煤炭供需合同-文庫吧資料
2024-12-17 00:07本頁面
【正文】 一份。 8．4 經(jīng)甲乙雙方書面形式確認每船煤的裝運日期后，因乙方原因造成的船舶滯期費由乙方承擔，因甲方原因造成的船舶滯期費由加方承擔。 8．2 裝船貨物交接清單的交貨單位必須與乙方單位名稱一致。甲乙雙方提前5天以書面形式確認 每船煤的裝運日期。 7．6 乙方嚴格按甲方進煤計劃和本合同有關質(zhì)量要求供貨，因供貨不及時或未達到本合同有關質(zhì)量要求給甲方生產(chǎn)造成的一切損失，由乙方承擔，所交保證金甲方不再退還（或從尚欠煤炭款中扣除）。 7．4 海運運價：按照甲方與承運的航運公司協(xié)商確定的海運運價，作為結算價格的構成部分。 7．3．3 揮發(fā)分價格調(diào)整：揮發(fā)分在指標要求范圍內(nèi)每降低1%，價格下調(diào)_________元/噸。 加價：當22．998MJ/KgQnet，ar24．253MJ/Kg，每上升4．1816焦耳/克（1大卡/千克）加價_________元/噸，Qnet，ar高于24．253MJ/Kg的部分不加價。 7．3 質(zhì)量調(diào)整價=水分調(diào)整價 發(fā)熱量調(diào)整價 硫分調(diào)整價 灰分調(diào)整價 7．3．1 水分調(diào)整價，以10%為計價基點，每超一個百分點扣除結算價款的1%（即結算噸重的1%）。復檢與原檢發(fā)熱量偏差小于120大卡/千克、含硫偏差小于個百分點，則以原檢結果為質(zhì)量驗收計價依據(jù)；發(fā)熱量偏差大于或等于120大卡/千克、含硫偏差大于或等于個百分點，則以復檢結果為質(zhì)量驗收計價依據(jù)。化驗結果為質(zhì)量驗收計價依據(jù)。甲乙雙方和收貨人有到現(xiàn)場監(jiān)督的權利，但是不能影響和干預質(zhì)檢單位采、制、化工作在公平、公正、公開的原則下獨立進行。 6．1．3 結算數(shù)量=驗收數(shù)量 6．2 由甲乙雙方共同委托_________煤炭檢測中心在到達港進行煤炭的質(zhì)量檢驗。 6．1．1 當驗收實載數(shù)量與船舶貨物交接清單實載量（即港口公估員與船 方交接之數(shù)量）之差額處于交接清單實載量0．5%范圍時，交接清單實載量即為交接驗貨數(shù)量。 驗收、數(shù)量、質(zhì)量的確定 6．1 煤炭在裝港離岸計量時，甲乙雙方應同時在現(xiàn)場，對港、航方計量交接工作的合法性實施監(jiān)督。 質(zhì)量標準 3．1 標準規(guī)格及拒收范圍： ┌───────┬────────┬───────────┐ │質(zhì)量項目 │ 標準規(guī)格 │拒收范圍 │ ├───────┼────────┼───────────┤ │低位發(fā)熱量 │ MJ/K
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