【正文】 理工作是十分重視的，我們的駕駛員隊伍的素質是好的。 通過采取以上有力措施和一系列的學習教育，不斷加強車輛管理工作，取得了良好的成效。從9月份起駕駛員到加油站為車輛加油，均要填寫油料通知單，一式三份。今年7月份，中心按有關規(guī)定，確定了定點加油站，試行刷卡統(tǒng)一結算制度。 (四)實行定點保險 選擇經(jīng)中國保監(jiān)會批準，具有政府公務用車保險資質的中標企業(yè)，本著集中車輛，統(tǒng)一險種，節(jié)約支出的原則，對車輛實行定點保險。車輛維修前先填寫《車輛保養(yǎng)、維修登記表》，憑登記表到定點修理廠維修，維修后廠方在維修表上完整記錄修理內(nèi)容，駕駛員簽字確認。車隊所有車輛下班后車輛一律入庫停放，不得擅自在外停放。車隊根據(jù)各部門所用車輛的公里數(shù)填寫汽車行駛登記表，報財務室統(tǒng)計核算。(二)加強車輛管理和使用 建立車輛技術檔案，用車實行派車單制度。并負責車隊的思想政治工作、車輛的統(tǒng)一調(diào)度、車輛技術狀況、行車里程及油料統(tǒng)計、安全行車，以及交通事故處理等日常工作。 (一)實行隊長負責制 車隊設隊長1名，副隊長2名。因此我們建立了相應的規(guī)章制度、辦法等。這是我們這兩年來工作中的深刻體會。 三、具體做法 下面，我就我局在抓車輛安全管理方面的具體做法作重點匯報。 當11月1日人民日報刊登《中華人民共和國道路交通安全法》后，車隊及時組織全體駕駛人員重點學習有關章節(jié)，每位駕駛員自學全部內(nèi)容。20xx年3月26日，機關服務中心特邀省公安廳交警總隊事故處陳處長到我局對車隊及我局直屬單位的駕駛人員進行安全教育，并對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應如何處理等進行了全面講解。年初(2月份)，中心為加強車輛管理做好行車安全，制定了車輛管理五嚴禁：嚴禁灑后駕車；嚴禁開私車；嚴禁超速行車；嚴禁開車時接打手機、查閱傳呼機；嚴禁疲勞駕車。 在學習教育方面，切實抓緊抓實。中心領導和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員的安全教育及全方位的管理工作，所有駕駛人員必須嚴格遵守《四川省質量技術監(jiān)督局車輛管理使用暫行辦法》，并實施嚴格的考核和獎懲。對于外聘人員中心采取了先試用三個月后，才與中心簽訂聘用合同，試用期重點考察其思想品德、技術水平等，合同期內(nèi)則按聘用合同的有關條款嚴格管理，規(guī)范操作。首先是把好車隊聘用人員的進入關。平時我們十分注重駕駛人員的思想教育，講學習、抓管理。車輛維修費支出8．2萬元；(7月份起實行定點加油)。 20xx年1—10月，駕駛員15人；新增轎車2輛，機動車17輛，安全行駛374827km；節(jié)約燃油6，425．5升。無特重大交通安全事故發(fā)生。駕齡均在7年以上。一、基本情況 (一)人員車輛狀況 目前，我局車隊管理有大小機動車輛17輛，其中，編制車10輛，其車型為：轎車11輛、商務車1輛(7座)，客車l輛(29座)、。 局車輛安全管理工作總結 局車輛安全管理工作總結 務真求實進一步加大車輛安全管理力度 我局車輛管理、行車安全工作在局黨組和省政府機關事務管理局的正確領導下，機關服務中心依局情講實效，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。 各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門負有主要責任。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。 事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。 三、樹立風險觀念、建立保障體系： 一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。 以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識 幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。 把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據(jù)）發(fā)報（安全報），保證了“一個不能少”。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。 牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網(wǎng)絡體系。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。 發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。 XX年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組。總公司領導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。 一、高度重視，全員努力。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。 繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。 四、 下半年的工作計劃 在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點： 以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。 司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。 三、存在問題 在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在： 個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。 對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。 明確職責。 嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。 要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。 二、 加強安全教育,做好車輛的管理工作 我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車 8部，小客車 2 部，小貨車 9部，貨車6 部，小油罐車7部，大客車 1 部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度?，F(xiàn)就上半年所做的的工作總結如下： 一、 加強學習,不斷提高司機的思想覺悟 我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度, 加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議, 加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策。 歡迎大家繼續(xù)欣賞更多的工作總結： 醫(yī)院護士的年度工作總結 商場營業(yè)員的年度工作總結 企業(yè)財務人員的年度工作總結 物資保管員的年度工作總結 公司車輛管理工作總結 XX年已過去半年時間。 積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。 抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了年的工作目標： 加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。 四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。 三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。 我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保?？顚Ｓ?，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴