【正文】 暢通。（2）醫(yī)護人員：實施人工呼吸或其他方法緊急救護傷員，使傷員恢復(fù)呼吸。（3）醫(yī)療救護組人員：用止血帶、夾板等進行緊急現(xiàn)場搶救，防止傷員過量出血。 橋、門式起重機碰撞擠壓作業(yè)人員（1）司機：立即停機或?qū)嵤┓聪蜻\行操作，防止發(fā)生進一步擠壓碰撞。（4）搶救傷員。（3）緊急搶險救援。（2）通知現(xiàn)場人員撤離。 橋、門式起重機傾翻、折斷、倒塌（1）現(xiàn)場警戒和隔離人員。如有危險吊具或吊裝物時，應(yīng)視情況啟動自備發(fā)電機并切換備用電源。（2）搶險救援人員。 突發(fā)停電等情況使司機或作業(yè)人員被困高空（1）現(xiàn)場警戒和隔離人員。（3）醫(yī)療救護人員。（2）現(xiàn)場搶險救援人員。 人員高空墜落（1）現(xiàn)場警戒和隔離人員。（7）其他設(shè)備：各類通用工具、應(yīng)急燈等。（5）個人防護設(shè)備：安全繩、安全帶、勞保鞋、護目鏡、防毒面具、防護服等。（3）通信設(shè)備：電話、對講機、手機、傳真機等。 使用實施控制事故發(fā)展所必需的裝備、資源（1）消防設(shè)備：各類滅火器、砂土。（4）用萬用表，檢測電氣控制系統(tǒng)故障，防止控制系統(tǒng)失靈。（2）用力矩扳手檢查高強度聯(lián)結(jié)螺栓的松動情況，防止整機傾翻、構(gòu)件倒塌等。 對受影響區(qū)域的連續(xù)檢測要求。 重新進入和人群返回程序。 請求有關(guān)部門或救援隊伍幫助程序。 （6）其他互救措施：如人工呼吸等。（4）擠壓碰撞、吊具（物）墜落砸傷：用支撐物擋住擠壓物防止繼續(xù)壓緊，對人體重要部位進行防壓保護。（2）被困高空：迅速用安全帶固定在安全位置，尋找安全撤離途徑離開被困地。 應(yīng)急救援人員在各種情況下的自救和互救措施。 根據(jù)事故性質(zhì)，確保選配和使用適當(dāng)?shù)膫€人防護設(shè)備。（3）傷員送出或醫(yī)療部門救護車接診的交接辦法（包括傷員醫(yī)療救護情況的交接）。 應(yīng)急救援中的醫(yī)療、衛(wèi)生服務(wù)措施和程序（1）現(xiàn)場醫(yī)療組的工作規(guī)定和分工。（2）交通管制要求、路線、時間、通行人員證件。 事故現(xiàn)場的警戒要求包括救援現(xiàn)場的警戒區(qū)域，設(shè)置事故現(xiàn)場警戒和交通管制程序，救援隊伍、物資供應(yīng)、人員疏散以及警戒開始和撤消步驟。（3）檢查落實安置人員生活、安全等狀況。 措施（1）明確疏散路線和安置人員名單、數(shù)量、地點。（2）提供必要的物資條件，保障疏散人員的基本生活。 人員疏散與安置原則、措施及啟動條件 啟動條件對橋、門式起重機事故現(xiàn)場危險程度進行快速預(yù)測，對可能擴大的危險和發(fā)生整機倒塌或吊物墜落引發(fā)受害區(qū)域危險源（有毒有害、易燃易爆、高溫低溫、腐蝕等物質(zhì)）連鎖反應(yīng)，危及區(qū)域內(nèi)的人員安全和財產(chǎn)損失時，應(yīng)急指揮部應(yīng)報請應(yīng)急救援總指揮，確定是否實施人員疏散和安置。（1）安排專人隨時監(jiān)控橋、門式起重機事故現(xiàn)場（整機及構(gòu)件的穩(wěn)定情況、金屬結(jié)構(gòu)的變形及危險部位的變化、墜落吊物的穩(wěn)定性、傷員搶救的進度等）情況，并根據(jù)現(xiàn)場情況變化，判斷事故是否得到有效控制，有無進一步擴大的危險。 事故監(jiān)控措施包括監(jiān)控和分析事故所造成的危害程度，事故是否得到有效控制，是否有擴大危險趨勢。事故外部報告程序如圖4所示。第一，確認(rèn)現(xiàn)場應(yīng)急救援程序是否立即實施；第二，根據(jù)橋、門式起重機事故的實際情況和現(xiàn)場的人力、物力資源情況采取應(yīng)急救援措施；第三，根據(jù)事故的范圍、損失情況及發(fā)展?fàn)顩r決定上報應(yīng)急救援總指揮，應(yīng)急救援總指揮，根據(jù)應(yīng)急指揮部的報告情況決定啟動橋、門式起重機事故應(yīng)急救援預(yù)案，同時決定上報上級部門，是否要求外部救援力量的支援，流程如圖3所示。 事故確認(rèn)、分析和救援程序事故確認(rèn)的內(nèi)容包括事故地點、影響范圍、事故類型等技術(shù)要求；分析程序的內(nèi)容包括根據(jù)工藝規(guī)程、操作規(guī)程的技術(shù)要求，采取緊急處理措施、初步分析事故趨勢，確定應(yīng)急迅速啟動的程序。 （2）立即由司機操作緊急防風(fēng)裝置（如電動抱閘器）和（或）由地面應(yīng)急救援人員用楔塊或纜風(fēng)繩對起重機進行錨（固）定。 突發(fā)大風(fēng)將門式起重機刮跑（1）現(xiàn)場警戒、隔離和將受威脅人員疏散。在搶救的同時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的危險狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進行監(jiān)控，確保施救人員的安全。（5）醫(yī)療救護組運送急救傷員。（3）緊急搶險救出傷員。（2）緊急通知危險區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散。 橋、門式起重機吊具或吊物傷人（1）現(xiàn)場警戒和隔離。（5）被困司機在起重機漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動，以避免跨步電壓對人身的傷害。（3）醫(yī)護人員實施人工呼吸或其他方法救護傷員。搶險救災(zāi)組迅速將起重機的總電源斷開。（3）醫(yī)療救護組負(fù)責(zé)救護和運送傷員。 橋、門式起重機碰撞擠壓起重機在維修、吊裝及運行過程中碰撞擠壓作業(yè)人員時：（1）立即停機或?qū)嵤┓聪蜻\行操作，應(yīng)急救援現(xiàn)場安排專人監(jiān)護空中物品或吊具，后勤保障組采取防護措施。（5）搶險救人時，現(xiàn)場應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進行指導(dǎo)，先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，并由指揮人員統(tǒng)一指揮，在搶救的同時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的危險狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進行監(jiān)控，確保施救人員的安全。由搶險救災(zāi)組專業(yè)搶險人員利用必要的設(shè)備設(shè)施（汽車起重機、叉車、氣割機、千斤頂?shù)龋┮崎_倒塌物體搜救受傷人員。（2）緊急通知危險區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場危險區(qū)域以內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時組織疏散和撤離危險區(qū)域以內(nèi)的人員。（5）高空、地面搶險人員應(yīng)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動，根據(jù)情況地面可設(shè)防止被困人員及施救人員高空墜落的保護措施（充氣減震墊、防護網(wǎng)等）。（3）如有危險吊具或吊裝物時，應(yīng)視情況切換備用電源或固定吊物位置。（2）搶險救災(zāi)組搶險人員迅速調(diào)集液壓升降平臺等設(shè)備或經(jīng)由高空通道抵達(dá)被困人員位置，幫助被困人員脫離危險區(qū)域。 突然停電等情況使司機或作業(yè)人員被困高空（1）現(xiàn)場警戒和隔離。（3）醫(yī)療救護組現(xiàn)場施救和送救傷員（4）搶險必須由經(jīng)過演練和專業(yè)培訓(xùn)取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的專業(yè)人員進行，搶險時必須穿戴必要的防護用品（安全帽、防護服、防滑鞋等）。 人員高空墜落時的緊急處置（1）現(xiàn)場警戒和隔離根據(jù)現(xiàn)場人員狀況和數(shù)量，警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域，同時應(yīng)注意保證緊急救援的通道暢通，避免墜落傷害繼續(xù)擴大和圍觀人員妨礙現(xiàn)場救援工作。 事故（隱患）現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)初期時的應(yīng)急處置企業(yè)可根據(jù)現(xiàn)場實際出現(xiàn)的事故（隱患）現(xiàn)象，參照各自設(shè)備維修使用說明書中的故障排除和緊急情況處置條款執(zhí)行，以切斷事故發(fā)展的鏈條，使突發(fā)危險從事故的臨界狀態(tài)回復(fù)到正常狀態(tài)。6 應(yīng)急響應(yīng) 事故發(fā)生后的內(nèi)部報告程序橋、門式起重機發(fā)生事故后，現(xiàn)場操作或作業(yè)人員應(yīng)在第一時間通知橋、門式起重機班組長，班組長接到報告后，立即進行現(xiàn)場確認(rèn)并向應(yīng)急援救指揮部報告情況（發(fā)生事故的橋、門式起重機的型號、參數(shù)、位置、事故程度、大致?lián)p失情況等），按圖2所示流程進行。 事態(tài)發(fā)展超出控制能力時的處理程序。 事故隱患的處理措施對設(shè)備的故障，應(yīng)采取相應(yīng)的處置措施。對作業(yè)人員進行安全操作、危險辨識與風(fēng)險控制措施的教育，按規(guī)定要求持證上崗。在日常巡檢中對主要安全保護裝置、主要機械結(jié)構(gòu)件、重要零部件的安全狀況及環(huán)境情況（如風(fēng)速等）進行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并排除故障。詳見附錄C。 使用登記、定期檢驗制度。 設(shè)專門機構(gòu)或者專（兼）職人員。當(dāng)起重機突發(fā)事故時，現(xiàn)場責(zé)任人員應(yīng)在第一時間報告應(yīng)急救援指揮機構(gòu)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)指揮人員指令發(fā)出預(yù)警警報，進入預(yù)警程序。 觸電事故　　司機或操作人員受傷，同時可能傷害周圍其他人員。 吊具或吊物墜落事故　　吊物或吊具墜落砸傷作業(yè)人員，吊運危險物品時還有危險品對作業(yè)人員或周邊群眾及環(huán)境的危害。 碰撞擠壓事故有關(guān)作業(yè)人員傷害。 觸電事故　　發(fā)生觸電事故主要是露天作業(yè)碰觸高壓線路、司機碰觸滑觸線、電氣設(shè)施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。 起重機傾翻、折斷、倒塌事故　　機體傾翻事故的原因主要有露天作業(yè)的起重機夾軌器失效；沒有防風(fēng)錨定裝置或其不可靠；超載，支護不當(dāng)，在基礎(chǔ)不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負(fù)載轉(zhuǎn)彎、超速運行等。 吊具或吊物墜落事故　　吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。 起重作業(yè)高處墜落事故　　橋、門式起重機的操縱、檢查、維修工作多是高處作業(yè)。（4）在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機械與建（構(gòu)）筑物之間（如站在橋式起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上），受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。（3）在指揮或檢修作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在運行機構(gòu)之間，受到運行中的起重機的擠壓碰撞。（2）吊物（具）擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。 碰撞擠壓事故（1）吊物（具）在運行過程中擺動擠壓碰撞人。橋、門式起重機傷害事故主要有擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊等，占全部起重機傷害事故的87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞事故最為突出，約占64%。詳見附錄B。詳見附錄A。 災(zāi)害事故及損壞情況記錄：以前曾發(fā)生事故的結(jié)構(gòu)、機構(gòu)及部件等的損壞和維修情況等。 主要受力構(gòu)件狀況：包括主梁、端梁、支腿等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。 企業(yè)橋、門式起重機安全狀況。4 危險辨識與災(zāi)害后果預(yù)測 橋、門式起重機的概況與安全狀況 企業(yè)橋、門式起重機的概況。企業(yè)根據(jù)具體情況進行安排，必須保證應(yīng)急救援時資金和物資的及時供應(yīng)。（7）文件資料：橋、門式起重機使用維修說明書、使用維修記錄、整機及主要零部件圖、電氣原理圖及敷線圖、安裝拆卸工藝及有關(guān)計算機內(nèi)存儲的信息等。（5）警示標(biāo)志：各種警示牌、警戒線等。（3）個人防護設(shè)備：防護服、安全帽、安全帶、防滑靴、防砸鞋、絕緣鞋、手套、防護眼鏡、防毒面具等。 應(yīng)急設(shè)備（1）營救設(shè)備：救援服務(wù)車、叉車、汽車式起重機、氣割設(shè)備、金屬切割機、液壓擴張器、千斤頂、手拉葫蘆、便攜式照明燈、撬桿和其他常用工具等。 橋、門式起重機參數(shù)設(shè)備注冊代碼： 規(guī)格型號：工 作 級 別： 額定起重量： （t）跨 度： （m） 高 度： （m）制 造 單 位： 產(chǎn)品編號：安 裝 地 點： 用戶編號： 救援資源 不同類別應(yīng)急救援活動需要的資源類型（人力、裝備、資金和物資供應(yīng)）、具體數(shù)量及保障措施。（3）橋、門式起重機周圍建筑物性質(zhì)（民居、工礦企業(yè)、易燃易爆場所、有毒有害環(huán)境、重要基礎(chǔ)設(shè)施），與周圍建筑物的位置（距離）。3 單位資源和安全狀況分析 單位的自然概況（1）性質(zhì)、隸屬關(guān)系、地理位置、占地面積、周邊人口密度與數(shù)量，縱、橫距離及周邊交通環(huán)境狀況。（3）負(fù)責(zé)善后恢復(fù)正常生產(chǎn)的相關(guān)工作。 善后工作組的主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)事故傷亡人員及其家屬的安置和善后處理。 通信聯(lián)絡(luò)組的主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場通信、宣傳及對受影響人員進行安撫。 后勤保障組的主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)后勤物資的供應(yīng)，包括應(yīng)急救援保障、設(shè)備技術(shù)資料、應(yīng)急救援設(shè)備和物資、通信設(shè)備及資金等。（3）負(fù)責(zé)橋、門式起重機的緊急搶修和應(yīng)急設(shè)備的監(jiān)測等。 搶險救災(zāi)組的主要職責(zé)（1）將受傷人員撤離危險區(qū)域。（2）協(xié)助疏散和撤離事故現(xiàn)場周邊危險區(qū)域無關(guān)人員。（3）協(xié)調(diào)現(xiàn)場救援各職能組工作，按預(yù)案程序?qū)嵤┚仍? 現(xiàn)場指揮部的主要職責(zé)（1）對橋、門式起重機事故現(xiàn)場的危險情況進行及時評估并隨時上報指揮部。 （9）組織應(yīng)急預(yù)案的演練。 （7）橋、門式起重機事故信息的上報工作。 （5）批準(zhǔn)本預(yù)案的啟動與終止。 （3）確定現(xiàn)場指揮人員。圖1 應(yīng)急救援組織機構(gòu)圖 應(yīng)急救援崗位職責(zé) 應(yīng)急救援指揮人員的主要職責(zé) （1）組織制訂橋、門式起重機事故應(yīng)急救援預(yù)案。發(fā)生緊急事件時，現(xiàn)場指揮部在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下，有序開展應(yīng)急救援。2 應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急救援組織機構(gòu)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（應(yīng)急救援指揮部）由總指揮、應(yīng)急辦公（值班）室、現(xiàn)場指揮部、專家技術(shù)組組成。做好應(yīng)對事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和經(jīng)費準(zhǔn)備、工作準(zhǔn)備，加強培訓(xùn)演練，做到常備不懈。堅持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。依靠科技進步，不斷改進和完善應(yīng)急救援的方法、裝備、設(shè)施和手段，依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。 依靠科學(xué)，依法規(guī)范。 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理。 相互協(xié)作，積極應(yīng)對。 工作原則 以人為本，安全第一。 適用范圍本指南適用于指導(dǎo)企業(yè)編制橋、門式起重機事故專項應(yīng)急救援預(yù)案，也適用于基層技術(shù)人員進行應(yīng)急工作時借鑒和參考。 甘肅華星煤業(yè)有限公司橋門式起重機事故應(yīng)急救援預(yù)案機電部2017年目 錄1 總 則 編制目的 編制依據(jù) 適用范圍 工作原則2 應(yīng)急救援組織機構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急救援組織機構(gòu) 應(yīng)急救援崗位職責(zé)3 單位資源和安全狀況分析 單位的自然概況 橋、門式起重機參數(shù) 救援資源4 危險辨識與災(zāi)害后果預(yù)測 橋、門式起重機的概況與安全狀況 橋、門式起重機危險分析和辨識 發(fā)生事故的災(zāi)害后果預(yù)測5 預(yù)警和預(yù)防機制 預(yù)警機制 重點設(shè)備日常監(jiān)控措施 事故隱患的處理措施 事態(tài)發(fā)展超出控制能力時的處理程序6 應(yīng)急響應(yīng) 事故發(fā)生后的內(nèi)部報告程序 橋、門式起重機發(fā)生危險狀態(tài)時的緊急處置 事故確認(rèn)、分析和救援程序 事故外部報告程序 事故監(jiān)控措施 人員疏散與安置原則、措施及啟動條件 事故現(xiàn)場的警戒要求 應(yīng)急救援中