【正文】 園網(wǎng)的規(guī)劃建設、管理維護更為科學高效。各級部門分工明確、統(tǒng)一協(xié)調、統(tǒng)籌管理、密切配合：網(wǎng)絡中心是負責學校網(wǎng)絡規(guī)劃建設工作的具體組織實施、技術培訓和應用開發(fā)的指導職能機構；各級單位為校園網(wǎng)的分級管理部門。
，室內計算機或小路由器、交換機的誤操作，容易導致出現(xiàn)影響樓宇網(wǎng)絡的問題。絕大多數(shù)院系單位的計算機機房、實驗室的網(wǎng)絡使用缺乏有效的登記管理制度，不能實現(xiàn)上網(wǎng)用戶身份的惟一識別，這種種原因導致校園網(wǎng)在安全管理上形成了很大的漏洞，無法按照網(wǎng)絡安全部門要求保留至少三個月以上的上機和上網(wǎng)日志的要求，也不利于網(wǎng)絡管理部門的運行維護工作的開展，主要體現(xiàn)在：
1. 院系單位的計算機機房、實驗室上網(wǎng)人數(shù)、網(wǎng)絡結構無法掌握，使得主干網(wǎng)絡資源的增加擴展很被動。學校與學校、學校與民間的聯(lián)合開發(fā)創(chuàng)辦比較少，思路還不夠開闊，視野還比較狹窄。高校網(wǎng)絡建設除了應對這些問題進行實質性的探討研究外，更應注重對未來高校校園網(wǎng)絡發(fā)展方向的把握。通過課外查閱我還了解到現(xiàn)有高校校園網(wǎng)絡建設存在不少問題。為了發(fā)生安全事件后，能夠有效、快捷地處理事故，采用上網(wǎng)審計手段是十分有必要的。學生及外來不明身份的用戶，在校園網(wǎng)中找到任何一個信息點，就可以進入到校園網(wǎng)，可以肆意干擾和破壞校園網(wǎng)網(wǎng)絡平臺及應用系統(tǒng)的正常運行。講述了我們學校校園網(wǎng)的發(fā)展，并講解了校園網(wǎng)的布局建設以及維護升級，安全防護等一系列知識。
1月7號，學校第二次組織了參觀實習，但由于學校機房正在維護，便由老師為我們做了關于鹽城工學院校園網(wǎng)的專題講座。由于汽車產(chǎn)業(yè)本身就是規(guī)模經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)，因此生產(chǎn)的自動化將充分節(jié)約生產(chǎn)成本。總裝生產(chǎn)線采用具有適合多車型柔性化混線生產(chǎn)的輸送鏈系統(tǒng)，其科技
含量與自動化水平均與國際接軌。涂裝車間的自動化率接近56%，采用國際一流、國內領先的生產(chǎn)流水線、3層涂裝體系。因此，三廠年產(chǎn)量能高達八十萬輛
沖壓車間的自動化率為100%，采用輪番流水方式組織生產(chǎn)。新生產(chǎn)線供應水平絕對是國際一流水準，其完全采用柔性化生產(chǎn)方式，在一條生產(chǎn)線上可混合生產(chǎn)多種車型，是目前世界上最先進的。東風悅達起亞第三工廠最大的特點是生產(chǎn)設備的先進性。 在參觀實習期間，我們去了位于鹽城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的悅達起亞三廠，這是悅達在海外技術含量最高的工廠。至2020年10月，東風悅達起亞已建成224家4S專營店，并已建立“千里易站”售后服務品牌，成立了全國呼叫中心，以最快的速度、最佳的服務滿足用戶需求。自2002年成立以來，東風悅達起亞秉持“創(chuàng)中國第一，爭世界一流”的信念，穩(wěn)扎穩(wěn)打，先后推出了多款高品質汽車。東風悅達起亞汽車有限公司是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。
因此，加強畢業(yè)實習工作，對于保證和提高教學質量、全面推進素質教育，具有十分重要的意義和作用。
篇二：參觀實習報告
實習報告
一 、實習目的 畢業(yè)實習是我校計算機應用專業(yè)教學培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié)，旨在培養(yǎng)學生的實踐能力、分析問題和解決問題的能力以及綜合運用所學基礎知識和基本技能的能力，同時也是為了增強學生適應社會的能力和就業(yè)競爭力。接下來的大學生活會更加充實，也會有目的地增加實踐的機會。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
五、實習感想
實習期間以及結束之后，有很多的感慨，經(jīng)過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，主要的是內心的波動。
毫無疑問，東風悅達起亞第二工廠的先進程度是國內頂尖，而如何消化隨著第二工廠投產(chǎn)帶來急劇擴大的產(chǎn)能卻成了壓在這個城市、這個企業(yè)胸口的大石頭。東風汽車公司是中國三大汽車集團之一，資產(chǎn)總額近500億元，年銷量40多萬輛，年利潤60多億元，在國內擁有“東風汽車”和“東風科技”兩大上市公司，技術和管理實力雄厚；江蘇悅達集團是全國300家國有控股重點企業(yè)之一，集團在公路交通、能源開發(fā)、機械汽車、金融貿易等領域發(fā)揮著重要作用，在上海、香港分別擁有上市公司，具備很強的資本運營能力；起亞自動車株式會社是韓國現(xiàn)代汽車集團的控股企業(yè)，年生產(chǎn)能力100萬輛以上，具有國際品牌和設計研發(fā)的獨特優(yōu)勢。
韓國現(xiàn)代起亞的銷售在世界目前的排名是第七，其近幾年的規(guī)劃是達到世界第五，而中國這一龐大的汽車消費市場已不能再用“潛在”來表述，已是呈現(xiàn)在大家眼前的不爭的事實，韓國現(xiàn)代起亞要達成其第五的目標，唯一的途徑就是從中國的汽車市場來實現(xiàn)。在前處理以及電泳等環(huán)節(jié)增加了工序數(shù)量，相對其他廠家，這些技術更為全面、更加到位。一般焊裝車間的溫度是很高的，焊渣、水蒸氣彌漫其間，但在第二工廠的焊裝車間入眼的只有整潔、有序。隨著第二工廠產(chǎn)能的及時擴充，規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢將得到顯現(xiàn)，制造成本降低的同時也使各款車型的性價比優(yōu)勢更加突出，從而使東風悅達起亞的整體競爭力躍上一個新的臺階。當?shù)诙S形成15萬臺產(chǎn)能時，UPH(每小時產(chǎn)能)將達33臺/小時，形成30萬臺產(chǎn)能時，UPH將達66臺/小時。根據(jù)世界發(fā)展趨勢和響應國家環(huán)保要求，第二工廠將使用“水性漆”，最大限度地保護環(huán)境。焊裝車間自動化率達到90%以上，采用組合式夾具，進行柔性化大批