　這次會議的主要任務(wù)是：全面貫徹黨的和xx屆三中、四中、五中全會精神，深入貫徹系列重要講話精神，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署，總結(jié)“xx”交通運輸工作，分析形勢，研究“十三五”交通運輸發(fā)展總體思路，部署20xx年重點工作，更好適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，為全面建成小康社會當(dāng)好先行。該同志在廉政建設(shè)方面能夠嚴(yán)格按照《人民警察職業(yè)道德規(guī)范》要求自己，自覺抵制享樂主義影響，嚴(yán)格執(zhí)法，文明執(zhí)法，多次拒絕親友和同事的說情現(xiàn)象，從不耍特權(quán)，從不拿手中的權(quán)力做交易，這些珍貴的品質(zhì)為他公正履行法律職責(zé)打下了良好的精神基礎(chǔ)。充分地體現(xiàn)人民警察為人民的形象。劉德龍同志在提高隊伍素質(zhì)上，本著兩手抓，兩手都要硬的原則，努力加強全體干警的政治學(xué)習(xí)，特別是對全體黨員，必須以黨支部為核心，加強堡壘作用、通過黨員學(xué)習(xí)、帶動干警學(xué)習(xí)、講政治、講正氣，堅持原則、依法行政。